Jenis lampu mobil

Perlengkapan penerangan otomotif adalah seperangkat alat yang dipasang di dalam dan di sekeliling mobil, memberikan penerangan permukaan jalan dalam gelap, menunjukkan dimensi mobil, dan juga memperingatkan tentang manuver pengguna jalan lainnya. Bola lampu mobil pertama menggunakan minyak tanah, kemudian bola lampu pijar revolusioner Edison muncul, dan sumber cahaya modern telah melangkah lebih jauh. Jenis-jenis lampu mobil akan kita bahas nanti di artikel ini.

Standar Lampu Otomotif

Lampu otomotif berbeda tidak hanya pada jenisnya, tetapi juga pada alasnya. Basis berulir yang sudah dikenal diusulkan oleh Edison pada tahun 1880, dan sejak itu banyak opsi telah muncul. Ada tiga standar alas utama yang ditemukan di CIS:

1. GOST Domestik 17100-79 / GOST 2023.1-88.
2. IEC-EN 60061-1 Eropa.
3. ANSI Amerika.

Standar Eropa lebih umum dan memiliki simbol tersendiri yang menentukan jenis lampu dan alasnya. Diantara mereka:

• T - mengacu pada lampu mini (T4W).
• W (di awal penunjukan) - tidak berdasar (W3W).
• W (di akhir setelah angka) - menunjukkan daya dalam watt (W5W).
• H - sebutan untuk lampu halogen (H1, H6W, H4).
• C - soffit.
• Y - bohlam lampu oranye (PY25W).
• R - labu 19 mm (R10W).
• P - bohlam 26,5 mm (P18W).

Standar domestik memiliki sebutan berikut:

• A - lampu mobil.
• MN - miniatur.
• C - soffit.
• KG - halogen kuarsa.

Dalam penunjukan lampu rumah tangga, ada angka yang menunjukkan berbagai parameter.

Misalnya AKG 12-24 + 40. Angka pertama setelah huruf menunjukkan tegangan, setelah tanda hubung - daya dalam watt, dan "plus" menunjukkan dua benda pijar, yaitu balok rendah dan tinggi dengan penunjukan daya. Mengetahui sebutan ini, Anda dapat dengan mudah menentukan jenis perangkat dan parameternya.

Jenis dasar lampu otomatis

Jenis sambungan dengan kartrid biasanya ditunjukkan pada bodi. Ada jenis alas yang digunakan pada mobil berikut.

Soffit (S)

Lampu sorot terutama digunakan untuk menerangi interior, pelat nomor, bagasi atau kotak sarung tangan. Mereka terletak di antara kontak pegas, yang membuatnya terlihat seperti sekering. Ditandai dengan huruf S.

Bergelang (P)

Topi jenis ini ditandai dengan huruf P dan terutama digunakan pada lampu depan balok tinggi dan rendah, di mana posisi spiral relatif terhadap bodi diperlukan. Selain itu, lampu semacam itu disebut lampu pemfokusan.

Tanpa dasar (W)

Lampu jenis ini ditandai dengan huruf W. Loop kawat dibentuk pada pasang bola lampu dan dipasang karena elastisitas kontak yang mengelilingi loop ini. Bola lampu ini dapat dilepas dan dipasang tanpa diputar. Biasanya, ini adalah standar miniatur (T). Mereka banyak digunakan di mobil dan karangan bunga.

Pin (B)

Lampu pin-base adalah yang paling banyak digunakan di mobil. Sambungan seperti itu juga disebut bayonet, ketika alas dipasang di chuck melalui belokan.

Sambungan pin simetris dengan sebutan BA dan sambungan pin asimetris (BAZ, BAY) juga dibagi. Huruf kecil di tanda menunjukkan jumlah kontak: p (5), q (4), t (3), d (2), s (1).

Tabel berikut menunjukkan lokasi lampu otomatis, jenisnya, dan penandaannya di alasnya.

Tempat memasang lampu di mobil	Jenis lampu	Tipe dasar
Lampu kepala (tinggi / rendah) dan lampu kabut	R2	P45t
	H1	P14,5s
	H3	PK22
	H4	P43t
	H7	PX26d
	H8	PGJ19-1
	H9	PGJ19-5
	H11	PGJ19-2
	H16	PGJ19-3
	H27W / 1	PG13
	H27W / 2	PGJ13
	HB3	Hlm.20d
	HB4	Hlm.22d
	HB5	PX29t
Lampu rem, indikator arah (belakang / depan / samping), lampu belakang	PY21W	BAU15s / 19
	P21 / 5W	BAY15d
	P21W	BA15s
	W5W (samping)
	WY5W (samping)
	R5W, R10W
Lampu parkir dan penerangan ruangan	T4W	BA9s / 14
	H6W	PX26d
	C5W	SV8,5 / 8
Pencahayaan interior dan pencahayaan bagasi	10W	SV8,5 T11x37
	R5W	BA15s / 19
	C10W

Varietas bohlam mobil menurut jenis pencahayaan

Terlepas dari perbedaan jenis sambungan, produk pencahayaan otomotif berbeda dalam jenis pencahayaan.

Lampu pijar konvensional

Lampu seperti itu banyak digunakan dalam kehidupan sehari-hari. Filamen tungsten atau karbon digunakan sebagai filamen. Untuk mencegah tungsten mengoksidasi, udara dievakuasi dari labu. Saat daya disuplai, filamen memanas hingga 2000K dan menghasilkan cahaya.

Tungsten yang terbakar dapat menempel di dinding labu, mengurangi transparansi. Seringkali, utasnya terbakar begitu saja. Efisiensi produk semacam itu berada pada level 6-8%. Selain itu, karena panjangnya filamen, cahayanya tersebar dan tidak memberikan fokus yang diinginkan. Karena kekurangan ini dan kerugian lainnya, lampu pijar konvensional tidak lagi digunakan sebagai sumber cahaya utama di mobil.

Halogen

Lampu halogen juga bekerja dengan prinsip pijar, hanya bohlam yang mengandung uap halogen (gas penyangga) - yodium atau brom. Ini menaikkan suhu kumparan menjadi 3000K dan juga memperpanjang masa pakai dari 2000 menjadi 4000 jam. Output cahaya antara 15 dan 22 lm / W.

Atom tungsten yang dilepaskan selama operasi bereaksi dengan oksigen sisa dan gas penyangga, yang menghilangkan munculnya endapan pada labu. Bentuk bohlam silinder dan spiral pendek memberikan pemfokusan yang sangat baik, oleh karena itu produk semacam itu paling sering digunakan untuk lampu depan mobil.

Xenon (pelepasan gas)

Ini adalah jenis perlengkapan pencahayaan modern. Sumber cahaya adalah busur listrik yang terbentuk di antara dua elektroda tungsten, yang terletak di dalam bohlam berisi xenon. Untuk meningkatkan keluaran cahaya, xenon diberi tekanan hingga 30 atmosfer. Suhu warna radiasi mencapai 6200-8000K, oleh karena itu kondisi operasi dan pemeliharaan khusus diperlukan untuk lampu semacam itu. Spektrumnya lebih mendekati siang hari, tetapi ada juga lampu merkuri-xenon yang memberikan warna kebiruan. Sinar tidak fokus. Untuk ini, reflektor khusus digunakan yang memfokuskan cahaya ke arah yang diinginkan.

Perangkat semacam itu memberikan cahaya yang sangat baik, tetapi ada juga kelemahan dalam penggunaannya. Pertama-tama, mobil harus dilengkapi dengan sistem penyesuaian kemiringan sinar otomatis dan washer lampu depan untuk mencegah silau dari kendaraan yang melaju. Blok pengapian juga diperlukan untuk memberikan tegangan agar busur terjadi.

Lampu LED

Elemen LED semakin populer sekarang. Awalnya, lampu LED digunakan terutama untuk lampu rem, lampu belakang, dll. Di masa depan, pembuat mobil dapat sepenuhnya beralih ke pencahayaan LED.

Cahaya pada lampu semacam itu terbentuk sebagai hasil pelepasan foton dari semikonduktor saat listrik diterapkan. Spektrum dapat berbeda tergantung pada komposisi kimianya. Daya lampu LED otomotif bisa mencapai 70-100 lm / W, yang beberapa kali lebih tinggi dari lampu halogen.

Keunggulan teknologi LED meliputi:

• getaran dan ketahanan guncangan;
• efisiensi tinggi;
• konsumsi daya rendah;
• suhu cahaya tinggi;
• ramah lingkungan.

Apakah mungkin memasang lampu xenon dan LED di lampu depan

Pemasangan sendiri lampu xenon atau LED dapat menyebabkan masalah dengan hukum, karena dayanya beberapa kali lebih tinggi daripada yang halogen. Ada tiga opsi utama untuk menggunakan lampu otomatis LED:

1. Penggunaan LED untuk kepala balok rendah dan tinggi pada awalnya dipertimbangkan oleh pembuat mobil, yaitu, mobil dibeli dalam konfigurasi ini.
2. Anda dapat memasang LED atau xenon sendiri jika disediakan untuk model mobil tingkat trim yang lebih mahal. Dalam hal ini, Anda harus mengganti lampu depan sepenuhnya.
3. Pemasangan LED di lampu depan halogen standar mobil.

Metode terakhir tidak sepenuhnya legal, karena spektrum dan intensitas iluminasi berubah.

Perhatikan labelnya. Jika HR / HC ditentukan, ini sesuai dengan penggunaan lampu halogen. Untuk xenon, indeks yang sesuai adalah D dan LED untuk dioda. Daya sumber cahaya tidak boleh berbeda dari yang dinyatakan oleh pabrikan.

Ada juga persyaratan khusus dari Peraturan Teknis Serikat Pabean untuk peralatan LED dan xenon. Harus ada sistem untuk penyesuaian otomatis berkas cahaya dengan sudut, serta perangkat pembersih. Jika terjadi pelanggaran, denda 500 rubel disediakan. Dalam beberapa kasus, hingga perampasan hak dari enam bulan hingga satu tahun.

Saat memilih dan mengganti lampu mobil, Anda harus memperhatikan penandaannya untuk memilih jenis yang sesuai. Layak untuk memilih bohlam yang direkomendasikan oleh pabrikan.