14 mitos ban

Mitos tentang ban mobil muncul dari waktu ke waktu dan sayangnya, akan selalu ada orang yang mempercayainya. Periksa apakah Anda salah satunya!

Dari mana mitos berasal? Banyak yang yakin bahwa produsen mobil dan ban hanya menunggu untuk mengekspos pengemudi yang naif pada pengeluaran yang tidak perlu. Itulah sebabnya beberapa pemilik mobil menggunakan solusi beberapa dan bahkan beberapa dekade yang lalu, mengklaim bahwa mereka akan bekerja dengan baik hari ini. Yang lain, pada gilirannya, menyarankan bahwa lebih baik mendengarkan menantu Anda atau membaca jawaban di forum dari konsultan yang tidak selalu kompeten. Begini Mitos Lahir... Inilah 14 Pendapat Salah Tentang Ban.

 1. Anda dapat menggunakan ban ukuran apa pun di mobil Anda asalkan sesuai dengan pelek Anda. Seringkali "solusi" seperti itu dapat ditemukan saat membeli mobil bekas. Dealer akan menyembunyikan ban yang bagus untuk dirinya sendiri atau pembeli lain, dan meletakkan ban yang ada di tangannya pada mobil yang dijualnya. Sementara itu, penggunaan ban dengan ukuran selain yang direkomendasikan oleh pabrikan tidak diperbolehkan - ini sangat berbahaya. Jika seseorang tidak memiliki manual pemilik mobil, mereka dapat dengan mudah memeriksa ban mana yang direkomendasikan untuk mobil tertentu. Cukup untuk menunjukkan merek dan modelnya di situs web toko ban online besar.

2. Anda harus memiliki dua set ban dan Anda harus menggantinya setiap musim atau Anda dapat didenda. Tidak ada paksaan untuk menggunakan ban musim dingin di Polandia. Mereka diubah hanya untuk meningkatkan keamanan di musim dingin. Juga tidak perlu memiliki dua set ban. Cukup untuk membeli ban semua musim.

3. Jika tapaknya cukup tinggi, ban musim panas dapat digunakan sepanjang tahun. Tidak benar. Keselamatan tidak hanya dipengaruhi oleh ketinggian tapak. Yang tak kalah penting adalah kompon karet yang terbuat dari ban dan bentuk tapaknya. Kompon yang digunakan pada ban musim dingin tidak cocok untuk berkendara di musim panas karena cepat aus. Bentuk tapak, pada gilirannya, ideal untuk tujuan penggunaan ban; Pola tapak ban musim panas berbeda dengan ban musim dingin, dan satu lagi untuk ban segala musim.

4. Sebaiknya beli ban bekas karena lebih murah daripada ban baru. Apa kamu yakin? Harga ban bekas lebih murah, tapi... dengan penggunaan yang tepat, ban baru akan bertahan 5 tahun tanpa masalah. Bagaimana dengan bekas? Dua maksimal. Ban seperti itu sangat sering berasal dari mobil bekas atau rusak. Mungkin mereka berlubang atau disimpan dengan buruk, mungkin sudah tua?

5. Daripada membeli ban baru, lebih baik vulkanisir ban lama. Solusi ini digunakan bertahun-tahun yang lalu ketika ban merupakan komoditas yang langka. Saat ini, harga ban vulkanisir hanya beberapa lusin PLN lebih murah daripada ban baru, yang risikonya terlalu kecil. Dan risikonya tinggi - pelindungnya bisa terkelupas. Selain itu, sangat bising saat dikendarai, lebih kaku dari standar (yang tidak menguntungkan untuk elemen suspensi) dan cepat aus.

6. Anda tidak perlu membawa pompa roda, jika perlu, pompa di stasiun. Ini juga merupakan kesalahan; tekanan yang benar memiliki dampak besar pada keselamatan berkendara dan daya tahan ban. Mereka harus sering diperiksa dan, jika perlu, ditambahkan ke tingkat yang sesuai yang ditentukan oleh pabrikan kendaraan. Jika tekanan ban terlalu rendah, itu mungkin gagal bahkan sebelum Anda sampai ke pompa bensin.

7. Biaya penggunaan Run Flat tidak berbeda dengan yang lain. Ban kempes adalah solusi ideal - jika terjadi tusukan, udara tidak akan keluar dari ban tersebut. Dimungkinkan untuk berkendara lebih jauh (tetapi tidak lebih cepat dari 80 km/jam) untuk mencapai vulkanisir. Pertama-tama, perbaikan hanya dapat dilakukan di bengkel khusus, yang jumlahnya sedikit. Yang kedua adalah harganya. Biaya perbaikan ban biasa yang berlubang biasanya PLN 30. Mulai renovasi apartemen? Bahkan sepuluh kali lipat. Bannya sendiri juga jauh lebih mahal.

8. Saat mengganti hanya dua ban, pasang ban depan.. Tidak semua pengemudi mampu mengganti semua ban sekaligus. Makanya banyak orang beli dulu dua dan pasang di as roda depan, karena mobilnya penggerak roda depan. Sayangnya, ini adalah kesalahan, dan yang serius. Jika Anda mengganti ban hanya pada satu gandar, ban harus dipasang di belakang karena ban belakang memengaruhi stabilitas kendaraan, presisi kemudi, dan kinerja pengereman, terutama di permukaan basah.

9. Ban musim dingin lebih sempit dari ban musim panas. Ban musim dingin harus sama lebarnya dengan ban musim panas. Semakin sempit ban, semakin sedikit grip dan semakin jauh jarak berhenti.

10. Usia ban dan penyimpanannya tidak mempengaruhi sifat-sifatnya.. Itu tidak benar. Ban hancur bahkan saat tidak digunakan. Anda tidak boleh membeli produk yang lebih tua dari lima tahun, dan yang terbaik adalah yang diproduksi maksimal setahun sebelumnya. Ban harus disimpan secara vertikal, di rak atau di tempat khusus. Harus min. 10 cm dari lantai. Mereka harus dibalik setidaknya sebulan sekali untuk menghindari deformasi.

11. Penggunaan ban ramah lingkungan itu sendiri berarti Anda dapat mengandalkan penghematan yang signifikan karena konsumsi bahan bakar yang lebih rendah. Agar pengurangan rolling resistance ban ramah lingkungan (diperoleh oleh senyawa karet silika dan bentuk tapak khusus) memiliki efek ekonomi, kendaraan harus dalam kondisi kerja yang sempurna. Busi baru, penggantian oli, filter bersih, geometri dan kaki yang disetel dengan benar, suspensi yang disetel semuanya berkontribusi pada pengurangan hambatan gelinding dan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah.

12. Ban musiman pada set kedua cakram dapat segera dipasang. Ketika seorang pengemudi memiliki dua set pelek, dia sendiri yang melepas satu set dan memasang yang lain. Tetapi kunjungan ke perusahaan vulkanisasi diperlukan setidaknya setahun sekali. Periksa apakah roda seimbang dengan benar.

13. Semua ban musim tidak boleh dilepas. Mereka dapat dikendarai selama beberapa tahun sampai mereka aus.. Ban semua musim adalah solusi yang sangat nyaman yang memungkinkan Anda menghemat banyak penggantian. Namun kita harus ingat bahwa dari waktu ke waktu velg harus diganti dengan urutan sesuai rekomendasi dari pabrikan mobil. Ini memiliki dampak besar pada keausan tapak seragam.

14. Saat parkir lama di garasi atau di tempat parkir, tidak perlu memeriksa tekanan ban. Tidak benar. Bahkan jika kendaraan tidak digunakan selama beberapa bulan, tekanan ban harus ditingkatkan jika perlu. Tekanan rendah di salah satunya membuatnya lebih cepat aus.

Apa pendapat para ahli tentang mitos ban?

– Saat ini ada ratusan model ban yang dijual, di antaranya Anda dapat menemukan sejumlah produk yang dirancang untuk semua kelompok pelanggan. Produk ekonomi tersedia bagi mereka yang tidak ingin membayar banyak untuk ban baru, sedangkan produk dari segmen yang lebih tinggi menunggu sisanya, kata Philip Fischer dari Oponeo.pl, pemimpin penjualan ban di Polandia. – Harga internet menguntungkan, dan perakitan ditawarkan dengan harga yang sangat rendah. Ban baru memberikan kenyamanan dan tingkat keamanan yang tinggi.