7 cara menghemat bahan bakar di musim dingin

Secara teoritis, konsumsi bahan bakar di musim dingin harus lebih rendah: udara yang lebih dingin lebih padat dan memberikan campuran yang lebih baik dan campuran yang lebih baik (sama seperti di beberapa mesin pendingin atau intercooler).

Tetapi teori, seperti yang Anda ketahui, tidak selalu sejalan dengan praktik. Dalam kehidupan nyata, biaya di musim dingin lebih tinggi daripada biaya di musim panas, terkadang secara signifikan. Hal ini disebabkan oleh faktor obyektif dan kesalahan mengemudi.

Faktor obyektifnya jelas: ban musim dingin dengan tahanan gelinding yang meningkat; pemanas selalu aktif dan semua jenis pemanas - untuk jendela, untuk wiper, untuk kursi dan roda kemudi; penebalan minyak di bantalan karena suhu rendah, yang meningkatkan gesekan. Tidak ada yang bisa Anda lakukan mengenai itu.

Tetapi ada banyak faktor subjektif yang meningkatkan konsumsi dalam keadaan dingin, dan itu sudah bergantung pada Anda.

Pagi hangat

Ada perdebatan kuno di kalangan otomotif: pemanasan atau tidak pemanasan mesin sebelum memulai. Kami telah mendengar segala macam argumen - tentang lingkungan, tentang bagaimana mesin baru tidak perlu dipanaskan, dan sebaliknya - tentang diam selama 10 menit dengan akselerasi konstan.

Secara tidak resmi, para insinyur dari perusahaan manufaktur memberi tahu kami hal-hal berikut: untuk mesin, tidak peduli seberapa baru, sebaiknya dijalankan satu setengah hingga dua menit saat idle, tanpa gas, untuk melanjutkan pelumasan yang benar. Kemudian mulailah mengemudi dan kendarai dengan kecepatan sedang selama sepuluh menit sampai suhu mesin naik.

Pemanasan Pagi II

Namun, tidak ada gunanya menunggu ini sebelum keberangkatan Anda. Itu hanya pemborosan bahan bakar. Jika mesin mulai bergerak, suhu optimal akan lebih cepat tercapai. Dan jika Anda memanaskannya di tempat dengan menggunakan gas, Anda akan menimbulkan kerusakan yang sama pada bagian yang bergerak di dalamnya yang ingin Anda hindari.

Singkatnya: nyalakan mobil Anda di pagi hari, lalu bersihkan salju, es atau dedaunan, pastikan Anda tidak melupakan apa pun, dan pergi.

Bersihkan mobil dari salju dengan saksama

Mengendarai dengan alat berat atap berbahaya bagi Anda dan orang di sekitar Anda - Anda tidak pernah tahu di mana pencairan suhu kabin yang meningkat akan menurunkannya. Anda dapat menyebabkan kecelakaan, kaca depan Anda tiba-tiba menjadi buram pada saat yang paling tidak tepat.

Tetapi jika argumen ini tidak membuat Anda terkesan, inilah satu lagi: saljunya lebat. Dan beratnya banyak. Mobil yang tidak dibersihkan dengan baik bisa membawa puluhan atau bahkan ratusan pound ekstra. Hambatan udara juga sangat memburuk. Kedua hal ini membuat mobil menjadi lebih lambat dan meningkatkan konsumsi bahan bakar hingga 100 liter per 100 km.

Periksa tekanan ban

Banyak orang berpikir bahwa setelah membeli ban baru, mereka seharusnya tidak memikirkannya setidaknya selama satu tahun. Namun dalam cuaca dingin, udara di ban Anda memampatkan - belum lagi fakta bahwa bahkan perjalanan sehari-hari melalui kota dengan lubang dan gundukan kecepatan secara bertahap mengeluarkan udara. Dan tekanan ban yang rendah berarti peningkatan rolling resistance, yang dapat dengan mudah meningkatkan konsumsi bahan bakar per liter per 100 km. Sebaiknya periksa tekanan ban sekali atau dua kali seminggu, misalnya saat mengisi bahan bakar.

Konsumsi juga tergantung minyaknya

Dalam beberapa tahun terakhir, sebagian besar pabrikan telah memperkenalkan apa yang disebut oli "hemat energi", seperti tipe 0W-20, bukan oli tradisional 5W-30, dan seterusnya. Mereka memiliki viskositas yang lebih rendah dan lebih sedikit resistensi terhadap bagian-bagian mesin yang bergerak. Keuntungan utama dari ini adalah start yang dingin, tetapi bonus tambahannya adalah konsumsi bahan bakar yang sedikit berkurang. Sisi negatifnya adalah mereka membutuhkan shift yang lebih sering. Namun mesin memiliki kesempatan untuk hidup lebih lama. Jadi percayalah pada rekomendasi pabrikan, meski pengrajin lokal menjelaskan bahwa oli dengan kekentalan ini "terlalu encer".

Apakah selimut mobil masuk akal

Di beberapa negara utara, dipimpin oleh Rusia, apa yang disebut selimut mobil sangat modern. Terbuat dari filamen anorganik dan tidak mudah terbakar, ditempatkan pada mesin di bawah kap, idenya adalah untuk menjaga unit tetap hangat lebih lama sehingga tidak benar-benar dingin di antara dua perjalanan pada hari kerja Anda. 

Sejujurnya, kami cukup skeptis. Pertama, kebanyakan mobil sudah memiliki lapisan isolasi dengan fungsi ini di bawah kap. Kedua, "selimut" hanya menutupi bagian atas mesin, memungkinkan panas menghilang ke segala arah. Seorang blogger video baru-baru ini melakukan percobaan dan menemukan bahwa pada suhu awal yang sama, setelah satu jam pada minus 16 derajat, mesin, yang ditutupi selimut, mendingin hingga 56 derajat Celcius. Tanpa lapisan mendingin hingga ... 52 derajat Celcius.

Pemanas listrik

Mobil yang ditujukan untuk pasar seperti Skandinavia sering kali dilengkapi dengan pemanas mesin listrik tambahan. Di negara-negara seperti Swedia atau Kanada, memiliki outlet 220 volt di tempat parkir mobil untuk tujuan ini merupakan praktik yang umum. Ini secara signifikan mengurangi kerusakan start dingin dan menghemat bahan bakar. 

Pembersihan bagasi

Banyak dari kita menggunakan ruang kargo mobil kita sebagai lemari kedua, mengisinya dengan sesuatu. Yang lain berusaha untuk siap menghadapi situasi apa pun dalam hidup dan memiliki seperangkat alat lengkap, sekop, pipa, dongkrak kedua ... Namun, setiap kilogram ekstra di dalam mobil memengaruhi konsumsi. Pada suatu waktu, master tuning berkata: berat ekstra 15 kilogram mengimbangi tenaga kuda. Periksa batang Anda dan simpan hanya yang Anda butuhkan dalam kondisi musiman saat ini.

Tenang dan hanya tenang

Moto abadi Carlson yang hidup di atap sangat relevan dalam hal mengemudi di musim dingin dan belanja musim dingin. Perilaku berkendara yang terkontrol dan diperhitungkan dapat mengurangi konsumsi hingga 2 liter per 100 km. Untuk melakukan ini, cukup hindari akselerasi tajam dan putuskan di mana Anda harus berhenti.