Top 10 Mobil Sport Penggerak Roda Depan - Mobil Sport

Ada pendapat bahwa mobil sport harus menggunakan penggerak roda belakang. Mobil sport di masa lalu dimaksudkan untuk menjadi: ban hari itu tidak memungkinkan keajaiban, jadi tenaga harus diarahkan ke belakang agar memiliki lebih banyak "bobot" di belakang saat berakselerasi dan meninggalkan satu-satunya tugas kemudi. ke roda depan.

Prinsip ini masih berlaku sampai sekarang, tetapi 15 tahun yang lalu tidak terpikirkan untuk memiliki kendaraan berpenggerak roda depan dengan tenaga sebesar itu. Pikirkan tentang yang kedua dari belakang Ford Fokus RS dari 300 hp, atau alla Megan RS dari 273, dua kendaraan serba bisa yang luar biasa.

Jenis mobil ini memiliki keunggulan yang tak terhitung jumlahnya: mereka ekonomis, sangat bermanuver, dan lebih mudah dikendarai hingga batasnya. Dan Anda tidak perlu memiliki stratosfer yang kuat untuk bersenang-senang seperti orang gila.

Inilah 10 mobil sport penggerak roda depan terbaik kami sepanjang masa.

Lancia Fulvia Kupe

Karier Fulvia di kejuaraan reli berbicara untuk dirinya sendiri, tetapi gaya dan penanganannya yang tak lekang oleh waktu menjadikannya salah satu mobil yang paling didambakan di dunia.

Honda Integra

Integra tidak hanya memiliki 1.8 V-Tec yang mencapai 9.000 rpm, tetapi juga memiliki salah satu sasis terbaik yang pernah ada di mobil sport, terlepas dari traksi.

honda crx

Jika mereka bertanya kepada saya, "Apa yang Anda cari dari kendaraan FWD?" Saya pikir CRX adalah jawabannya. Honda kecil memiliki mesin aspirasi alami bertenaga rendah, putaran cepat, kombinasi kotak roda gigi/kemudi yang luar biasa, dan penanganan yang halus.

Mini

Mini tidak dilahirkan sebagai mobil sport, tetapi kemudi langsung, sasis seimbang, dan nuansa go-kart secara tidak sengaja menjadikannya salah satu mobil kecil tercepat dan paling produktif pada masanya, menempatkan kakinya di atas kepala banyak orang. mobil yang lebih besar dan bertenaga.

Alfa Romeo 156 GTA

156 GTA tidak pernah memiliki penanganan yang hebat, sebagian besar karena understeer, tetapi suara 6 V3.2 dan garis seksi untuk mati menjadikannya salah satu mobil FWD terseksi yang pernah ada.

Renault Megane R26 R

Jika Porsche GT3 adalah penggerak roda depan, itu akan menjadi Mégane R26 R. Dalam versi khusus ini, wanita Prancis itu tajam dan memiliki cengkeraman tanpa akhir; di jalan pegunungan, sangat sedikit mobil yang dapat mengimbangi kecepatannya.

peugeot 205 gti

GTI telah menjadi patokan untuk setiap mobil kompak selama bertahun-tahun. Sasisnya yang ringan, tahan lama, dan bagian belakang yang berbahaya membuatnya semenarik beberapa mobil lain.

Volkswagen Golf GTI

Keberhasilan mobil ini luar biasa, dan untuk alasan yang bagus: GTI praktis, cepat, andal, dan menyenangkan. Bisakah Anda meminta sesuatu yang lebih baik dari mobil?

Fiat Uno Turbo

Liar adalah kata yang tepat. Turbocharger di tahun delapan puluhan jelas tidak ramping, dan ketika datang ke Uno, Anda harus menjadi pilot agar tetap di jalan.

Ford Focus RS

Focus RS MK1 telah mengantarkan generasi baru mobil kompak cepat. Sebelum diluncurkan ke pasar, FWD tidak bisa mengeluarkan tenaga lebih dari 200 hp. di tanah; Focus, berkat limited-slip differential, bekerja dengan baik, meskipun respons kemudi agak keras.