15 tahun KTO Rosomak di Siemianowice Silesia Republik Ceko. satu
Dari Desember 2004 hingga 30 September tahun ini, pabrik Rosomak SA memasok 841 kendaraan pengangkut personel lapis baja beroda Rosomak kepada Angkatan Bersenjata Polandia. Dalam foto (dari kiri ke kanan): Kendaraan pengintai teknis Rosomak-WRT, kendaraan ambulans Rosomak-WEM, kendaraan tempur infanteri beroda Rosomak.
Desember ini akan menjadi 15 tahun sejak Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA di Siemianowice ląskie (sekarang Rosomak SA) diserahkan kepada Angkatan Bersenjata Polandia kendaraan tempur beroda Rosomak pertama yang dibangun di Polandia, mulai dari tahap pengelasan pelat lambung. Meskipun sembilan kendaraan pertama - tiga tempur dan enam pangkalan - disita setahun sebelumnya, pada bulan Desember 2004, namun mereka berasal dari beberapa lusin batch yang diproduksi di pabrik Finlandia Patria Vehicles Oy di Hämeenlinna. Dengan demikian, tanggal Desember 2005, dari sudut pandang pabrik di Semyanovitsy, tidak kalah pentingnya, dan mungkin bahkan lebih penting, karena secara resmi memulai produksi berlisensi Rosomax dan proses Polonisasi yang sedang berlangsung dari struktur ini, yang berlanjut hingga hari ini. hari.
Keputusan untuk memilih tawaran Wojskowe Zakłady Mechaniczne dalam tender dua tahap untuk pengangkut personel lapis baja (APC) beroda baru yang diumumkan pada 14 Agustus 2001 oleh Departemen Kebijakan Persenjataan Kementerian Pertahanan Nasional diambil dalam komisi tender dari Kementerian Pertahanan Nasional pada 10 Desember 2002 oleh sebuah perusahaan dari Siemianowice Śląskie menawarkan sebuah mobil AMV (XC-360) dari Patria Vehicles Oy dari Finlandia. Pengiriman 690 mobil jenis ini yang direncanakan untuk dibeli menelan biaya PLN 4,925 miliar bruto, tingkat Polonisasi menjadi 32%, dan masa garansi yang dinyatakan adalah 42 bulan. Penawaran WZM telah ditetapkan pada 76,19. Penawaran kompetitif Huta Stalowa Wola SA (MOWAG / GMC Piranha IIIC transporter) dan Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) masing-masing menerima 68,3 poin. dan 43,24 poin, jadi keunggulannya jelas. Perlu dicatat bahwa pada tahun 2002 kendaraan tersebut menjalani uji darat komparatif di Polandia, meskipun tidak sepenuhnya memenuhi persyaratan taktis dan teknis, dan hanya Pandur II yang dilengkapi dengan turret dua orang dengan meriam 30 mm - sebuah persyaratan penggunaan konfigurasi ini hanya dalam revisi persyaratan yang menyertai undangan untuk mengikuti tender tahap akhir yang dikeluarkan pada tanggal 2 Agustus 2002, setelah selesainya studi banding tahap utama.
Memerangi Rosomak di jalur perakitan pabrik Rosomak SA di Siemianowice-Slańsk. Integrasi sistem menara HITFIST-30P terus berlanjut.
Pada konferensi pers yang diadakan di markas besar Kementerian Pertahanan Nasional pada tanggal 20 Desember 2002, putusan komisi diumumkan dan kemenangan dalam tender WZM dengan mesin Patria, yang versi tempurnya seharusnya dipersenjatai dengan dua -seater.mm meriam Mk30 Bushmaster II. Dari 30 mesin, 44 harus dilengkapi dengannya (biaya menara itu sendiri kemudian ditentukan sebesar 690% dari harga seluruh mesin), 313 dengan stasiun yang dikendalikan dari jarak jauh terbuat dari fiberglass 52 mm, dan sisanya 87 diwakili oleh apa yang disebut versi dasar (berdasarkan mereka, opsi khusus akan dikembangkan, termasuk 12,7 dalam tata letak 290 × 32).
Pada tanggal 15 April 2003, Kementerian Pertahanan Nasional menandatangani kontrak dengan Wojskowe Zakłady Mechaniczne untuk memasok 690 kendaraan pada tahun 2004-2013, di antaranya: 313 dalam versi tempur dengan menara HITFIST-30 (96 di antaranya dengan Spike LR ATGM peluncur), 377 kendaraan pangkalan dalam konstruksi kendaraan khusus (125 pengangkut personel lapis baja dengan pos kendali jarak jauh dengan peluncur 12,7 mm, 78 kendaraan komando taktis, 41 kendaraan ambulans, 23 kendaraan artileri, 34 kendaraan bantuan teknis, 22 kendaraan pendukung teknik, lima kendaraan pengintai teknik, 17 kendaraan pendeteksi polusi, 32 kendaraan dalam versi 6x6 sebagai kendaraan pengintai tempur dalam versi komando dan linier).
Kontrak dasar dengan Kementerian Pertahanan Nasional memungkinkan untuk menyimpulkan kontrak antara WZM dan Oto Melara, serta Patria untuk pasokan turret dan sasis. Dokumen tersebut ditandatangani masing-masing pada tanggal 6 dan 30 Juni 2013. Perlu dicatat di sini bahwa sebelum dimulainya produksi kendaraan dan menara di Polandia, kedua perusahaan asing harus memasok 40 sasis (11 untuk kendaraan tempur dan 29 kendaraan pangkalan). dan 50 menara. Hal ini dimaksudkan untuk memastikan pengiriman mesin pada tahun 2004 dan sebagian pada tahun 2005, dan untuk menara sampai awal tahun 2006.
Sesuai dengan undang-undang yang berlaku pada saat itu, penutupan kontrak-kontrak ini mensyaratkan kewajiban offset yang mengkompensasi biaya pengiriman dari luar negeri. Perjanjian set-off ditandatangani pada tanggal 1 Juli 2003. Nilai set-off dari perjanjian dengan Patria adalah €482 juta (tujuh kewajiban langsung dan enam tidak langsung) dan dengan Oto Melara €308 juta (18 kewajiban langsung dan tujuh kewajiban tidak langsung) . Pada tahun-tahun berikutnya, karena perluasan pengiriman asing, biaya perjanjian offset meningkat (Patria menjadi 521 juta euro, Oto Melary menjadi 343 juta euro), sebagian dari kewajiban awal telah dihapus, yang lain diperkenalkan, termasuk dalam lampiran.
Pasokan peralatan ke Angkatan Udara Polandia - kontrak 2003 dan 2013.
Sesuai dengan ketentuan perjanjian 15 April 2003, sembilan kendaraan pertama (tiga tempur dan enam dasar) akan dikirimkan ke pelanggan paling lambat 15 Desember 2004. Untuk Angkatan Darat Polandia, ini tidak memenuhi banyak persyaratan teknis. . , persyaratan taktis dan operasional yang ditentukan dalam Spesifikasi ketentuan penting kontrak, dan menara dalam konfigurasi yang sesuai dengan HITFIST-8P sebenarnya tidak ada, pelanggan meminta pasokan sampel kendaraan dalam pertempuran dan versi dasar untuk melakukan penerimaan tes, yang seharusnya mengkonfirmasi kepatuhan penuh mereka dengan persyaratan teknis taktis. Mereka diadakan selama 8 tahun dalam dua tahap utama, dan mobil bertanda PL-30 dan PL-2004 berpartisipasi di dalamnya. Tahap pertama berlangsung di Finlandia (bagian dari uji traksi, uji ketahanan terhadap ledakan ranjau) dan Italia (uji awal menara, bagian dari penembakan). Yang kedua dilaksanakan di Polandia pada 1 Juni - 2 November. Ruang lingkup penelitian meliputi verifikasi 30 parameter yang dibagi menjadi 10 kelompok. Hanya di Polandia, kedua kendaraan menempuh jarak lebih dari 240 51 km di medan yang berbeda, dan kendaraan tempur tersebut menembakkan lebih dari 25 tembakan dari meriam 000 mm dan lebih dari 700 tembakan dari senapan mesin. Pada tanggal 30 November, direktur Departemen Kebijakan Pertahanan Kementerian Pertahanan Nasional menyetujui hasil studi tersebut, mengakui bahwa kendaraan AMV 1000 × 18 Rosomak dapat digunakan oleh Angkatan Bersenjata Polandia, tetapi komisi tersebut merekomendasikan agar perubahan atau modifikasi kendaraan dilakukan sesuai dengan jadwal yang telah disepakati. Dari 8 parameter yang diuji, 8 ditemukan "sesuai dengan semua nilai yang diterima (di atas atau sesuai dengan persyaratan)", dalam 240 kasus perlu mempertimbangkan rekomendasi komisi (mulai 212 Juni, 22, mobil dengan amandemen yang diperkenalkan harus dibuat dan dikodifikasi sebelumnya hingga 30 Juni 2005). Rekomendasi terkait, khususnya, pembongkaran pemecah gelombang secara mekanis, penempatan peralatan di menara (termasuk konsol sistem Obra-30, terminal komandan), penempatan sensor sistem Obra-2006 SSP-3, mengubah susunan instrumen pada panel kontrol. Pencapaian enam parameter dianggap tidak dapat dibenarkan secara operasional, teknis atau ekonomi, sebagian karena persyaratan VTP yang terlalu tinggi (misalnya, ambang batas jumlah pukulan saat menembak ke arah target yang bergerak, indikator daya kesatuan, kecepatan berenang mundur), atau dari kontradiksi dalam ketentuan standar PN Polandia -V-1 dengan karakteristik kinerja perangkat yang ditentukan oleh militer sebagai perlengkapan wajib (Sistem proteksi kebakaran Deugra). Persyaratan ketat sebelumnya untuk mengangkut mobil di palka pesawat C-3 Hercules juga ditinggalkan.
Perubahan yang direkomendasikan oleh komisi dilakukan pada versi tempur Rosomak No. 41, yang berhasil melewati uji penerimaan yang diperpanjang pada musim semi dan musim panas 2005.
Persetujuan keputusan berdasarkan hasil tes penerimaan membuka jalan bagi implementasi penuh dari kontrak yang disepakati dan dimulainya pengiriman kendaraan. Seperti yang telah disebutkan, sembilan kendaraan pertama diserahkan kepada perwakilan militer distrik ke-33 pada pertengahan Desember 2004, sesuai dengan jadwal pengiriman yang ditentukan dalam kontrak.
Dengan keputusan Kepala Staf Umum Angkatan Bersenjata Polandia tertanggal 31 Desember 2004, kapal induk Rosomak secara resmi dimasukkan dalam angkatan bersenjata Angkatan Bersenjata Polandia, dan pada 8 Januari 2005, sembilan pesawat pertama secara resmi dipindahkan ke Brigade Mekanik Wielkopolska ke-17 dengan komando di Miedzyrzecz. Pada akhirnya, jumlah Rosomaks yang dipesan adalah untuk memungkinkan batalyon bersenjata dari Brigade Mekanik ke-12 (tiga batalyon), Brigade Mekanik Wielkopolska ke-17 (tiga batalyon) dan Brigade Senapan Podhale ke-21 (dua batalyon) untuk dilengkapi dengan mereka.
