100 tahun Morris
William Morris memiliki keinginan untuk memproduksi mobil dengan harga yang terjangkau oleh semua orang.
Jika Anda bertanya-tanya mengapa Anda melihat mobil Morris dalam beberapa bulan terakhir, itu karena pemiliknya merayakan ulang tahun ke-100 William Morris membangun mobil pertamanya di Oxford pada April 2013.
Morris Oxford dengan cepat dijuluki Bullnose karena radiatornya yang bulat. Dari awal kecil, bisnis tumbuh pesat dan tumbuh menjadi konglomerat global dalam waktu 20 tahun.
Seperti banyak produsen mobil awal, Morris tumbuh di sebuah peternakan dan pindah dari tanah untuk mencari pekerjaan. Dia mulai bekerja di toko sepeda dan kemudian membuka tokonya sendiri.
Pada tahun 1900, Morris memutuskan untuk masuk ke produksi sepeda motor. Pada tahun 1910, ia telah mendirikan perusahaan taksi dan bisnis persewaan mobil. Dia menamakannya "Morris Garages".
Seperti Henry Ford, William Morris berusaha memproduksi mobil dengan harga terjangkau untuk semua orang. Pada tahun 1912, dengan dukungan keuangan dari Earl of Macclesfield, Morris mendirikan Morris Oxford Manufacturing Company.
Morris juga mempelajari teknik manufaktur Henry Ford, memperkenalkan lini produksi, dan dengan cepat mencapai skala ekonomi. Morris juga mengikuti metode penjualan Ford yang terus-menerus memotong harga, yang merugikan para pesaingnya dan memungkinkan Morris memenangkan penjualan yang terus meningkat. Pada tahun 1925 itu memiliki 40% dari pasar Inggris.
Morris terus memperluas jangkauan mobilnya. MG (Morris Garages) awalnya adalah Oxford "berperforma tinggi". Permintaan yang meningkat membuatnya menjadi desain tersendiri pada tahun 1930. Dia juga membeli merek Riley dan Wolseley.
Morris pria itu adalah karakter yang kuat dan percaya diri. Begitu uang mulai mengalir, dia mulai melakukan perjalanan laut yang panjang, tetapi bersikeras membuat semua keputusan bisnis dan produk yang penting secara langsung.
Selama masa ketidakhadirannya yang lama, pengambilan keputusan cenderung terhenti dan banyak manajer berbakat mengundurkan diri dengan putus asa.
Pada tahun 1948 Sir Alex Issigonis dirilis, dirancang oleh Morris Minor. Morris yang sudah tua tidak menyukai mobil itu, dia mencoba untuk memblokir produksinya dan menolak untuk menunjukkannya.
Pada tahun 1952, karena masalah keuangan, Morris bergabung dengan saingan berat Austin untuk membentuk British Motor Corporation (BMC), perusahaan mobil terbesar keempat di dunia pada saat itu.
Meskipun desain industri terkemuka seperti Mini dan Morris 1100, BMC tidak pernah mendapatkan kembali kesuksesan penjualan yang pernah dinikmati Morris dan Austin ketika mereka adalah perusahaan yang terpisah. Pada akhir 1980-an, Leyland, seperti yang dikenal saat itu, berada di bawah air.
Morris meninggal pada tahun 1963. Kami memperkirakan ada sekitar 80 kendaraan Bullnose Morris yang beroperasi di Australia saat ini.
David Burrell, editor retroautos.com.au
