Mengganti radiator mobil - bagaimana caranya!
Perbaikan otomatis

Mengganti radiator mobil - bagaimana caranya!

Jika suhu mesin secara konsisten melebihi tingkat ideal, menjaga mesin mendekati titik didih yang berbahaya, penting untuk menemukan penyebabnya sesegera mungkin. Menunda ini pasti menghasilkan paking kepala silinder yang terbakar. Baca panduan ini tentang cara mengontrol radiator mobil Anda saat mesin Anda terlalu panas sebelum terlambat.

Suhu kerja yang penting

Mengganti radiator mobil - bagaimana caranya!

Mesin harus mencapainya suhu kerja secepat mungkin dan pertahankan pada tingkat yang konstan agar dapat berfungsi secara normal. Alasan utamanya terletak pada sifat logam yang dipanaskan. Semua bagian mesin logam memuai saat dipanaskan. . Temperatur yang disebabkan oleh gesekan internal dan pembakaran khususnya sangat tinggi.

Oleh karena itu, semua komponen mesin pasti mengembang . Untuk menghindari macetnya mesin yang panas, semua bagian dalam keadaan dingin memiliki jarak bebas tertentu. Kesenjangan ini menyediakan apa yang disebut pas meluncur setelah bagian telah mengembang secara optimal pada suhu pengoperasian. Jika mesin didinginkan terlalu banyak, menyebabkannya tetap di bawah temperatur kerja, keausan internal akan terjadi lebih cepat. Oleh karena itu, kontrol suhu yang memadai diperlukan agar mesin dapat dengan cepat mencapai suhu operasi dan mempertahankannya pada tingkat yang konstan.

Sirkuit pendingin kendaraan

Mengganti radiator mobil - bagaimana caranya!

Kendaraan berpendingin cairan memiliki dua sirkuit pendingin yang terhubung. Sirkuit kecil mensirkulasikan cairan pendingin melalui mesin dan selang kecil di luar mesin, memungkinkan mesin mencapai suhu kerja secepat mungkin.

Sirkuit pendingin besar termasuk radiator serta tangki ekspansi. Sambungan atau katup antara dua sirkuit pendingin adalah termostat, yang terletak di persimpangan ketiga selang. Termostat adalah katup otomatis yang membuka atau menutup tergantung pada suhu cairan pendingin.

Tahapan pendinginan mobil:

Mesin dingin → sirkuit pendingin kecil aktif → mesin tidak mendingin
Mesin mencapai suhu operasi → termostat terbuka → radiator mobil menurunkan suhu cairan pendingin
Temperatur mesin mencapai batas cairan pendingin yang tinggi → kipas radiator mobil menyala.
Suhu mesin melebihi suhu operasi → periksa apakah lampu indikator mesin menyala.
Temperatur mesin terus meningkat → tangki ekspansi pecah, selang cairan pendingin pecah, katup penurun tekanan terbuka ( tergantung merek mobil )
Mobil terus bergerak → pendorong macet di dalam silinder, paking kepala silinder terbakar - mesin rusak, mobil tidak bergerak.

Jika sinyal peringatan mesin diabaikan terlalu lama, akhirnya akan runtuh.

Kami mencari penyebab mesin terlalu panas

Mesin terlalu panas dapat memiliki tiga penyebab:
- mesin kehilangan cairan pendingin
– Sirkuit pendingin rusak.
- kapasitas pendinginan tidak mencukupi

Kehilangan cairan pendingin terjadi melalui kebocoran . Kebocoran dapat terjadi baik secara eksternal maupun internal. Kebocoran ke luar mudah ditemukan: ikuti saja seluruh rangkaian pendingin. Antibeku berwarna cerah akan menunjukkan area yang rusak .

Jika ada kekurangan cairan pendingin yang konstan tetapi tidak ditemukan kebocoran, paking kepala silinder mungkin rusak. Ini akan terlihat pada knalpot putih konstan dan kelebihan tekanan internal di sirkuit pendingin. Bau antibeku yang manis di kabin menandakan tidak berfungsinya sistem pemanas interior.

Sirkulasi dapat terganggu termostat rusak, sirkuit pendingin tersumbat, atau pompa air rusak . Termostat secara bertahap dapat berhenti berfungsi. Untungnya, menggantinya sangat mudah. Mendiagnosis sirkuit yang tersumbat itu sulit. Biasanya, satu-satunya pilihan adalah penggantian bertahap semua selang dan saluran pipa . Pompa air harus selalu diganti sesuai dengan jadwal perawatan. Ini adalah bagian aus dengan masa pakai tertentu.

Penyebab pendinginan yang buruk biasanya radiator mobil yang rusak, yang seharusnya cukup jelas:
– radiator rusak dan penyok
- radiator sangat berkarat
– lamela pendingin (lamela) rontok.

Jika radiator mobil rusak parah, sebaiknya segera diganti. Untuk alasan keamanan, termostat juga diganti dan sirkuit pendingin dibilas secara menyeluruh.

Penggantian radiator mobil

Mengganti radiator mobil tidaklah sulit, dan suku cadangnya tidak semahal yang Anda kira. Mereka cukup murah untuk membenarkan membelinya sebagai bagian baru. Solusi do-it-yourself dengan radiator bekas dari tempat pembuangan sampah tidak disarankan.

1. Pembuangan cairan pendingin
Mengganti radiator mobil - bagaimana caranya!
Buka tutup tangki ekspansi atau radiator mobil. Pendingin mengalir melalui radiator. Ada colokan pembuangan di bagian bawah. Air dikumpulkan dalam ember. Periksa cairan pendingin dengan hati-hati.
2. Memeriksa cairan pendingin
Mengganti radiator mobil - bagaimana caranya!
Jika cairan pendingin berwarna cokelat kotor dan keruh , itu terkontaminasi dengan minyak. Kemungkinan penyebabnya adalah paking kepala silinder yang rusak atau katup yang rusak.
Jika pendingin berkarat , maka jumlah antibeku yang diisi tidak mencukupi. Antibeku memiliki fungsi anti korosi yang kuat. Dalam hal ini, sistem pendingin harus dibilas hingga air yang digunakan untuk pembilasan menjadi jernih. Cukup sambungkan selang taman ke selang radiator mobil Anda. Korosi harus benar-benar dihilangkan dari sirkuit untuk mencegah masalah lebih lanjut. Jika terjadi karat pada pendingin, pompa air dan termostat juga diganti.
3. Melepaskan kipas
Mengganti radiator mobil - bagaimana caranya!
Melepas radiator mobil jauh lebih mudah jika kipas sudah dilepas terlebih dahulu. Itu diamankan di sebelah radiator dengan empat hingga delapan baut dan mudah diakses, meski baut bawah hanya bisa diakses di bawah kendaraan.
4. Membongkar radiator mobil
Mengganti radiator mobil - bagaimana caranya!
Heatsink diamankan dengan beberapa sekrup yang tersedia. Membongkar radiator tidak boleh lebih dari setengah jam. Selalu berhati-hati agar tidak merusak braket pemasangan . Mereka sangat sulit untuk diperbaiki.
5. Memasang radiator mobil baru
Mengganti radiator mobil - bagaimana caranya!
Jika karat ditemukan di sirkuit pendingin, selain pembilasan, disarankan untuk melakukan perawatan menyeluruh dengan pembersih sirkuit pendingin. Sekarang Anda dapat memasang radiator, kipas juga dipasang dan sirkuit pendingin diisi dengan air.
 Pastikan untuk selalu menggunakan antibeku yang benar. Penggunaan antibeku yang tidak sesuai dapat merusak gasket dan selang!Setelah memasang radiator dan kipas mobil serta mengisi sirkuit dengan cairan pendingin, sistem harus diberi ventilasi.
6. Membuang sirkuit pendingin
Mengganti radiator mobil - bagaimana caranya!
Untuk mengeluarkan udara dari sirkuit pendingin, nyalakan mesin dengan tangki ekspansi terbuka dan tambahkan air hingga ketinggiannya konstan. Bergantung pada jenis kendaraan, tindakan tambahan mungkin diperlukan. Untuk ventilasi sistem pendingin dengan benar, Anda harus selalu mengetahui persyaratan jenis kendaraan tertentu.
7. Memeriksa sistem pendinginSistem pendingin sekarang sedang diuji. Sirkuit pendingin bekerja dengan baik ketika suhu pengoperasian naik dengan cepat dan dipertahankan pada tingkat optimal. Saat suhu pengoperasian tercapai, biarkan kendaraan diam hingga kipas menyala. Jangan menunggu kepala silinder terbakar. Jika kipas tidak menyala pada suhu pengoperasian maksimum yang diperbolehkan, matikan mesin dan biarkan dingin. Selanjutnya, kipas perlu diperiksa dan diperbaiki.

Berkendara aman dengan sirkuit pendingin yang sehat

Mengganti radiator mobil - bagaimana caranya!

Sirkuit pendingin yang sehat, perawatan tepat waktu sangat berkontribusi pada keselamatan berkendara. Tidak ada yang lebih mengganggu daripada harus terus memantau suhu pengoperasian. Dalam hal penggantian radiator otomotif, tindakan hati-hati diperlukan untuk mendapatkan solusi yang andal. Pompa air baru, termostat, dan cairan pendingin baru membuat mobil ini cocok untuk berkendara tanpa beban selama bertahun-tahun. .

Tambah komentar