15 Teknik Bertahan Hidup Bersepeda Gunung Penting

Saat Anda bersepeda gunung, Anda bersepeda di medan yang tidak siap, tidak berbentuk, dengan banyak keadaan yang tidak terduga, di mana membaca memainkan peran penting. Lagi pula, beberapa gerakan teknis perlu diketahui, tetapi itu perlu jika Anda tidak ingin dipaksa turun setiap sepuluh meter.

Adapun hal-hal lain:

• kriteria kompleksitas dan kegunaan diperkirakan 10 poin.
• video mengilustrasikan setiap gerakan dan ditautkan ke waktu yang tepat ketika itu dilakukan

Membekukan

Gerakan paling sederhana (atau, lebih tepatnya, tidak ada gerakan), terdiri dari melumpuhkan sepeda dan diam selama beberapa detik tanpa meletakkan kaki Anda di tanah.

Kesulitan: 2

Utilitas: 6

sasaran:

• Analisis medan sambil tetap berada di atas sepeda jika Anda gagal atau ketika Anda mendekati bagian yang tersembunyi.
• Ganti saldo dengan benar

Cara: tetap fleksibel pada penyangga, tenang, terus bernapas dengan tenang. Seiring waktu, Anda dapat menghapus kaki Anda untuk memperbaiki ketidakseimbangan yang berlebihan. Perhatikan bahwa pembekuan juga dapat dilakukan dengan memantul di tempat untuk mengganti sepeda dengan ringan.

Hati-hati: langkah ini tidak melibatkan banyak risiko ...

Memutar hidung

Gerakan ini adalah salah satu yang paling berguna dalam bersepeda gunung. Ini terdiri dari bertumpu pada roda depan, melepas roda belakang, memutar rangka, dan mengganti roda belakang pada poros yang berbeda. Ini bisa dilakukan secara statis atau dinamis (yang bisa sangat estetis). Rotasi hidung juga dapat dibagi menjadi beberapa gerakan kecil untuk keandalan yang lebih baik (tetapi dengan biaya estetika).

Kesulitan: 6

Utilitas: 9

sasaran:

• Lewati pin yang ketat
• Mengubah sumbu sepeda di jalan menurun yang curam
• Dorong roda belakang melewati rintangan
• Ganti sepeda secara dinamis

Caranya: Dengan menyetel rem depan, pindahkan berat badan Anda ke bagian depan sepeda dan tekuk kaki Anda hingga bagian belakang lepas. Putar dengan kaki Anda, lalu biarkan roda belakang diturunkan secara terkendali dengan menyetel rem dan memindahkan pusat gravitasi ke belakang. Sepanjang gerakan, Anda harus mengarahkan pandangan Anda ke arah di mana Anda ingin memposisikan diri.

Hati-hati: Roda belakang bertabrakan dengan rintangan selama rotasi, mengakibatkan hilangnya keseimbangan pada sisi eksposur.

Mengganti bagian depan

Untuk melakukan ini, Anda perlu mengubah posisi roda depan dengan menarik setir. Ini sedikit berlawanan dengan memutar hidung. Gerakan ini sering berguna dalam "menyelamatkan" posisi yang buruk.

Kesulitan: 4

Utilitas: 6

sasaran:

• Perbaiki penempatan sepeda yang tidak aman
• Seberangi rintangan yang baru saja tersangkut di depan
• Ambil belokan yang sangat ketat, sejajarkan dengan belokan hidung

Caranya: Miringkan beban ke belakang sepersekian detik untuk memperpanjang setang, menaikkan bagian depan, dan mengganti roda. Catatan, ini bukan panduan sama sekali. Tujuannya bukan untuk bersandar pada pantat, tetapi memberinya cukup waktu untuk lepas landas dari depan untuk menggantinya.

Catatan: Kehilangan keseimbangan di sisi terbuka.

kelinci

Gerakan ini adalah salah satu yang paling terkenal, tetapi, secara paradoks, kasus yang benar-benar diperlukan sangat jarang. Ini terdiri dari membuat sepeda melompati rintangan. Dan hati-hati, itu "bunny up" dan bukan "bunny jump" karena kita terlalu sering membacanya (tapi selalu menimbulkan banyak tawa).

Kesulitan: 7

Utilitas: 4

sasaran:

• Seberangi rintangan tinggi (paling sering batang pohon, tetapi juga batu ...)
• Menyeberangi rintangan berongga (lubang, jurang)
• Namun, gravitasi juga memiliki kegunaan lain untuk kelinci, seperti berpindah dari satu tikungan ke tikungan berikutnya.

Caranya: Mulailah dengan kepemimpinan, yaitu, lemparkan diri Anda ke belakang dengan tangan terentang dan biarkan roda depan lepas. Kemudian dorong kaki Anda dan kemudian bahu Anda, jaga payudara Anda tetap lurus, yang akan membuat sepeda lepas landas. Mendarat tepat di tengah sepeda.

Awas: keretakan kereta di bagasi jika Anda ketinggalan!

Langkah berliku

Ada tangga di mana-mana di pegunungan, baik single maupun tidak. Cara teraman adalah dengan menggulungnya. Dengan cara ini, kami terus-menerus mengendalikan sepeda dan, yang terpenting, tidak menambah kecepatan saat bermanuver, dan setelah perjalanan selesai, kami siap menghadapi rintangan baru.

Kesulitan: 2

Utilitas: 10

sasaran:

• Melangkah hingga 70 cm tanpa melepas sepeda Anda.

Caranya: Pindahkan pusat gravitasi Anda ke belakang dan ... biarkan itu terjadi! Kali ini, sepeda, geometri, dan suspensinya akan bekerja. Pekerjaan itu pada dasarnya bersifat psikologis, karena membiarkan sepeda Anda terjun ke anak tangga yang tinggi dengan cepat sangat mengesankan.

peringatan:

• Estimasi ketinggian langkah yang benar sebelum mengambilnya. Kalau ternyata terlalu tinggi, dijamin OTB! Jika ragu, hentikan dan posisikan sepeda secara manual sehingga roda belakang masuk persneling dan roda depan berada di bawah.
• Pertama-tama jangan nolak, yaitu rem di atas anak tangga... Jaminan OTB++!

Langkah melompat

Ketika anak tangga atau batu melebihi 70 cm, tidak mungkin lagi untuk menggulungnya. Anda harus melewati mereka. Tetapi di pegunungan ini tidak mungkin dalam semua keadaan, karena tanah di belakang harus bersih dan cukup bersih.

Kesulitan: 4

Utilitas: 3

sasaran:

• Ambil langkah lebih dari 70 cm.

Bagaimana: Tetap fleksibel saat Anda mendekati langkah dan memusatkan pusat gravitasi Anda. Ketika roda depan telah melewati udara, tarik perlahan pada roda kemudi. Untuk mempertahankan kontrol terbaik dan mendapatkan kecepatan sesedikit mungkin, disarankan untuk membiarkan sepeda sedikit menyelam. Penerimaan harus lancar.

peringatan:

• Sehingga ada cukup clearance di bagian belakang. Bahkan pada langkah kecil, mengejutkan melihat peningkatan kecepatan yang disebabkan oleh umpan pendek di udara.
• Seperti halnya berjalan kaki, jika Anda memutuskan untuk pergi, Anda HARUS pergi. Tidak ada yang lebih buruk daripada mengerem di bagian atas pasak, terutama jika sepeda tidak memiliki kesempatan untuk menyelam.

Keturunan de dalle

Lembaran besar sering ditemukan di pegunungan yang membutuhkan perhatian khusus. Faktanya, jatuh di medan seperti itu umumnya sangat tidak disarankan.

Kesulitan: 2

Utilitas: 3

sasaran:

• Pertahankan kontrol di tanjakan yang curam dan mulus

Caranya: Arahkan sepeda secara langsung di lereng, distribusikan bobot ke depan dan belakang tanpa kehilangan traksi dan hindari dukungan silang sebanyak mungkin. Tujuannya adalah untuk tetap dalam kendali konstan dan tidak menambah kecepatan, kecuali pelepasannya tidak terhalang. Di piring yang sangat curam, Anda harus mengayunkan sepenuhnya di belakang pelana, pantat praktis di atas kemudi.

peringatan:

• Tidak ada yang lebih mengagumkan di atas lempengan yang basah dan licin.
• Langkah-langkah kecil yang dapat bersembunyi di lempengan yang tampaknya halus dan mendorong ATV menuju titik tip-over.

Turunnya puing-puing

Puing-puing hanya ditemukan di jalur freeride. Ini adalah lereng di mana batu dengan ukuran dan bentuk yang berbeda bebas dan berguling satu sama lain. Batu-batu itu rata-rata setidaknya sepuluh sentimeter, jika tidak, kita tidak berbicara tentang talus, tetapi tentang lubang kerikil.

Kesulitan: 4 hingga 10 (sangat bervariasi tergantung pada ukuran dan bentuk batu)

Utilitas: 5

sasaran:

• Pertahankan kontrol di lereng curam dari batu yang bergulir bebas.

Cara: Naik sepeda lurus menuruni bukit, pindahkan semua beban ke punggung Anda, kunci rem dan gunakan roda yang terkunci sebagai jangkar, biarkan gravitasi melakukan sisanya. Dalam kasus turunan yang terlalu curam, Anda dapat mengontrol peningkatan kecepatan dengan menyesuaikannya, membuat belokan kecil. Berhenti di lereng yang curam bisa sangat menantang; dalam hal ini, putar roda belakang dalam pola menyilang dan berhenti dengan sepeda di bawah.

peringatan:

• Untuk batu buruk yang merobek roda depan
• Perubahan ukuran batu yang mungkin mengejutkan
• Jangan mengambil kecepatan yang tidak bisa lagi direm karena kemiringan

Selipkan belokan

Beberapa pin tidak memungkinkan penggunaan putaran hidung: terlalu curam atau/dan medannya terlalu acak dan licin untuk memberikan dukungan langsung ke depan. Tiba-tiba satu-satunya solusi adalah belokan geser. Hati-hati, selip bukanlah selip untuk tujuan penyaradan dan penanaman batu! Ini adalah slip wajib, bersih, terkontrol dan diminimalkan.

Kesulitan: 4

Utilitas: 5

Tujuan: Bergiliran di bentangan terjal di medan yang tidak ditentukan.

Caranya: Tujuannya adalah untuk memutar roda belakang... tapi jangan terlalu banyak! Oleh karena itu, perlu untuk memulai penyaradan sedikit di atas zona yang diinginkan agar berada pada batas slip saat Anda ingin melakukan manuver sepeda. Kemudian perlu untuk menemani dan mengimbangi bagian belakang dengan tekanan lateral kaki, yang sedikit seperti memutar hidung ketika roda terpaku ke tanah. Kuncinya adalah menerapkan rem depan dengan benar (agar tidak kehilangan traksi) dan belakang (agar tidak hilang, tetapi tidak terlalu banyak).

peringatan:

• Kehilangan kontrol sebelum ... tapi di belakang! Menurut definisi, Anda melakukan jenis manuver ini di medan yang tidak rata, curam, dan berpotensi eksponensial.
• Jangan menggunakan teknik ini sepanjang waktu, atau Anda akan merusak single yang Anda gunakan.

Slip samping

Di lereng, akan membantu jika memiringkan sepeda ke samping untuk mendapatkan kembali traksi. Manuver ini mungkin disengaja ... atau kurang disengaja, tetapi relatif berguna di semua area freeriding gunung di lereng atau di jalan yang buruk.

Kesulitan: 5

Utilitas: 3

Tujuan: Untuk mengembalikan traksi saat berkendara di lereng.

Bagaimana: Pertama-tama, Anda tidak boleh terjebak di sepeda dan dengan cepat menyesuaikan kembali pusat gravitasi Anda. Kuncinya adalah mengiringi gerakan sepeda dengan tubuh, sedangkan insting cenderung melawannya. Penting juga untuk mengamati kinetika gerakan dan, di atas segalanya, tidak mengerem. Jika kita menjaga sepeda tetap bergerak dengan cara ini, grip biasanya pulih secara alami dan kita bisa melanjutkan.

Berhati-hatilah untuk tidak mengerem, jika tidak, Anda akan kehilangan traksi dan jatuh!

Tergelincir di salju yang keras

Turun di salju yang keras seringkali merupakan tindakan penyeimbang dan dapat dengan cepat berubah menjadi sangat berbahaya karena jatuh dapat menyebabkan slip yang tidak dapat dihentikan (dalam pendakian gunung, kita berbicara tentang memutar). Selain itu, tidak mungkin mengemudi di lereng salju yang curam lebih dari dua puluh derajat (kecuali untuk mengemudi lurus ke depan tanpa pengereman). Kita berbicara tentang menuruni lereng bersalju dengan ban normal, bukan stud.

Kesulitan: 5

Kegunaan: 8 jika Anda bersepeda gunung di musim dingin atau awal musim semi. 1 atau 2 sebaliknya.

Tujuan: untuk mempertahankan kontrol di lereng bersalju di mana sepeda tidak tenggelam.

Caranya: Arahkan sepeda selurus mungkin lalu gunakan rem seperlunya dengan menyetel bagian depan/belakang. Tetap sefleksibel mungkin di atas sepeda dan biarkan sepeda "menjalani kehidupannya" di antara kedua kaki Anda. Jangan mencoba memperbaiki selip atau defleksi. Sering kali bahkan sepeda memilih jalurnya sendiri dan Anda harus membiarkan itu terjadi ... sampai batas tertentu, tentu saja!

peringatan:

• Kecepatannya meningkat! Jika tidak, Anda tidak bisa berhenti tanpa jatuh.
• Risiko pembukaan. Melepaskan berarti bahwa bahkan setelah Anda jatuh, Anda terus meluncur semakin cepat. Seorang pendaki biasanya memiliki kapak es untuk berhenti, sedangkan pengendara sepeda gunung tidak. Risiko ini harus dinilai SEBELUM Anda mulai bersepeda: dengan berjalan kaki Anda harus menganalisis seberapa licin saljunya dan melakukan sedikit "uji jatuh" di tempat yang aman. Anda masih dapat terlibat dalam pertempuran, tetapi dalam hal ini Anda harus yakin bahwa area tersebut tidak mengarah ke rintangan atau bebatuan yang berbahaya.

Turunan bersalju lembut

Salju lembut menipu meyakinkan. Log yang Anda tempatkan bisa menjadi agresif karena Anda menambah kecepatan dengan mudah dan jatuh sulit diprediksi (mengubah tekstur salju ...)

Kesulitan: 3

Kegunaan: 10 jika Anda bersepeda gunung di musim dingin atau awal musim semi. 1 atau 2 sebaliknya.

Tujuan: Untuk mempertahankan kendali di lereng bersalju yang curam di mana sepeda tenggelam setidaknya sepuluh sentimeter.

Caranya: Pindahkan sebagian besar beban ke belakang tanpa menghalangi roda. Anda dapat mengontrol kecepatan dengan belokan kecil, mendayung seperti di ski. Tetap di belakang sangat penting untuk mengatasi semua perbedaan tekstur salju yang sering tidak terlihat.

peringatan:

• Pengisian tiba-tiba karena perubahan salju. Jauhi batu atau semak yang muncul (salju sering kehilangan daya angkat di sekitarnya). Perubahan warna atau kilap permukaan juga menunjukkan ketidakpercayaan.
• Ikuti jejak rekan satu tim Anda yang membuat rel yang dapat membuat Anda tidak stabil saat Anda melewatinya dari sudut tertentu.

mekanis

Gerakan ini sangat berlebihan: kami menemukan tutorial dan gambar di semua tempat ... tetapi sebenarnya hampir tidak berguna di lapangan, kecuali untuk membuat kelinci berjalan dengan benar. Atau pamer di bagian yang tenang

Angkuh

Begitu pula dengan pengendaranya. Tidak ada gunanya di pegunungan, kecuali seorang trial pro yang bisa menggunakannya untuk meletakkan sepedanya di tebing curam dan melintasi medan yang tidak bisa dilewati. Tapi kemudian kita mengubah disiplin.

pengabaian

Jangan lupa tentang manuver strategis ini, keuntungannya adalah dapat digunakan sebagai pengganti orang lain!

Kesulitan: 5 (menyerah itu tidak mudah!)

Utilitas: 10

Tujuan: tetap hidup (atau tetap utuh)

Caranya: Dengarkan ketakutannya. Bagaimanapun, saat Anda mengemudi, rasa takut tidak berguna. Jika kita takut, kita menyerah!

peringatan:

• A la gopro yang selalu mendorong anda untuk mencoba
• Dibalik cibiran rekan satu tim yang terkadang berdiri di belakang beberapa Gopro...
• (Untuk pria sensitif) Terhadap kehadiran gadis-gadis di sekitar ...