| Merek mobil | Kode kesalahan | Nilai kesalahan |
| BMW | P113F | Sensor suhu cairan pendingin engine 1 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1173 | Sensor tekanan atmosfer - pembelajaran adaptif |
| BMW | P1381 | Uji Mandiri Modul Kontrol Engine - Kerusakan Kontrol Knock Bank 1 |
| BMW | P1412 | Pompa udara buang/solenoid - kerusakan mekanis |
| BMW | P1702 | Modul kontrol transmisi - pincang rumah diaktifkan |
| BMW | P172D | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P159A | Bank Aktuator Kontrol Kecepatan Idle 2 - Operasi Darurat |
| BMW | P3002 | Tekanan rel bahan bakar, kontrol aliran bahan bakar - tekanan terlalu rendah |
| BMW | P3100 | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 1 |
| BMW | U1021 | SCP menunjukkan kurangnya respons status kopling Air Condition (A/C) |
| BMW | U1153 | Throttle Actuator Bank 2 - Kontrol Permintaan Kesalahan Memori Internal |
| BMW | F33 | Katup Injektor – Silinder 4 |
| BMW | P0602 | Kesalahan Pemrograman Modul Kontrol |
| BMW | P0302 | Misfire terdeteksi di silinder #2 |
| BMW | P1092 | Saldo bahan bakar sebelum konverter katalitik, bank 1 - nilai salah |
| BMW | Hlm.111E | Sensor suhu udara masuk 1, bank 1 - suhu maksimum salah |
| BMW | P130A | Sensor Posisi Camshaft B Bank 1 Kesalahan Waktu |
| BMW | P1355 | Fuel Cut Misfire - Silinder 7 |
| BMW | P1639 | Kontrol Throttle - Stuck Bank Throttle Konstan 1 |
| BMW | P1696 | Relai sistem kontrol engine, sirkuit kontrol - input rendah |
| BMW | P1537 | Kerusakan Intake Manifold Runner Control (IMRC) (Bank #1 macet terbuka) |
| BMW | Hlm.156E | Throttle Bank 1 Input Jalur Data Tinggi |
| BMW | P1803 | Pergeseran Solenoid C - Input Rendah |
| BMW | P1865 | Pemilihan gigi, 6-5 - kerusakan |
| BMW | P3231 | Pemantauan unit kontrol - keandalan respons kesalahan |
| BMW | U1113 | Unit kontrol transmisi SMT - kontrol permintaan, sinyal pengurangan torsi - kesalahan checksum |
| BMW | P0412 | Kerusakan katup sistem pasokan udara sekunder "A" |
| BMW | P0471 | Sinyal sensor tekanan gas buang di luar jangkauan |
| BMW | P0267 | Injektor silinder 3 - gangguan tanah |
| BMW | Hlm.103E | Variable Valve Timing Actuator Bank Knalpot 1 Kondisi Overheat |
| BMW | F78 | Sensor Suhu Pendingin |
| BMW | P1229 | Sensor posisi motor throttle - kesalahan adaptasi |
| BMW | P1255 | Tekanan udara intake manifold terlalu rendah |
| BMW | P1319 | Sensor posisi camshaft B, bank 1 - sinyal salah |
| BMW | P0163 | Level rendah dari sinyal output dari sensor oksigen 3 (bank 2) |
| BMW | P1509 | Aktuator kontrol kecepatan idle - kerusakan |
| BMW | P1543 | Sensor posisi throttle 1 - input rendah |
| BMW | P1796 | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P1818 | Tuas Gear/Pemilih 0 - Input Rendah |
| BMW | P3156 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 3 - input tinggi |
| BMW | P3189 | Injeksi langsung tekanan tinggi, sinyal bus silinder 2 - CAN tidak diterima tepat waktu |
| BMW | P0359 | Kerusakan sirkuit primer / sekunder dari koil pengapian "I" |
| BMW | F2 | Aktuator Idle – Penutupan Winding |
| BMW | P0753 | Pergeseran Solenoid A ElectricaPl |
| BMW | P100A | Tekanan bahan bakar terlalu rendah, bank 2 |
| BMW | P1049 | Sirkuit Kontrol Variable Valve Timing (VVT) - Sirkuit Pendek Bank 1 |
| BMW | P11A3 | Bank sensor posisi throttle 2 - input tinggi |
| BMW | P0120 | Kerusakan sensor posisi throttle "A" |
| BMW | P1606 | Kesalahan Memori ECM Mesin - Kesalahan Internal |
| BMW | P1441 | Unit diagnostik kebocoran tangki bahan bakar - sirkuit terbuka |
| BMW | P1462 | ECU pemanas konverter katalitik yang dipanaskan - kesalahan EEPROM |
| BMW | P1750 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid 2 Kisaran/Kinerja |
| BMW | P0190 | Kerusakan Sirkuit Sensor Tekanan Rel Bahan Bakar |
| BMW | P3120 | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 6 |
| BMW | P3136 | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 10 |
| BMW | P0321 | Sinyal distributor di luar jangkauan |
| BMW | U115F | ECM - Kontrol Permintaan, Kesalahan Checksum |
| BMW | P0717 | Sirkuit Sensor Kecepatan Input/Turbin Tidak Ada Sinyal |
| BMW | P0763 | Pergeseran Solenoid C Listrik |
| BMW | P1017 | Sistem Pengaturan Waktu Katup Variabel Bank 1 Sinyal Mustahil |
| BMW | P1056 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 1 Tegangan Suplai Rendah |
| BMW | P1209 | Pompa Vakum Penguat Rem - Sinyal Mustahil |
| BMW | P0136 | Sensor oksigen 2 (bank 1) rusak |
| BMW | P1615 | Unit kontrol mesin elektronik, kerusakan prosesor - cacat bus SPI |
| BMW | P0150 | Sensor oksigen 1 (bank 2) rusak |
| BMW | P1473 | Diagnosis Kebocoran Tangki Bahan Bakar - Sinyal Tidak Mungkin |
| BMW | P175C | Pemilihan gigi, 2-4 - sinyal salah |
| BMW | P0201 | Kerusakan sirkuit kontrol injektor No. 1 |
| BMW | P0213 | Kerusakan sirkuit kontrol injektor start dingin No. 1 |
| BMW | P3141 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 11 - input rendah |
| BMW | P0333 | Level sinyal tinggi dari sensor ketukan No. 2 |
| BMW | U1174 | Modul Kontrol Waktu Katup Variabel - Kontrol Permintaan, Uji Mandiri/Kesalahan Checksum |
| BMW | P0728 | Sirkuit Input Kecepatan Mesin Intermiten |
| BMW | P0774 | Pergeseran Solenoid E Intermiten |
| BMW | P114D | Saldo bahan bakar setelah konverter katalitik, bank 2 - nilai salah |
| BMW | P1185 | Sensor oksigen panas 1, bank 2 - tidak ada respons |
| BMW | P138C | Koil pengapian 8 - kesalahan arus ionisasi |
| BMW | P1423 | Bank Sistem Udara Buang 1 - Aliran Tidak Cukup |
| BMW | P170D | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid D - Kerusakan |
| BMW | P1738 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid C - Kerusakan Sirkuit |
| BMW | P3013 | Sensor oksigen panas 1 bank 2 adaptasi terlalu tinggi |
| BMW | P310B | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 1 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P0236 | Sinyal dari sensor turbin "A" di luar jangkauan |
| BMW | F54 | Tegangan Pasokan Unit Kontrol dari Relay Utama |
| BMW | P0650 | Lampu Indikator Kerusakan (MIL) Kerusakan Sirkuit Kontrol |
| BMW | P10A8 | Injektor, bank 2 - kesalahan inisialisasi |
| BMW | P1129 | Sensor level oli engine - level oli rendah |
| BMW | P1362 | Macet Saat Memulai - Silinder 11 |
| BMW | P1399 | Unit deteksi macet (karena efek ionisasi), bank 2 - kerusakan internal |
| BMW | P164B | Relai sistem kontrol mesin - voltase terlalu tinggi |
| BMW | P16A6 | Uji Mandiri ECM - Pemantauan Cruise Control |
| BMW | P157D | Throttle Bank 2 Input Jalur Data Rendah |
| BMW | P1876 | Gear/Selektor 3 - Input Tinggi |
| BMW | P3023 | Sensor oksigen panas 1, bank 2 - kerusakan komunikasi |
| BMW | P323D | Pemantauan unit kontrol - masuk akal aliran udara |
| BMW | U1137 | Bank Aktuator Kontrol Kecepatan Idle 1 - Uji Mandiri Pemantauan Permintaan |
| BMW | P0430 | Efisiensi sistem katalis B2 berada di bawah ambang batas yang diizinkan |
| BMW | P0501 | Sinyal sensor kecepatan kendaraan di luar jangkauan |
| BMW | P0278 | Injektor silinder 6 - kerusakan driver injektor |
| BMW | P0106 | Keluaran sinyal sensor tekanan udara di luar jangkauan yang diizinkan |
| BMW | P1107 | Manifold absolute pressure (MAP) sensor - sinyal rendah saat idle |
| BMW | P1284 | Mengalihkan Solenoid untuk Katup Injeksi Berbantuan Udara, Sinyal Sirkuit Kontrol Bank 1 Rendah |
| BMW | P1334 | Knock sensor 5 - input rendah |
| BMW | P0177 | Sinyal sensor CHx (Komposisi Bahan Bakar) di luar jangkauan |
| BMW | P1675 | Aktuator throttle, pemeriksaan awal - adaptasi diperlukan |
| BMW | P151F | Bus data CAN, sensor kecepatan kendaraan - waktu respons habis |
| BMW | P1550 | Aktuator kontrol kecepatan idle - kerusakan |
| BMW | P17E9 | Pemilihan gigi, 4-5 - kontrol rasio gigi |
| BMW | P1835 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid E - Sirkuit Tinggi |
| BMW | P3161 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 5 - input rendah |
| BMW | P3202 | TCM, CAN data bus - kesalahan internal |
| BMW | P0377 | WAKTU REF (HRS) B TERLALU BANYAK PULSA |
| BMW | P0445 | Katup pembersih sistem pemulihan uap bensin selalu tertutup |
| BMW | F3 | Katup Injektor |
| BMW | P0289 | Nosel silinder 10 - sirkuit terbuka atau korsleting ke + 12V |
| BMW | P107C | Sistem timing katup variabel - perlindungan beban berlebih - kondisi suhu berlebih |
| BMW | P1114 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 2 - Pergeseran Lambat |
| BMW | P1300 | Sensor posisi camshaft A, bank 1 - kesalahan waktu |
| BMW | P1345 | Fuel Cut Misfire - Silinder 2 |
| BMW | P162D | Kontrol Throttle - Stuck Bank Throttle Konstan 2 |
| BMW | P1687 | Sistem Kontrol Throttle Elektronik, Level Kontrol 2/3 - Kesalahan Diagnostik Sensor Posisi Motor Throttle |
| BMW | P152B | Sensor kecepatan kendaraan - kecepatan kendaraan terlalu rendah dibandingkan dengan nilai referensi |
| BMW | P1560 | Variabel Valve Timing Actuator B Bank 1 Sirkuit Terbuka |
| BMW | P17F4 | Kopling Konverter Torsi B/E - Kontrol Rasio |
| BMW | P1852 | Sensor Posisi Tuas Pergeseran - Sinyal Mustahil |
| BMW | P316C | Radiator Sensor Suhu Pendingin Keluar - Sinyal Tidak Mungkin |
| BMW | Hlm.321E | Sensor tekanan atmosfer - nilai tekanan maksimum salah |
| BMW | P0401 | Inefisiensi sistem resirkulasi gas buang |
| BMW | P0461 | Sinyal sensor level bahan bakar di luar jangkauan |
| BMW | P0257 | Sinyal pompa injeksi turbin "B" di luar jangkauan |
| BMW | P102C | Sistem Pengaturan Waktu Katup Variabel Bank 1 - Kesalahan Diagnostik |
| BMW | P1063 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Limp-Home - Sinyal Sensor Massa Udara Salah |
| BMW | P121C | Bank sensor NOx 1 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1239 | Manifold absolute pressure (MAP) sensor 2 - sinyal terlalu rendah saat mesin tidak bekerja |
| BMW | P1620 | Sistem Pendingin Sirkuit Kontrol Termostat Tinggi |
| BMW | P0161 | Pemanas sensor oksigen 2 (bank 2) rusak |
| BMW | P1497 | Sistem asupan bocor |
| BMW | P1767 | Bus data CAN, sensor kecepatan roda, gandar belakang - sinyal salah |
| BMW | P1785 | CVT, motor rasio roda gigi - kerusakan sirkuit |
| BMW | P0224 | Level sinyal intermiten dari sensor posisi throttle "B" |
| BMW | P314C | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 9 |
| BMW | P3179 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 11 - input rendah |
| BMW | P0344 | Tingkat sinyal intermiten dari sensor camshaft |
| BMW | P0743 | Sirkuit Kopling Konverter Torsi Listrik |
| BMW | P0790 | Kerusakan Sirkuit Sakelar Normal/Kinerja |
| BMW | P115A | Sensor aliran udara A (MAF) / (VAF) - sinyal salah |
| BMW | P1197 | Bank Sensor Tekanan Diferensial Intake Manifold 1 - Input Tinggi |
| BMW | P1434 | Unit diagnostik kebocoran tangki bahan bakar |
| BMW | P1451 | Unit diagnostik kebocoran tangki bahan bakar - sinyal kontrol katup solenoid rendah |
| BMW | P1718 | Sensor suhu cairan transmisi otomatis A - sinyal salah |
| BMW | P1746 | TCM - kerusakan sirkuit keluaran |
|
| BMW | P1773 | CAN data bus - unit kontrol elektronik ABS - sinyal salah |
| BMW | P3116 | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 5 |
| BMW | P312C | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 5 |
| BMW | P0247 | Kerusakan solenoid penutup gas buang turbin "B" |
| BMW | P0562 | Tegangan sistem rendah |
| BMW | P0707 | Rangkaian Sensor Rentang Transmisi Input Rendah |
| BMW | P1134 | Sensor oksigen panas 1, bank 1 - sinyal salah |
| BMW | P1168 | Saldo bahan bakar setelah konverter katalitik, bank 1 - nilai salah |
| BMW | P1370 | Bank Sinyal Ionisasi 1 - Sirkuit Kontrol - Input Rendah |
| BMW | P1407 | Level bahan bakar - sinyal salah |
| BMW | P16B7 | Uji Mandiri Modul Kontrol Engine - Pemantauan Kopling Pengunci Konverter Torsi |
| BMW | P1722 | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | Hlm.158E | Bank Kontrol Bypass Udara Idle 2 - RPM Terlalu Rendah Setelah Start Dingin |
| BMW | P1891 | Tegangan sistem (jaringan terpasang) - tinggi |
| BMW | P3034 | Sensor oksigen panas 1 bank 1 sinyal terlalu rendah |
| BMW | P3254 | Bank katup solenoid akumulator evaporatif 2 - input rendah |
| BMW | U1149 | Unit kontrol multifungsi - kontrol permintaan, uji mandiri |
| BMW | P0530 | Kerusakan Sirkuit Sensor Tekanan Pendingin A/C |
| BMW | P0573 | Cruise Control/Saklar Rem Sirkuit Tinggi |
| BMW | P0718 | Sirkuit Sensor Kecepatan Input/Turbin Intermiten |
| BMW | P0764 | Pergeseran Solenoid C Intermiten |
| BMW | P1140 | Komunikasi Sensor Massa Udara/Sensor Posisi Throttle - Masuk akal |
| BMW | P1174 | Fuel Balance Bank 1 Rentang/Kinerja |
| BMW | P1382 | Uji Mandiri Modul Kontrol Engine - Kerusakan Kontrol Knock Bank 1 |
| BMW | P1413 | Relai pompa udara buang - sirkuit rendah |
| BMW | P1703 | Sakelar Brake On/Off (BOO) dari Self – Test range |
| BMW | Hlm.172E | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P159B | Bank Aktuator Kontrol Kecepatan Idle 2 - Kesalahan Diagnostik |
| BMW | P3003 | Tekanan rel bahan bakar, kontrol aliran bahan bakar - tekanan terlalu tinggi |
| BMW | P3101 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 1 - input rendah |
|
| BMW | U1039 | SCP menunjukkan sinyal kecepatan kendaraan hilang atau salah |
| BMW | U1154 | Unit kontrol transmisi - tidak ada komunikasi |
| BMW | F36 | Katup Kontrol Penguapan Bahan Bakar (EVAP) |
| BMW | P0603 | Kesalahan RAM eksternal |
| BMW | P0303 | Misfire terdeteksi di silinder #3 |
| BMW | P1093 | Saldo bahan bakar sebelum konverter katalitik, bank 2 - nilai salah |
| BMW | P111F | Sensor suhu udara masuk 1, bank 1 - nilai suhu minimum yang salah |
| BMW | P1310 | Silinder 10 - salah tembak (pengapian) |
| BMW | P1356 | Macet Saat Memulai - Silinder 8 |
| BMW | P163A | Suhu internal unit kontrol mesin elektronik terlalu rendah |
| BMW | P1697 | Relai sistem kontrol engine, sirkuit kontrol - input tinggi |
| BMW | P156F | Throttle, sirkuit terbuka bank 1 |
| BMW | P1806 | Pergeseran Solenoid A atau B - Terjebak Terbuka |
| BMW | P1866 | Gear/Selektor 2 - Input Tinggi |
| BMW | P3232 | Pemantauan unit kontrol - keandalan waktu penyalaan |
| BMW | U1121 | Mode manajemen daya - tegangan baterai, tidak ada komunikasi |
| BMW | P0413 | Katup udara sekunder "A" selalu terbuka |
| BMW | P0472 | Tingkat sinyal yang rendah dari sensor tekanan gas buang |
| BMW | P0268 | Nosel silinder 3 - sirkuit terbuka atau korsleting ke + 12V |
| BMW | P103F | Variable Valve Timing Actuator Bank Knalpot 2 Kondisi Overheat |
| BMW | F8 | Lampu Indikator Kerusakan (MIL) – Khusus Model AS |
| BMW | P125B | Bank Sensor NOx 1 - Output Pemanas Rendah |
| BMW | P1320 | Adaptasi Deteksi Macet Fluktuasi Kecepatan Roda Gila - Jangkauan |
| BMW | P0164 | Sinyal keluaran tingkat tinggi dari sensor oksigen 3 (Bank 2) |
| BMW | P1510 | Aktuator kontrol kecepatan idle - aktuator macet |
| BMW | P1544 | Sensor posisi throttle 1 - input tinggi |
| BMW | P1797 | Modul kontrol transmisi - kesalahan RAM |
| BMW | P1819 | Tuas persneling/selektor 0 - Sinyal tidak mungkin |
| BMW | P3157 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 4 - sirkuit pendek |
| BMW | P3190 | Sensor Suhu Udara Masuk Bank 2 Range/Kinerja |
| BMW | P0360 | Kerusakan sirkuit primer / sekunder dari koil pengapian "J" |
| BMW | F200 | Unit Kontrol DME |
| BMW | P100B | Tekanan bahan bakar terlalu tinggi, bank 2 |
| BMW | P104A | Aktuator Pengaturan Waktu Katup Variabel - Input Rendah |
| BMW | P11A4 | Bank sensor posisi throttle 2 - input rendah |
| BMW | P0121 | Output sinyal sensor posisi throttle "A" di luar jangkauan |
| BMW | P1607 | CAN data bus - versi |
| BMW | P1442 | Modul diagnostik kebocoran tangki bahan bakar - sinyal kontrol pompa rendah |
| BMW | P1463 | Sensor suhu baterai konverter katalitik yang dipanaskan 1 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1751 | Kontrol tekanan fluida transmisi solenoida 2 - sirkuit terbuka |
| BMW | P0191 | Sinyal sensor tekanan rel bahan bakar di luar jangkauan |
| BMW | P3121 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 6 - input rendah |
| BMW | P3137 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 10 - input rendah |
| BMW | P0322 | Tidak ada sinyal distributor pengapian |
| BMW | U1163 | Unit kontrol mesin elektronik - kontrol permintaan, uji mandiri |
| BMW | F31 | Katup Injektor – Silinder 5 |
| BMW | P1019 | Rangkaian Sensor Variable Valve Timing (VVT) High Bank 1 |
| BMW | P1057 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 1 - Kerusakan Sirkuit Tegangan Pasokan |
| BMW | P120A | Katup ventilasi bak mesin - input tinggi |
| BMW | P0137 | Level rendah dari sinyal output dari sensor oksigen 2 (bank 1) |
| BMW | P1616 | ECM, memori pengkodean - kesalahan checksum |
| BMW | P0151 | Sinyal rendah dari sensor oksigen 1 (Bank 2) |
| BMW | P1474 | Kerusakan sirkuit utama Kontrol Kipas Rendah |
| BMW | P175D | Gear Select, 2-4 - Input Tinggi |
| BMW | P0202 | Kerusakan sirkuit kontrol injektor No. 2 |
| BMW | P0214 | Kerusakan sirkuit kontrol injektor start dingin No. 2 |
| BMW | P3142 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 11 - input tinggi |
| BMW | P0334 | Level sinyal intermiten dari sensor ketukan No. 2 |
| BMW | U1176 | - |
| BMW | P0730 | Rasio Roda Gigi Salah |
| |
| BMW | P0780 | Pergeseran Kerusakan |
| BMW | P1150 | Sensor oksigen panas 2 bank 2 sinyal terlalu rendah |
| BMW | P1186 | Sensor oksigen panas 2, bank 1 - kerusakan sirkuit pemanas |
| BMW | P1390 | Sinyal ionisasi - tegangan rendah |
| BMW | P1424 | Sensor aliran udara (MAF)/(VAF) - aliran udara yang tinggi |
| BMW | Hlm.170E | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid E - Kerusakan |
| BMW | P1739 | Solenoid Kontrol Tekanan Kopling Konverter Torsi - Tidak Ada Komunikasi |
| BMW | P3014 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 1 Tegangan Salah |
| BMW | P310C | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 1 |
| BMW | P0237 | Level sinyal rendah dari sensor turbin "A" |
| BMW | F55 | Tahap Output Pengapian |
| BMW | P0654 | Kerusakan Sirkuit Output RPM Mesin |
| BMW | P10A9 | Injektor, bank 2 - sirkuit terbuka |
| BMW | P112A | Sensor suhu cairan pendingin 1 - nilai suhu maksimum salah |
| BMW | P1363 | Macet Saat Memulai - Silinder 11 |
| BMW | P139C | Sensor posisi poros engkol - sinyal salah |
| BMW | P164C | Sensor posisi pedal akselerator 1 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P16A7 | Uji mandiri unit kontrol elektronik mesin - pemantauan sensor massa udara |
| BMW | Hlm.157E | Throttle Bank 2 Input Jalur Data Tinggi |
| BMW | P1881 | Gear Select, 1-2 - Input Tinggi |
| BMW | P3024 | Sensor oksigen panas 1 bank 1 kesalahan inisialisasi |
| BMW | P323F | Pemantauan unit kontrol - nilai aliran udara/lambda, korelasi sinyal |
| BMW | U1138 | Bank Aktuator Kontrol Kecepatan Idle 1 - Kontrol Permintaan Kesalahan Memori Internal |
| BMW | P0431 | Efisiensi katalis pemanas B3 di bawah ambang batas yang diizinkan |
| BMW | P0502 | Tingkat sinyal rendah dari sensor kecepatan kendaraan |
| BMW | P0279 | Injektor silinder 7 - gangguan tanah |
| BMW | P0107 | Tingkat rendah dari sinyal keluaran sensor tekanan udara |
| BMW | P1108 | Manifold absolute pressure (MAP) sensor - sinyal terlalu rendah pada kecepatan rendah pada beban penuh |
| BMW | P1285 | Kepala Silinder di atas suhu yang dirasakan |
| BMW | P1335 | Knock sensor 5 - input tinggi |
| |
| BMW | P0178 | Level sinyal rendah dari sensor CHx (Komposisi Bahan Bakar) |
| BMW | P1679 | Sistem Kontrol Throttle Elektronik Tingkat Kontrol 2/3 - Torsi Mesin Rendah Terdeteksi |
| BMW | P1520 | Sistem Kontrol Posisi Camshaft Buang, Posisi Akhir - Masuk akal |
| BMW | P1551 | ECM - kesalahan internal, waktu tunggu |
| BMW | P17EA | Pemilihan gigi, 5-6 - kontrol rasio gigi |
| BMW | P1836 | Kopling Konverter Torsi Sinyal Tinggi |
| BMW | P3162 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 5 - input tinggi |
| BMW | P3203 | CAN data bus - kerusakan |
| BMW | P0378 | WAKTU REF (HRS) B PULSA INTERMITTEN |
| BMW | P0446 | Kerusakan kontrol. katup udara pemulihan uap |
| BMW | P0531 | Rentang / Performa Sirkuit Sensor Tekanan Refrigeran A/C |
| BMW | P0574 | Kerusakan Terkait Cruise Control |
| BMW | P0290 | Injektor silinder 10 - kerusakan driver injektor |
| BMW | P1083 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 1 Rentang/Kinerja |
| BMW | P1115 | Sensor suhu udara sekitar - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1301 | Silinder 1 - salah tembak (pengapian) |
| BMW | P1346 | Macet Saat Memulai - Silinder 3 |
| BMW | P1630 | Sirkuit Kontrol Throttle Kerusakan Sirkuit Bank 2 |
| BMW | P1688 | Pemeriksaan Kontrol Traksi - Perhitungan Aliran Udara |
| BMW | P152C | Aktuator Kontrol Kecepatan Idle Bank 1 Sinyal Salah |
| BMW | P1561 | Bank Kontrol Bypass Udara Idle 1 - RPM Terlalu Rendah Setelah Start Dingin |
| BMW | P17F5 | Kopling Konverter Torsi C/E - Kontrol Rasio |
| BMW | P1856 | Sensor tekanan cairan transmisi otomatis - level sinyal tinggi |
| BMW | P3170 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 8 - input rendah |
| BMW | P321F | Sensor tekanan atmosfer - nilai tekanan minimum yang salah |
| BMW | P0402 | Resirkulasi gas buang (gas buang) redundansi |
| BMW | P0462 | Level sinyal rendah dari sensor level bahan bakar |
| BMW | P0258 | Sinyal rendah dari turbin pompa injeksi "B" |
| BMW | P102D | Aktuator timing katup variabel - kerusakan mekanis |
| BMW | P1064 | Variable Valve Timing (VVT) - Perbandingan Referensi/Posisi Akhir |
| |
| BMW | P1220 | Sensor posisi throttle, bank 2 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1240 | Sensor tekanan absolut intake manifold (MAP) 2 - sinyal rendah saat idle |
| BMW | P1621 | kesalahan RAM |
| BMW | P1444 | Unit diagnostik kebocoran tangki bahan bakar - sirkuit terbuka |
| BMW | P1500 | Aktuator kontrol kecepatan idle - aktuator macet terbuka |
| BMW | P1538 | Kerusakan Intake Manifold Runner Control (IMRC) (Bank #2 macet terbuka) |
| BMW | P1768 | CAN Data Bus, Sensor Posisi Pedal Akselerator - Kesalahan Batas Waktu |
| BMW | P1786 | CVT, Motor Rasio Transmisi - Jangkauan/Kinerja |
| BMW | P314D | Injeksi Langsung Tekanan Tinggi, Silinder 10 - Input Sirkuit Pendek/Tinggi |
| BMW | P3180 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 11 - input tinggi |
| BMW | P0350 | Kerusakan sirkuit primer / sekunder dari koil pengapian |
| BMW | P0744 | Sirkuit Kopling Konverter Torsi Berselang |
| BMW | P0801 | Kerusakan Sirkuit Kontrol Penghambatan Terbalik |
| BMW | P115B | Sensor aliran udara A (MAF) / (VAF) - sinyal salah |
| BMW | P1198 | Bank sensor tekanan diferensial intake manifold 1 - input rendah |
| BMW | Hlm.122E | Sensor NOx, bank 1 - sirkuit terbuka |
| BMW | P1436 | Motor Pompa Kontrol Kebocoran Bahan Bakar - Sirkuit Terbuka |
| BMW | P1452 | Unit Diagnosis Kebocoran Tangki Bahan Bakar - Sinyal Kontrol Katup Solenoid Tinggi |
| BMW | P1747 | Pemantauan bus data CAN - tidak ada komunikasi |
| BMW | P1774 | CAN data bus, sensor kecepatan roda belakang kiri - tidak ada sinyal |
| BMW | P3117 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 5 - input rendah |
| BMW | P312D | Injeksi Langsung Tekanan Tinggi, Silinder 6 - Input Sirkuit Pendek/Tinggi |
| BMW | U1156 | Unit kontrol transmisi - kontrol permintaan 2, uji mandiri |
| BMW | P0563 | Sistem suplai tegangan tinggi |
| BMW | P0708 | Rangkaian Sensor Rentang Transmisi Input Tinggi |
| BMW | P0754 | Pergeseran Solenoid A IntermittPent |
| BMW | P1135 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 1 Tegangan Rendah |
| BMW | P1169 | Sensor oksigen panas 1, sinyal bank 2 terlalu tinggi |
| BMW | P1371 | Bank Sinyal Ionisasi 1 - Sirkuit Kontrol - Input Tinggi |
| BMW | P1408 | Level bahan bakar - sinyal salah |
| |
| BMW | P16B8 | Uji Mandiri Modul Kontrol Engine - Pemantauan Kopling Pengunci Konverter Torsi |
| BMW | P1723 | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P158F | Idle Air Bypass Control Bank 2 - RPM Terlalu Tinggi Setelah Start Dingin |
| BMW | P1892 | Tegangan sistem (jaringan terpasang) - rendah |
| BMW | P3035 | Sensor oksigen panas 1 bank 2 sinyal terlalu rendah |
| BMW | P3258 | Unit kontrol mesin elektronik - kesalahan internal |
| BMW | U114A | Kontrol torsi 1 - kontrol permintaan, uji mandiri |
| BMW | U1164 | ECM - Kontrol Permintaan, Kesalahan Checksum |
| BMW | P0719 | Konverter Torsi/Sakelar Rem Sirkuit B Rendah |
| BMW | P0765 | Pergeseran Solenoid D Kerusakan |
| BMW | P1141 | Sensor Posisi Throttle 2/Sensor Aliran Udara (MAF) - Masuk akal |
| BMW | P1175 | Fuel Balance Bank 2 Rentang/Kinerja |
| BMW | P1383 | Sirkuit pengapian - kerusakan |
| BMW | P1414 | Relai pompa udara buang - sirkuit tinggi |
| BMW | P1704 | Sensor suhu fluida transmisi A - kerusakan sirkuit |
| BMW | P172F | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P159C | Bank aktuator kontrol kecepatan idle 2 - kesalahan adaptasi |
| BMW | P3004 | Tekanan Rel Bahan Bakar, Manajemen Bahan Bakar - Tekanan Maksimum Terlampaui |
| BMW | P3102 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 1 - input tinggi |
| BMW | U1051 | SCP menunjukkan sinyal sakelar rem hilang atau salah |
| BMW | U1155 | TCM - Kontrol Permintaan 2, Kesalahan Checksum |
| BMW | F37 | Pemanas Sensor Oksigen |
| BMW | P0604 | Kesalahan RAM internal |
| BMW | P0304 | Misfire terdeteksi di silinder #4 |
| BMW | P1094 | Sensor oksigen panas 1, bank 2 - kaya, respons lambat |
| BMW | P1120 | Sensor posisi pedal akselerator - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1311 | Silinder 11 - salah tembak (pengapian) |
| BMW | P1357 | Fuel Cut Misfire - Silinder 8 |
| BMW | P163B | Adaptasi katup throttle - kesalahan adaptasi |
| BMW | P1698 | Unit kontrol transmisi elektronik - kesalahan kontrol |
| |
| BMW | P1570 | Modul Kontrol Mesin Sensor Sirkuit Daya A - Keluaran Rendah |
| BMW | P1810 | Sensor kecepatan input transmisi - sinyal tinggi |
| BMW | P1867 | Gear/Selektor 2 - Input Tinggi |
| BMW | P3233 | Pemantauan unit kontrol - kesehatan sistem pengisian daya |
| BMW | U1125 | Unit kontrol ESP (kontrol stabilitas pertukaran) - kontrol permintaan, uji mandiri |
| BMW | P0414 | Katup udara sekunder "A" selalu tertutup |
| BMW | P0473 | Sinyal tingkat tinggi dari sensor tekanan gas buang |
| BMW | P0269 | Injektor silinder 3 - kerusakan driver injektor |
| BMW | P1041 | Modul Kontrol Timing Katup Variabel (VVT) Bank 1 - Kesalahan EEPROM |
| BMW | F81 | Sinyal Sistem Anti-Pencurian (DWA) |
| BMW | P125C | Sensor NOx, bank 1 - tegangan suplai pemanas |
| BMW | P1321 | Adaptasi Deteksi Macet Fluktuasi Kecepatan Roda Gila - Pengoperasian |
| BMW | P0165 | Respon lambat sensor oksigen 3 (bank 2) untuk pengayaan / penipisan |
| BMW | P1511 | Katup solenoid untuk intake manifold geometri variabel - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1545 | Sensor Posisi Throttle 1 - Sinyal Mustahil |
| BMW | P1798 | Unit kontrol transmisi - kesalahan EEPROM |
| BMW | P1820 | Gear/Selektor 1 - Input Tinggi |
| BMW | P3158 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 4 - input rendah |
| BMW | P3191 | Throttle Actuator Bank 2 Sirkuit Terbuka |
| BMW | P0361 | Kerusakan sirkuit primer / sekunder dari koil pengapian "K" |
| BMW | F201 | Kontrol Emisi (Lambda) |
| BMW | P100C | Variable Valve Timing (VVT) Bank 2 - Limp-home - Malfungsi Sirkuit |
| BMW | P104B | Aktuator Pengaturan Waktu Katup Variabel - Input Tinggi |
| BMW | P11A5 | Sensor posisi throttle - input tinggi |
| BMW | P0122 | Sinyal keluaran rendah dari sensor posisi throttle "A" |
| BMW | P1608 | Unit kontrol mesin elektronik - kesalahan komunikasi |
| BMW | P1443 | Modul diagnostik kebocoran tangki bahan bakar - sinyal kontrol pompa tinggi |
| BMW | P1464 | Sensor suhu baterai konverter katalitik yang dipanaskan 2 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1752 | Katup solenoid kontrol tekanan fluida transmisi 2 - korsleting |
| BMW | P0192 | Sinyal rendah dari sensor tekanan bahan bakar di rel bahan bakar |
| |
| BMW | P3122 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 6 - input tinggi |
| BMW | P3138 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 10 - input tinggi |
| BMW | P0323 | Sinyal distributor terputus-putus |
| BMW | P0379 | WAKTU REF (HRS) B TANPA PULSA |
| BMW | P0447 | Katup udara pemulihan uap selalu terbuka |
| BMW | P0248 | Sinyal solenoid rana gas buang turbin "B" tidak ditambahkan. jarak |
| BMW | P101A | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Pembelajaran Adaptif - Posisi Tidak Tersimpan |
| BMW | P1058 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 2 - Tegangan Suplai Tinggi |
| BMW | P120B | Katup ventilasi bak mesin - input rendah |
| BMW | P0138 | Sinyal keluaran tingkat tinggi dari sensor oksigen 2 (Bank 1) |
| BMW | P1617 | ECM, pengontrol - kerusakan |
| BMW | P0152 | Sinyal tinggi dari sensor oksigen 1 (Bank 2) |
| BMW | P1475 | Sistem emisi evaporatif - kerusakan |
| BMW | Hlm.175E | Gear Select, 2-4 - Input Rendah |
| BMW | P0203 | Kerusakan sirkuit kontrol injektor No. 3 |
| BMW | P0215 | Kerusakan solenoida shutdown mesin |
| BMW | P3143 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 11 - sinyal salah |
| BMW | P0335 | Kesalahan sensor posisi poros engkol "A" |
| BMW | U1200 | Unit kontrol transmisi - kontrol permintaan, kesalahan checksum |
| BMW | P0731 | Gear 1 Rasio salah |
| BMW | P0781 | 1-2 Shift Kerusakan |
| BMW | P1151 | Sensor oksigen panas 1, bank 2 - sinyal salah |
| BMW | P1187 | Sensor oksigen panas 2, bank 2 - kerusakan sirkuit pemanas |
| BMW | P1391 | Sinyal ionisasi - tegangan tinggi |
| BMW | P1425 | Tahap daya katup pembersih tabung (rendah) |
| BMW | P170F | Kontrol tekanan fluida transmisi solenoida F - Kerusakan |
| BMW | P173B | Sensor Suhu Pendingin - Kerusakan CAN Data Bus |
| BMW | P3015 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 2 Tegangan Salah |
| BMW | P310D | Injeksi Langsung Tekanan Tinggi, Silinder 2 - Input Sirkuit Pendek/Tinggi |
| BMW | P0225 | Kerusakan sensor posisi throttle "C" |
| |
| BMW | P0238 | Level sinyal tinggi dari sensor turbin "A" |
| BMW | F6 | Katup Injektor – Tahap Keluaran |
| BMW | P0655 | Kerusakan Sirkuit Kontrol Output Lampu Panas Mesin |
| BMW | P10AA | Injektor Bank 2 Kesalahan Discharge |
| BMW | P112B | Sensor suhu cairan pendingin 1 - nilai suhu minimum yang salah |
| BMW | P1364 | Macet Saat Memulai - Silinder 12 |
| BMW | P139D | Referensi sinkronisasi fase, sinyal resolusi tinggi A - pulsa tidak menentu/jatuh |
| BMW | P1650 | Power Steering Pressure (PSP) beralih dari Self – Test range |
| BMW | P16A8 | Uji Mandiri ECM - Pemantauan Posisi Throttle |
| BMW | P1719 | CAN data bus - kemungkinan versi pengkodean |
| BMW | P157F | Throttle, sirkuit terbuka bank 2 |
| BMW | P1882 | Gear Select, 2-3 - Input Tinggi |
| BMW | P3025 | Sensor oksigen panas 1 bank 2 kesalahan inisialisasi |
| BMW | P3240 | Sirkuit kontrol termostat pendingin - sirkuit terbuka |
| BMW | U1139 | Aktuator kontrol kecepatan idle/modul kontrol transmisi SMT - kesalahan komunikasi |
| BMW | P0432 | Efisiensi katalis utama B2 berada di bawah ambang batas yang dapat diterima |
| BMW | P0503 | Tingkat sinyal tinggi dari sensor kecepatan kendaraan |
| BMW | P0280 | Nosel silinder 7 - sirkuit terbuka atau korsleting ke + 12V |
| BMW | P0108 | Tingkat tinggi dari sinyal output dari sensor tekanan udara |
| BMW | P1109 | Manifold absolute pressure (MAP) sensor - sinyal terlalu tinggi selama perlambatan |
| BMW | P1287 | Air Control Valve (Air Spray Nozzle) Kerusakan Sirkuit Bank 2 |
| BMW | P1336 | Knock sensor 6 - input rendah |
| BMW | P0179 | Level sinyal tinggi dari sensor CHx (Komposisi Bahan Bakar) |
| BMW | Hlm.167E | ECM - kesalahan internal, tegangan referensi terlalu tinggi |
| BMW | P1522 | Intake Sistem Kontrol Posisi Camshaft Bank 2 Masuk akal |
| BMW | P1552 | Variable Valve Timing Actuator A Bank 1 Open Circuit |
| BMW | P17EB | Pemilihan gigi, 6-5 - kontrol rasio gigi |
| BMW | P1841 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid A - Sirkuit Rendah |
| BMW | P3163 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 6 - sirkuit pendek |
| BMW | P3204 | CAN data bus - kerusakan |
| |
| BMW | P3259 | Pemantauan unit kontrol - jumlah bahan bakar/konsumsi udara/nilai lambda, korelasi sinyal |
| BMW | U114B | Kontrol torsi 1 - tidak ada komunikasi |
| BMW | P0532 | Sirkuit Sensor Tekanan Refrigeran A/C Input Rendah |
| BMW | P0575 | Kerusakan Terkait Cruise Control |
| BMW | P0291 | Injektor silinder 11 - gangguan tanah |
| BMW | P1084 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 1 Rentang/Kinerja |
| BMW | P1116 | 2 Sirkuit pemanas sensor (Terbuka) |
| BMW | P1302 | Silinder 2 - salah tembak (pengapian) |
| BMW | P1347 | Fuel Cut Misfire - Silinder 3 |
| BMW | P1631 | Throttle Actuator Bank 1 - Kesalahan Uji Pegas Kembali |
| BMW | P1689 | Tingkat Kontrol Sistem Kontrol Throttle Elektronik 2/3 - Torsi Engine Salah |
| BMW | P152D | Aktuator Kontrol Kecepatan Idle Bank 1 Sinyal Salah |
| BMW | P1562 | Idle Air Bypass Control Bank 1 - RPM Terlalu Tinggi Setelah Start Dingin |
| BMW | P17F6 | Kopling B/D Konverter Torsi - Kontrol Rasio |
| BMW | P1857 | Sensor Tekanan Cairan Transmisi - Rendah |
| BMW | P3171 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 8 - input tinggi |
| BMW | P3229 | Pemantauan Sel Beban - Validitas VVT Valve Timing |
| BMW | P0403 | Kerusakan Sirkuit Sensor Resirkulasi Gas Buang |
| BMW | P0463 | Level sinyal tinggi dari sensor level bahan bakar |
| BMW | P0259 | Sinyal tinggi dari turbin pompa injeksi "B" |
| BMW | Hlm.102E | Sistem Kontrol Tekanan Rel Bahan Bakar/Tekanan Tinggi Bank 1 - Variasi Tekanan Bahan Bakar |
| BMW | P1065 | Variable Valve Timing (VVT) - Timeout, No Signal - CAN Data Bus Malfunction |
| BMW | P1221 | Sensor Posisi Pedal Akselerator 2 - Rentang/Kinerja |
| BMW | P1241 | Manifold absolute pressure (MAP) sensor 2 - sinyal terlalu rendah pada kecepatan rendah pada beban penuh |
| BMW | P1622 | Sensor Temperatur Cairan Pendingin, Sistem Pendingin Terkendali ECM - Tahap Output ECM |
| BMW | P1445 | Modul diagnostik kebocoran tangki bahan bakar - sinyal kontrol pompa rendah |
| BMW | P1501 | Aktuator kontrol kecepatan idle - aktuator macet tertutup |
| BMW | P1539 | Arus berlebih sirkuit kopling kondisi Daya ke Udara (A / C) |
| BMW | P176B | Kontrol kontrol traksi - tegangan suplai rendah |
| BMW | P1787 | CVT, motor rasio roda gigi - sirkuit terbuka |
| |
| BMW | Hlm.314E | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 10 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P3181 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 12 - sirkuit pendek |
| BMW | P0351 | Kerusakan sirkuit primer / sekunder dari koil pengapian "A" |
| BMW | P0745 | Kerusakan Solenoid Kontrol Tekanan |
| BMW | P0803 | 1-4 Upshift (Lewati Pergeseran) Kerusakan Sirkuit Kontrol Solenoid |
| BMW | P115C | Sensor aliran udara A (MAF) / (VAF) - sinyal salah |
| BMW | P1199 | Sensor Tekanan Diferensial Intake Manifold Bank 1 Sinyal Mustahil |
| BMW | P122F | Sensor NOx, bank 1 - korsleting |
| BMW | P1437 | Motor Pompa Kontrol Kebocoran Bahan Bakar - Rentang/Kinerja |
| BMW | P1453 | Sistem suplai udara buang, bank 1 - gangguan listrik |
| BMW | P1748 | Unit kontrol transmisi - kesalahan swa-uji |
| BMW | P1775 | CAN data bus, sensor kecepatan roda belakang kanan - tidak ada sinyal |
| BMW | P3118 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 5 - input tinggi |
| BMW | Hlm.312E | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 6 - kerusakan sirkuit |
| BMW | U1157 | Kontrol Torsi 1 - Kontrol Permintaan, Masuk akal |
| BMW | P0565 | Kerusakan sinyal pengaktifan cruise control |
| BMW | P0709 | Sirkuit Sensor Rentang Transmisi Intermiten |
| BMW | P0755 | Pergeseran Kerusakan Solenoid B |
| BMW | P1136 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 1 Tegangan Tinggi |
| BMW | P116A | Sensor aliran udara B (MAF) / (VAF) - sinyal salah |
| BMW | P1372 | Bank sinyal ionisasi 1 - sirkuit kontrol - sirkuit terbuka |
| BMW | P1409 | Level bahan bakar 1 - Kerusakan bus data CAN |
| BMW | P16B9 | Uji Mandiri ECU Engine - Pemantauan Kehilangan Torsi |
| BMW | P1724 | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P1590 | Sensor posisi throttle 2 - input rendah |
| BMW | P1893 | Solenoid kontrol tekanan - tegangan suplai tinggi |
| BMW | P3036 | Sensor Oksigen Berpemanas 1 Bank 1 - Ramping/Kaya |
| BMW | P0325 | Kerusakan sirkuit sensor ketukan No. 1 |
| BMW | U1167 | Konverter Katalitik Ozon (Sensor Suhu) - Kontrol Permintaan |
| BMW | P0720 | Kerusakan Sirkuit Sensor Kecepatan Output |
| |
| BMW | P0766 | Shift Solenoid D Performance atau Stuck Off |
| BMW | P1142 | Sensor Posisi Throttle 1/Sensor Aliran Udara (MAF) - Masuk akal |
| BMW | P1176 | Sensor oksigen panas 1, bank 1 - respons lambat |
| BMW | P1384 | Knock sensor 3 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1415 | Sensor aliran udara (MAF) / (VAF) - aliran udara rendah |
| BMW | P1705 | Modul kontrol transmisi - sirkuit terbuka |
| BMW | P1730 | Solenoid Kontrol Tekanan Cairan Transmisi - Kesalahan Aktivasi |
| BMW | P159D | Bank Aktuator Kontrol Kecepatan Idle 2 - Kesalahan Posisi Kontrol |
| BMW | P3005 | Tekanan rel bahan bakar, kontrol tekanan - tekanan terlalu rendah |
| BMW | P3103 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 1 - sinyal salah |
| BMW | U1073 | SCP menunjukkan kurangnya respons status kipas pendingin engine |
| BMW | P0227 | Posisi throttle sensor level sinyal rendah "C" |
| BMW | F4 | Katup Injektor – Silinder 3 |
| BMW | P0605 | Modul Kontrol Internal Kesalahan Memori Hanya Baca (ROM) |
| BMW | P0305 | Misfire terdeteksi di silinder #5 |
| BMW | P1095 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 1 - Pergeseran Lambat |
| BMW | P1121 | Sensor posisi pedal akselerator 1 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1312 | Silinder 12 - salah tembak (pengapian) |
| BMW | P1358 | Macet Saat Memulai - Silinder 9 |
| BMW | P163C | ECM - tegangan terlalu tinggi |
| BMW | P1699 | Unit kontrol transmisi - kesalahan checksum |
| BMW | P1571 | Modul Kontrol Mesin Sirkuit Pasokan Sensor Output Tinggi |
| BMW | P1811 | Sensor kecepatan input transmisi - sirkuit rendah |
| BMW | P1868 | Gear/Selektor 2 - Input Tinggi |
| BMW | P3234 | Pemantauan unit kontrol - masuk akal untuk memeriksa throttle travel limiter |
| BMW | U1126 | Unit kontrol ESP (Program Stabilitas) - tidak ada komunikasi |
| BMW | P0415 | Kerusakan katup sistem pasokan udara sekunder "B" |
| BMW | P0474 | Tingkat sinyal intermiten dari sensor tekanan buang |
| BMW | P0270 | Injektor silinder 4 - gangguan tanah |
| BMW | P1042 | Modul Kontrol Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Kesalahan RAM |
| |
| BMW | F82 | Kontrol Torsi Tarik Mesin (MSR) |
| BMW | P1260 | PENCURI terdeteksi - mesin dinonaktifkan |
| BMW | P1326 | Sensor Posisi Camshaft Referensi Timing 1 Fasa Bank Di Luar Jangkauan |
| BMW | P0166 | Tidak ada aktivitas sinyal keluaran dari sensor oksigen 3 (Bank 2) |
| BMW | P1512 | Sistem geometri intake manifold - sinyal rendah |
| BMW | P1546 | Mesin ECM Bank 1 - Kesalahan Checksum Kesalahan Internal |
| BMW | P17E1 | Kopling Konverter Torsi A - Kontrol Rasio |
| BMW | P1821 | Tuas Gear/Pemilih 1 - Input Rendah |
| BMW | P3159 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 4 - input tinggi |
| BMW | P3192 | Throttle Actuator Bank 2 - Input Rendah |
| BMW | P0362 | Kerusakan sirkuit primer / sekunder dari koil pengapian "L" |
| BMW | F202 | Unit kontrol Memori Kesalahan |
| BMW | P100D | Variable Valve Timing (VVT) Bank 2 - Limp-Home - Posisi Akhir Tidak Tercapai |
| BMW | P104C | Aktuator Pengaturan Waktu Katup Variabel - Sirkuit Terbuka |
| BMW | P11A6 | Sensor posisi throttle - input rendah |
| BMW | P0123 | Sinyal keluaran tinggi dari sensor posisi throttle "A" |
| BMW | P1609 | Pengaturan voltase - kesalahan komunikasi |
| BMW | P0140 | Tidak ada aktivitas sinyal keluaran dari sensor oksigen 2 (Bank 1) |
| BMW | P1465 | Sensor suhu baterai konverter katalitik yang dipanaskan 1/2 - Sinyal mustahil |
| BMW | P1753 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid D - Kerusakan Sirkuit |
| BMW | P0193 | Sinyal tinggi dari sensor tekanan bahan bakar di rel bahan bakar |
| BMW | P3123 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 6 - sinyal salah |
| BMW | P3139 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 10 - sinyal salah |
| BMW | P3164 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 6 - input rendah |
| BMW | P3205 | CAN data bus - kerusakan |
| BMW | P0380 | Steker pijar atau sirkuit pemanas rusak |
| BMW | P0448 | Katup udara pemulihan uap selalu tertutup |
| BMW | P0249 | Solenoid katup gas buang turbin "B" selalu terbuka |
| BMW | P101B | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Pembelajaran Adaptif |
| BMW | P1059 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 2 Tegangan Suplai Rendah |
| |
| BMW | P120C | Katup ventilasi karter - sirkuit terbuka |
| BMW | P0139 | Respon lambat sensor oksigen 2 (bank 1) untuk pengayaan / penipisan |
| BMW | P1618 | Uji mandiri unit kontrol elektronik mesin - pemantauan ADC |
| BMW | P0153 | Respon lambat sensor oksigen 1 (bank 2) untuk pengayaan / penipisan |
| BMW | P1476 | Sistem emisi evaporatif - kerusakan |
| BMW | P175F | Pemilihan gigi, 2-4 - sinyal tidak mungkin |
| BMW | P0204 | Kerusakan sirkuit kontrol injektor No. 4 |
| BMW | P0216 | Kerusakan rantai kontrol waktu injeksi |
| BMW | P3144 | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 12 |
| BMW | P0336 | Kesalahan DPKV "A" (satu gigi hilang) |
| BMW | U1256 | SCP menunjukkan kesalahan komunikasi |
| BMW | P0732 | Gear 2 Rasio salah |
| BMW | P0782 | 2-3 Shift Kerusakan |
| BMW | P1152 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 2 Tegangan Rendah |
| BMW | P1188 | Rasio Sensor 1 Bank 1 Range/Kinerja |
| BMW | P1392 | Sinyal ionisasi - sirkuit terbuka |
| BMW | P1426 | Sirkuit kontrol katup pembersih penyerap, buka |
| BMW | P1710 | Modul kontrol transmisi, sensor suhu internal - sinyal terlalu tinggi |
| BMW | P173C | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid G - Kerusakan |
| BMW | P3016 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 1 Kesalahan Kalibrasi |
| BMW | Hlm.310E | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 2 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P0226 | Sinyal sensor posisi throttle di luar jangkauan "C" |
| BMW | P0239 | Kerusakan rantai sensor tekanan turbocharging "B" |
| BMW | F62 | Sinyal – Kontrol Throttle Elektronik (EML) |
| BMW | P0656 | Kerusakan Sirkuit Output Level Bahan Bakar |
| BMW | P1100 | Sensor oksigen panas 1, bank 1 - respons lambat setelah penghentian bahan bakar |
| BMW | P112C | Kerusakan sensor oksigen panas 1 bank 1 sirkuit |
| BMW | P1365 | Macet Saat Memulai - Silinder 12 |
| BMW | Hlm.139E | Referensi Fase Sinkronisasi Sinyal Resolusi Tinggi A - Kerusakan |
| BMW | P1651 | Kerusakan input sakelar Power Steering Pressure (PSP) |
| |
| BMW | P16A9 | Uji mandiri unit kontrol elektronik mesin - sinyal kecepatan mobil |
| BMW | P171A | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P1580 | Aktuator Throttle - Kegagalan Mekanis |
| BMW | P1883 | Gear Select, 3-4 - Input Tinggi |
| BMW | P3026 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 1 Suhu Pengoperasian Salah |
| BMW | P3241 | Sirkuit Kontrol Termostat Sistem Pendingin Rendah |
| BMW | U1140 | Katup throttle - kesalahan komunikasi |
| BMW | P0433 | Efisiensi pemanas katalis B2 di bawah ambang batas yang dapat diterima |
| BMW | P0505 | Kerusakan pengatur kecepatan idle |
| BMW | P0281 | Injektor silinder 7 - kerusakan driver injektor |
| BMW | P0110 | Kerusakan sensor suhu udara masuk |
| BMW | P110A | Sensor tekanan diferensial intake manifold, bank 2 - sirkuit rendah |
| BMW | P1288 | Sensor Suhu Kepala Silinder (CHT) di luar Self – Rentang pengujian |
| BMW | P1337 | Knock sensor 6 - input tinggi |
| BMW | P0180 | Kerusakan sirkuit sensor suhu bahan bakar "A" |
| BMW | P167F | ECM - kesalahan internal, tegangan referensi terlalu rendah |
| BMW | P1523 | Sistem Kontrol Posisi Camshaft Buang, Posisi Poros - Masuk akal |
| BMW | P1553 | Sistem Sinkronisasi Fase B, Bank 1 |
| BMW | P17EC | Pemilihan gigi, 5-4 - kontrol rasio gigi |
| BMW | P1842 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid B - Sirkuit Rendah |
| BMW | P3269 | Sensor massa udara (MAF) - input tinggi |
| BMW | U114C | Kontrol torsi 1 - kontrol permintaan, kesalahan checksum |
| BMW | P0533 | Sirkuit Sensor Tekanan Refrigerant A/C Input Tinggi |
| BMW | P0576 | Kerusakan Terkait Cruise Control |
| BMW | P0292 | Nosel silinder 11 - sirkuit terbuka atau korsleting ke +12 |
| BMW | P1085 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 2 Rentang/Kinerja |
| BMW | P1117 | Sensor Massa Udara (MAF) / (VAF) Bank 2 Rendah |
| BMW | P1303 | Silinder 3 - salah tembak (pengapian) |
| BMW | P1348 | Macet Saat Memulai - Silinder 4 |
| BMW | P1632 | Throttle, bank 1 - kesalahan adaptasi |
| |
| BMW | P168D | Throttle Actuator Bank 1 - Pengaturan Limp-Home Salah |
| BMW | Hlm.152E | Bank Aktuator Kontrol Kecepatan Idle 1 - Korelasi Sinyal |
| BMW | P1564 | Unit kontrol mesin elektronik - kesalahan pemrograman |
| BMW | P17F7 | Pemilihan gigi, 6-4 - kontrol rasio gigi |
| BMW | P1858 | Sensor tekanan cairan transmisi otomatis - sinyal tidak mungkin |
| BMW | P3172 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 9 - sirkuit pendek |
| BMW | P322A | Sensor tekanan atmosfer - sirkuit terbuka |
| BMW | P0404 | Sinyal sensor resirkulasi gas buang di luar jangkauan |
| BMW | P0464 | Sinyal sensor level bahan bakar intermiten |
| BMW | P0260 | Level sinyal intermiten dari pompa injeksi turbin "B" |
| BMW | P102F | Sistem Kontrol Tekanan Rel Bahan Bakar/Tekanan Tinggi Bank 2 - Variasi Tekanan Bahan Bakar |
| BMW | P1066 | Variable Valve Timing (VVT) - Penanganan Pesan - Kerusakan Sirkuit |
| BMW | P1222 | Track sensor posisi pedal akselerator 2 - input rendah |
| BMW | P1242 | Intake manifold absolute pressure (MAP) sensor 2 - tekanan deselerasi terlalu tinggi |
| BMW | P1623 | Sensor posisi pedal akselerator - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1502 | Koil Tutup Aktuator Kontrol Kecepatan Idle - Sinyal Tinggi |
| BMW | P153C | Aktuator Kontrol Kecepatan Idle Bank 2 Sinyal Salah |
| BMW | P176C | Pemilihan gigi, 6-7 - sinyal salah |
| BMW | P1788 | CVT, motor rasio roda gigi - korsleting |
| BMW | P314F | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 10 |
| BMW | P3182 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 12 - input rendah |
| BMW | P0352 | Kerusakan sirkuit primer / sekunder dari koil pengapian "B" |
| BMW | F0 | Cacat Sistem Tidak Terdefinisi |
| BMW | P0746 | Kinerja Solenoid Kontrol Tekanan atau Stuck Off |
| BMW | P0804 | 1-4 Kerusakan Sirkuit Kontrol Lampu Upshift (Lewati Shift) |
| BMW | P119A | Manifold absolute pressure (MAP) sensor, bank 1 - input tinggi |
| BMW | P1230 | Relai Catu Daya Tegangan Sirkuit Sekunder Rendah |
| BMW | P1438 | Katup solenoid akumulator evaporatif - sirkuit terbuka |
| BMW | P1454 | Sistem pasokan udara buangan - gangguan listrik |
| BMW | P1749 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid 2 - Kerusakan Komunikasi |
| |
| BMW | P1776 | CAN data bus, sensor kecepatan roda depan kiri - tidak ada sinyal |
| BMW | P3119 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 5 - sinyal salah |
| BMW | P312F | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 6 |
| BMW | U1158 | Kontrol Torsi 2 - Kontrol Permintaan, Masuk akal |
| BMW | P0710 | Kerusakan Sirkuit Sensor Suhu Cairan Transmisi |
| BMW | P0756 | Shift Solenoid B Performance atau Stuck Off |
| BMW | P1137 | Sensor oksigen panas 2, bank 1 - sinyal salah |
| BMW | P116B | Sensor aliran udara B (MAF) / (VAF) - sinyal salah |
| BMW | P1373 | Bank Sinyal Ionisasi 2 - Sirkuit Kontrol - Input Rendah |
| BMW | P140A | Bank Sistem Udara Buang 1 & 2 - Aliran Tidak Cukup Terdeteksi |
| BMW | P16C0 | Uji Mandiri Modul Kontrol Engine - Pemantauan Kontrol Stabilitas |
| BMW | P1725 | Modul kontrol transmisi - kesalahan RAM |
| BMW | P1591 | Sensor posisi throttle 2 - input tinggi |
| BMW | P1894 | Solenoid kontrol tekanan - tegangan suplai rendah |
| BMW | P3037 | Sensor Oksigen Berpemanas 1 Bank 2 - Ramping/Kaya |
| BMW | P3124 | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 7 |
| BMW | P313A | Injeksi Langsung Tekanan Tinggi, Silinder 7 - Input Sirkuit Pendek/Tinggi |
| BMW | P0326 | Mengetuk sinyal sensor # 1 di luar jangkauan |
| BMW | U1168 | Konverter Katalitik Ozon (Sensor Suhu) - Kontrol Permintaan, Kesalahan Checksum |
| BMW | P0721 | Rentang/Kinerja Sensor Kecepatan Output |
| BMW | P0767 | Geser Solenoid D Stuck On |
| BMW | P1143 | Sensor oksigen panas 2, sinyal bank 1 terlalu tinggi |
| BMW | P1177 | Sensor oksigen panas 1, bank 2 - respons lambat |
| BMW | P1385 | Knock sensor 4 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1416 | Katup solenoida untuk memasok udara ke saluran keluar - berfungsi atau menempelnya katup dalam keadaan tertutup |
| BMW | P1706 | Modul kontrol transmisi - korsleting |
| BMW | P1731 | Gigi 1 - rasio gigi salah |
| BMW | P15B0 | Unit kontrol mesin elektronik, ditenagai oleh sakelar pengapian - tegangan suplai tinggi |
| BMW | P3006 | Tekanan rel bahan bakar, kontrol tekanan - tekanan terlalu tinggi |
| BMW | P3104 | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 2 |
| |
| BMW | U1101 | Sensor suhu sekitar - kesalahan komunikasi |
| BMW | P0228 | Sinyal tinggi dari sensor posisi throttle "C" |
| BMW | F41 | Pengukur Massa Udara (HLM) |
| BMW | P0606 | Kesalahan Prosesor PCM |
| BMW | P0306 | Misfire terdeteksi di silinder #6 |
| BMW | P1096 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 2 - Pergeseran Lambat |
| BMW | P1122 | Sensor posisi pedal akselerator 1 - input rendah |
| BMW | P1313 | Aktuator Pengaturan Waktu Katup Variabel - Sinyal Mustahil |
| BMW | P1359 | Fuel Cut Misfire - Silinder 9 |
| BMW | P163D | Modul kontrol mesin - pemadaman listrik terdeteksi |
| BMW | P169A | Throttle Actuator Bank 1 - Pengaturan Limp-Home Salah |
| BMW | P1572 | Unit kontrol mesin elektronik, sirkuit suplai sensor A - sinyal salah |
| BMW | P1812 | Sensor kecepatan keluaran transmisi - sinyal tinggi |
| BMW | P1869 | Gear/Selektor 3 - Input Tinggi |
| BMW | P3235 | Pemantauan unit kontrol - kemungkinan versi pengkodean |
| BMW | U1127 | Unit Kontrol ESP (Program Stabilitas) - Kontrol Permintaan, Kesalahan Checksum |
| BMW | P0416 | Katup sistem pasokan udara sekunder "B" selalu terbuka |
| BMW | P0475 | Kerusakan Katup Sensor Tekanan Gas Buang |
| BMW | P0271 | Nosel silinder 4 - sirkuit terbuka atau korsleting ke + 12V |
| BMW | P1043 | Modul Kontrol Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Kesalahan ROM |
| BMW | F83 | Intervensi Kontrol Stabilitas Otomatis (ASC) |
| BMW | Hlm.126E | Sensor NOx, bank 1 - sinyal salah |
| BMW | P1327 | Knock Sensor 2 Bank 1 - Input Rendah |
| BMW | P0167 | Pemanas sensor oksigen 3 (bank 2) rusak |
| BMW | P1513 | Kontrol geometri intake manifold - sinyal tinggi |
| BMW | P1547 | Engine ECM, Bank 1 - Kesalahan Internal, Sinyal Bus CAN Data Tidak Diterima Tepat Waktu |
| BMW | P17E2 | Kopling Konverter Torsi B - Kontrol Rasio |
| BMW | P1822 | Tuas persneling/selektor 1 - Sinyal tidak mungkin |
| BMW | P315A | Injeksi Langsung Tekanan Tinggi, Silinder 11 - Input Sirkuit Pendek/Tinggi |
| BMW | P3193 | Throttle Actuator Bank 2 - Input Tinggi |
| |
| BMW | P0370 | WAKTU REF (HRS) A MAILFUNCTION |
| BMW | F203 | Pemantauan Sirkuit Pengapian |
| BMW | Hlm.100E | Variable Valve Timing (VVT) Bank 2 - Limp-Home - Sinyal Sensor Massa Udara Salah |
| BMW | P104D | Aktuator Pengaturan Waktu Katup Variabel - Kondisi Terlalu Panas |
| BMW | P1200 | Fuel Balance Out of Adaptation Bank 1 Range/Performance |
| BMW | P0125 | Suhu pendingin rendah untuk kontrol loop tertutup |
| BMW | P160C | Regulasi voltase - voltase sistem tinggi (jaringan on-board) |
| BMW | P0141 | Pemanas sensor oksigen 2 (bank 1) rusak |
| BMW | P1466 | Sensor suhu baterai konverter katalitik yang dipanaskan - tegangan sinyal salah |
| BMW | P1754 | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P0194 | Sinyal terputus-putus dari sensor tekanan bahan bakar di rel bahan bakar |
| BMW | P3165 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 6 - input tinggi |
| BMW | P320D | Pemantauan bus data CAN - batas waktu respons kontrol traksi |
| BMW | P0381 | Steker pijar atau indikator pemanas rusak |
| BMW | P0450 | Kerusakan sensor tekanan uap bensin |
| BMW | P0250 | Solenoid penutup gas buang turbin "B" selalu tertutup |
| BMW | P101F | Sensor Suhu Udara Sekitar, Sensor Suhu Udara Masuk - Rasio |
| BMW | P105A | Modul Kontrol Waktu Katup Variabel - Kerusakan Internal |
| BMW | P120D | Katup ventilasi bak mesin, bank 1 - kerusakan |
| BMW | P1232 | Kerusakan sirkuit utama Pompa Bahan Bakar kecepatan rendah |
| BMW | P1619 | Sirkuit Kontrol Termostat Sistem Pendingin Rendah |
| BMW | P0154 | Tidak ada aktivitas sinyal keluaran dari sensor oksigen 1 (Bank 2) |
| BMW | P1477 | Sistem emisi evaporatif - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1760 | Permintaan Kontrol Torsi - Sinyal Mustahil |
| BMW | P0205 | Kerusakan sirkuit kontrol injektor No. 5 |
| BMW | P0217 | Mesin terlalu panas |
| BMW | P3145 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 12 - input rendah |
| BMW | P0337 | DPKV "A" level rendah atau pendek ke ground |
| BMW | P0733 | Gear 3 Rasio salah |
| BMW | P0783 | 3-4 Shift Kerusakan |
| |
| BMW | P1153 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 2 Tegangan Tinggi |
| BMW | P1189 | Rasio Sensor 1 Bank 2 Range/Kinerja |
| BMW | P1393 | Sinyal ionisasi - tegangan rendah |
| BMW | P1429 | Unit Diagnosis Kebocoran Tangki Bahan Bakar - Pemanas |
| BMW | P1446 | Modul diagnostik kebocoran tangki bahan bakar - sinyal kontrol pompa tinggi |
| BMW | P1711 | Modul kontrol transmisi, sensor suhu internal - sinyal terlalu rendah |
| BMW | P173D | Pemantauan bus data CAN - sinyal salah |
| BMW | P310F | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 2 |
| BMW | P3125 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 7 - input rendah |
| BMW | P0240 | Sinyal dari sensor turbin "B" di luar jangkauan |
| BMW | F63 | Kopling Pengunci Konverter Torsi |
| BMW | P0700 | Kerusakan sistem kontrol transmisi |
| BMW | P1101 | Sensor oksigen panas 1, bank 2 - respons lambat setelah penghentian bahan bakar |
| BMW | P112D | Kerusakan sensor oksigen panas 1 bank 2 sirkuit |
| BMW | P115D | Sensor aliran udara A (MAF) / (VAF) - sinyal salah |
| BMW | P1366 | Koil Pengapian A Primer/Sekunder Rendah |
| BMW | P1400 | Diferensial Tekanan Umpan Balik EGR (DPFE) sirkuit sensor tegangan rendah terdeteksi |
| BMW | P16B0 | Uji mandiri unit kontrol elektronik mesin - memantau posisi pedal |
| BMW | P171B | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P1581 | Variabel Valve Timing Actuator B Bank 2 Sirkuit Terbuka |
| BMW | P1884 | Gear Select, 4-5 - Input Tinggi |
| BMW | P3027 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 2 Suhu Pengoperasian Salah |
| BMW | P3242 | Sistem Pendingin Sirkuit Kontrol Termostat Tinggi |
| BMW | U1141 | Throttle Actuator Bank 1 - Tidak Ada Komunikasi |
| BMW | P0434 | Suhu pemanas katalis B2 di bawah ambang batas yang diizinkan |
| BMW | P0506 | Kerusakan Kontrol Udara Idle - RPM Rendah |
| BMW | P0566 | Kerusakan sinyal cruise control off |
| BMW | P0282 | Injektor silinder 8 - gangguan tanah |
| BMW | P0111 | Keluaran sinyal sensor suhu udara masuk di luar jangkauan yang diizinkan |
| BMW | P110B | Sensor tekanan diferensial intake manifold, bank 2 - sirkuit rendah |
| |
| BMW | P1289 | Sirkuit sensor Suhu Kepala Silinder (CHT) input rendah |
| BMW | P1338 | Sensor posisi camshaft A, bank 1 - pengaturan fase salah |
| BMW | P0181 | Sinyal sensor suhu bahan bakar "A" di luar jangkauan |
| BMW | P1680 | Pemeriksaan kontrol traksi - kerusakan prosesor |
| BMW | P1524 | Variable Valve Timing Actuator A Bank 1 - Sinyal Tinggi |
| BMW | P1554 | Sistem Sinkronisasi Fase A, Bank 1 |
| BMW | Hlm.17ED | Pemilihan gigi, 4-3 - kontrol rasio gigi |
| BMW | P1843 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid C - Sirkuit Rendah |
| BMW | P1895 | Katup kontrol tekanan solenoid - tidak ada sinyal |
| BMW | P3038 | Sensor Oksigen Berpemanas 1 Bank 1 - Ramping/Kaya |
| BMW | P3270 | Sensor massa udara (MAF) - input rendah |
| BMW | U114D | Kontrol torsi 2 - kontrol permintaan, uji mandiri |
| BMW | P0534 | Kerugian Biaya Refrigeran AC |
| BMW | P0577 | Kerusakan Terkait Cruise Control |
| BMW | P0293 | Injektor silinder 11 - kerusakan driver injektor |
| BMW | P1086 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 2 Rentang/Kinerja |
| BMW | P1118 | Sensor Massa Udara (MAF) / (VAF) Bank 2 Tinggi |
| BMW | P1304 | Silinder 4 - salah tembak (pengapian) |
| BMW | P1349 | Fuel Cut Misfire - Silinder 4 |
| BMW | P1633 | Bank Adaptasi Throttle 1 - Pengaturan Limp-Home Salah |
| BMW | Hlm.168E | Throttle Actuator Bank 2 - Pengaturan Limp-Home Salah |
| BMW | P152F | Bank Aktuator Kontrol Kecepatan Idle 1 - Kesalahan Reboot |
| BMW | P1565 | Kontrol roda kemudi multifungsi - kesalahan komunikasi |
| BMW | P17F8 | Pemilihan gigi, 5-3 - kontrol rasio gigi |
| BMW | P1859 | Sensor Kecepatan Kopling - Sinyal Mustahil |
| BMW | P3173 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 9 - input rendah |
| BMW | P322B | Sensor tekanan atmosfer - sinyal salah |
| BMW | P0405 | Level sinyal rendah dari sensor "A" dari sistem resirkulasi gas buang |
| BMW | P0465 | Kerusakan Sirkuit Sensor Aliran Udara Pembersihan |
| BMW | P0261 | Injektor silinder 1 - gangguan tanah |
| |
| BMW | P1030 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit Bank 1 - Deviasi Kontrol |
| BMW | P1071 | Modul Kontrol Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Kerusakan Internal |
| BMW | P1223 | Sensor posisi pedal akselerator, track 2 - input tinggi |
| BMW | P1243 | Bank sensor posisi throttle 2 - input tinggi |
| BMW | P1624 | Sensor posisi pedal akselerator 1 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1503 | Aktuator kontrol kecepatan idle, koil penutup - sirkuit rendah |
| BMW | P153D | Aktuator Kontrol Kecepatan Idle Bank 2 Sinyal Salah |
| BMW | P176D | Gear Select, 6-7 - Input Tinggi |
| BMW | P1789 | CVT, motor rasio transmisi - kesalahan komunikasi |
| BMW | P3150 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 1 - input tinggi |
| BMW | P3183 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 12 - input tinggi |
| BMW | P0353 | Kerusakan sirkuit primer / sekunder dari koil pengapian "C" |
| BMW | F1 | Relai Pompa Bahan Bakar (EKP) / Sinyal TR |
| BMW | P0747 | Kontrol Tekanan Solenoid Terjebak |
| BMW | P1000 | Pengujian Monitor OBD II tidak selesai |
| BMW | P119B | Manifold sensor tekanan absolut (MAP), bank 1 - masukan rendah |
| BMW | P1231 | Sirkuit relai pompa bahan bakar rendah dengan pompa kecepatan tinggi menyala |
| BMW | P1439 | Sinyal Sirkuit Kontrol Katup Kontrol Pembersihan Rendah |
| BMW | P1455 | Kebocoran kontrol sistem kontrol emisi evaporatif terdeteksi (kebocoran kotor) |
| BMW | P174A | Shift Solenoid C/E/F - Kerusakan Sirkuit |
| BMW | P1777 | CAN data bus, sensor kecepatan roda depan kanan - tidak ada sinyal |
| BMW | P311A | Injeksi Langsung Tekanan Tinggi, Silinder 3 - Input Sirkuit Pendek/Tinggi |
| BMW | P3130 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 8 - input tinggi |
| BMW | U1159 | Kontrol Torsi 3 - Kontrol Permintaan, Masuk akal |
| BMW | P0711 | Rentang / Kinerja Sirkuit Sensor Suhu Cairan Transmisi |
| BMW | P0757 | Pergeseran Solenoid B Stuck On |
| BMW | P1138 | Sensor Oksigen Panas 2 Bank 1 Tegangan Rendah |
| BMW | P116C | Sensor Massa Udara (MAF) - Rentang/Kinerja |
| BMW | P1374 | Bank Sinyal Ionisasi 2 - Sirkuit Kontrol - Input Tinggi |
| BMW | P140B | Bank Sistem Udara Buang 1 & 2 - Aliran Tidak Cukup Terdeteksi |
| |
| BMW | P16C1 | Uji Mandiri ECU Engine - Pemantauan Torsi |
| BMW | P1727 | CAN data bus, kecepatan mesin - sinyal salah |
| BMW | P1592 | Sensor Posisi Throttle 2 - Sinyal Mustahil |
| BMW | P0207 | Kerusakan sirkuit kontrol injektor No. 7 |
| BMW | P313B | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 7 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P0327 | Level sinyal rendah dari sensor ketukan No. 1 |
| BMW | U116A | Unit kontrol elektronik untuk cruise control (cruise control) - kontrol permintaan, uji mandiri |
| BMW | P0722 | Sensor Kecepatan Keluaran Tidak Ada Sinyal |
| BMW | P0768 | Pergeseran Solenoid D Listrik |
| BMW | P1144 | Sensor oksigen panas 2 bank 1 sinyal terlalu rendah |
| BMW | P1178 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 1 - Pergeseran Lambat |
| BMW | P1386 | Knock sensor(s), kerusakan sirkuit bank 1 |
| BMW | P1417 | Sistem kontrol throttle |
| BMW | P1707 | Kontrol traksi - sinyal salah |
| BMW | P1732 | Gigi ke-4, kontrol gigi - rumah pincang diaktifkan |
| BMW | P15B1 | Unit kontrol mesin elektronik, ditenagai oleh sakelar pengapian - tegangan suplai rendah |
| BMW | P3007 | Tekanan Rel Bahan Bakar, Kontrol Tekanan - Tekanan Maksimum Terlampaui |
| BMW | P3105 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 2 - input rendah |
| BMW | U110E | Kontrol Traksi ECU - Kontrol Permintaan, Sinyal Pengurangan Torsi - Uji Mandiri |
| BMW | P0229 | Level sinyal intermiten dari sensor posisi throttle "C" |
| BMW | U1451 | Kurangnya respons dari modul Passive Anti-Theft system (PATS) – mesin dinonaktifkan |
| BMW | F46 | Tahap Output |
| BMW | P0607 | Kerusakan saluran detonasi |
| BMW | P0307 | Misfire terdeteksi di silinder #7 |
| BMW | P1097 | Sensor oksigen panas 2, bank 1 - kontrol campuran, respons lambat |
| BMW | P1123 | Sensor posisi pedal akselerator 1 - input tinggi |
| BMW | P1314 | Keseimbangan bahan bakar (campuran) - penyimpangan pada tingkat bahan bakar rendah |
| BMW | P135B | Knock Sensor 2 - Jangkauan/Kinerja |
| BMW | Hlm.163E | Unit kontrol mesin elektronik - kerusakan komunikasi |
| BMW | P16A0 | Unit kontrol mesin elektronik - kerusakan internal, kesalahan checksum |
| |
| BMW | P1573 | Sirkuit Pasokan Sensor Modul Kontrol Mesin B - Keluaran Rendah |
| BMW | P1813 | Sensor kecepatan keluaran transmisi - sirkuit rendah |
| BMW | P1870 | Gear/Selektor 3 - Input Tinggi |
| BMW | P3017 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 2 Kesalahan Kalibrasi |
| BMW | P3236 | Pemantauan unit kontrol - validitas durasi injeksi/perputaran bahan bakar |
| BMW | U112A | Unit kontrol kluster instrumen - kontrol permintaan, uji mandiri |
| BMW | P0417 | Katup sistem pasokan udara sekunder "B" selalu tertutup |
| BMW | P0476 | Sinyal Katup Sensor Tekanan Gas Buang Di Luar Jangkauan |
| BMW | P0272 | Injektor silinder 4 - kerusakan driver injektor |
| BMW | P1044 | Modul Kontrol Timing Katup Variabel (VVT) Bank 2 - Kesalahan EEPROM |
| BMW | F85 | Relai Kompresor AC |
| BMW | P1270 | Perbedaan torsi antara bank 1 dan 2 - kerusakan |
| BMW | P1328 | Knock Sensor 2 Bank 1 - Input Tinggi |
| BMW | P0171 | Campuran terlalu kurus (kebocoran udara mungkin terjadi) |
| BMW | P1653 | Torsi di pos pemeriksaan - sinyal salah |
| BMW | P1514 | Sirkuit kontrol regulator idle - buka |
| BMW | P1548 | Bank sistem kontrol kecepatan idle 2 - RPM terlalu rendah |
| BMW | P17E3 | Kopling Konverter Torsi C - Kontrol Rasio |
| BMW | P1823 | Tuas persneling/pemilih - Sinyal tidak mungkin |
| BMW | P315B | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 11 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P3196 | Sensor suhu cairan pendingin engine, outlet radiator - input tinggi |
| BMW | P0371 | WAKTU REF (HRS) TERLALU BANYAK PULSA |
| BMW | F204 | Perlindungan Kios (Peningkatan Kecepatan Idle) |
| BMW | P100F | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Overload Protection - Malfungsi Sirkuit |
| BMW | P1050 | Variable Valve Timing (VVT) Sirkuit Kontrol Bank 1 Kerusakan Sirkuit |
| BMW | P1201 | Fuel Balance Out of Adaptation Bank 1 Range/Performance |
| BMW | P0130 | Sensor oksigen 1 (bank 1) rusak |
| BMW | P160D | Regulasi voltase - voltase sistem rendah (jaringan on-board) |
| BMW | P0142 | Sensor oksigen 3 (bank 1) rusak |
| BMW | P1467 | Sensor suhu baterai konverter katalitik yang dipanaskan - voltase salah |
| |
| BMW | P1755 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid D - Kerusakan |
| BMW | P0195 | Kerusakan Sirkuit Sensor Suhu Oli Mesin |
| BMW | P17EE | Pemilihan gigi, 3-2 - kontrol rasio gigi |
| BMW | P1844 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid D - Sirkuit Rendah |
| BMW | P3166 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 7 - sirkuit pendek |
| BMW | P3213 | Pemantauan bus data CAN - kesalahan uji mandiri kontrol traksi |
| BMW | P0385 | Kerusakan rantai sensor posisi poros engkol "B" |
| BMW | P0451 | Sinyal sensor tekanan uap bensin di luar jangkauan |
| BMW | P0251 | Kerusakan pompa injeksi turbin "A" |
| BMW | P1020 | Variable Valve Timing (VVT) Sensor Circuit Bank 1 Low |
| BMW | P105B | Modul Kontrol Waktu Katup Variabel - Kerusakan Internal |
| BMW | Hlm.120E | Pompa Vakum Penguat Rem - Sinyal Tinggi |
| BMW | P1233 | Modul Driver Pompa Bahan Bakar dinonaktifkan atau offline |
| BMW | P161A | Katup Ventilasi Tangki Bahan Bakar - Input Tinggi |
| BMW | P0155 | Pemanas sensor oksigen 1 (bank 2) rusak |
| BMW | P1478 | Sistem emisi evaporatif - kerusakan |
| BMW | P1761 | Katup solenoid pengunci shift - kerusakan |
| BMW | P0206 | Kerusakan sirkuit kontrol injektor No. 6 |
| BMW | P0218 | Transmisi terlalu panas |
| BMW | P3146 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 12 - input tinggi |
| BMW | P0338 | Tingkat tinggi atau korsleting ke + 12V DPKV "A" |
| BMW | P0734 | Gear 4 Rasio salah |
| BMW | P0784 | 4-5 Shift Kerusakan |
| BMW | P1154 | Bank Sensor Tekanan Diferensial Intake Manifold 2 - Input Tinggi |
| BMW | P1190 | Saldo bahan bakar sebelum konverter katalitik, bank 1 - nilai salah |
| BMW | P1394 | Sinyal ionisasi - tegangan tinggi |
| BMW | Hlm.142E | Cut-off bahan bakar - tekanan bahan bakar terlalu rendah di sirkuit tekanan tinggi |
| BMW | P1447 | Diagnosis Kebocoran Tangki Bahan Bakar - Arus pompa terlalu tinggi selama pengujian |
| BMW | P1712 | Unit kontrol transmisi elektronik - pemantauan unit kontrol |
| BMW | P1740 | Solenoid Kontrol Tekanan Kopling Konverter Torsi Solenoid - Rentang/Kinerja |
| |
| BMW | P3110 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 3 - input tinggi |
| BMW | P3126 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 7 - input tinggi |
| BMW | P0241 | Level sinyal rendah dari sensor turbin "B" |
| BMW | F64 | Intervensi Waktu Pengapian |
| BMW | P0701 | Sistem kontrol transmisi di luar jangkauan |
| BMW | P1102 | Aktuator kontrol kecepatan idle - sirkuit rendah |
| BMW | Hlm.112E | Tekanan Intake Manifold/Sudut Throttle - Korelasi Sinyal Rendah |
| BMW | Hlm.115E | Sensor Suhu Udara Masuk 1 - Bank Sinyal Mustahil 1 |
| BMW | P1367 | Koil Pengapian B Primer/Sekunder Rendah |
| BMW | P1401 | Diferensial Tekanan Umpan Balik EGR (DPFE) sirkuit sensor tegangan tinggi terdeteksi |
| BMW | P16B1 | Uji Mandiri Modul Kontrol Engine - Sistem Kontrol Udara Idle - Kerusakan |
| BMW | P171C | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P1585 | Tidak disengaja / beberapa misfires (pengapian) |
| BMW | P1885 | Gear Select, 5-6 - Input Tinggi |
| BMW | P3028 | Sensor oksigen panas 1, bank 1 - tidak diaktifkan |
| BMW | P3248 | Permintaan kontrol torsi - level sinyal terlalu tinggi |
| BMW | U1142 | Throttle Actuator Bank 1 Uji Mandiri Kontrol Permintaan |
| BMW | P0440 | Kerusakan kontrol sistem pemulihan uap bensin |
| BMW | P0507 | Kerusakan Kontrol Udara Idle - RPM Tinggi |
| BMW | P0567 | Cruise Control Resume Signal Malfungsi |
| BMW | P0283 | Nosel silinder 8 - sirkuit terbuka atau korsleting ke + 12V |
| BMW | P0112 | Sensor suhu udara masuk rendah |
| BMW | P110D | Rentang/Kinerja Sensor A/B Posisi Throttle Bank 1 |
| BMW | Hlm.128E | Bank sensor NOx 1 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1339 | Sensor posisi camshaft B, bank 1 - pengaturan fase salah |
| BMW | P0182 | Level sinyal rendah dari sensor suhu bahan bakar "A" |
| BMW | P1681 | Memeriksa kontrol traksi - kesalahan dalam perhitungan kecepatan |
| BMW | P1525 | Bank Kontrol Posisi Asupan Camshaft 1 - Tahap Keluaran ECM |
| BMW | P1556 | Kompresor AC - sinyal rendah |
| BMW | P1593 | Katup solenoid dari sistem perubahan geometri intake manifold - tahap keluaran unit kontrol mesin elektronik |
| |
| BMW | P1896 | Katup kontrol tekanan solenoida - kerusakan sirkuit tegangan suplai |
| BMW | P3039 | Sensor Oksigen Berpemanas 1 Bank 2 - Ramping/Kaya |
| BMW | P3271 | Sensor Massa Udara (MAF) Bank 2 - Input Tinggi |
| BMW | U114E | Kontrol torsi 2 - tidak ada komunikasi |
| BMW | P0550 | Kerusakan Sirkuit Sensor Tekanan Power Steering |
| BMW | P0578 | Kerusakan Terkait Cruise Control |
| BMW | P0294 | Injektor silinder 12 - gangguan tanah |
| BMW | P1087 | Sensor oksigen panas 1, bank 1 - lean - respons lambat |
| BMW | P1119 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 1 - Pergeseran Lambat |
| BMW | P1305 | Silinder 5 - salah tembak (pengapian) |
| BMW | P1350 | Macet Saat Memulai - Silinder 5 |
| BMW | P1634 | Throttle Adaptation Bank 1 Return Spring Test Gagal |
| BMW | P1690 | Lampu indikator kerusakan (MIL) - kerusakan sirkuit listrik |
| BMW | P1530 | Variable Valve Timing Actuator B Bank 1 - Sinyal Tinggi |
| BMW | P1569 | Variable Valve Timing Actuator A Bank 2 Open Circuit |
| BMW | P17F9 | Pemilihan gigi, 4-2 - kontrol rasio gigi |
| BMW | P1860 | Sensor posisi tuas pemindah - sinyal salah |
| BMW | P3174 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 9 - input tinggi |
| BMW | P322C | Sensor Tekanan Barometrik Bank 2 - Input Tinggi |
| BMW | P0406 | Level sinyal tinggi dari sensor "A" dari sistem resirkulasi gas buang |
| BMW | P0466 | Bersihkan sinyal sensor aliran udara di luar jangkauan |
| BMW | P0262 | Nosel silinder 1 - sirkuit terbuka atau korsleting ke + 12V |
| BMW | P1031 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit Bank 1 - Arah Rotasi Salah |
| BMW | P1072 | Modul Kontrol Variable Valve Timing (VVT) Bank 2 - Kerusakan Internal |
| BMW | P1224 | Kisaran/Kinerja Sensor Posisi Pedal Akselerator |
| BMW | P1247 | Tekanan atmosfer - sinyal salah |
| BMW | P1625 | Sensor posisi pedal akselerator 2 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1504 | Aktuator kontrol kecepatan idle, koil penutup - sirkuit terbuka |
| BMW | Hlm.153E | Bank Aktuator Kontrol Kecepatan Idle 2 - Korelasi Sinyal |
| BMW | Hlm.176E | Gear Select, 6-7 - Input Rendah |
| |
| BMW | P1790 | Unit kontrol transmisi - kesalahan EPROM |
| BMW | P3151 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 2 - sirkuit pendek |
| BMW | P3184 | Modul Kontrol Injeksi Langsung Tekanan Tinggi Bank 1 - Kesalahan Komunikasi |
| BMW | P0354 | Kerusakan sirkuit primer / sekunder dari koil pengapian "D" |
| BMW | F100 | Tahap Penguat Keluaran |
| BMW | P0748 | Kontrol Tekanan Solenoid Listrik |
| BMW | P1001 | Self-Test Key On Engine Running (KOER) tidak dapat diselesaikan. KOER dibatalkan |
| BMW | P119D | Nilai adaptasi fuel balance bank 1 terlalu tinggi |
| BMW | P0113 | Sensor suhu udara masuk tingkat tinggi |
| BMW | P143A | Konverter katalitik ozon (sensor suhu) - kerusakan |
| BMW | P1456 | Pemanas konverter katalitik yang dipanaskan, bank 1 - kerusakan sirkuit daya |
| BMW | P174B | Shift Solenoid A/B - Kerusakan Sirkuit |
| BMW | P177A | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P311B | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 3 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P3131 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 8 - sinyal salah |
| BMW | U115A | Kontrol torsi 3 - kontrol permintaan, uji mandiri |
| BMW | P0712 | Sirkuit Sensor Suhu Cairan Transmisi Input Rendah |
| BMW | P0758 | Pergeseran Solenoid B Listrik |
| BMW | P1139 | Sensor Oksigen Panas 2 Bank 1 Tegangan Tinggi |
| BMW | P116D | Sensor aliran udara (MAF) - sinyal salah |
| BMW | P1375 | Bank sinyal ionisasi 2 - sirkuit kontrol - sirkuit terbuka |
| BMW | P140C | Bank Sistem Udara Buang 1 & 2 - Aliran Tidak Cukup Terdeteksi |
| BMW | P16C2 | Uji Mandiri ECU Engine - Pemantauan Batas Kecepatan Engine |
| BMW | P1728 | Melebihi kecepatan poros engkol yang diizinkan - sinyal salah |
| BMW | P1756 | Shift Lever X Position - Kesalahan Pemilihan Gigi |
| BMW | P0196 | Sinyal sensor suhu oli mesin di luar jangkauan |
| BMW | P0208 | Kerusakan sirkuit kontrol injektor No. 8 |
| BMW | P313C | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 7 |
| BMW | P0328 | Level sinyal tinggi dari sensor ketukan No. 1 |
| BMW | U116B | ECU Cruise Control - Tidak Ada Komunikasi |
| |
| BMW | P0723 | Sensor Kecepatan Keluaran Intermiten |
| BMW | P0769 | Pergeseran Solenoid D Intermiten |
| BMW | P1145 | Solenoid Valve Running Loss Control Circuit Listrik |
| BMW | P1179 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 2 - Pergeseran Lambat |
| BMW | P1387 | Bank Sinyal Ionisasi 1 - Input Rendah |
| BMW | P1418 | Katup E / m dari sistem suplai udara ke outlet - kerusakan |
| BMW | P1708 | Kontrol traksi - sinyal salah |
| BMW | P1733 | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P1600 | ECM - kesalahan memori RAM |
| BMW | P3008 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 1 - Input Rendah Setelah Mulai Dingin |
| BMW | P3106 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 2 - input tinggi |
| BMW | U110F | ECU Kontrol Traksi - Tidak Ada Komunikasi, Sinyal Pengurangan Torsi |
| BMW | P0230 | Kerusakan sirkuit kontrol pompa bahan bakar utama (kontrol relai pompa bahan bakar) |
| BMW | F48 | Relai Pemutus Kompresor Pendingin Udara |
| BMW | P0608 | Modul Kontrol VSS Output "A" Kerusakan |
| BMW | P0308 | Misfire terdeteksi di silinder #8 |
| BMW | P1098 | Sensor oksigen panas 2, bank 2 - kontrol campuran, respons lambat |
| BMW | P1124 | Bank sensor tekanan diferensial intake manifold 1 - sirkuit kontrol |
| BMW | P1315 | Sensor posisi camshaft A, bank 1 - sinyal salah |
| BMW | P135C | Knock sensor 2, kerusakan sirkuit bank 1 |
| BMW | P163F | ECM - Pemantauan ADC - Sinyal Tidak Mungkin |
| BMW | P16A1 | Unit kontrol mesin elektronik - kerusakan internal, kesalahan checksum |
| BMW | P1574 | Modul Kontrol Mesin Sensor Sirkuit Daya B - Keluaran Tinggi |
| BMW | P1814 | Sensor kecepatan keluaran transmisi - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1871 | Gear Select, 2-1 - Input Tinggi |
| BMW | P3018 | Sensor oksigen panas 1, bank 1 - kerusakan sistem kontrol campuran |
| BMW | P3237 | Pemantauan unit kontrol - kesalahan keseimbangan bahan bakar (FT) |
| BMW | U112B | Modul Kontrol Cluster Instrumen - Tanpa Komunikasi |
| BMW | P0420 | Efisiensi sistem katalis B1 berada di bawah ambang batas yang diizinkan |
| BMW | P0477 | Tingkat sinyal rendah dari katup sensor tekanan gas buang |
| |
| BMW | P0273 | Injektor silinder 5 - gangguan tanah |
| BMW | P1045 | Modul Kontrol Variable Valve Timing (VVT) Bank 2 - Kesalahan RAM |
| BMW | P0100 | Kerusakan sirkuit sensor aliran udara |
| BMW | P1271 | Sensor Tekanan Udara Sekitar Listrik |
| BMW | P1329 | Knock sensor 3 - input rendah |
| BMW | P0172 | Campuran terlalu kaya |
| BMW | P1654 | Sinyal bus data CAN - batas waktu |
| BMW | P1515 | Pengatur waktu mati mesin bawaan |
| BMW | P1549 | Bank sistem kontrol kecepatan idle 2 - kecepatan terlalu tinggi |
| BMW | P17E4 | Kopling Konverter Torsi D - Kontrol Rasio |
| BMW | P1830 | Solenoid Kontrol Tekanan Cairan Transmisi - Kerusakan |
| BMW | P315C | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 11 |
| BMW | P3197 | Sensor suhu cairan pendingin, saluran keluar radiator - kerusakan |
| BMW | P0372 | WAKTU REF (HRS) TERLALU BANYAK PULSA |
| BMW | F23 | Kesalahan Pengapian – Silinder 2 |
| BMW | P1012 | Sistem Pengaturan Waktu Katup Variabel Bank 1 - Kerusakan Sirkuit Referensi |
| BMW | P1051 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit Bank 2 High |
| BMW | P1202 | Fuel Balance Out of Adaptation Bank 2 Range/Performance |
| BMW | P0131 | Sinyal rendah dari sensor oksigen 1 (Bank 1) |
| BMW | Hlm.160E | Pengaturan voltase - kerusakan sirkuit |
| BMW | P0143 | Level rendah dari sinyal output dari sensor oksigen 3 (bank 1) |
| BMW | P1468 | Sakelar Pemutus Baterai Katalis yang Dipanaskan Masuk akal |
| BMW | P1526 | Bank Kontrol Posisi Asupan Camshaft 2 - Tahap Keluaran ECM |
| BMW | P1558 | Aktuator Throttle - Kerusakan Sirkuit |
| BMW | P17EF | Pemilihan gigi, 2-1 - kontrol rasio gigi |
| BMW | P1845 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid E - Sirkuit Rendah |
| BMW | P3167 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 7 - input rendah |
| BMW | P3214 | Pemantauan bus data CAN - kesalahan uji mandiri kontrol traksi |
| BMW | P0386 | Sinyal sensor posisi poros engkol "B" di luar jangkauan |
| BMW | P0452 | Sinyal tingkat rendah dari sensor tekanan uap bensin |
| |
| BMW | P0252 | Turbin pompa injeksi sinyal "A" di luar jangkauan |
| BMW | P1023 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Pembelajaran Adaptif |
| BMW | P105C | Variable Valve Timing (VVT) Motor - Kegagalan Mekanis |
| BMW | P120F | Pompa Vakum Penguat Rem - Sirkuit Rendah |
| BMW | P1234 | Relai pompa bahan bakar, sirkuit primer - sirkuit rendah |
| BMW | P161B | Katup ventilasi tangki bahan bakar - input rendah |
| BMW | P0156 | Sensor oksigen 2 (bank 2) rusak |
| BMW | P1479 | Kerusakan sirkuit utama Kontrol Kipas Tinggi |
| BMW | P1762 | Shift Lock Solenoid - Input Tinggi |
| BMW | P177C | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P0219 | Kondisi Mesin Overspeed |
| BMW | P3147 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 12 - sinyal salah |
| BMW | P0339 | Sinyal intermiten DPKV "A" |
| BMW | P0735 | Gear 5 Rasio salah |
| BMW | P0785 | Kerusakan Solenoid Pergeseran/Waktu |
| BMW | P1155 | Sensor oksigen panas 2, bank 2 - sinyal salah |
| BMW | P1191 | Saldo bahan bakar sebelum konverter katalitik, bank 2 - nilai salah |
| BMW | P142F | Cut-off bahan bakar - tekanan bahan bakar terlalu rendah di sirkuit tekanan rendah |
| BMW | P1448 | Modul diagnostik kebocoran tangki bahan bakar - arus pompa terlalu rendah |
| BMW | P1713 | Unit kontrol transmisi elektronik - pemantauan unit kontrol |
| BMW | P1741 | Solenoid kontrol tekanan kopling konverter torsi - sirkuit terbuka |
| BMW | P3111 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 3 - sinyal salah |
| BMW | P3127 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 7 - sinyal salah |
| BMW | P0242 | Level sinyal tinggi dari sensor turbin "B" |
| BMW | F67 | Generator Pulsa Crankshaft |
| BMW | P0702 | Sistem Kontrol Transmisi Listrik |
| BMW | P112F | Sudut Intake Manifold Pressure/Throttle Valve - Korelasi Sinyal Tinggi |
| BMW | P115F | Throttle Position A/B Sensor Bank 1 - Korelasi |
| BMW | P1368 | Bank Sinyal Ionisasi 2 - Input Rendah |
| BMW | P1402 | Sakelar Daya Katalis yang Dipanaskan Kondisi Suhu Berlebih (Bank 1) |
| |
| BMW | P16B2 | Uji Mandiri Modul Kontrol Engine - Sistem Kontrol Udara Idle - Kerusakan |
| BMW | P171D | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P1589 | Knock sensor(s), kerusakan sirkuit bank 1 |
| BMW | P1886 | Pemilihan gigi, 5-6 - kerusakan |
| BMW | P3029 | Sensor oksigen panas 1, bank 2 - tidak ada respons |
| BMW | P3249 | Bank sensor tekanan rel bahan bakar 2 - kerusakan sirkuit |
| BMW | U1143 | Throttle Actuator Bank 1 - Kontrol Permintaan Kesalahan Memori Internal |
| BMW | P0510 | Kerusakan Saklar Posisi Throttle Tertutup |
| BMW | P0568 | Kerusakan Sinyal Set Cruise Control |
| BMW | P0284 | Injektor silinder 8 - kerusakan driver injektor |
| BMW | P1076 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Overload Protection - Kondisi Suhu Lebih |
| BMW | P110F | Sensor Suhu Udara Sekitar - CAN Data Bus Malfunction |
| BMW | P1290 | Sirkuit sensor suhu kepala silinder (CHT) input tinggi |
| BMW | P1340 | Beberapa misfire saat start-up |
| BMW | P0183 | Level sinyal tinggi dari sensor suhu bahan bakar "A" |
| BMW | P1682 | Sistem Kontrol Throttle Elektronik Level 2/3 - Kecepatan Idle Salah |
| BMW | P16C3 | Uji mandiri unit kontrol elektronik mesin - menyetel ulang batas kecepatan poros engkol |
| BMW | P1729 | 4 Kesalahan sakelar rendah |
| BMW | P1594 | Variabel Valve Timing Actuator B Bank 2 Sirkuit Terbuka |
| BMW | P1897 | Tegangan referensi sensor - tinggi |
| BMW | P3040 | Sensor Oksigen Berpemanas 2 Bank 1 - Ramping/Kaya |
| BMW | P3272 | Sensor Massa Udara (MAF) Bank 2 - Input Rendah |
| BMW | U114F | Kontrol torsi 2 - kontrol permintaan, kesalahan checksum |
| BMW | P0551 | Rentang/Kinerja Sirkuit Sensor Tekanan Power Steering |
| BMW | P0579 | Kerusakan Terkait Cruise Control |
| BMW | P0295 | Nosel silinder 12 - sirkuit terbuka atau korsleting ke + 12V |
| BMW | P1088 | Sensor oksigen panas 1, bank 1 - kaya, respons lambat |
| BMW | P111A | Air Mass Sensor (MAF)/(VAF) Bank 1 - Korelasi Sensor Oksigen Panas |
| BMW | P1306 | Silinder 6 - salah tembak (pengapian) |
| BMW | P1351 | Fuel Cut Misfire - Silinder 5 |
| |
| BMW | P1635 | Adaptasi throttle - penghentian mekanis karena penyesuaian |
| BMW | P1691 | Sistem kontrol throttle elektronik, level kontrol 2/3 - kerusakan kontrol motor aktuator throttle |
| BMW | P1531 | Variabel Valve Timing Actuator B Bank 1 Sirkuit Terbuka |
| BMW | P156A | Throttle Adaptation Bank 1 Malfungsi Monitor Sinyal |
| BMW | P17FA | Pemilihan gigi, 3-1 - kontrol rasio gigi |
| BMW | P1861 | Pemilihan gigi, 2-1 - kerusakan |
| BMW | P3175 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 10 - sirkuit pendek |
| BMW | P322D | Sensor Tekanan Barometrik Bank 2 - Input Rendah |
| BMW | P0407 | Level sinyal rendah dari sensor "B" dari sistem resirkulasi gas buang |
| BMW | P0467 | Tingkat sinyal rendah dari sensor aliran udara pembersihan |
| BMW | P0263 | Injektor silinder 1 - kerusakan driver injektor |
| BMW | P1032 | Katup kontrol bahan bakar - kerusakan, bank 2 |
| BMW | P1075 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Overload Protection - Malfungsi Sirkuit |
| BMW | P1225 | Bank sensor posisi throttle 2 - input tinggi |
| BMW | P1249 | Bank solenoid regulator tekanan bahan bakar 1 sirkuit terbuka |
| BMW | P1626 | B(+) suplai ke kerusakan sirkuit Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) |
| BMW | P1505 | Sistem Idle Air Control (IAC) pada klip adaptif |
| BMW | P153F | Bank Aktuator Kontrol Kecepatan Idle 2 - Kesalahan Reboot |
| BMW | P176F | Pemilihan gigi, 6-7 - sinyal tidak mungkin |
| BMW | P1791 | Unit kontrol transmisi - kesalahan EEPROM |
| BMW | P3152 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 2 - input rendah |
| BMW | P3185 | Modul Kontrol Injeksi Langsung Tekanan Tinggi Bank 2 - Kesalahan Komunikasi |
| BMW | P0355 | Kerusakan sirkuit primer / sekunder dari koil pengapian "E" |
| BMW | F12 | Potensiometer Throttle |
| BMW | P0749 | Kontrol Tekanan Solenoid Intermiten |
| BMW | P1004 | Variable Valve Timing System Bank 1 Kerusakan Sirkuit Sensor |
| BMW | Hlm.119E | Nilai penyesuaian fuel balance bank 2 terlalu rendah |
| BMW | P0115 | Kerusakan sensor suhu pendingin |
| BMW | P143B | Konverter katalitik ozon (sensor suhu) - kerusakan |
| BMW | P1457 | Sensor suhu pemanas konverter katalitik yang dipanaskan, bank 1 - sinyal salah |
| |
| BMW | P174C | Pemilihan gigi, 5-3 - sinyal salah |
| BMW | P177B | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P311C | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 3 |
| BMW | P3132 | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 9 |
| BMW | U115B | Kontrol torsi 3 - tidak ada komunikasi |
| BMW | P0713 | Sirkuit Sensor Suhu Cairan Transmisi Input Tinggi |
| BMW | P0759 | Pergeseran Solenoid B Intermiten |
| BMW | P113A | Sensor aliran udara (MAF) / (VAF) 1 - sinyal salah |
| BMW | Hlm.116E | Sensor aliran udara (MAF) - sinyal salah |
| BMW | P1376 | Koil pengapian 4 - kesalahan arus ionisasi |
| BMW | P140D | Solenoida suplai udara buangan - kerusakan sirkuit |
| BMW | P0144 | Sinyal keluaran tingkat tinggi dari sensor oksigen 3 (Bank 1) |
| BMW | P1469 | Periode bersepeda AC rendah |
| BMW | P1757 | Pergeseran aktuator - kerusakan |
| BMW | P0197 | Sinyal rendah dari sensor suhu oli di mesin |
| BMW | P0209 | Kerusakan sirkuit kontrol injektor No. 9 |
| BMW | P313D | Injeksi Langsung Tekanan Tinggi, Silinder 8 - Input Sirkuit Pendek/Tinggi |
| BMW | P0329 | Level sinyal intermiten dari sensor ketukan No. 1 |
| BMW | U116C | ECU Cruise Control - Kontrol Permintaan, Kesalahan Checksum |
| BMW | P0724 | Konverter Torsi/Saklar Rem B Sirkuit Tinggi |
| BMW | P0770 | Pergeseran Solenoid E Kerusakan |
| BMW | P1149 | Sensor oksigen panas 2, sinyal bank 2 terlalu tinggi |
| BMW | Hlm.117E | Throttle Position A/B Sensor Bank 2 - Korelasi |
| BMW | P1388 | Bank Sinyal Ionisasi 2 - Tidak Ada Sinyal |
| BMW | P1419 | Sensor aliran udara (MAF) 2 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1709 | Kontrol traksi - sinyal salah |
| BMW | P1734 | Katup solenoid kontrol tekanan fluida transmisi B - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1601 | Suhu Kotak ECM Tinggi |
| BMW | P3009 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 2 - Input Rendah Setelah Mulai Dingin |
| BMW | P3107 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 2 - sinyal salah |
| |
| BMW | P0231 | Tingkat rendah permanen dari sirkuit sekunder pompa bahan bakar |
| BMW | F5 | Katup Injektor – Silinder 2 |
| BMW | P0609 | Modul Kontrol VSS Output "B" Kerusakan |
| BMW | P0309 | Misfire terdeteksi di silinder #9 |
| BMW | P1099 | Variable Valve Timing (VVT) - Perbandingan Asal/Tujuan - Kerusakan Sirkuit Bank 2 |
| BMW | P1125 | Sensor posisi throttle A / B - rentang / kinerja, sedikit penyimpangan |
| BMW | P1316 | Sensor posisi camshaft A, bank 1 - sinyal salah |
| BMW | P135D | Knock sensor 5 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1395 | Sinyal ionisasi - sirkuit terbuka |
| BMW | P1640 | ECM - Kerusakan RAM/ROM |
| BMW | P16A2 | Unit kontrol mesin elektronik - kerusakan internal, kesalahan checksum |
| BMW | P1575 | Modul kontrol mesin, sirkuit suplai sensor B - sinyal salah |
| BMW | P1872 | Gear Select, 3-2 - Input Tinggi |
| BMW | P3019 | Sensor oksigen panas 1, bank 2 - kerusakan sistem kontrol campuran |
| BMW | P3238 | Uji mandiri unit kontrol elektronik mesin - kerusakan generator jam |
| BMW | U112E | Sensor posisi pedal akselerator - tidak ada komunikasi |
| BMW | P0421 | Efisiensi katalis pemanas B1 di bawah ambang batas yang diizinkan |
| BMW | P0478 | Sinyal tingkat tinggi dari katup sensor tekanan gas buang |
| BMW | P0274 | Nosel silinder 5 - sirkuit terbuka atau korsleting ke + 12V |
| BMW | P1046 | Modul Kontrol Variable Valve Timing (VVT) Bank 2 - Kesalahan ROM |
| BMW | P0101 | Output sinyal sensor aliran udara dari rentang yang diizinkan |
| BMW | P1103 | Aktuator kontrol kecepatan diam - sinyal tinggi |
| BMW | P1280 | Sistem nozzle dengan saluran udara tambahan - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1330 | Knock sensor 3 - input tinggi |
| BMW | P0173 | Kebocoran bahan bakar dari sistem bahan bakar blok silinder No. 2 |
| BMW | P165F | Sensor oksigen panas 1, bank 1 - sinyal salah |
| BMW | P1516 | Rentang/Kinerja Sirkuit Termostat Kontrol Pemanas |
| BMW | P154C | Throttle Actuator Bank 1 Sinyal Salah |
| BMW | P17E5 | Kopling Konverter Torsi E - Kontrol Rasio |
| BMW | P1831 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid A - Sirkuit Tinggi |
| |
| BMW | P315D | Injeksi Langsung Tekanan Tinggi, Silinder 12 - Input Sirkuit Pendek/Tinggi |
| BMW | P3198 | Sensor suhu cairan pendingin - kerusakan |
| BMW | P0373 | WAKTU REF (HRS) PULSA INTERMITTEN |
| BMW | P0441 | Pembersihan sistem pemulihan uap bensin yang buruk |
| BMW | F24 | Kesalahan Pengapian – Silinder 3 |
| BMW | P1013 | Sistem Pengaturan Waktu Katup Variabel Bank 1 - Kesalahan Reload Sirkuit Referensi |
| BMW | P1052 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit Bank 2 - Input Rendah |
| BMW | P1203 | Fuel Balance Out of Adaptation Bank 2 Range/Performance |
| BMW | P0132 | Sinyal tinggi dari sensor oksigen 1 (Bank 1) |
| BMW | P1610 | ECU pemanas konverter katalitik yang dipanaskan - kesalahan komunikasi |
| BMW | P0185 | Kerusakan sirkuit sensor suhu bahan bakar "B" |
| BMW | P1683 | Sistem Kontrol Throttle Elektronik Level 2/3 - Kecepatan Idle Salah |
| BMW | P1527 | Variable Valve Timing Actuator A Bank 2 - Sirkuit Rendah |
| BMW | P155C | Throttle Actuator Bank 2 Sinyal Salah |
| BMW | P17F0 | Kopling A/D Konverter Torsi - Kontrol Rasio |
| BMW | P1846 | Kopling Konverter Torsi - Sinyal Rendah |
| BMW | P3168 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 7 - input tinggi |
| BMW | P3216 | Bus data CAN, tidak berfungsi - Sinyal bus data CAN tidak diterima tepat waktu |
| BMW | P0387 | DPKV "V" level rendah atau pendek ke ground |
| BMW | P0453 | Sinyal tingkat tinggi dari sensor tekanan uap bensin |
| BMW | P0253 | Sinyal rendah dari turbin pompa injeksi "A" |
| BMW | P1024 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Pembelajaran Adaptif |
| BMW | P105D | Sensor suhu udara masuk - voltase terlalu rendah |
| BMW | P1216 | Pompa bahan bakar - dalam mode darurat |
| BMW | P1235 | Kontrol Pompa Bahan Bakar di luar Self – Rentang uji |
| BMW | P161C | Katup ventilasi tangki bahan bakar - sirkuit terbuka |
| BMW | P0157 | Level rendah dari sinyal output dari sensor oksigen 2 (bank 2) |
| BMW | P1480 | Kipas sekunder rendah dengan kipas rendah aktif |
| BMW | P1763 | Shift Lock Solenoid - Input Rendah |
| BMW | P1780 | Bus data CAN, pengurangan torsi - kerusakan |
| |
| BMW | P0220 | Kerusakan sensor posisi throttle "B" |
| BMW | P3148 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 1 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P0340 | Kerusakan sensor poros bubungan |
| BMW | P0736 | Membalikkan rasio gigi yang salah |
| BMW | P0786 | Pergeseran/Waktu Rentang/Kinerja Solenoid |
| BMW | P1156 | Sensor Oksigen Panas 2 Bank 2 Tegangan Rendah |
| BMW | P1192 | Saldo bahan bakar sebelum konverter katalitik, bank 1 - nilai salah |
| BMW | P1430 | Modul Diagnostik Kebocoran Tangki Bahan Bakar - Keluaran Pemanas Rendah |
| BMW | P1449 | Modul diagnostik kebocoran tangki bahan bakar - arus pompa terlalu tinggi |
| BMW | P1714 | Unit kontrol transmisi elektronik - pemantauan unit kontrol |
| BMW | P1742 | Solenoid Kontrol Tekanan Kopling Konverter Torsi - Korslet Sirkuit |
| BMW | P3112 | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 4 |
| BMW | P3128 | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 8 |
| BMW | P0243 | Kerusakan turbin gas buang katup solenoida "A" |
| BMW | F70 | Sensor Oksigen (Lambda Probe) |
| BMW | P0703 | Konverter Torsi/Sakelar Rem Kerusakan Sirkuit B |
| BMW | P1130 | Sensor Oksigen Berpemanas 2 Bank 1 - Operasi Abnormal Tes Dinamis |
| BMW | P1160 | Fuel Balance Bank 2 Rentang/Kinerja |
| BMW | P1369 | Bank Sinyal Ionisasi 2 - Tidak Ada Sinyal |
| BMW | P1403 | Bank katup solenoid akumulator evaporatif 2 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P16B3 | Uji Mandiri ECU Engine - Pemantauan Torsi |
| BMW | Hlm.171E | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P158A | Bank Aktuator Kontrol Kecepatan Idle 1 - Operasi Darurat |
| BMW | P1887 | Kerusakan Pompa Tekanan Hidraulik Transmisi |
| BMW | P3030 | Sensor oksigen panas 1 bank 1 adaptasi terlalu tinggi |
| BMW | P3250 | Bank sensor tekanan rel bahan bakar 2 - input rendah |
| BMW | U1144 | Bank sensor NOx 1 - tidak ada komunikasi |
| BMW | P0520 | Sensor Tekanan Oli Mesin / Kerusakan Sirkuit Sakelar |
| BMW | P0569 | Kerusakan Sinyal Pantai Cruise Control |
| BMW | P0285 | Injektor silinder 9 - gangguan tanah |
| |
| BMW | P1077 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 1 - Overload Protection - Over Temperature Condition |
| BMW | P1110 | Beralih solenoid katup |
| BMW | P1299 | Kondisi suhu mesin berlebih |
| BMW | P1341 | Beberapa misfires selama cutoff bahan bakar |
| BMW | P1378 | Uji Mandiri Modul Kontrol Engine - Kerusakan Kontrol Knock Bank 2 |
| BMW | Hlm.140E | Pemotongan Bahan Bakar - Level bahan bakar terlalu rendah |
| BMW | P16C5 | Relai sistem kontrol mesin - kerusakan sirkuit |
| BMW | P172A | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P1595 | Mesin ECM Bank 2 - Kesalahan Checksum Kesalahan Internal |
| BMW | P1898 | Tegangan Referensi Sensor Rendah |
| BMW | P3041 | Sensor Oksigen Berpemanas 2 Bank 2 - Ramping/Kaya |
| BMW | P3283 | Bank sensor tekanan rel bahan bakar 1 - sinyal konsumsi bahan bakar di luar jangkauan |
| BMW | U1150 | Unit kontrol multifungsi - kontrol permintaan, kesalahan checksum |
| BMW | P0552 | Sirkuit Sensor Tekanan Power Steering Input Rendah |
| BMW | P0580 | Kerusakan Terkait Cruise Control |
| BMW | P0296 | Injektor silinder 12 - kerusakan driver injektor |
| BMW | P1089 | Sensor oksigen panas 1, bank 2 - ramping, respons lambat |
| BMW | P111B | Air Mass Sensor (MAF)/(VAF) Bank 1 - Korelasi Sensor Oksigen Panas |
| BMW | P1307 | Silinder 7 - salah tembak (pengapian) |
| BMW | P1352 | Macet Saat Memulai - Silinder 6 |
| BMW | P1636 | Sirkuit Kontrol Throttle Kerusakan Sirkuit Bank 1 |
| BMW | P1692 | Kontrol Throttle Elektronik Level 2/3 - Motor Throttle/Kontrol Motor Pemotong Bahan Bakar |
| BMW | P1532 | Variabel Valve Timing Actuator B Bank 2 Sirkuit Terbuka |
| BMW | P156B | Throttle Adaptasi Bank 1 Kesalahan Adaptasi |
| BMW | P1800 | Kecepatan Poros Masukan/Pemilihan Gigi - Korelasi Sinyal |
| BMW | P1862 | Pemilihan gigi, 3-2 - kerusakan |
| BMW | P3176 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 10 - input rendah |
| BMW | Hlm.322E | Sensor tekanan atmosfer, bank 2 - nilai tekanan maksimum salah |
| BMW | U1110 | ECU Kontrol Traksi - Kontrol Permintaan, Sinyal Pengurangan Torsi - Kesalahan Checksum |
| BMW | P0408 | Level sinyal tinggi dari sensor "B" dari sistem resirkulasi gas buang |
| |
| BMW | P0468 | Level sinyal tinggi dari sensor aliran udara pembersih |
| BMW | P0264 | Injektor silinder 2 - gangguan tanah |
| BMW | P103A | Sistem Pengaturan Waktu Katup Variabel Sinyal Bank 1 Terlalu Tinggi |
| BMW | F73 | Sensor Kecepatan Kendaraan (VSS) |
| BMW | P1226 | Kontrol Throttle Elektronik (ETS) - Kerusakan |
| BMW | P124C | Sensor NOx, bank 1 - tidak ada sinyal untuk dihidupkan |
| BMW | P1628 | Throttle Actuator - Return Spring Test Bank Gagal 1 |
| BMW | P1506 | Koil Terbuka Aktuator Kontrol Kecepatan Idle - Sinyal Tinggi |
| BMW | P1540 | Sensor Posisi Pedal |
| BMW | P1770 | CAN Data Bus - Kerusakan Sirkuit Kontrol Transfer Torsi |
| BMW | P1792 | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P1815 | Sakelar pemilih setir - sinyal rendah |
| BMW | P3153 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 2 - input tinggi |
| BMW | P3186 | Bank Sensor Suhu Udara Masuk 2 - Input Rendah |
| BMW | P0356 | Kerusakan sirkuit primer / sekunder dari koil pengapian "F" |
| BMW | F16 | Generator Pulsa Referensi Pengapian |
| BMW | P0750 | Pergeseran Solenoid A KerusakanP |
| BMW | P1005 | Sistem Pengaturan Waktu Katup Variabel Bank 1 Kesalahan Reset Sirkuit Sensor |
| BMW | P11A0 | Sensor oksigen panas 1, bank 1 - respons lambat setelah penghentian bahan bakar |
| BMW | P0116 | Keluaran sinyal sensor suhu cairan pendingin dari kisaran yang diizinkan |
| BMW | P1603 | Uji Mandiri ECU Engine - Pemantauan Torsi |
| BMW | P143C | Sensor Suhu Konverter Katalitik Ozon/Sensor Suhu Pendingin, Outlet Radiator - Korelasi |
| BMW | P1459 | Pemanas konverter katalitik yang dipanaskan, bank 2 - kerusakan sirkuit daya |
| BMW | P174D | Gear Select, 5-3 - Input Tinggi |
| BMW | P0186 | Sinyal sensor suhu bahan bakar "B" di luar jangkauan |
| BMW | P311D | Injeksi Langsung Tekanan Tinggi, Silinder 4 - Input Sirkuit Pendek/Tinggi |
| BMW | P3133 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 9 - input rendah |
| BMW | U115C | Kontrol torsi 3 - kontrol permintaan, kesalahan checksum |
| BMW | P0714 | Sirkuit Sensor Suhu Cairan Transmisi Intermiten |
| BMW | P0760 | Pergeseran Solenoid C Kerusakan |
| |
| BMW | P113B | Sensor aliran udara (MAF) / (VAF) 1 - sinyal salah |
| BMW | P1170 | Saldo bahan bakar setelah konverter katalitik, bank 2 - nilai salah |
| BMW | P1611 | Elektronik kontrol transmisi - kesalahan komunikasi |
| BMW | P0145 | Respon lambat sensor oksigen 3 (bank 1) untuk pengayaan / penipisan |
| BMW | P1470 | Katup E / m akumulator uap bahan bakar - tahap keluaran unit kontrol elektronik mesin |
| BMW | P1758 | Shift Lever Posisi Y - Kerusakan Sirkuit Listrik |
| BMW | P0198 | Sinyal tinggi dari sensor suhu oli di mesin |
| BMW | P0210 | Kerusakan sirkuit kontrol injektor No. 10 |
| BMW | Hlm.313E | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 8 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P0330 | Kerusakan sirkuit sensor ketukan No. 2 |
| BMW | U116D | Sensor kecepatan roda - tidak ada sinyal |
| BMW | P0725 | Kerusakan Sirkuit input Kecepatan Mesin |
| BMW | P0771 | Shift Solenoid E Performance atau Stuck Off |
| BMW | P114A | Saldo bahan bakar setelah konverter katalitik, bank 1 - nilai salah |
| BMW | P1180 | Sensor oksigen panas 2, bank 1 - respons lambat |
| BMW | P1389 | Koil pengapian 5 - kesalahan arus ionisasi |
| BMW | P1420 | Solenoida suplai udara buangan - kerusakan sirkuit |
| BMW | P170A | Kontrol Tekanan Fluida Transmisi Solenoid A Malfungsi |
| BMW | P1735 | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P1602 | Uji mandiri unit kontrol elektronik mesin - kerusakan |
| BMW | P3010 | Sensor Oksigen Panas 2 Bank 1 - Input Rendah Setelah Mulai Dingin |
| BMW | P3108 | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 3 |
| BMW | P0232 | Tingkat tinggi konstan dari sirkuit sekunder pompa bahan bakar |
| BMW | F50 | Kesalahan Pengapian – Silinder 4 |
| BMW | P0620 | Kerusakan Sirkuit Kontrol Generator |
| BMW | P0310 | Misfire terdeteksi di silinder #10 |
| BMW | P10A5 | Injektor, bank 1 - kesalahan inisialisasi |
| BMW | P1126 | Sensor posisi throttle A / B - rentang / kinerja, penyimpangan besar |
| BMW | P1317 | Aktuator Posisi Camshaft B Rentang/Kinerja |
| BMW | Hlm.135E | Knock sensor 6 - kerusakan sirkuit |
| |
| BMW | P1396 | Sensor posisi poros engkol / sensor kecepatan poros engkol 1 / 2 - sinyal salah |
| BMW | P1643 | Aktuator Throttle - Sinyal Mustahil |
| BMW | P16A3 | ECM - kesalahan internal, kesalahan memori |
| BMW | P157A | Throttle Adaptation Bank 2 Malfungsi Monitor Sinyal |
| BMW | P1873 | Gear Select, 4-3 - Input Tinggi |
| BMW | P3020 | Sensor oksigen panas 1, bank 1 - voltase sinyal salah |
| BMW | P323A | Sensor tekanan atmosfer, bank 2 - kerusakan sirkuit |
| BMW | U1131 | Unit kontrol multifungsi - tidak ada komunikasi |
| BMW | P0422 | Efisiensi katalis utama B1 berada di bawah ambang batas yang dapat diterima |
| BMW | P0479 | Level sinyal intermiten dari katup sensor tekanan buang |
| BMW | P0275 | Injektor silinder 5 - kerusakan driver injektor |
| BMW | P1047 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit Bank 1 High |
| BMW | P0102 | Sinyal keluaran rendah dari sensor aliran udara |
| BMW | P1104 | Sensor tekanan diferensial intake manifold, bank 1 - sirkuit rendah |
| BMW | P1281 | Bank solenoid pengatur tekanan bahan bakar 2 - input rendah |
| BMW | P1331 | Sensor Posisi Camshaft B Referensi Timing Bank 1 Fasa Di Luar Jangkauan |
| BMW | P0174 | #2 Blok Silinder Terlalu Ramping |
| BMW | P1663 | Unit kontrol elektronik Immobilizer - pengkodean yang salah |
| BMW | P1517 | Kesalahan input Intake Manifold Runner Control (IMRC) (Bank #2) |
| BMW | P154D | Throttle Actuator Bank 1 Sinyal Salah |
| BMW | P17E6 | Pemilihan gigi, 1-2 - kontrol rasio gigi |
| BMW | P1832 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid B - Sirkuit Tinggi |
| BMW | Hlm.315E | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 12 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P3199 | Temperatur cairan pendingin - sinyal konstan |
| BMW | P0374 | WAKTU REF (HRS) A NO PULSA |
| BMW | P0442 | Kebocoran kecil dalam sistem pemulihan uap bensin |
| BMW | F25 | Kesalahan Pengapian – Silinder 1 |
| BMW | P1014 | Sistem Pengaturan Waktu Katup Variabel Bank 1 - Kesalahan Paritas Sirkuit Referensi |
| BMW | P1053 | Sirkuit Kontrol Variable Valve Timing (VVT) - Sirkuit Pendek Bank 2 |
| BMW | P1204 | Kerusakan sensor oksigen panas 2 bank 1 sirkuit |
| |
| BMW | P0133 | Respon lambat sensor oksigen 1 (bank 1) untuk pengayaan / penipisan |
| BMW | P129B | Sensor Tekanan Mutlak Manifold Rentang/Kinerja Bank 1 |
| BMW | P1342 | Macet Saat Memulai - Silinder 1 |
| BMW | P162A | Throttle Actuator - Return Spring Test Error Bank 2 |
| BMW | P1684 | Sistem kontrol throttle elektronik, level kontrol 2/3 - kerusakan |
| BMW | P1528 | Variable Valve Timing Actuator A Bank 2 - Sinyal Tinggi |
| BMW | P155D | Throttle Actuator Bank 2 Sinyal Salah |
| BMW | P17F1 | Kopling Konverter Torsi A/C - Kontrol Rasio |
| BMW | P1848 | Sensor posisi pemilih transmisi otomatis - sinyal salah |
| BMW | P3169 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 8 - sirkuit pendek |
| BMW | P3217 | Pemantauan Bus Data CAN - Sinyal Mustahil |
| BMW | P0388 | Tingkat tinggi atau korsleting ke + 12V DPKV "V" |
| BMW | P0454 | Sinyal level intermiten dari sensor tekanan uap bensin |
| BMW | P0254 | Sinyal tinggi dari turbin pompa injeksi "A" |
| BMW | P1025 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Pembelajaran Adaptif - Posisi Tidak Tersimpan |
| BMW | P1060 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 2 - Kerusakan Sirkuit Tegangan Pasokan |
| BMW | P1218 | Sensor posisi throttle, bank 2 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1236 | Sirkuit Utama Relai Pompa Bahan Bakar Tinggi |
| BMW | P161D | Throttle Adaptation Bank 2 Return Spring Test Gagal |
| BMW | P0158 | Sinyal keluaran tingkat tinggi dari sensor oksigen 2 (Bank 2) |
| BMW | P1481 | Kipas sekunder rendah dengan kipas tinggi menyala |
| BMW | P1764 | Katup solenoid pengunci shift - sirkuit terbuka |
| BMW | P1781 | 4 Saklar rendah dari Self – Rentang pengujian |
| BMW | P0221 | Sinyal sensor posisi throttle "B" di luar jangkauan |
| BMW | P3149 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 1 - input rendah |
| BMW | P0341 | Sinyal sensor camshaft di luar jangkauan |
| BMW | P0740 | Kerusakan Sirkuit Kopling Konverter Torsi |
| BMW | P0787 | Pergeseran/Waktu Solenoid Rendah |
| BMW | P1157 | Sensor Oksigen Panas 2 Bank 2 Tegangan Tinggi |
| BMW | P1193 | Saldo bahan bakar sebelum konverter katalitik, bank 2 - nilai salah |
| |
| BMW | P1431 | Modul Diagnostik Kebocoran Tangki Bahan Bakar - Output Pemanas Tinggi |
| BMW | P144A | Ketinggian Bahan Bakar/Kapasitas Tangki Bahan Bakar - Rasio |
| BMW | P1715 | Transmisi - kontrol tekanan hidrolik |
| BMW | P1743 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid E - Kerusakan Sirkuit |
| BMW | P3113 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 4 - input rendah |
| BMW | P3129 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 8 - input rendah |
| BMW | P0244 | Sinyal solenoid rana gas buang turbin "A" tidak ditambahkan. jarak |
| BMW | P0554 | Sirkuit Sensor Tekanan Power Steering Intermiten |
| BMW | P0704 | Kerusakan Sirkuit Input Sakelar Kopling |
| BMW | P1131 | Sensor Oksigen Berpemanas 2 Bank 2 - Operasi Abnormal Tes Dinamis |
| BMW | P1161 | Fuel Balance Bank 2 Rentang/Kinerja |
| BMW | P136D | Koil pengapian 1 - kesalahan arus ionisasi |
| BMW | P1404 | Arus Katalis yang Dipanaskan terlalu Tinggi selama Pemanasan (Bank 2) |
| BMW | P16B4 | Uji Mandiri ECM - Pemantauan Jarak Kontrol Kapal Pesiar |
| BMW | P171F | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P158B | Bank Aktuator Kontrol Kecepatan Idle 1 - Kesalahan Diagnostik |
| BMW | P1888 | Sinyal bus data CAN tidak diterima tepat waktu, kluster instrumen - penonaktifan kunci pemilih yang tidak normal |
| BMW | P3031 | Sensor oksigen panas 1 bank 2 adaptasi terlalu tinggi |
| BMW | P3251 | Bank sensor tekanan rel bahan bakar 2 - input tinggi |
| BMW | U1146 | Aktuator Kontrol Kecepatan Idle Bank 2 - Tidak Ada Komunikasi |
| BMW | P0521 | Sensor Tekanan Oli Mesin/Rentang Sirkuit Sakelar/Kinerja |
| BMW | P0570 | Kerusakan Sinyal Accel Cruise Control |
| BMW | P0286 | Nosel silinder 9 - sirkuit terbuka atau korsleting ke + 12V |
| BMW | P1078 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 1 - Overload Protection - High Input |
| BMW | P1111 | Sensor suhu cairan pendingin, saluran keluar radiator - kerusakan |
| BMW | P1379 | Uji Mandiri Modul Kontrol Engine - Kerusakan Kontrol Knock Bank 2 |
| BMW | P1410 | Level bahan bakar - sinyal tidak mungkin |
| BMW | P1700 | Kesalahan rasio kecepatan input/output - sinyal salah |
| BMW | P172B | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P1596 | Engine ECM, Bank 2 - Kesalahan Internal, Sinyal Bus CAN Data Tidak Diterima Tepat Waktu |
| |
| BMW | P3000 | Sensor Tekanan Rel Bahan Bakar - Sinyal Lebih Tinggi Dari Yang Diharapkan |
| BMW | P3090 | Tekanan Rel Bahan Bakar, Manajemen Bahan Bakar - Tekanan Minimum Salah |
| BMW | P3284 | Bank Sensor Tekanan Rel Bahan Bakar 1 Sinyal Mustahil |
| BMW | U1151 | Throttle Actuator Bank 2 - Tidak Ada Komunikasi |
| BMW | P0553 | Sirkuit Sensor Tekanan Power Steering Input Tinggi |
| BMW | P0600 | Kerusakan Tautan Komunikasi Serial |
| BMW | P0300 | Acak / Beberapa Misfire Terdeteksi |
| BMW | P1090 | Saldo bahan bakar sebelum konverter katalitik, bank 1 - nilai salah |
| BMW | P111C | Air Mass Sensor (MAF)/(VAF) Bank 2 - Korelasi Sensor Oksigen Panas |
| BMW | P1308 | Silinder 8 - salah tembak (pengapian) |
| BMW | P1353 | Fuel Cut Misfire - Silinder 6 |
| BMW | P1637 | Kontrol Throttle - Kontrol Deviasi Bank 1 |
| BMW | P1693 | Kontrol Throttle Elektronik Level 2/3 - Motor Throttle/Kontrol Motor Pemotong Bahan Bakar |
| BMW | P1533 | Variabel Valve Timing Actuator B Bank 2 - Input Rendah |
| BMW | P156C | Throttle Adaptasi Bank 1 Kontrol Deviasi |
| BMW | P1801 | Pergeseran Solenoid A - Input Rendah |
| BMW | P1863 | Pemilihan gigi, 4-3 - kerusakan |
| BMW | P3177 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 10 - input tinggi |
| BMW | P322F | Sensor tekanan atmosfer, bank 2 - nilai tekanan minimum salah |
| BMW | U1111 | Unit kontrol transmisi SMT - kontrol permintaan, sinyal pengurangan torsi - uji sendiri |
| BMW | P0410 | Kerusakan sistem pasokan udara sekunder |
| BMW | P0469 | Tingkat sinyal intermiten dari sensor aliran udara pembersihan |
| BMW | P0265 | Nosel silinder 2 - sirkuit terbuka atau korsleting ke + 12V |
| BMW | P103C | Variable Valve Timing Actuator Intake Bank 1 Kondisi Overheat |
| BMW | F76 | Potensiometer CO menganggur |
| BMW | P1227 | Sensor Posisi Throttle Rentang/Kinerja Bank 2 |
| BMW | P124D | Sensor NOx, bank 1 - tidak ada sinyal |
| BMW | P1629 | Throttle Actuator - Return Spring Test Bank Gagal 1 |
| BMW | P1507 | Koil Terbuka Aktuator Kontrol Kecepatan Idle - Sirkuit Rendah |
| BMW | P1541 | Sirkuit kontrol relai pompa bahan bakar, buka |
| |
| BMW | P1771 | Kerusakan Sirkuit Kontrol Torsi Bus Data CAN - Sinyal Tidak Mungkin |
| BMW | P1793 | Kontrol kontrol traksi - kondisi panas berlebih |
| BMW | P1816 | Sakelar pemilih setir - sinyal rendah |
| BMW | P3154 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 3 - sirkuit pendek |
| BMW | P3187 | Bank Sensor Suhu Udara Masuk 2 - Input Tinggi |
| BMW | P0357 | Kerusakan sirkuit primer / sekunder dari koil pengapian "G" |
| BMW | F18 | Tahap Output |
| BMW | P0751 | Shift Solenoid A PerformanceP atau Stuck Off |
| BMW | P1006 | Sistem Pengaturan Waktu Katup Variabel Bank 1 - Kesalahan Paritas Sirkuit Sensor |
| BMW | P11A1 | Bank sensor posisi throttle 1 - input tinggi |
| BMW | P0117 | Sensor suhu pendingin rendah |
| BMW | P1604 | Uji mandiri unit kontrol elektronik mesin - pemantauan frekuensi putaran poros engkol |
| BMW | Hlm.143E | Sensor suhu konverter katalitik ozon - kerusakan |
| BMW | P1460 | Sensor suhu pemanas konverter katalitik yang dipanaskan, bank 1 - sinyal salah |
| BMW | Hlm.174E | Gear Select, 5-3 - Input Rendah |
| BMW | P0187 | Level sinyal rendah dari sensor suhu bahan bakar "B" |
| BMW | Hlm.311E | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 4 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P3134 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 9 - input tinggi |
| BMW | U115D | Unit kontrol mesin elektronik - kontrol permintaan, uji mandiri |
| BMW | P0715 | Kerusakan Sirkuit Sensor Kecepatan Input/Turbin |
| BMW | P0761 | Shift Solenoid C Performance atau Stuck Off |
| BMW | P113C | Sensor Suhu Udara Masuk 2 Bank 1 Sinyal Mustahil |
| BMW | P1171 | Sensor tekanan atmosfer - pembelajaran adaptif |
| BMW | P1205 | Kerusakan sensor oksigen panas 2 bank 2 sirkuit |
| BMW | P0134 | Tidak ada aktivitas sinyal keluaran dari sensor oksigen 1 (Bank 1) |
| BMW | P1612 | Gugus Instrumen - Kesalahan Komunikasi |
| BMW | P0146 | Tidak ada aktivitas sinyal keluaran dari sensor oksigen 3 (Bank 1) |
| BMW | P1471 | Motor Pompa Kontrol Kebocoran Bahan Bakar - Sirkuit Terbuka |
| BMW | P1759 | Shift Lever X Position - Kesalahan Pemilihan Gigi |
| BMW | P0199 | Sinyal terputus-putus dari sensor suhu oli mesin |
| BMW | P0211 | Kerusakan sirkuit kontrol injektor No. 11 |
| BMW | P313F | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 8 |
| BMW | P0331 | Mengetuk sinyal sensor # 2 di luar jangkauan |
| BMW | U116E | Unit kontrol ESP (Program Stabilitas) - tidak ada komunikasi |
| BMW | P0726 | Rentang/Kinerja Sirkuit Input Kecepatan Engine |
| BMW | P0772 | Pergeseran Solenoid E Stuck On |
| BMW | P114B | Saldo bahan bakar setelah konverter katalitik, bank 1 - nilai salah |
| BMW | P1181 | Sensor oksigen panas 2, bank 2 - respons lambat |
| BMW | P138A | Koil pengapian 6 - kesalahan arus ionisasi |
| BMW | P1421 | Bank Sistem Udara Buang 2 - Aliran Tidak Cukup |
| BMW | P170B | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid B - Kerusakan |
| BMW | P1736 | Gigi 6 - rasio gigi salah |
| BMW | P3011 | Sensor Oksigen Panas 2 Bank 2 - Input Rendah Setelah Mulai Dingin |
| BMW | P3109 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 3 - input rendah |
| BMW | P0233 | Tingkat terputus-putus dari sirkuit sekunder pompa bahan bakar |
| BMW | F51 | Kesalahan Pengapian – Silinder 6 |
| BMW | P0621 | Lampu Generator "L" Kerusakan Sirkuit Kontrol |
| BMW | P0311 | Misfire terdeteksi di silinder #11 |
| BMW | P10A6 | Injektor, bank 1 - sirkuit terbuka |
| BMW | P1127 | Sensor Level Oli Engine - Sinyal Mustahil |
| BMW | P1360 | Macet Saat Memulai - Silinder 10 |
| BMW | P1397 | Sensor Posisi Camshaft 2 Bank 1 Kerusakan Sirkuit |
| BMW | P1644 | Throttle Adaptation Bank 1 - Penghenti Mekanis dari Penyesuaian |
| BMW | P16A4 | Modul kontrol mesin - kesalahan internal, bus sensor ketukan |
| BMW | P157B | Throttle Adaptasi Bank 2 Kesalahan Adaptasi |
| BMW | P1874 | Gear Select, 5-4 - Input Tinggi |
| BMW | P3021 | Sensor oksigen panas 1, bank 2 - voltase sinyal salah |
| BMW | P323B | Bank Sensor Tekanan Atmosfer 2 - Korelasi Sinyal |
| BMW | U1135 | SCP menunjukkan sinyal sakelar pengapian hilang atau salah |
| BMW | P0423 | Efisiensi pemanas katalis B1 di bawah ambang batas yang dapat diterima |
| BMW | P0480 | Kerusakan sirkuit kontrol relai kipas |
| BMW | P0276 | Injektor silinder 6 - gangguan tanah |
| BMW | P0103 | Tingkat tinggi dari sinyal output dari sensor aliran udara |
| BMW | P1105 | Bank sensor tekanan diferensial intake manifold 1 tinggi |
| BMW | P1282 | Bank solenoid pengatur tekanan bahan bakar 2 - input tinggi |
| BMW | P1332 | Knock sensor 4 - input rendah |
| BMW | P0175 | # 2 campuran blok silinder terlalu kaya |
| BMW | P166F | Sensor oksigen panas 1, bank 2 - sinyal salah |
| BMW | P1518 | Kerusakan Intake Manifold Runner Control (IMRC) (macet terbuka) |
| BMW | Hlm.154E | Throttle Actuator Bank 1 - Korelasi Sinyal |
| BMW | P17E7 | Pemilihan gigi, 2-3 - kontrol rasio gigi |
| BMW | P1833 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid C - Sirkuit Tinggi |
| BMW | P315F | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 12 |
| BMW | P3200 | TCM, CAN data bus - kesalahan internal |
| BMW | P0375 | WAKTU REF (HRS) B MAILFUNCTION |
| BMW | P0443 | Kerusakan sirkuit katup pembersihan sistem pemulihan uap bensin |
| BMW | F26 | Tegangan Pasokan Unit Kontrol B+ |
| BMW | P1015 | Sistem Pengaturan Waktu Katup Variabel Bank 1 - Kesalahan Kontrol Deviasi Rantai Referensi |
| BMW | P1054 | Variable Valve Timing (VVT) Sirkuit Kontrol Bank 2 Kerusakan Sirkuit |
| BMW | P129D | Tekanan intake manifold - nilai tekanan maksimum salah |
| BMW | P1343 | Fuel Cut Misfire - Silinder 1 |
| BMW | P162B | Kontrol Throttle - Kontrol Deviasi Bank 2 |
| BMW | P1685 | Sistem kontrol throttle elektronik, level kontrol 2/3 - kerusakan |
| BMW | P1529 | Aktuator posisi poros bubungan - Tahap keluaran ECM |
| BMW | Hlm.155E | Throttle Actuator Bank 2 - Korelasi Sinyal |
| BMW | P17F2 | Kopling Konverter Torsi A/B - Kontrol Rasio |
| BMW | P1850 | Sensor Posisi Tuas Pergeseran - Input Tinggi |
| BMW | P316A | Temperatur cairan pendingin - sinyal salah |
| BMW | P3218 | Pemantauan bus data CAN - sinyal salah |
| BMW | P0389 | Sinyal terputus-putus dari sensor posisi poros engkol "B" |
| BMW | P0455 | Kebocoran besar dalam sistem pemulihan uap bensin |
| BMW | P0255 | Level sinyal intermiten dari pompa injeksi turbin "A" |
| BMW | P1029 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 1 Kondisi Overheat |
| BMW | P1061 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Limp-home - Malfungsi Sirkuit |
| BMW | P1219 | Sensor Posisi Throttle Rentang/Kinerja Bank 2 |
| BMW | P1237 | Manifold absolute pressure (MAP) sensor 2 - input rendah |
| BMW | Hlm.161E | Throttle Actuator Bank 2 - Kesalahan Uji Pegas Kembali |
| BMW | P0159 | Respon lambat sensor oksigen 2 (bank 2) untuk pengayaan / penipisan |
| BMW | P1483 | Daya ke sirkuit kipas arus berlebih |
| BMW | P1765 | Bus data CAN, aktuator throttle - sinyal salah |
| BMW | P1782 | CAN Kesalahan Permintaan Rem Bus Data |
| BMW | P0222 | Posisi throttle sensor level sinyal rendah "B" |
| BMW | P314A | Injeksi Langsung Tekanan Tinggi, Silinder 9 - Input Sirkuit Pendek/Tinggi |
| BMW | P0342 | Level sinyal rendah dari sensor camshaft |
| BMW | P0741 | Performa Sirkuit Kopling Konverter Torsi atau Stuck Off |
| BMW | P0788 | Pergeseran/Waktu Solenoid Tinggi |
| BMW | P1158 | Fuel Balance Bank 1 Rentang/Kinerja |
| BMW | P1195 | Sensor Tekanan Diferensial Intake Manifold Bank 2 Sinyal Mustahil |
| BMW | P1432 | Sistem suplai udara buangan - aliran salah |
| BMW | P144B | Tingkat bahan bakar / rasio konsumsi bahan bakar |
| BMW | P1716 | Transmisi - Kerusakan Sirkuit Listrik |
| BMW | P1744 | Sistem Torque Converter Clutch (TCC) secara mekanis terjebak dalam posisi mati |
| BMW | P3114 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 4 - input tinggi |
| BMW | P312A | Injeksi Langsung Tekanan Tinggi, Silinder 5 - Input Sirkuit Pendek/Tinggi |
| BMW | P0245 | Solenoid katup buang turbin "A" selalu terbuka |
| BMW | P0560 | Tegangan suplai sistem di bawah ambang batas pengoperasian |
| BMW | P0705 | Kerusakan Sirkuit Sensor Rentang Transmisi (Input PRNDL) |
| BMW | P1132 | Sensor oksigen panas 1, bank 1 - kerusakan sirkuit pemanas |
| BMW | P1166 | Sensor oksigen yang dipanaskan - sinyal tercampur |
| BMW | Hlm.136E | Koil pengapian 2 - kesalahan arus ionisasi |
| BMW | P1405 | Diferensial Tekanan Umpan Balik Sensor EGR (DPFE) selang hulu mati atau terpasang |
| BMW | P16B5 | Uji mandiri unit kontrol elektronik mesin - pemantauan transmisi manual berurutan |
| BMW | P1720 | CAN data bus - kerusakan |
| BMW | P158C | Bank aktuator kontrol kecepatan idle 1 - kesalahan adaptasi |
| BMW | P1889 | Tegangan sistem (jaringan terpasang) - kerusakan sirkuit listrik |
| BMW | P3032 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 1 Sinyal Mustahil |
| BMW | P3252 | Bank katup solenoid akumulator evaporatif 2 - input tinggi |
| BMW | U1147 | Bank Aktuator Kontrol Kecepatan Idle 2 - Uji Mandiri Pemantauan Permintaan |
| BMW | P0522 | Sensor Tekanan Oli Mesin/Sirkuit Saklar Tegangan Rendah |
| BMW | P0571 | Cruise Control/Saklar Rem Kerusakan Sirkuit |
| BMW | P0287 | Injektor silinder 9 - kerusakan driver injektor |
| BMW | P107A | Variable Valve Timing (VVT) Motor - Proteksi Overload - Torsi Terlalu Tinggi |
| BMW | P1112 | Sensor suhu cairan pendingin, saluran keluar radiator - kerusakan |
| BMW | P113D | Sensor suhu udara masuk 2, bank 1 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1172 | Sensor tekanan atmosfer - pembelajaran adaptif |
| BMW | P1380 | Uji Mandiri Modul Kontrol Engine - Kerusakan Kontrol Knock Bank 2 |
| BMW | P1411 | Kerusakan Pompa Pasokan Udara Buang |
| BMW | P1701 | Kesalahan rasio kecepatan input/output - Kegagalan bus data CAN |
| BMW | P172C | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P1599 | CAN Data Bus, TCM - Waktu Tunggu |
| BMW | P3001 | Sensor tekanan rel bahan bakar - level sinyal lebih rendah dari yang diharapkan |
| BMW | P3091 | Tekanan rel bahan bakar, kontrol tekanan - nilai tekanan minimum yang salah |
| BMW | P3337 | Kontrol Campuran - Sinyal Mustahil |
| BMW | U1152 | Throttle Actuator Bank 2 Uji Mandiri Kontrol Permintaan |
| BMW | F32 | Katup Injektor |
| BMW | P0601 | Kesalahan checksum ROM |
| BMW | P0301 | Misfire terdeteksi di silinder #1 |
| BMW | P1091 | Saldo bahan bakar sebelum konverter katalitik, bank 2 - nilai salah |
| BMW | P111D | Air Mass Sensor (MAF)/(VAF) Bank 2 - Korelasi Sensor Oksigen Panas |
| BMW | P1309 | Silinder 9 - salah tembak (pengapian) |
| BMW | P1354 | Macet Saat Memulai - Silinder 7 |
| BMW | P1638 | Kontrol Throttle - Throttle Stuck Bank Sementara 1 |
| BMW | P1694 | Tes Awal Throttle Actuator Bank 1 - Uji Posisi Pegas Kembali dan Limp-Home Gagal |
| BMW | P1534 | Variable Valve Timing Actuator B Bank 2 - Input Tinggi |
| BMW | P156D | Throttle Bank 1 Input Jalur Data Rendah |
| BMW | P1802 | Pergeseran Solenoid B - Input Rendah |
| BMW | P1864 | Pemilihan gigi, 5-4 - kerusakan |
| BMW | P3230 | Pemantauan Sel Beban - Kesehatan Sensor Tekanan |
| BMW | U1112 | Modul kontrol transmisi SMT - tidak ada komunikasi, sinyal pengurangan torsi |
| BMW | P0411 | Aliran yang salah melalui sistem pasokan udara sekunder |
| BMW | P0470 | Kerusakan sensor tekanan gas buang |
| BMW | P0266 | Injektor silinder 2 - kerusakan driver injektor |
| BMW | P103D | Variable Valve Timing Actuator Intake Bank 2 Kondisi Overheat |
| BMW | F77 | Sensor Suhu Udara Masuk |
| BMW | P1228 | Bank sensor posisi throttle 2 - input rendah |
| BMW | P1250 | Tekanan udara terlalu tinggi di intake manifold |
| BMW | P1318 | Sensor posisi camshaft B, bank 1 - sinyal salah |
| BMW | P0162 | Sensor oksigen 3 (bank 2) rusak |
| BMW | P1508 | Aktuator Kontrol Kecepatan Idle, Koil Terbuka - Sirkuit Terbuka |
| BMW | P1542 | Sensor posisi pedal akselerator - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1794 | Unit kontrol transmisi - kesalahan checksum |
| BMW | P1817 | Gear/Selektor 0 - Input Tinggi |
| BMW | P3155 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 3 - input rendah |
| BMW | P3188 | Injeksi langsung tekanan tinggi, sinyal bus silinder 1 - CAN tidak diterima tepat waktu |
| BMW | P0358 | Kerusakan sirkuit primer / sekunder dari koil pengapian "H" |
| BMW | F19 | Tahap Output |
| BMW | P0752 | Geser Solenoid A Stuck On |
| BMW | P1007 | Sistem Pengaturan Waktu Katup Variabel Bank 1 Kesalahan Kontrol Deviasi Sirkuit Sensor |
| BMW | P1048 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit Bank 1 Rendah |
| BMW | P11A2 | Bank sensor posisi throttle 1 - input rendah |
| BMW | P0118 | Sensor suhu cairan pendingin tingkat tinggi |
| BMW | P1605 | Modul Kontrol Engine - Permintaan Batas Torsi |
| BMW | P1440 | Sinyal Sirkuit Kontrol Katup Kontrol Pembersihan Tinggi |
| BMW | P1461 | Pemanas konverter katalitik yang dipanaskan - level sinyal terlalu rendah |
| BMW | P174F | Pemilihan gigi, 5-3 - sinyal tidak mungkin |
| BMW | P0188 | Level sinyal tinggi dari sensor suhu bahan bakar "B" |
| BMW | P311F | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 4 |
| BMW | P3135 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 9 - sinyal salah |
| BMW | P0320 | Kerusakan sirkuit distributor pengapian |
| BMW | U115E | Unit kontrol mesin elektronik - tidak ada komunikasi |
| BMW | P0716 | Rentang/Kinerja Sirkuit Sensor Kecepatan Input/Turbin |
| BMW | P0762 | Pergeseran Solenoid C Stuck On |
| BMW | P1208 | Pompa vakum penguat rem - sirkuit terbuka |
| BMW | P0135 | Pemanas sensor oksigen 1 (bank 1) rusak |
| BMW | P1613 | CAN data bus, sistem kontrol stabilitas |
| BMW | P0147 | Pemanas sensor oksigen 3 (bank 1) rusak |
| BMW | P1472 | Unit diagnostik kebocoran tangki bahan bakar - kesalahan sistem |
| BMW | P175A | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P0200 | Kerusakan sirkuit kontrol injektor |
| BMW | P0212 | Kerusakan sirkuit kontrol injektor No. 12 |
| BMW | P3140 | Injeksi langsung tekanan tinggi, sirkuit terbuka silinder 11 |
| BMW | P0332 | Level sinyal rendah dari sensor ketukan No. 2 |
| BMW | U1172 | Unit kontrol untuk sistem timing katup variabel - tidak ada komunikasi |
| BMW | P0727 | Sirkuit Input Kecepatan Mesin Tidak Ada Sinyal |
| BMW | P0773 | Pergeseran Solenoid E Listrik |
| BMW | P114C | Saldo bahan bakar setelah konverter katalitik, bank 2 - nilai salah |
| BMW | P1184 | Sensor oksigen panas 1, bank 1 - tidak ada respons |
| BMW | P138B | Koil pengapian 7 - kesalahan arus ionisasi |
| BMW | P1422 | Katup E / m akumulator uap bahan bakar, bank 2 - sinyal salah |
| BMW | P170C | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid C - Kerusakan |
| BMW | P1737 | Unit kontrol transmisi - kesalahan internal |
| BMW | P3012 | Sensor oksigen panas 1 bank 1 adaptasi terlalu tinggi |
| BMW | P310A | Injeksi Langsung Tekanan Tinggi, Silinder 1 - Input Sirkuit Pendek/Tinggi |
| BMW | P0235 | Kerusakan rantai sensor tekanan turbocharging "A" |
| BMW | F52 | Kesalahan Pengapian – Silinder 5 |
| BMW | P0622 | Kerusakan Sirkuit Kontrol "F" Bidang Generator |
| BMW | P0312 | Misfire terdeteksi di silinder #12 |
| BMW | P10A7 | Injektor Bank 1 Kesalahan Discharge |
| BMW | P1128 | Sensor level oli engine - sinyal salah |
| BMW | P1361 | Fuel Cut Misfire - Silinder 10 |
| BMW | P1398 | Unit deteksi macet (karena efek ionisasi), bank 1 - kerusakan internal |
| BMW | P164A | Relai sistem manajemen mesin - voltase terlalu rendah |
| BMW | P16A5 | Engine ECM - Kesalahan Internal, Bus Tahap Keluaran |
| BMW | P157C | Throttle Adaptasi Bank 2 Kontrol Deviasi |
| BMW | P1875 | Gear Select, 6-5 - Input Tinggi |
| BMW | P3022 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 1 Kerusakan Komunikasi |
| BMW | P323C | Sensor tekanan atmosfer - kerusakan sirkuit |
| BMW | U1136 | Aktuator Kontrol Kecepatan Idle Bank 1 - Tidak Ada Komunikasi |
| BMW | P0424 | Suhu pemanas katalis B1 di bawah ambang batas yang diizinkan |
| BMW | P0500 | Tidak ada sinyal dari sensor kecepatan kendaraan |
| BMW | P0277 | Nosel silinder 6 - sirkuit terbuka atau korsleting ke + 12V |
| BMW | P0105 | Kerusakan sensor tekanan udara |
| BMW | P1106 | Manifold absolute pressure (MAP) sensor - sinyal terlalu rendah saat mesin tidak bekerja |
| BMW | P1283 | Air Control Valve (Air Spray Nozzle) Kerusakan Sirkuit Bank 1 |
| BMW | P1333 | Knock sensor 4 - input tinggi |
| BMW | P0176 | Sensor ejeksi CHx (Komposisi Bahan Bakar) rusak |
| BMW | P1670 | Kontrol gearbox - sinyal salah |
| BMW | P1519 | Intake Sistem Kontrol Posisi Camshaft Bank 1 Masuk akal |
| BMW | P154F | Throttle Actuator Bank 1 - Kesalahan Reset |
| BMW | P17E8 | Pemilihan gigi, 3-4 - kesalahan perpindahan gigi |
| BMW | P1834 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid D - Sirkuit Tinggi |
| BMW | P3160 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 5 - sirkuit pendek |
| BMW | P3201 | TCM, CAN data bus - kesalahan internal |
| BMW | P0376 | WAKTU REF (HRS) B TERLALU BANYAK PULSA |
| BMW | P0444 | Katup pembersih sistem pemulihan uap bensin selalu terbuka |
| BMW | F29 | Aktuator Idle – Pembukaan Winding |
| BMW | P1016 | Katup kontrol bahan bakar, bank 1 - kerusakan |
| BMW | P1055 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 1 - Tegangan Suplai Tinggi |
| BMW | P107B | Variable Valve Timing (VVT) Motor - Overload Protection - Over Temperature Condition |
| BMW | P1113 | Beralih katup 2 |
| BMW | Hlm.129E | Tekanan intake manifold - nilai tekanan minimum yang salah |
| BMW | P1344 | Macet Saat Memulai - Silinder 2 |
| BMW | P162C | Kontrol Throttle - Throttle Stuck Bank Sementara 2 |
| BMW | P1686 | Pemeriksaan Kontrol Traksi - Kesalahan Diagnostik Sensor Posisi Pedal |
| BMW | P152A | Sensor kecepatan kendaraan - kecepatan kendaraan terlalu rendah dibandingkan dengan nilai referensi |
| BMW | P155F | Throttle Actuator Bank 2 - Kesalahan Reset |
| BMW | P17F3 | Kopling Konverter Torsi A/E - Kontrol Rasio |
| BMW | P1851 | Sensor Posisi Tuas Pergeseran - Input Rendah |
| BMW | P316B | Temperatur cairan pendingin - voltase sinyal rendah |
| BMW | P321D | Pemantauan bus data CAN - kerusakan |
| BMW | P0400 | Kerusakan Resirkulasi Gas Buang |
| BMW | P0460 | Kerusakan sirkuit sensor level bahan bakar |
| BMW | P0256 | Kerusakan turbin pompa injeksi "B" |
| BMW | P102B | Sistem Pengaturan Waktu Katup Variabel Bank 1 - Kerusakan Sensor |
| BMW | P1062 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Limp-Home - Posisi Akhir Tidak Tercapai |
| BMW | P121B | Katup ventilasi bak mesin, bank 2 - kerusakan |
| BMW | P1238 | Manifold absolute pressure (MAP) sensor 2 - input tinggi |
| BMW | P161F | Throttle Actuator Bank 2 - Kesalahan Tes Musim Semi Kembali Selama Pembukaan |
| BMW | P0160 | Tidak ada aktivitas sinyal keluaran dari sensor oksigen 2 (Bank 2) |
| BMW | P1484 | Buka arde daya ke Modul Kontrol Beban Variabel (VLCM) |
| BMW | P1766 | CAN data bus, kecepatan mesin - kerusakan sirkuit |
| BMW | P1783 | Transmisi melalui kondisi suhu |
| BMW | P0223 | Level sinyal tinggi dari sensor posisi throttle "B" |
| BMW | P314B | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 9 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P3178 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 11 - sirkuit pendek |
| BMW | P0343 | Level sinyal tinggi dari sensor camshaft |
| BMW | P0742 | Sirkuit Kopling Konverter Torsi Stuck On |
| BMW | P0789 | Pergeseran/Waktu Solenoid Intermiten |
| BMW | P1159 | Fuel Balance Bank 1 Rentang/Kinerja |
| BMW | P1196 | Bank Sensor Tekanan Diferensial Intake Manifold 2 - Input Tinggi |
| BMW | P1433 | Level bahan bakar 2 - Kerusakan bus data CAN |
| BMW | P1450 | Unit diagnostik kebocoran tangki bahan bakar - katup solenoid kontrol sirkuit terbuka |
| BMW | P1717 | Transmisi - Kesalahan Waktu Habis |
| BMW | P1745 | Kontrol Tekanan Cairan Transmisi Solenoid E - Kerusakan |
| BMW | P1772 | Kecepatan poros turbin/kecepatan poros engkol - korelasi sinyal |
| BMW | P3115 | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 4 - sinyal salah |
| BMW | P312B | Injeksi langsung tekanan tinggi, silinder 5 - kerusakan sirkuit |
| BMW | P0246 | Solenoid katup gas buang turbin "A" selalu tertutup |
| BMW | P0561 | Tegangan suplai sistem tidak stabil |
| BMW | P0706 | Rentang/Kinerja Sirkuit Sensor Rentang Transmisi |
| BMW | P1133 | Sensor oksigen panas 1, bank 2 - kerusakan sirkuit pemanas |
| BMW | P1167 | Sensor oksigen panas 1, sinyal bank 1 terlalu tinggi |
| BMW | P136F | Koil pengapian 3 - kesalahan arus ionisasi |
| BMW | P1406 | Diferensial Tekanan Umpan Balik Sensor EGR (DPFE) selang hilir mati atau terpasang |
| BMW | P16B6 | Uji mandiri unit kontrol elektronik mesin - pemantauan sistem kontrol traksi (ETS) |
| BMW | P1721 | Sinyal bus data CAN - batas waktu |
| BMW | P158D | Bank Aktuator Kontrol Kecepatan Idle 1 - Kesalahan Posisi Kontrol |
| BMW | P1890 | Tegangan sistem (jaringan terpasang) - kerusakan |
| BMW | P3033 | Sensor Oksigen Panas 1 Bank 2 Sinyal Mustahil |
| BMW | P3253 | Katup solenoid akumulator evaporatif, bank 2 - sirkuit terbuka |
| BMW | U1148 | Bank Aktuator Kontrol Kecepatan Idle 2 - Kontrol Permintaan Kesalahan Memori Internal |
| BMW | P0523 | Sensor Tekanan Oli Mesin/Switch Sirkuit Tegangan Tinggi |
| BMW | P0572 | Cruise Control/Saklar Rem Sirkuit Rendah |
| BMW | P0288 | Injektor silinder 10 - gangguan tanah |
