Volkswagen Vento yang berangin

Pemasar Volkswagen suka menetapkan nama pabrik yang terdengar otomatis terkait dengan angin - Passat, Bora, Scirocco, Jetta. Volkswagen Vento menjadi mobil "angin" yang sama. Model ini mendapatkan namanya dari kata Italia untuk "angin". Apakah ayah-pencipta ingin memberikan makna tertentu ke dalam proyek atau tidak, tidak jelas. Tapi mobil itu ternyata adalah Das Auto Jerman yang kokoh.

Sekilas Volkswagen Vento

Memasuki pasar mobil dengan nama baru merupakan risiko besar bagi pembuat mobil. Pertarungan untuk mendapatkan pengakuan atas merek baru harus dimulai dari awal lagi dan jauh dari kepastian bahwa mobil tersebut akan menemukan konsumennya. Tapi Vento sebenarnya tidak lebih dari Volkswagen Jetta generasi ketiga, tapi dengan nama baru. Mobil yang sama di pasar Amerika tidak mengubah namanya dan dijual sebagai "Jetta 3".

Bagaimana "Vento" diciptakan

Mobil keluarga Jetta awalnya dibuat sebagai modifikasi dari Golf populer dengan bodi sedan. Mungkin para pengembang percaya bahwa mobil seperti itu akan diminati oleh penggemar Golf yang membutuhkan bagasi yang lapang. Namun kenyataannya, jajaran Jetta tidak bersinar dengan popularitas tertentu di Eropa. Apa yang tidak bisa dikatakan tentang pasar Amerika Utara. Rupanya, oleh karena itu, di pasar Amerika, Jetta tetap menggunakan namanya sendiri, dan di Eropa mengalami pergolakan rebranding. Generasi ke-4 "Jetta" juga menerima nama baru - "Bora".

Jetts pertama meninggalkan jalur perakitan pada tahun 1979. Saat itu, Volkswagen Golf I yang menjadi prototipe Jetta sudah berproduksi selama 5 tahun. Periode ini diperlukan bagi para desainer untuk memikirkan konfigurasi bodi yang optimal dan menyiapkan basis produksi untuk peluncuran sedan baru.

Sejak itu, setiap rilis Golf generasi berikutnya ditandai dengan pembaruan jajaran Jetta. Di masa mendatang, jarak waktu antara rilis "Golf" dan "Jetta" satu generasi berkurang menjadi tidak lebih dari setahun. Ini terjadi dengan Volkswagen Vento, yang mulai meluncur dari jalur perakitan pada tahun 1992. Hanya setahun setelah masuk ke pasar saudaranya - "Golf" 3 generasi.

Penampilan "Vento" ditandai dengan kesederhanaan bentuk

Selain kemiripan eksternal, Vento mewarisi mesin, sasis, transmisi, dan interior dari Golf. Tampilan luar Vento memperoleh fitur yang lebih bulat dan halus dibandingkan pendahulunya Jetta II. Hilang sudah lampu depan bulat. Optik memperoleh bentuk persegi panjang yang ketat. Salon menjadi lebih luas dan nyaman. Untuk pertama kalinya, sistem pengereman anti-lock (ABS) dipasang pada mobil keluarga ini. Para desainer sangat memperhatikan perlindungan pengemudi dan penumpang. Selain airbag yang sudah familiar, set elemen berikut dipasang:

• zona deformasi yang mudah kusut;
• profil pelindung di pintu;
• bingkai daya;
• kolom kemudi yang dapat dideformasi;
• styrofoam di dasbor.

Model dasarnya memiliki versi empat pintu. Serangkaian kecil Ventos dua pintu juga diproduksi, tetapi tidak banyak digunakan. Direncanakan untuk memproduksi station wagon dengan merek Vento. Namun pada akhirnya manajemen Volkswagen meninggalkan bodi ini dengan merek Golf.

Alih-alih Varian Vento, Varian Golf hadir di jalanan

Pelepasan "Vento" berlanjut hingga 1998 dan dilanjutkan pada 2010 di India. Benar, Vento ini tidak ada hubungannya lagi dengan keluarga Jetta. Ini adalah salinan persis dari "Polo", diproduksi di Kaluga.

Deskripsi model

Sama seperti Golf III, Vento termasuk dalam mobil kompak kelas C dan memiliki karakteristik berat dan ukuran sebagai berikut:

• berat - dari 1100 hingga 1219 kg;
• kapasitas muat - hingga 530 kg;
• panjangnya - 4380 mm;
• lebar - 1700 mm;
• tinggi - 1420 mm.

Dibandingkan dengan pendahulunya, Jetta generasi ke-2, karakteristik bobot dan ukuran model baru ini sedikit berubah: dimensi bodi antara 5–10 mm, kapasitas beban tetap sama. Namun bobotnya bertambah lebih dari 100 kg - mobil menjadi lebih berat.

Garis unit tenaga juga diambil dari Golf generasi ketiga dan meliputi:

• 4 pilihan mesin diesel dengan volume 1,9 liter dan tenaga dari 64 hingga 110 liter. Dengan.;
• 5 versi mesin bensin dari 75 hingga 174 hp Dengan. dan volume dari 1,4 hingga 2,8 liter.

Mesin bensin VR6 yang paling kuat dalam jangkauan memungkinkan kecepatan hingga 224 km/jam. Satu set lengkap dengan mesin ini paling populer di kalangan penggemar olahraga berkendara. Konsumsi rata-rata bensin pada motor semacam itu sekitar 11 liter per 100 km. Konsumsi mesin bensin lainnya tidak melebihi 8 liter, dan kecepatannya tidak lebih dari 170 km / jam. Mesin diesel secara tradisional ekonomis - tidak lebih dari 6 liter per 100 km.

Berbagai modifikasi VR6 dipasang tidak hanya pada mobil Volkswagen, tetapi juga pada mobil merek lain milik yang bersangkutan.

Untuk pertama kalinya, mesin diesel TDI 1,9 liter dengan tenaga 90 hp mulai dipasang pada Vento / Golf III. Dengan. Mesin ini menjadi mesin diesel Volkswagen tersukses dalam hal efisiensi dan kehandalan. Berkat model unit tenaga inilah orang Eropa menjadi pendukung mesin diesel. Hingga hari ini, semua mesin diesel Volkswagen dua liter didasarkan padanya.

Mobil ini dilengkapi dengan dua jenis gearbox:

• mekanik 5-kecepatan;
• otomatis 4-percepatan.

Suspensi Vento juga identik dengan Volkswagen Golf III. Di depan - "MacPherson" dengan anti-roll bar, dan di belakang - sinar semi-independen. Berbeda dengan Vento, Jetta II menggunakan suspensi pegas independen di poros belakang.

Perbaiki "Volkswagen Vento"

Berbeda dengan Volkswagen Golf, merek Vento tidak terlalu dikenal oleh sebagian besar pengendara Rusia. Nama yang tidak familiar biasanya membuat calon pemilik mobil was-was. Semakin unik mobilnya, semakin sulit mencari suku cadangnya. Tetapi sehubungan dengan "Vento", ketakutan ini tidak berdasar. Mengingat akar golf Vento, suku cadang cukup mudah ditemukan.

Apalagi banyak detail yang cocok dari mobil Rusia. Ini terutama menyangkut hal-hal kecil - karet gelang, gasket, bola lampu. Tetapi ada juga elemen penting, misalnya:

• pompa bahan bakar VAZ dari perusahaan "Pekar";
• penguat rem vakum dari VAZ-2108;
• silinder rem utama dari VAZ-2108 (perlu memasang steker pada pembukaan sirkuit utama);
• sabuk power steering dari Lada Kalina;
• batang pengikat kepala sari berakhir dari "klasik" VAZ.

Selama 25 tahun sejarah Vento, layanan mobil Rusia telah mengumpulkan pengalaman yang solid dalam memperbaiki mobil ini. Sebagian besar pakar otomotif mencatat hal-hal berikut sebagai kelemahan Vento:

• turbin;
• blok diam dan pegas suspensi belakang;
• pengatur listrik pemalasan;
• bantalan poros primer dan sekunder di gearbox;
• kebocoran pada sistem pendingin di area persimpangan nosel dengan mesin.

Salah satu masalah mobil adalah ketahanan korosi yang rendah. Sangat sulit menemukan Vento dengan bodi berkualitas tinggi di pasar sekunder. Namun penggemar merek ini tidak takut karat. Biasanya, penggemar berkendara cepat dan penyetelan olahraga memilih mobil seperti itu, dan perbaikan adalah hal yang biasa bagi mereka.

Video: Perbaikan rak kemudi Volkswagen Vento

Penggantian rak kemudi VW Vento

Menyetel "Vento" ke wajah

Tidak peduli seberapa bagus mobilnya, kesempurnaan tidak mengenal batas. Desain Vento yang sederhana dan kasar memprovokasi pemiliknya, yang tidak cuek dengan mobilnya, untuk tampil kreatif. Dan seringkali penyetelan malah meningkatkan kebrutalan pada tampilan mobil.

Bemper dan body kit yang sporty memberikan tampilan balap yang gagah pada mobil ini

Jenis penyetelan paling populer untuk Vento adalah:

• kaca berwarna;
• pemasangan bemper dan body kit olahraga;
• mengganti gril radiator;
• pemasangan lampu depan non-standar;
• sayap;
• penyetelan sasis;
• penyetelan mesin.

Sayap bagasi meningkatkan penanganan pada kecepatan tinggi di tikungan

Pemilik Vento suka menyembunyikan wajah aslinya dari mobil tersebut. Tidak semua penikmat mobil akan langsung menentukan merek apa itu.

Penyetelan lampu depan dan gril mengubah tampilan "Vento" tanpa bisa dikenali

Di mana mulai menyetel Volkswagen Vento

Seseorang diatur sedemikian rupa sehingga dia lebih memikirkan tentang bentuk luar daripada tentang konten internal. Pendekatan yang sama diproyeksikan ke penyetelan mobil. Pemilik "Vento" mencoba untuk mulai memperbaiki mobil dari luar.

Memperbaiki eksterior harus dimulai dengan penilaian cat bodi. Mobil apa pun pada akhirnya kehilangan kilau pabrik aslinya, dan apa yang dapat kami katakan tentang mobil yang berusia minimal 20 tahun. Bumper sport, pewarnaan, velg tidak mungkin dipadukan dengan bodi pudar. Solusi ideal adalah mengecat seluruh bodi, tetapi ini adalah pilihan yang mahal. Untuk memulainya, Anda dapat melakukan pra-pemulihan lapisan menggunakan berbagai pembersih dan pemoles.

Penting untuk diingat bahwa penyetelan mobil penuh adalah proses yang mahal. Biaya tenaga kerja dan material seringkali melebihi harga mesin itu sendiri. Oleh karena itu, banyak pengendara yang memecah proses ini menjadi beberapa tahapan.

Penyetelan termudah yang tersedia untuk semua orang adalah penggantian lampu depan dan gril. Produsen suku cadang penyetelan otomatis menawarkan banyak pilihan produk semacam itu. Biaya kisi radiator sekitar satu setengah - dua ribu rubel.

Pemilik Vento suka memasang gril tanpa logo Volkswagen

Lampu depan akan jauh lebih mahal - mulai dari 8 ribu rubel. Penting untuk diingat bahwa ada banyak suku cadang berkualitas rendah di pasaran, dan harga yang murah adalah salah satu ciri khasnya.

Lampu depan Angel Eyes adalah yang paling populer di kalangan penggemar tuning.

Untuk mengganti lampu depan dan gril, Anda memerlukan obeng Phillips dan berlubang. Pekerjaan itu sendiri akan memakan waktu sekitar 10-15 menit, untuk ini Anda memerlukan:

1. Buka kap mesin.
   

   Panah menunjukkan lokasi kait gril radiator
2. Menggunakan obeng berlubang, lepaskan kait pengencang gril.
   

   Lepaskan gril dengan sangat hati-hati, kait plastik sering kali pecah
3. Kendurkan keempat baut pemasangan lampu depan.
   

   Lampu depan dipasang pada empat baut (ditandai dengan lingkaran merah dan tanda panah)
4. Putuskan sambungan konektor daya dan korektor, lalu cabut lampu depan.
   

   Di latar belakang adalah konektor untuk korektor hidrolik

5. Pasang lampu depan dan gril baru sesuai item 1–4 dalam urutan terbalik.

Setelah mengganti lampu depan, fluks bercahaya perlu disesuaikan. Untuk melakukan ini, lebih baik menghubungi layanan khusus yang memiliki peralatan yang sesuai.

Memasang lampu depan dan gril baru akan menyegarkan tampilan mobil.

Kisi-kisi hitam dan lampu depan ganda memberikan tampilan klasik pada mobil ini.

Video: apa yang menjadi "Vento" setelah penyetelan

penyetelan volkswagen vento 1.8 gl

Volkswagen Vento diciptakan pada saat pandangan para desainer tentang siklus hidup sebuah mobil berbeda dengan gagasan saat ini. Mesin-mesin itu dipasang dengan tingkat keamanan dan keandalan yang meningkat. Bukan kebetulan bahwa mobil tahun sembilan puluhan dan bahkan delapan puluhan, yang diawetkan agar berfungsi, tetap diminati oleh pengendara berpengalaman. Dan di seri ini, Volkswagen Vento bukanlah yang terakhir. Keandalan, perawatan, dan ruang lingkup Jerman untuk penyetelan membuat Vento menjadi pembelian yang menguntungkan baik bagi penduduk pedalaman maupun pecinta mobil perkotaan.