14.03.1996 Maret XNUMX | Daewoo – Pendiri FSO Motor

Pencarian dukungan eksternal untuk FSO telah berlanjut sejak tahun XNUMX-an. 

Pada awalnya sepertinya Fiat menang. Sebuah kontrak bahkan ditandatangani di mana model Uno akan diproduksi di Geran, tetapi dihentikan. Banyak mitra yang dipertimbangkan, tetapi negosiasi tidak mudah karena posisi serikat pekerja yang kuat. Hanya merek Daewoo, eksotik pada waktu itu, yang menyetujui persyaratan mereka dan berjanji untuk mengembangkan FSO tanpa mengurangi kru. Kontrak ditandatangani pada tahun 1995, dan pada 14 Maret 1996, Daewoo-FSO Motor didirikan.

При новом руководстве на рынок наконец был представлен седан «Полонез», прототипы которого были построены в начале 1996-х годов. В августе года начались продажи модели Atu.

Selanjutnya, Daewoo-FSO menyiapkan modernisasi seluruh lini Polonez, memperkenalkan model dari seri Plus - lebih lengkap, dengan dasbor baru dan perubahan gaya kecil, yang paling khas adalah reflektor pada bak truk. Pada tahun 1999, versi station wagon ditambahkan ke kisaran, yang tidak dapat disangkal kekompakannya, tetapi dalam hal gaya itu terlihat tidak menarik.

Bersamaan dengan pembaruan jajaran Polonaise, Daewoo mulai merakit produknya - Lanos, Matiz, Nubira, Tacuma. Beberapa dari mobil ini terjual dengan baik, tetapi pada tahun 1998 seluruh kekhawatiran Daewoo menghadapi masalah keuangan yang serius, yang juga menyebabkan penghentian investasi di FSO.

Ditambahkan oleh: 2 tahun lalu,

foto: Bahan pers