Penggantian Bantalan Kompresor AC

Pemilik mobil domestik yang mahal dan mobil asing secara berkala menghadapi kebutuhan untuk memperbaiki mobil. Terkadang perbaikan seperti itu tidak memakan banyak waktu, dalam kasus lain dibutuhkan lebih dari satu jam untuk mengidentifikasi penyebab kerusakan. Sekarang kami akan memberi tahu Anda bagaimana bantalan kompresor AC diganti dan apa yang dibutuhkan untuk ini.

Lokasi dan fungsi

Kompresor AC dapat dengan tepat disebut sebagai jantung dari seluruh sistem AC kendaraan. Oleh karena itu, kondisinya harus selalu berfungsi sehingga tidak ada masalah dalam berfungsinya sistem iklim. Bantalan memainkan peran penting dalam pengoperasian kompresor, yang tanpanya pengoperasian AC tidak mungkin dilakukan.

Bantalan berjalan sepanjang waktu saat mesin berjalan. Apakah AC bekerja atau tidak. Setiap saat sepanjang tahun dan dalam iklim apa pun. Sebagai aturan, dekomposisi terjadi karena penuaan elemen. Karena komponen ini terus-menerus dipanaskan selama operasi, pelumasnya menjadi sangat kental.

Sedangkan untuk tempatnya dipasang di kompresor. Dalam kebanyakan kasus, itu dapat diakses dengan melepas roda depan kiri dan pelindung. Tetapi itu semua tergantung pada model transportasi tertentu.

Gejala kerusakan

Konsekuensi dari kegagalan bantalan dapat menjadi bencana bagi pemilik mobil. Jika elemen kompresor macet, maka kecocokannya dapat "dimakan", yang selanjutnya dapat menyebabkan perlunya perbaikan atau penggantian kompresor secara keseluruhan. Juga, jika bantalan gagal, kompresor dapat bergerak, yang nantinya akan menyebabkan putusnya sabuk katrol AC.

Perangkat kopling AC: bantalan ditandai dengan angka "5"

Dan ini, pada gilirannya, akan menyebabkan pengoperasian kabel listrik yang tidak stabil atau bahkan munculnya cacat. Bantalan puli kompresor adalah salah satu perangkat terlemah di AC. Dan mereka lebih sering rusak daripada komponen lain dari sistem pendingin udara.

Apa saja gejala bantalan katrol A / C yang macet? Mungkin ada beberapa. Dengarkan cara kerja mesin Anda. Jika bantalan katrol macet, Anda akan segera mengetahuinya.

1. Tanda pertama adalah dengungan di ruang mesin. Kebisingan ini dicirikan oleh fakta bahwa itu dapat muncul baik pada mesin dingin maupun panas. Dari waktu ke waktu dengungan ini dapat hilang dan muncul kembali, tergantung pada mode operasi kompresor. Jika masalah ini tidak diselesaikan tepat waktu, kebisingan bantalan katrol, jika macet, dapat menjadi permanen. Selain itu, dengungan dapat disertai dengan suara berderak yang keras.
2. Jika bantalan puli kompresor macet, kemacetan atau ketukan dapat terjadi, yang pasti akan Anda dengar. Sebagai akibat dari pukulan ke AC, penyok yang menonjol mungkin tetap ada di kap mesin.
3. Kadang-kadang, tetapi ini sangat jarang terjadi, ketika bantalan katrol sudah aus dan mulai berantakan, keruntuhan muncul di sistem. Oleh karena itu, kopling elektromagnetik AC mungkin gagal. Kerusakan seperti itu adalah yang paling menyedihkan dari sudut pandang keuangan, karena ini menyiratkan perlunya perbaikan kompresor sepenuhnya. Dalam kebanyakan kasus, perbaikan semacam itu tidak membantu dan perangkat perlu diganti.

Proses penggantian

Jika Anda memutuskan untuk memperbaiki kompresor AC dengan tangan Anda sendiri, Anda dapat menggunakan bahan ini. Tetapi pertama-tama, pikirkan: dapatkah Anda melakukan semua ini sendiri? Jika sesuatu dilakukan secara tidak benar, maka di masa depan hal itu dapat mempengaruhi pengoperasian sistem secara keseluruhan.

Set alat yang diperlukan

• satu set kunci;
• satu set obeng;
• kain

Set kunci untuk mengganti elemen

Obeng pipih dan Phillips

Kain lap bersih

Langkah demi langkah panduan

Lantas, bagaimana cara mengganti kompresor AC jika macet? Petunjuk menunjukkan penggantian menggunakan mobil Volkswagen Sharan sebagai contoh. Pada prinsipnya, prosesnya tidak jauh berbeda untuk model mesin lainnya, tetapi mungkin ada beberapa perbedaan dalam prosedurnya:

1. Hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah mengakses perangkat secara langsung. Di beberapa mobil itu terbatas. Terkadang cukup melepas roda depan dan pelindung, yaitu liner fender. Tetapi kadang-kadang ini dapat terganggu oleh pipa booster hidrolik dan sistem pendingin, sehingga perlu melepas antibeku dan melepas power steering. Namun, tergantung pada desain kendaraan, perlu untuk mendapatkan akses ke kompresor untuk melepaskan bantalan katrol jika macet.
   
   Jika Anda memilih untuk mengakses dari atas, bukan dari bawah, seperti halnya Volkswagen Sharan, Anda harus melepas intake manifold. Lepaskan nozel.
2. Katup tekanan bahan bakar dapat dibiarkan terbuka. Lepaskan saja dari bar.
3. Sekarang Anda perlu melepas pengencang dari bilah. Untuk melakukan ini, gunakan kunci pas atau obeng, tergantung pada dudukannya. Batang dapat dilepas bersama dengan nozel.
4. Selanjutnya, dengan menggunakan kunci pas, buka stud dari intake manifold. Setelah ini selesai, Anda perlu melepas tabung udara dan tabung ventilasi bak mesin dari unit. Hapus kolektor. Ambil kain lap tua dan pasang lubang masuk waktu dengannya sehingga mur dan benda kecil lainnya tidak masuk ke dalamnya selama operasi.
5. Sekarang, untuk sampai ke bantalan katrol kompresor, yang macet, Anda harus membongkar genset. Perangkat, bersama dengan kompresor, dalam kasus kami, diikat dengan sekrup, yang masing-masing dipasang ke blok mesin. Matikan baut dan lepaskan generator.
6. Selang yang menuju kompresor terbuat dari karet sehingga tidak perlu melepas tekanan. Anda perlu membuka mur yang menahan katrol gesekan. Anda dapat menggunakan obeng untuk ini.
7. Sekarang Anda perlu melepas katrol gesekan. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan dua obeng yang sudah disiapkan sebelumnya dan melepas katrol dari spline poros. Di sini, perhatikan bahwa beberapa irisan dapat dilihat di bawah katrol yang dibongkar; bisa dari satu hingga tiga, tergantung pada desain dan model transportasi. Karena itu, tidak mungkin kehilangan mesin cuci ini dalam hal apa pun. Jika mereka pergi ke suatu tempat, pekerjaan akan tetap belum selesai. Dan jika terjadi kehilangan, akan sangat sulit untuk mengumpulkannya.
8. Jika Anda memiliki penghilang circlip khusus, Anda akan membutuhkannya sekarang. Jika tidak, gunakan obeng pipih. Lepaskan cincin jepret.
9. Sekarang Anda dapat melepas katrol kopling. Dalam hal ini, Anda juga dapat menggunakan obeng pipih.
10. Ini akan memberi Anda akses ke bantalan yang macet. Jika macet pertama kali dan Anda tidak pernah mengubahnya, kemungkinan besar itu akan berputar di sekitar situs instalasi. Tetapi Anda tidak boleh berhenti di situ, karena Anda telah melakukan sebagian besar pekerjaan dan tidak ada gunanya kembali.
    
    Ambil alih tanah dan menuju ke "32". Hal ini diperlukan untuk menghapus item, jadi ada gemuruh tambahan. Beli bantalan yang identik dan ganti dengan yang baru. Jangan lupa untuk mengolesnya.
11. Semua perakitan berikutnya harus dilakukan dalam urutan terbalik. Ada beberapa nuansa yang harus diperhatikan. Saat memasang katrol gesekan bersama dengan washer yang tidak bisa hilang, perhatikan spline itu sendiri. Di satu tempat, slot tidak akan terlihat, begitu juga pada disk. Ini menunjukkan posisi katrol yang benar pada poros.
12. Ketika perakitan selesai, perlu untuk memeriksa pengoperasian kopling. Putar disk, sedangkan katrol gesekan tidak boleh berputar. Saat berputar, tidak ada yang menonjol di mana pun. Perhatikan juga bahwa mur penahan gesekan katrol harus diganti dengan yang baru. Jika ini tidak memungkinkan, maka ulir ke mana mereka pergi harus dilumasi dengan sealant ulir. Saat memasang intake manifold, karet penyegelnya harus dilumasi dengan lapisan kecil sealant tahan panas. Saat memasang mur, jangan lupa bahwa semuanya harus dilakukan dengan benar. Secara khusus, perlu diingat urutan mur dan torsi pengencangan.

1.  Sebelum melepas manifold, katup tekanan bahan bakar harus dilepas.
   
2. Sekarang Anda perlu memindahkan dudukan katup bersama dengan nozel.
   
3. Pasang stopkontak waktu dengan kain untuk mencegah benda asing masuk.
   
4. Sekarang Anda perlu melepas katrol gesekan dari splines poros.
   
5. Lepaskan circlip menggunakan penarik atau obeng.
   
6. Setelah itu, Anda sudah bisa membongkar katrol kopling.

Ini melengkapi prosedur penggantian elemen. Seperti yang Anda pahami, proses ini tidak sesederhana itu, bahkan bisa dikatakan rumit. Hitung kekuatan dan kemampuan Anda terlebih dahulu - apakah layak melakukannya sendiri? Mungkin lebih nyaman untuk membayar uang, tetapi pastikan kualitas pekerjaannya? Kami berharap panduan kami akan membantu Anda.

Beli bantalan untuk model mobil Anda. Item ini dapat bervariasi tergantung pada model dan tahun pembuatan kendaraan. Dan memaksa bantalan yang salah ke lokasi pemasangan bukanlah solusi terbaik.

Video "Cara mengganti bantalan kompresor sendiri"