10 model mobil dengan interior memukau

Betapapun bagus dan kencangnya sebuah mobil, salah satu elemen terpenting di dalamnya adalah interiornya. Pelapis kulit kelas atas adalah suatu keharusan untuk model premium, jadi desainer mencari cara baru untuk mencapai sesuatu yang spektakuler. Mereka bertaruh pada karbon dan kayu mahal karena layar sentuh sekarang dianggap biasa.

Produsen mobil massal akhir-akhir ini telah menaikkan standar secara serius dengan menawarkan tingkat peralatan yang mengesankan yang dapat membingungkan sebagian besar limusin. Namun, pemimpin dalam indikator ini adalah model teratas. Berikut buktinya:

10 mobil dengan daftar interior yang menakjubkan:

Mercedes-Benz S-Class - Kemewahan dan ekonomi Jerman.

Unggulan Mercedes selalu menjadi yang terdepan dalam hal peralatan dan teknologi modern yang digunakan. Dan S-Class baru, yang ditampilkan baru-baru ini, bahkan lebih mengesankan dalam hal ini. Ini memiliki 5 layar yang mengendalikan sebagian besar sistem serta teknologi kontrol canggih Mercedes MBUX.

Teknologi yang dipinjam dari ponsel juga memainkan peran besar di sini. Berkat mereka, pemilik dapat mengontrol beberapa fungsi kelas-S, seperti fungsi pengenalan wajah, yang juga sangat berguna.

Pagani Huayra - galeri seni.

Pagani memasuki panggung di akhir tahun 90-an abad lalu, mengejutkan dunia dengan Zonda yang ikonik, yang menjadi pesaing merek-merek terkenal. Salah satu area di mana Pagani benar-benar unggul adalah interior (terutama model Huayra). Tidak ada merek lain yang dapat menandingi tingkat kekayaan atau kualitas yang ditawarkan oleh Pagani.

Anda dapat menghabiskan waktu berjam-jam menjelajahi interiornya, yang menawarkan kombinasi kayu, aluminium, dan logam yang menakjubkan. Dan yang terpenting, tidak ada petunjuk penggunaan plastik.

TVR Sagaris memiliki tata letak yang bersih dan rapi.

Salah satu masalah kecil pemilik TVR baru, apa yang harus dilakukan dengan tombol? Sakelar aluminium yang dibuat khusus sering kali tidak diberi tanda, sehingga sulit digunakan. Kurangnya sistem keselamatan dasar (airbag bahkan tidak ada dalam daftar opsi) memungkinkan TVR menawarkan tata letak yang lebih bersih dan lebih rapi.

Terowongan transmisi tengah tinggi memisahkan pengemudi dan penumpang saat mengemudi, dan strukturnya berada di bawah struktur sasis baja. TVR selalu menawarkan interior yang mewah karena dibuat sesuai pesanan.

McLaren Speedtail - kembali ke kokpit tiga kursi.

Dibandingkan dengan supercar lain, McLaren lebih suka mempertahankan desain yang hampir minimal, menjaga jumlah perangkat dan tampilan seminimal mungkin. Dengan demikian, pengemudi bisa berkonsentrasi di jalan di depannya, dan ini berlaku untuk kedua penumpang di belakangnya.

Tentu saja, tiga kursi memberikan lebih banyak fleksibilitas dan distribusi bobot yang lebih baik, dan tampilan mobil adalah salah satu kelebihannya. Tidak jelas bagaimana pengemudi akan sampai ke pembatas ketika dia harus membayar parkir.

Koenigsegg Gemera - kenyamanan, ruang, dan performa.

Empat tempat duduk berbalut kulit memberikan gambaran sekilas tentang kemampuan Gemera, mobil empat tempat duduk tercepat di dunia dengan kecepatan 386 km/jam.Model ini menawarkan fitur mewah yang hanya dapat dilihat di limusin - tempat gelas, lampu baca, Wi-Fi , layar sentuh dan lainnya.

Selain itu, kabin Gemera yang panjang menyediakan akses mudah ke kabin dan penumpang belakang. Dan ini tidak boleh diabaikan, karena masih berupa hypercolla.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - digugat.

Membuka pintu setiap Lamborghini adalah momen spesial bagi pengemudinya. Dia seperti memasuki dunia lain ketika dia memasuki kokpit dan duduk di kursi yang nyaman, dari mana pemandangan indah terbuka. Lamborghini adalah salah satu produsen serat karbon terbaik untuk dilihat di kabin Aventador.

Selain serat karbon di bagian interior, juga terbuat dari Alcantara dan krom. Di atas konsol tengah adalah tombol start mesin besar bergaya petarung merah. Beberapa pabrikan lain telah mencoba meniru fitur ini, tetapi mereka tidak dapat menyampaikan perasaan yang sama.

Spyker C8 - nostalgia masa lalu

Pabrikan kecil Spyker mengandalkan interior yang dirancang dengan indah untuk model mereka, yang bukan layar sentuh yang semakin umum menggabungkan aluminium, kulit mahal, dan dial tradisional. Beberapa orang pasti merindukan masa lalu dan mungkin menyukai pendekatan ini.

Sangat mengesankan bahwa setiap detail telah disempurnakan sebanyak mungkin, karena tombol dan sakelar mekanis telah diubah menjadi karya seni sejati. Mereka diperhalus hingga ke detail terkecil dan dipoles untuk mengesankan.

Lotus Eviija - transisi ke kategori baru

Secara tradisional, Lotus tidak terlalu bergantung pada interior karena menganggap elemen lain dari mobil itu lebih penting. Namun, dalam kasus ini, merek tersebut memasuki pasar hypercar dengan model senilai $ 2,1 juta. Dan memang tidak mampu untuk menghemat apapun, namun tetap mengandalkan gaya minimalis dengan layar sentuh yang besar.

Namun, ini tidak berarti bahwa teknologi populer hilang dari Lotus Eviija. Diantaranya adalah layar, bukan cermin luar, tempat gambar dari kamera diproyeksikan. Roda kemudi persegi panjang kecil ala mobil Formula 1 juga patut diperhatikan.

Chevrolet Corvette C8 - lebih baik dari harganya

Menawarkan supercar performa tinggi seharga $72000 bukanlah hal yang buruk. Untungnya, untuk uang ini, Chevrolet tidak hanya memberikan kecepatan, tetapi juga kokpit yang membuat pilot pesawat tempur merasa betah. Konsol tengah yang tinggi memberikan kesan kokpit tempur modern yang melindungi pengemudi saat fokus ke jalan di depannya.

Layar ganda yang terletak tepat di depan pengemudi menyediakan semua data yang diperlukan dari sistem utama mobil. Ini bekerja dengan baik dan menjadi bagian integral dari desain Corvette C8.

Mercedes-Benz EQS - apa yang menanti kita di masa depan?

Penggemar gadget berteknologi tinggi pasti akan menyukai visi masa depan Mercedes, sebersih mungkin dan didistribusikan ke seluruh sistem EQS yang terpisah. Semuanya tersembunyi di balik layar sentuh besar yang dipasang di konsol tengah mengambang. Dalam hal ini, satu-satunya permukaan kendali konvensional yang dapat digerakkan terbatas pada pergantian gigi dan pedal itu sendiri.

Detail menarik lainnya - EQS menggunakan lantai kabin yang benar-benar rata, yang menambah ruang dan kenyamanan. Mercedes sedang mempertimbangkan produksi massal pada akhir 2021, mulai dari $100000.