5 operasi saat mengganti bantalan rem, yang terlupakan bahkan di bengkel

Mengganti bantalan rem adalah proses yang sederhana. Beberapa pengendara, dalam upaya menghemat uang dengan menyingsingkan lengan baju mereka, bergegas ke medan perang dan dengan cepat mengganti pembalut yang sudah usang dengan yang baru. Namun, seperti yang terlihat, proses ini sama sekali tidak mudah. Di sini pun ada beberapa nuansa yang dilupakan bukan hanya oleh pengendara biasa, tapi juga oleh pegawai bengkel.

Mengganti bantalan rem sebenarnya tidak menimbulkan kesulitan bagi kebanyakan orang yang memutuskan untuk mencoba profesi mandor bengkel. Namun, semua trik tersembunyi dalam kesederhanaan. Saat mengganti bantalan, banyak orang melupakan hal-hal kecil yang nantinya akan mempengaruhi pengoperasian sistem rem, keausannya, dan mempersulit prosedur penggantian itu sendiri.

Mungkin hal pertama yang lupa dilakukan mekanik independen adalah membersihkan kaliper rem dari kotoran. Paling sering, endapan karbon, karat, dan kerak pada bagian kaliper menyebabkan rem bergesekan dan mencicit. Dan Anda hanya perlu memeriksa bagian tersebut dengan sikat logam untuk mengingat ini saat Anda mengganti roda secara musiman atau saat Anda mengganti bantalan berikutnya.

Banyak juga yang melupakan pelumasan. Sementara itu, pemandu sepatu rem membutuhkan ini. Pelumasan, sebagai suatu peraturan, harus digunakan khusus, mampu menahan suhu tinggi. Hal yang sama berlaku untuk kaliper pemandu, di mana Anda juga perlu mengoleskan pelumas yang berbeda dengan yang digunakan pada sepatu pemandu.

Dan bahkan pengencang sistem rem membutuhkan perawatan. Mereka harus dilumasi dengan komposisi agar tidak lengket, yang selanjutnya akan memudahkan pembongkaran sistem untuk perbaikan selanjutnya. Dan gemuk ini juga harus tahan terhadap suhu tinggi. Pada gilirannya, pelumas pengawetan perakitan harus digunakan saat merakit silinder rem. Ini meningkatkan kinerjanya dan melindungi dari korosi.

Dengan latar belakang ini, kebutuhan untuk menenggelamkan piston silinder rem secara maksimal tampak seperti hal yang biasa. Tetapi banyak juga yang mengingat ini ketika, seperti yang mereka katakan, itu tidak cocok. Itu hanya mengganggu pemasangan caliper di tempatnya.

Dan, mungkin, hal utama: setelah bantalan baru menggantikannya, dan sistem rem dipasang, disarankan untuk menekan pedal rem beberapa kali. Ini akan mengembalikan piston yang sebelumnya tersembunyi ke kondisi kerja - mereka harus berinteraksi erat dengan bantalan.

Namun, mata takut, tetapi tangan takut. Sebelum melanjutkan dengan penggantian bantalan rem, lebih baik mempelajari materinya. Dan kemudian prosedur sederhana akan benar-benar seperti itu. Ya, dan sulit akan bisa.

Ngomong-ngomong, tahukah Anda mengapa bantalan mulai berderit? Ada beberapa alasan untuk ini. Baca lebih lanjut di sini.