3 mitos ganti oli
Mereka mengatakan di mana ada dua kutub, ada tiga pendapat. Namun, jika survei dilakukan di antara mekanik, maka sebagian besar mungkin akan mengatakan bahwa oli mesin harus diganti setiap 15-20 ribu. km atau setiap 1 tahun. Untuk beberapa alasan, banyak pengendara memiliki pendapat yang berbeda tentang hal ini. Akibatnya, beberapa mitos mulai digunakan.
Mitos 1: Oli Long Life menjamin kita bisa mengganti oli bahkan setiap 30 ribu. km
Kita sudah tahu dari iklan TV bahwa semua oli memiliki kualitas tertinggi, tahan uji terberat, suhu terendah di luar mobil dan suhu tertinggi di dalam mesin. Jadi para pemasar dihadapkan pada tugas yang sulit untuk menjual minyak Kowalski, bukan 10 minyak lainnya. Bukankah salah satu solusi yang mungkin hanya menyebut minyak "tahan lama"?
Tentu saja, kami tidak mengatakan bahwa tidak ada perbedaan antara oli biasa dari pabrikan terkenal dan oli "umur panjang" mereka, karena pasti ada. Kami hanya mengingatkan Anda bahwa produsen oli tidak mempertaruhkan mobilnya, tetapi milik kami. Untuk penggantian turbocharger atau perbaikan mesin, kami akan membayar lebih cepat, bukan pabrikan oli.
Selain itu, ketika datang ke kegagalan prematur turbocharger, apakah ada di antara kita yang berpikir untuk mengajukan klaim terhadap pabrikan oli? Memang, banyak hal yang mempengaruhi keadaan "turbo", dari gaya mengemudi pengemudi hingga kebahagiaan manusia biasa atau nasib buruk yang terkait dengan hal ini.
Jadi mari kita ingat bahwa bertentangan dengan rekomendasi mekanik dan pabrikan mobil, menyarankan penggantian oli lebih sering, kita bertindak atas risiko dan risiko kita sendiri. Ada baiknya bertanya pada diri sendiri apakah kita lebih mempercayai pabrikan mobil kita atau pabrikan oli umur panjang.
Lihat juga: Periksa VIN gratis
Mitos 2: Saya mendengar bahwa seseorang tidak mengganti oli sama sekali
Tentu saja (oh horor!) Ada pengemudi, terutama mobil tua, yang selalu mengabaikan penggantian oli dan melakukannya setiap 50 atau 100 ribu. km. Namun, seperti yang biasanya terjadi, pertama-tama, kegagalan besar dapat terjadi kapan saja. Kedua, jika seseorang beruntung, bukan berarti kita akan sama. Tidak ada gunanya menggoda takdir.
Ingatlah bahwa saat ini industri otomotif berkembang dengan pesat. Mesin 1.2 atau 1.6 liter mengeluarkan lebih banyak tenaga kuda daripada sebelumnya. Dan semua ini, tentu saja, dengan tetap menjaga konsumsi bahan bakar yang rendah dan menjaga lingkungan. Mudah ditebak bahwa mesin yang dilucuti seperti itu membutuhkan pelumasan berkualitas tinggi. Dan oli, sayangnya, kehilangan sifatnya seiring waktu, dan ini berlaku untuk semua jenis mesin. Karena itu, jangan ambil risiko dan ganti oli sesuai dengan rekomendasi mekanik dan pabrikan mobil kita.
Mitos 3: Ganti oli lebih penting di mobil baru daripada mobil bekas (atau sebaliknya)
Penggantian oli secara teratur dengan oli yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan sama pentingnya untuk kendaraan baru dan bekas. Untuk kendaraan baru, langkah ini diperlukan untuk menjaga garansi.
Di mobil setelah masa garansi, tetapi masih muda, ada baiknya juga mengganti oli. Bahkan jika kami berencana untuk menjual mobil dalam waktu dekat, lebih mudah untuk menemukan pembeli ketika ada catatan di buku servis yang mengkonfirmasi penggantian oli secara teratur. Seseorang yang tertarik untuk membelinya akan dapat berasumsi bahwa mengganti turbocharger atau memperbaiki mesin adalah melodi masa depan yang jauh. Ini akan meningkatkan peluang penjualan mobil yang menguntungkan.
Anda juga perlu mengganti oli di mobil bekas dan tua. Bahkan jika itu memperpanjang umur beberapa bagian dengan satu atau dua tahun, kami selalu sedikit di depan. Atau mungkin sementara itu kita memutuskan untuk tetap mengganti mobil dan melewatkan pengeluaran? Atau setidaknya harga suku cadang akan turun sedikit selama periode ini?
Tentu saja, tidak hanya ada tiga mitos ini dalam hal penggantian oli, tetapi pada dasarnya mereka semua bermuara pada satu penyebut yang sama. Ini, tentu saja, tentang menemukan tabungan di mana tidak ada. Kami dapat membeli 3 liter oli bermerek dengan pengiriman online seharga PLN 5-130. Selain itu, filter oli, bekerja di bengkel, bersama-sama akan menjadi 150 z. Apakah layak mempertaruhkan kerusakan serius untuk uang seperti itu, untuk penghapusan yang akan kita bayar beberapa atau puluhan kali lebih banyak??
materi promosi
