5 SUV hebat GAZ

Di tengah krisis tahun 1990-an, penurunan permintaan truk memaksa manajemen Pabrik Gorky Automobile mencari jalan keluar dari situasi tersebut dengan bantuan mekanisme pasar non-tradisional. Perusahaan mencoba memecahkan masalah ini melalui produksi massal SUV bingkai. Tetapi raksasa mobil domestik tidak dapat mencapai apa yang dicapai Mitsubishi. Berikut adalah 5 mobil yang melihat cahaya hari, tetapi tidak pernah masuk ke produksi massal.

 

 

GAZ-2308 "Ataman", 1995

Dibangun pada tahun 1995, pikap lima meter GAZ-2308 "Ataman" diposisikan sebagai SUV. Pada tahun 1996-1999, beberapa batch uji dibuat untuk menyempurnakan desain. Truk itu seharusnya mulai diproduksi pada tahun 2000.

Tetapi pada tahun 2000 pabrik itu dibeli oleh Elemen Dasar, dan manajemen baru mengabaikan gagasan produksi massal model tersebut. Salah satu prototipe bekerja selama beberapa waktu sebagai mobil pengawal di bandara Nizhny Novgorod.

GAZ-230810 "Ataman-Ermak", 1999

Pada tahap pengembangan GAZ-2308 Ataman, para perancang mengusulkan sekitar 20 modifikasi, tetapi hanya dua di antaranya yang mencapai tahap prototipe. Yang pertama, GAZ-230810, disebut "Ataman-Ermak" dan disajikan sebagai station wagon lima tempat duduk. Hanya tiga prototipe yang dibuat, dan model pertama muncul pada tahun 1999.

Modifikasi kedua dari model ini adalah truk pickup GAZ-230812 dengan kabin dua baris, pintu samping lipat, dan bodi tertutup.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2000

Modifikasi lain dari model Ataman dikembangkan pada tahun 2000 untuk Moscow Motor Show yang berlangsung pada waktu itu dan menerima nomor dan nama GAZ-3106 Ataman II. Dari pendahulunya, ia menerima as roda penggerak, sistem rem, dan suspensi pegas. Bodinya dibuat dengan gaya SUV yang laris saat itu.

Itu cukup besar untuk menampung tiga baris kursi untuk tujuh orang. Namun, pembuatan prototipe menunjukkan bahwa mobil itu akan terlalu mahal untuk produksi massal, dan proyek itu ditinggalkan.

GAZ-2169 "Pertempuran", 2000 j

Pengembangan model ini dilakukan bersamaan dengan pengembangan “Ataman II”. GAZ-2169 "Combat" diposisikan sebagai penerus GAZ-69 yang legendaris. Sasis diambil dari prototipe Ataman, mesinnya adalah turbodiesel 2,1 liter, gearbox adalah manual lima kecepatan. Semua fitur off-road juga tersedia, seperti penggerak empat roda permanen, kunci diferensial, dan gigi rendah.

Dia tidak masuk produksi untuk alasan yang sama seperti saudara-saudaranya dalam kemalangan. Mobil-mobil ini dipresentasikan di beberapa pameran, di mana mereka mirip dengan GAZ-69.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2004

Upaya kedua untuk meluncurkan "Ataman-II" dilakukan pada tahun 2004. Para pengembang berharap untuk mengisi ceruk antara Chevrolet Niva dan UAZ Patriot, mengingat model ini jauh dari sempurna.

Ini dirancang sebagai kendaraan rangka lintas negara dengan suspensi pegas dependen, mirip dengan model Ataman yang sudah terbukti. Direncanakan untuk menggunakan ZMZ domestik dan jalur Steyer Austria sebagai unit penggerak. Penggerak empat roda akan permanen. Itu juga direncanakan untuk merilis versi tiga pintu dari SUV dan truk pickup.

Namun, rencana untuk meluncurkan model ke dalam produksi tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Perhitungan menunjukkan bahwa harga truk akan terlalu tinggi untuk konsumen, dan setahun kemudian proyek itu dihentikan.

GAZ-3106

Pada tahun 2004, produksi GAZ-3106 dimulai, yang seharusnya menjadi mobil perantara antara Chevrolet Niva dan UAZ Patriot.

GAZ-3106 adalah SUV klasik. Tubuh melekat pada bingkai, suspensi sepenuhnya tergantung, tetapi pegas klasik diganti dengan pegas. Desain suspensi dan rangka diambil dari model eksperimen "Ataman". Kisaran mesin berkisar dari ZMZ Rusia hingga Sreira yang diimpor. Truk itu akan diproduksi dalam versi pikap dan tiga pintu. Truk itu memiliki penggerak semua roda.

Namun, harga SUV domestik ini ternyata terlalu tinggi, dan produksi massal tidak pernah dimulai. Pada tahun 2005 proyek ini dibekukan.

GAZ-2169 "Pertempuran"

Pengembangan "Pertempuran" GAZ-2169 dilakukan secara paralel dengan "Ataman" kedua. Direncanakan bahwa "Pertempuran" ini akan menjadi kelanjutan dari GAZ-69 yang legendaris, yang tercermin tidak hanya dalam penomoran model, tetapi juga dalam "gaya retro" khusus truk ini.

SUV ini meminjam sasis dari keluarga Ataman. Di jantung truk ini adalah mesin turbodiesel 2,1 liter 110 tenaga kuda, digabungkan dengan gearbox 5-percepatan. Truk ini memiliki penggerak roda depan dengan diferensial tengah dan roda gigi reduksi yang dapat dikunci.

Namun, selama reorganisasi GAZ, proyek ini dibatalkan. Pabrik menggunakannya sebagai penghenti pertunjukan di pameran, karena itu adalah salinan GAZ-69 yang sangat dikenal.

Bonus: GAZ "Harimau", 2001

Awalnya, modifikasi mobil ini dikembangkan untuk pelanggan Yordania, tetapi karena berbagai alasan, produksi serial tidak dilakukan. Namun, perkembangannya ternyata menguntungkan, dan Tiger versi Rusia kemudian dibuat atas dasar itu, tapi itu cerita lain.

Jika Anda menyukainya, silakan bagikan dengan teman-teman Anda!