HUT ke-50 Hillman Imp
Imp sangat cocok untuk mereka yang memikirkan mobil klasik pertama mereka karena murah untuk dibeli dan dirawat.
Pada saat itu, itu dianggap sebagai mobil kecil yang sangat berteknologi, bergaya, tetapi selalu berada di bawah bayang-bayang Mini penggerak roda depan, pesaing utamanya, dan, pada tingkat lebih rendah, Ford Anglia yang sangat biasa. Mungkin itu terlalu inovatif bagi kebanyakan pembeli mobil.
Memang, Imp adalah perubahan besar arah bagi Hillman. Mereka membangun reputasi mereka dengan membangun mobil bermesin depan berukuran sedang yang dirancang dengan baik seperti Minx. Mobil kecil baru mereka benar-benar berubah 180 derajat, baik dalam gaya maupun desain mekanis.
Imp membanggakan mesin paduan aluminium 875cc yang dipasang di belakang. Lihat dengan camshaft overhead yang bersumber dari pembuat Formula Satu, Coventry Climax. Insinyur Hillman menyetel mesin, memutarnya pada sudut 1 derajat dan meningkatkan rasio kompresi menjadi 45:10, yang cukup banyak untuk hari itu.
Yang benar-benar menarik perhatian saya adalah motornya yang ringan, hanya 77 kg. Ini memberikan mobil tingkat kinerja yang unggul, dan dengan beberapa penyesuaian dan penyesuaian sistem pembuangan, output daya standar 41 kW dapat ditingkatkan menjadi lebih dari 80 kW. Itu banyak tenaga kuda untuk mobil kecil.
Bentuknya yang imut terinspirasi dari Chevrolet Corvair 1960. Bagian depan hampir merupakan salinan langsung. Faktanya, selama pengembangan Imp, para insinyur Hillman sedang menguji Corvair, mencoba memahami bagaimana Chevrolet berhasil memecahkan masalah "happy tail" yang sangat khas dari desain mesin belakang.
Dengan memasang satu di atap, penghuni Hillman menyadari bahwa Chevrolet tidak menyelesaikan masalah sama sekali, dan karenanya memilih suspensi belakang multi-link yang canggih daripada as roda berosilasi Corvair yang lebih sederhana dan lebih murah. Dan Anda tahu sisa cerita ini dengan sangat baik.
Lebih dari 500,000 tahun produksi, lebih dari 13 imp telah terjual di seluruh dunia. Perusahaan induk Hillman, Rootes, membangunnya ke dalam model Singer Chamois dan Sunbeam Sport.
Di Australia, Imp dijual melalui Dealer Khusus Hillman dan setelah Rootes diakuisisi oleh Chrysler, Imp itu berakhir di sebelah Valiant di lantai ruang pamer.
Imp memiliki basis penggemar yang sangat kuat di dunia mobil klasik. Suku cadang dan panel sudah tersedia di Australia, Selandia Baru, dan Inggris. Mereka ideal bagi mereka yang memikirkan mobil klasik pertama mereka karena murah untuk dibeli dan dirawat.
Unik untuk Australia adalah convertible disebut Hillman Stiletto. Itu disetujui pabrik dan dibangun oleh perusahaan Melbourne EiffelTower Motors. Konvertibel dapat dipesan dengan hard top yang dapat dilepas. Ini adalah Bes yang sangat langka dan sangat populer.
