10 Mobil Sport Compact Prancis Terbaik - Mobil Sport
kadar
Orang Prancis pandai melakukan hal-hal baik, dan harus diakui bahwa dalam hal membangun mobil sport kompak, mereka adalah ahlinya. Hanya sejarah panjang dalam olahraga, terutama di balap reli, yang menjelaskan mengapa mobil-mobil ini begitu bagus. Citroën Xara, C4, Sax, Peugeot 205, 106, 206 208 apalagi Renault 5, Clio, Megane dan semua kecenderungan Prancis yang didorong oleh Jean Ranotti yang legendaris: semua mesin yang telah memenangkan segalanya untuk menang – dan terus melakukannya.
Tapi kami ingin memberi penghormatan kepada versi jalan, yang kami impikan sebagai anak-anak dan yang masih kami impikan hari ini. Lima tidak cukup, jadi kali ini kami telah menyusun daftar 10 hot hatch Prancis terbaik sepanjang masa.
Citroen Visa GTi
La Citroën Visa mungkin dia akan menjadi salah satu orang Prancis yang paling didambakan, tetapi ini adalah mainan yang bagus dengan pengendaraan yang tangguh dan bersih. Interiornya terlihat seperti jet tempur Star Wars (80-an), tetapi tidak masalah, mesin 1.6 liter 105bhp. dan berat 870 kg menawarkan kesenangan sekolah tua yang luar biasa.
Citroën Sax VTS
La Sax VTS dia adalah antagonis dari 106 dan, harus diakui, adalah yang terbaik. 1.6-tenaga kuda 120 bekerja dengan indah, dengan suara metalik dan nada energik, sementara sasis kaku dan ban sederhana memberikan traksi yang tak terduga. Ini adalah mobil yang masih mampu bersenang-senang dan performa hebat.
208 tahun Peugeot 30 GTi
Mobil paling modern di peringkat kami berukuran kecil 208. Jika 208 GTi standarnya agak terlalu manual, 30 tahun itu keras seperti batu. Rasio gigi pendek, rem normal, dan diferensial selip terbatas membuat 208 lebih tajam dan lebih cepat dari sebelumnya, tetapi tetap menarik.
dan eksekusi.
Peugeot 306 Rally
La 306 Reli itu cepat, sangat cepat untuk waktu itu. Itu memiliki mesin 2.0 liter 167bhp yang sama dengan 306 GTI, tetapi terlihat lebih agresif. 306 Maxi menaklukkan kerumunan di reli, dan jalan memimpin lawan hari itu dengan sasis yang luar biasa dan kekuatan yang luar biasa.
Renault 5 Turbo
Tidak ada mobil di dunia ini yang kecil dan agresif seperti Renault 5 Turbo... Trek belakang tampak meledak dan nyaris tidak menopang roda belakang yang besar. Mesin menengah 1.4 liter mengembangkan 160 tenaga kuda.
Renault Clio V6 Mk2
La Cliona V6 itu adalah salah satu mesin yang menginspirasi rasa takut bahkan ketika tidak bergerak. Penggerak mesin tengah dan roda belakang adalah karakteristik supercar, tetapi ketika jarak sumbu roda sangat pendek, reaksinya menjadi jauh lebih mendadak dan sulit dikendalikan. Ini lebar, siap dan berani, dengan hanya dua kursi dan mesin 6 liter V3.0 250 hp yang terlihat di belakangnya. Clio pada steroid dalam kemeja ketat.
Peugeot 106 Rallye
Favorit kami adalah seri pertama 93 yang dibekali mesin 1.300 cc dari model induk 205. 106 gesit, tajam, presisi, saking bagusnya masih kompetitif di beberapa kategori reli. 1.3 kecil mungkin lembut hari ini, tetapi mendapatkan momentum begitu kejam dan cepat bahwa Euro6 hari ini hanya bisa diimpikan.
Renault Megane RS R26 R
Itu Mgane RS: Roll bar, berat minimum, ban dan rem serius, dan tampilan mobil balap. R26 R adalah bukti dari kemampuan para insinyur Renault Sport ketika diberi kekuasaan penuh. Ini adalah alat presisi yang luar biasa, mampu kecepatan gila bahkan dari "hanya" 231 hp. Mungkin Mégane terbaik yang pernah ada.
Peugeot 205 GTi
Jika kita memperkirakan oversteer mobil penggerak roda depan paling banyak, maka 205 GTi untuk menang tangan ke bawah. Dibutuhkan tangan dan rasa hormat yang mantap, tetapi jika Anda tahu cara menjinakkannya, itu akan membuat Anda menang.
205 juga merupakan salah satu mobil Prancis tertua dan telah menjadi tolok ukur mobil sport kompak selama bertahun-tahun.
Mesin 1.9 dengan tenaga 130 hp Tenaga yang sesungguhnya, mampu mengakselerasi 205 GTi dari 0 hingga 100 km/jam menjadi 7,8 km/jam dalam waktu 203 detik.
Renault Clio Williams
Mari kita hadapi itu, semuanya Clio RS di luar gerbang Renault istimewa (dengan kemungkinan pengecualian yang terakhir), tetapi Williams lebih istimewa. Bukan karena garis yang tak lekang oleh waktu atau pewarnaan yang rapi, tetapi karena keseimbangan keseluruhan yang fantastis. Mesin 2.0 150 HP “Tepat” untuk sasisnya, sasis yang ringan, responsif, dan menginspirasi kepercayaan diri. Bisakah Anda meminta sesuatu yang lebih baik?
