35 Mobil Sport Paling Tidak Berguna yang Pernah Dibuat

Mobil sport adalah puncak sebenarnya dari dunia otomotif. Ini adalah mobil yang kita semua berharap kita miliki di beberapa titik dalam hidup kita. Pengalaman mengendarai mobil sport yang luar biasa sungguh tak terlupakan. Namun, tidak semua mobil sport itu sama. Faktanya, banyak dari mereka yang sangat mengerikan, dan 35 ini adalah yang terburuk dari yang terburuk.

Beberapa dari mobil sport ini mengalami masalah keandalan, sementara yang lain keluar dari pabrik dengan mesin yang sangat lemah. Apa pun alasannya, yang terbaik adalah menjauh dari mobil sport yang mengerikan itu.

DeLorean DMC-12

DeLorean yang terkenal bisa dibilang merupakan kekecewaan terbesar dalam sejarah otomotif. Mobil eksentrik ini telah menjadi ikon budaya pop, terutama karena perannya dalam Kembali ke Masa Depan. Sayangnya, DMC-12 kehidupan nyata tidak sekeren mesin waktu blockbuster yang kita semua sukai.

DeLorean sangat lemah. Mesin V6-nya hanya bisa mengeluarkan 130 tenaga kuda! Sayangnya, desain eksterior yang memukau tidak cukup mendongkrak penjualan. Mobil sport ini dihentikan produksinya kurang dari 2 tahun setelah dirilis. DeLorean tidak pernah membuat satu mobil pun, pembuat mobil menutup pintunya pada tahun 1982.

Langit Saturnus

The Sky adalah upaya terakhir GM untuk sukses di bawah nama Saturnus. Mobil yang dirancang untuk menyelamatkan Saturnus itu menjadi salah satu alasan utama ditutupnya anak perusahaan GM tersebut.

Mobil sport kompak ini tidak memenuhi harapan pelanggan mana pun. Model dasarnya hanya menghasilkan sekitar 180 tenaga kuda. Bahkan dalam variannya yang paling bertenaga, Sky turbocharged tidak dapat melampaui 300 kuda. Desain eksteriornya jauh dari menarik dan interiornya mencolok dan murahan. GM hanya menjual sekitar 30,000 unit sebelum menutup lini produksinya pada 2010. Saturnus menutup pintunya hanya beberapa bulan kemudian.

Chevrolet Corvette C1 (1953)

Anda mungkin terkejut mengetahui bahwa salah satu mobil paling ikonik di Amerika sepanjang masa, Chevrolet Corvette, pada awalnya benar-benar merupakan bencana. GM memperkenalkan prototipe Corvette pada Januari 1953. Ekspektasi sangat tinggi, dan Chevrolet bergegas meluncurkan model tersebut ke pasar pada tahun yang sama. Seperti yang Anda duga, itu tidak berakhir dengan baik.

Corvette 1953 jelas melewati jalur produksi dengan terburu-buru. Mobil tersebut mengalami berbagai macam masalah seperti segala macam kebocoran atau kemungkinan pintu terbuka saat mobil sedang melaju. Mobil tersebut harus diperbaiki secara signifikan untuk meningkatkan penjualan dan tetap bertahan di pasar.

Mengarungi Thunderbird (2002)

Ford Thunderbird pertama kali dijual pada 1950-an sebagai pesaing Chevy Corvette. Mobil itu bertahan hingga tahun 1990-an. Kemudian, pada tahun 2002, Ford kembali memperkenalkan papan nama tersebut. Thunderbird generasi kesebelas ada di pasaran selama tiga tahun.

Tampaknya Thunderbird yang mewah itu benar-benar bencana. Ford hanya menawarkan satu opsi mesin V8 di bawah kapnya, dan kinerjanya sangat mengecewakan. Penataannya jelas berusaha meniru Thunderbird asli, tetapi mobilnya tampak mengerikan. Ford menjual kurang dari 70,000 unit sebelum mengakhiri modelnya pada tahun 2005.

dunia ferrari

Mondial bisa dibilang mobil terburuk yang pernah diproduksi oleh pembuat mobil Maranello. Faktanya, Mondial adalah salah satu alasan utama Ferrari terkenal membuat mobil yang tidak bisa diandalkan. Pada 1980-an, Mondial tidak dianggap sebagai mobil yang bagus, dan tentu saja tidak menua.

Ferrari mungkin salah satu merek terakhir yang Anda harapkan untuk mengembangkan supercar kelas bawah yang tidak memiliki kualitas atau keandalan. Tidak heran Mondial adalah salah satu Ferraris termurah yang bisa dibeli dengan uang.

Chevrolet Camaro (generasi ketiga)

Camaro adalah salah satu mobil Amerika yang paling dicintai sepanjang masa. Sudah ada sejak tahun 1960-an dan masih diproduksi sampai sekarang. Pada awal 1980-an, GM memperkenalkan Camaro generasi ketiga. Itu sama sekali tidak sebagus pendahulunya.

Sementara varian Z8 bertenaga V28 jauh dari mobil yang buruk, basis Camaro V6 benar-benar mengerikan. Mesin 2.8L mungilnya hanya menghasilkan 107 tenaga kuda! Sprint hingga 60 mph membutuhkan waktu lebih dari 13 detik, yang bisa dibilang merupakan Camaro terburuk yang pernah dibuat.

Mitsuoka Oroti

Sama sekali tidak ada keraguan tentang kemewahan Orochi. Desainnya mungkin tidak menarik bagi semua orang di dunia, meskipun unik. Supercar Jepang gila ini memulai debutnya pada pertengahan 2000-an. Ini lucu, tapi mata jagung ini dirancang untuk bersaing dengan Ferrari.

Selain desain yang dipertanyakan, Orochi tidak terlalu inovatif dalam hal kinerja. Bahkan, ia berbagi sebagian besar komponen umum dengan Honda NSX, serta banyak suku cadang yang diturunkan dari Lexus. Meskipun ini mungkin memiliki efek positif pada keandalan mobil, Orochi sangat lemah. Mesin V6 buatan Toyota ini hanya menghasilkan 231 tenaga kuda!

Nissan 350Z

350Z memulai debutnya kembali pada tahun 2002 sebagai penerus langsung dari 300ZX. Sayangnya, coupe elegan ini terkenal karena masalah keandalannya. Meskipun dapat mencapai 60 mph dalam waktu kurang dari 6 detik, 350Z adalah mobil yang dibuat dengan buruk dan jauh di belakang para pesaingnya.

Terlepas dari kekurangannya, 350Z tetap menjadi salah satu favorit komunitas otomotif. Harganya yang terjangkau, dipadukan dengan suku cadang yang relatif murah, menjadikan mobil sport ini salah satu pilihan terbaik bagi para pecinta mobil muda.

Ford Mustang (generasi keempat)

Seperti Chevrolet Camaro yang disebutkan sebelumnya, Ford Mustang tidak diragukan lagi telah menjadi ikon mobil Amerika. Selama hampir enam puluh tahun produksi mobil poni, beberapa Mustang yang benar-benar mengesankan telah dikembangkan. Sayangnya, generasi keempat bukanlah salah satunya. Bahkan, itu mungkin menjadi Mustang terburuk sepanjang masa.

Berbeda dengan pendahulu generasi keempat, mobil ini tidak luput dari perhatian. Foxbody Mustang generasi ketiga ternyata menjadi mobil yang hebat, itulah sebabnya ia kembali menjadi sorotan beberapa tahun yang lalu. Namun, generasi keempat layak untuk dilupakan. Desain luar dan dalam juga tidak membantu reputasinya.

Porsche 914

914 turun dalam sejarah sebagai salah satu mobil terburuk yang pernah dibuat oleh pembuat mobil Jerman. Mobil sport mid-engine berbiaya rendah ini dikembangkan oleh Porsche dan Volkswagen sebagai model Porsche entry-level. Itu mulai dijual pada tahun 1969 dan dihentikan hanya 7 tahun kemudian.

Meski terlihat unik dan atap Targa, 914 tidak laku. Mobil sport itu sangat kekurangan tenaga, mesin boxernya hampir tidak menghasilkan 100 tenaga kuda! Sementara 914 gesit di tikungan sempit, akselerasinya yang mengerikan jauh dari menarik.

MG Midget

Hari ini Cebol dianggap sebagai roadster Inggris klasik. Mobil sport kecil itu telah mengumpulkan banyak penggemar. Namun, memiliki banyak pengikut tentu saja tidak berarti Dwarf itu bagus. Lagipula, mobil seperti Trabant atau Yugo memiliki banyak penggemar di seluruh dunia, dan mereka memiliki satu kesamaan dengan MG Midget - mereka adalah mobil yang sangat buruk.

Jangan biarkan gaya Midget menipu Anda, roadster ini tidak cepat sama sekali. Faktanya, sprint hingga 60 mph membutuhkan waktu lebih dari 15 detik!

dino ferrari

Banyak penggemar berat Ferrari tidak menganggap mobil sport ramping ini sebagai kuda pacu sejati. Kembali pada akhir 60-an, pembangkit listrik yang dirancang untuk mobil balap Formula 2 harus didasarkan pada mesin mobil jalan raya. Karena Ferrari tidak memiliki sumber daya untuk membuat setidaknya 500 unit per tahun, pembuat mobil Italia meminta bantuan Fiat. Hasilnya adalah Dino.

Seperti Ferrari asli lainnya, bodywork Dino yang spektakuler dirancang oleh Pininfarina. Namun, pembangkit listrik menengahnya dibangun oleh Fiat. Selain itu, ini adalah mobil produksi Ferrari pertama yang dibangun di jalur perakitan. Ferrari tidak terlalu bangga dengan kreasinya, Dino diposisikan sebagai anak perusahaan dari merek Italia tersebut.

Lamborghini Uraco

Pada awal 1970-an, Lamborghini sangat ingin memperkaya basis pelanggannya dan meningkatkan penjualan. Akibatnya, pembuat mobil Italia memutuskan bahwa memasuki pasar supercar murah akan menjadi ide yang baik. Supercar anggaran pertama dan terakhir Lamborghini adalah Urraco, yang memulai debutnya pada tahun 1973.

Meskipun Urraco adalah mobil yang hebat, kualitas atau performanya tidak sesuai. Mesin V8-nya hanya menghasilkan 180 tenaga kuda. Seolah itu belum cukup, Urraco selalu dikalahkan oleh Countach yang mencolok. Lamborghini menghentikan model tersebut 6 tahun setelah debutnya, hanya menjual sekitar 800 unit.

Nissan Nismo 370Z

Nissan menghentikan 350Z yang disebutkan sebelumnya setelah 2007 dan menggantinya dengan 370Z yang serba baru. 14 tahun yang lalu, 370Z Nismo yang dikuatkan adalah pilihan yang baik dalam kisaran harganya. Belum lagi, mobil itu beberapa tahun lebih maju dari pendahulunya.

Maju cepat ke tahun 2021 dan Anda masih dapat menemukan 370Z Nismo di dealer Nissan. Bahkan, itu tidak banyak berubah sejak rilis aslinya, selain dari facelift kecil pada tahun 2015. Hari ini, 370Z Nismo terlalu mahal untuk apa yang ditawarkan mobil ini. Saatnya Nissan mengungkap penerus yang sangat dibutuhkan untuk mobil sport andalannya.

Porsche 924

Porsche mencoba mengembangkan mobil sport entry-level lain yang terjangkau sebagai penerus langsung dari 914 yang ditakuti. Jadi pada tahun 1976, pabrikan Jerman merilis Porsche 924. Sayangnya, 924 ternyata hancur, sama seperti pendahulunya.

Kali ini, Porsche telah memutuskan untuk menawarkan lebih banyak pilihan mesin untuk mobil sport entry-levelnya. Sementara base 924 hanya mengeluarkan 125 tenaga kuda dan sangat lambat, 924 Carrera GTS dilengkapi dengan mesin 245 liter 2.0 tenaga kuda yang jauh lebih bertenaga. Sayangnya, mobil sport Jerman ini ternyata menjadi salah satu Porsche yang paling tidak bisa diandalkan.

Aston Martin Lagonda

Seperti banyak mobil lain dalam daftar ini, Lagonda adalah kendaraan yang sangat mengesankan. Aston Martin merilis sedan empat pintu eksotis ini pada model tahun 1976. Sayangnya, Lagonda tidak banyak menawarkan selain desain eksterior yang luar biasa.

Aston Martin meluncurkan sedan empat pintu untuk meningkatkan penjualan, dan itu pasti berhasil pada awalnya. Sayangnya, pembeli dengan cepat menyadari bahwa Lagonda rentan terhadap sejumlah masalah mekanis, sebagian besar terkait dengan elektronik mobil.

Mercedes-Benz CLA 45 AMG

Versi perbaikan dari Mercedes-Benz CLA memasuki pasar untuk model tahun 2013. Alih-alih meningkatkan kelas CLA murah, pembuat mobil Jerman memutuskan untuk merapikannya dan menaikkan label harga secara dramatis.

CLA 45 AMG meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Itu tidak memiliki kualitas yang Anda harapkan dari Mercedes-Benz. Nyatanya, penyelesaiannya yang murah menjadikan CLA salah satu opsi terburuk dalam kisaran harganya. Pembeli mungkin tergoda dengan branding AMG serta angka performa yang lumayan, tapi sebaiknya jauhi mobil ini.

Mazda Miata

Miata telah menjadi salah satu mobil sport terbaik dengan anggaran terbatas, dan alasannya mudah diketahui. MX5 asli tampak hebat dan luar biasa untuk dikendarai. Ini tidak terlalu praktis, tapi untuk roadster yang sporty, tidak apa-apa. Sayangnya, ini tidak secepat yang diharapkan.

Sementara Miata menangani tikungan sempit dengan sempurna, roadster yang tampan ini sangat kekurangan tenaga. Mesin mobil 113 tenaga kuda membutuhkan waktu hampir 10 detik untuk mencapai 60 mph. Masalah karat yang berlebihan juga sering terjadi pada Miata generasi pertama.

Tembakan Chrysler

Crossfire mungkin tampak seperti mobil yang menyenangkan pada awalnya. Bagaimanapun, sulit untuk salah dengan convertible V6 2-kursi. Kecuali, tentu saja, kendaraan itu dibangun di atas platform yang sudah ketinggalan zaman dari pabrikan lain.

Faktanya, Crossfire tidak lebih dari versi murah dari Mercedes-Benz SLK lama yang didesain ulang agar terlihat lebih modern. Itu benar-benar salah satu mobil terburuk yang pernah dikembangkan selama aliansi Daimler-Chrysler. Mesin V3.2 Crossfire 6 liter bersumber dari Mercedes, seperti halnya lebih dari tiga perempat dari keseluruhan mobil. Ketika Mercedes-Benz mengembangkan platform untuk SLK yang serba baru, generasi pertama diserahkan begitu saja kepada Chrysler.

Dodge Charger

Charger memulai debutnya pada tahun '66 dan dengan cepat menjadi salah satu mobil otot paling ikonik di Amerika. 3 generasi pertama Charger benar-benar luar biasa, dengan mesin V8 yang bertenaga dan gaya luar dan dalam yang menakjubkan. Kemudian generasi keempat keluar pada tahun 1975 dan menghancurkan segalanya.

Charger generasi keempat tidak berbeda dengan pendahulunya. Secara keseluruhan, generasi keempat adalah penurunan peringkat yang sangat besar untuk salah satu mobil otot favorit Amerika. Sementara Charger awal sangat dicari oleh kolektor di seluruh dunia, generasi keempat dengan cepat dilupakan.

Chevrolet Corvette (1984)

1984 adalah salah satu tahun terburuk dalam sejarah Chevrolet Corvette. Siapa pun di pasar untuk Corvette generasi keempat awal harus menjauh dari mobil yang dibuat pada tahun 1984 karena mereka tidak sebagus model yang lebih baru. Namun secara keseluruhan, generasi keempat adalah mobil sport fantastis yang sangat diremehkan.

GM melengkapi Corvette C4 yang serba baru dengan mesin V8 injeksi bahan bakar yang sangat kurang bertenaga yang juga terkenal karena masalah keandalan. Pembangkit listrik dicabut hanya setahun kemudian demi mesin V5.7 TPI 8 liter yang jauh lebih modern, singkatan untuk injeksi port yang disetel. Corvette C4, dibangun antara 1985 dan 1990, memiliki 235 hingga 250 tenaga kuda dibandingkan dengan 84 tenaga kuda. pada tanggal 205.

Pontianak Fiero

Pada awalnya, Fiero tampak seperti mobil sport yang menjanjikan. Banyak fiturnya yang belum pernah digunakan sebelumnya di industri ini, seperti speaker yang dipasang di sandaran kepala kursi. Mobil memulai debutnya untuk model tahun 1984 dan dihentikan hanya lima tahun kemudian.

Reputasi Fiero anjlok segera setelah dirilis. Mobil tersebut menjadi terkenal karena masalah keandalan dan performa yang buruk, meskipun masalahnya jauh lebih serius. Fiero dianggap tidak aman setelah gelombang ledakan. Satu dari setiap 508 Fieros dari tahun 1984 meledak atau terbakar secara spontan!

Aston Martin Vantage Le Mans

Kembali pada tahun 1999, Aston Martin merilis Vantage Le Mans. Seperti namanya, mobil ini memberi penghormatan kepada 40 tahun pembuat mobil itu sejak kemenangan legendaris di Le Mans pada tahun 1959. Mobil itu dirilis dalam waktu singkat, sangat terbatas hingga 40 eksemplar.

Vantage Le Mans dirilis saat Aston Martin dimiliki oleh Ford. Pada saat dirilis, mobil tersebut merupakan mobil produksi paling bertenaga di planet ini! Pembangkit listrik V8-nya memiliki peringkat 600 tenaga kuda. Sayangnya, mobil itu tidak terlalu kencang. Bodinya yang berat berdampak negatif pada handling. Selain daya tinggi, Vantage Le Mans tidak menawarkan banyak hal.

Plymouth Prowler

Chrysler ingin meninggalkan abad ke-20 dengan cara yang paling bergaya. Oleh karena itu, pada tahun 1997, pembuat mobil tersebut merilis mobil sport Prowler yang serba baru. Mobil itu tampak sangat fenomenal. Sayangnya, itu tidak menawarkan apa-apa selain desain yang unik.

Roadster dua pintu ini dibekali mesin V3.5 6 liter yang terkesan kurang bertenaga. Dia juga tidak terlalu gesit. Lebih buruk lagi, Chrysler memilih untuk tidak menawarkannya dengan transmisi manual. Kendaraan, yang tampaknya dirancang agar mudah meledak untuk dikendarai, tidak memiliki tuas persneling!

Chevrolet SSR

Untuk beberapa alasan aneh, Chevrolet sepertinya mengabaikan pergantian peristiwa yang benar-benar tragis bagi Chrysler Prowler. Alih-alih belajar dari kesalahan sesama pembuat mobil, GM memutuskan untuk mencoba dan membangun mobil sport yang sama mengerikannya. Lebih buruk lagi, Chevrolet SSR sebenarnya adalah sebuah truk pickup.

Sementara banyak pembeli menganggap tampilan SSR menarik, kinerjanya sangat tidak memuaskan. Truk itu berat dan tidak bisa bermanuver. Setidaknya itu kuat. Mesin V6.0 8 liternya menghasilkan hampir 400 tenaga kuda.

Ferrari Testarossa

Testarossa telah menjadi salah satu mobil paling ikonik tahun 1980-an dan bisa dibilang salah satu Ferrari paling legendaris sepanjang masa. Desainnya langsung dapat dikenali, seperti halnya mesin flat-12 yang dipasang di belakang. Sebanyak kami menyukai supercar ini, itu tidak terlalu bagus saat pertama kali muncul.

Dengan waktu 5.2-60 mph dari 80 detik, Testarossa pasti tidak dapat bersaing dengan supercar saat ini. Menariknya, di antara pesaing di tahun XNUMX-an, itu juga tidak terlalu cepat. Tambahkan masalah keandalan yang terkenal dan Anda memiliki salah satu Ferrari terburuk yang pernah ada. Meskipun dalam hal desain itu adalah mahakarya mutlak.

Chevrolet Corvette (1980)

1980 adalah tahun yang jauh dari baik bagi pembeli Corvette di California. Peraturan ketat pemerintah yang diberlakukan tahun itu membuat mobil sport tersebut hanya dapat dilengkapi dengan mesin V305 8-kubik inci di bawah kap mesin. Namun, masalah tidak berakhir di situ.

Satu-satunya transmisi yang dapat dipasangkan Chevrolet dengan pembangkit listrik untuk memenuhi semua peraturan adalah otomatis, manual empat kecepatan tidak lagi ditawarkan. GM harus melengkapi Corvette yang dijual di California dengan sistem pembuangan berbeda yang akan memenuhi peraturan emisi. Faktanya, Corvette 1980 yang dijual di California hanya memiliki 180 tenaga kuda.

Virage Aston Martin

Ada kemungkinan besar Anda belum pernah mendengar tentang Aston Martin tahun 1990-an yang unik ini. Itu dijual selama masa transisi yang agak bermasalah untuk pembuat mobil Inggris. Bahkan, itu adalah satu-satunya mobil yang diproduksi Aston Martin antara tahun 1989 dan 1992. Ini juga merupakan penerus langsung dari V8 Vantage yang disebutkan sebelumnya.

Sayangnya, Virage terlalu berat untuk ditangani dengan benar. Aston Martin mencoba mengimbanginya dengan memasang V8 masif di bawah kapnya. Pelanggan dengan cepat menemukan masalah keandalan yang sering terjadi dan Virage dengan cepat dilupakan.

Maserati Merak

Merak adalah salah satu kendaraan pertama yang muncul di segmen supercar anggaran yang baru dibuat. Ini memulai debutnya kembali pada tahun 1972, tahun yang sama dengan Lamborghini Urraco yang disebutkan sebelumnya. Seperti Urraco, Maserati Merak tidak mengejutkan.

Di tahun 1970-an, Citroen memiliki Maserati. Itu sebabnya Merak dilengkapi dengan sistem pengereman hidrolik yang tidak biasa, di antara fitur unik lainnya. Meski mobil itu terlihat luar biasa, mesinnya hanya mengeluarkan 190 tenaga kuda. Pada tahun 1975, pabrikan mobil Italia itu memperkenalkan paket SS Merak yang lebih bertenaga, tetapi ini tidak dapat menyelamatkan Merak. Akhirnya pada tahun 1983, produksi mobil tersebut dihentikan.

Maserati Biturbo

Biturbo adalah penerus langsung Maserati Merak yang disebutkan sebelumnya, dianggap sebagai salah satu Maserati terburuk di abad ke-20. Meski Biturbo tidak setenar Merak, namun kedua mobil tersebut memiliki reputasi yang sangat mirip.

Biturbo, seperti Merak, dirancang untuk dijual dengan harga terjangkau. Sayangnya, hal ini dapat dilihat di dalam mobil, karena Biturbo terkenal dengan segala jenis masalah keandalan. Pemilik dapat mengharapkan untuk melihat segala macam kebocoran hampir setiap kali kendaraan dikemudikan.

lamborghini halpa

Jalpa bukanlah mobil yang mengerikan. Namun, alasan munculnya mobil ini di pasaran pun salah. Mobil ini memulai debutnya pada tahun 1981 sebagai alternatif anggaran yang ringan dari Lamborghini Countach yang ikonik.

Lamborghini pada dasarnya telah menghapus setiap fitur yang membuat Countach sangat keren dan mewah, termasuk mesin V12 atau pintu vertikal, dan mengubahnya menjadi mobil baru. Tidak mengherankan, produsen mobil Italia hanya menjual 410 unit selama 7 tahun produksi mobil. Itu juga Lamborghini terakhir yang menggunakan mesin V8, hingga SUV baru Lamborghini Urus.

Hyundai Veloster Turbo

Veloster Turbo adalah jawaban Hyundai atas permintaan hot hatch yang terus meningkat. Versi perbaikan dari Veloster dirilis untuk model tahun 2013.

Meski awalnya antusias, Veloster Turbo ternyata menjadi mobil yang cukup membosankan. Mesin 1.6L turbochargednya hanya menghasilkan 200 tenaga kuda. Sprint hingga 60 mph membutuhkan waktu hampir 7 detik, yang tidak mengesankan menurut standar saat ini. Styling, meski lebih agresif daripada model dasarnya, juga tidak persis sama.

Nissan Sentra Nismo

Divisi olahraga motor Nissan, atau disingkat Nismo, bertanggung jawab untuk membangun beberapa mobil yang paling memacu adrenalin yang dijual oleh pembuat mobil Jepang tersebut. Misalnya Nissan GTR R35 Nismo yang merupakan salah satu mobil tercepat di kisaran harganya. Sayangnya, hal yang sama tidak berlaku untuk Sentra Nismo.

Sekilas, Sentra Nismo diharapkan menjadi versi gila sedan Sentra. Pesaing BMW M3, mungkin. Ini tidak bisa jauh dari kebenaran. Sedan ini hanya menghasilkan 188 tenaga kuda dari mesin 1.6 liter flat-four. Sentra Nismo mungkin merupakan kekecewaan terbesar Nismo sepanjang masa.

BMW M1

Tidak seperti mobil lain dalam daftar ini, M1 jauh dari mobil jelek. Sebaliknya, supercar elegan ini mengalami sejumlah masalah yang mempengaruhi angka penjualan dan memaksa BMW untuk menghentikan model tersebut. Meski merupakan supercar yang fantastis, M1 gagal dalam hal penjualan dan dengan cepat dilupakan.

Masalahnya dimulai bahkan sebelum rilis M1. Produksi supercar tersebut dipercayakan kepada Lamborghini, meski pabrikan asal Jerman itu terpaksa memutuskan kontrak di detik-detik terakhir. Terlebih lagi, M1 diciptakan untuk bersaing di seri balap Procar Motorsport, yang dihentikan produksinya tepat sebelum debut M1. BMW terpaksa menutup jalur perakitan, karena hanya merilis 430 unit mobil.

Jaguar XJ220

Meskipun XJ220 sangat brilian, ia mengalami berbagai masalah berbeda yang akhirnya membuat pemiliknya tidak bahagia. Masalahnya dimulai jauh sebelum debut XJ220 pada tahun 1992.

Pada awal 1990-an, Jaguar menggoda publik dengan prototipe supercar XJ220 mendatang. Mobil itu seharusnya dilengkapi dengan powertrain V12 yang besar ditambah dengan transmisi penggerak semua roda. Tidak hanya versi produksi yang hadir dengan setengah silinder, XJ220 juga kehilangan transmisi penggerak semua rodanya. Seolah itu belum cukup, supercar itu akhirnya berharga lebih dari harga awal Jaguar! Tidak mengherankan, pembeli tidak terlalu senang dengan perubahan menit terakhir ini.