70 tahun Mercedes-Benz S-Class - yang memberi dunia limusin

Mercedes-Benz S-Class yang legendaris adalah salah satu mobil yang tidak perlu diperkenalkan. Selama beberapa dekade, ini telah menjadi pemimpin teknologi yang konstan tidak hanya di jajaran perusahaan Jerman, tetapi juga di antara merek lain. Pada model generasi ketujuh (W223) akan ada inovasi dalam desain dan peralatan. Dari apa yang telah kami lihat sejauh ini, kami dapat mengatakan dengan yakin bahwa mobil mewah akan tetap menjadi yang terdepan dalam teknologi modern dan perkembangan baru.

Untuk mengantisipasi mobil, mari kita ingat apa yang diberikan oleh setiap generasi kapal Mercedes-Benz kepada dunia. Sistem inovatif yang diluncurkan pertama kali seperti ABS, ESP, ACC, Airbag, dan penggerak hybrid, antara lain.

1951-1954 – Mercedes-Benz 220 (W187)

Kecuali untuk model pra-Perang Dunia II, pendahulu modern pertama dari S-Class adalah Mercedes-Benz 220. Mobil tersebut memulai debutnya di Frankfurt Motor Show 1951, pada saat itu merupakan salah satu produksi termewah, tercepat dan terbesar. mobil di Jerman.

Perusahaan mengkompensasi penggunaan desain yang ketinggalan zaman dengan kualitas, keandalan, dan peralatan yang kaya. Ini adalah model Mercedes-Benz pertama yang hanya mengandalkan keselamatan. Dan di antara inovasi di dalamnya adalah rem tromol depan dengan dua silinder hidrolik dan sebuah amplifier.

1954-1959 – Ponton Mercedes-Benz (W105, W128, W180)

Pendahulu S-class juga merupakan model 1954, yang mendapat julukan Mercedes-Benz Ponton karena desainnya. Sedan ini memiliki desain yang lebih modern, karena peran utamanya dimainkan oleh gril krom bermerek, yang menampung lambang bintang bersudut tiga yang legendaris. Model inilah yang menjadi dasar gaya untuk mobil Mercedes berikut, yang diproduksi sebelum tahun 1972.

1959-1972 - Mercedes-Benz Fintail (W108, W109, W111, W112)

Pendahulu ketiga dan terakhir dari S-Class adalah model 1959, yang, karena bentuk spesifik dari bagian belakang, dijuluki Heckflosse (secara harfiah - "penstabil ekor" atau "sirip"). Mobil dengan lampu depan memanjang vertikal ini ditawarkan sebagai sedan, coupe, dan convertible, dan menjadi terobosan teknologi yang nyata bagi merek tersebut.

Dalam model ini, untuk pertama kalinya muncul: "kandang" yang dilindungi dengan zona remuk di depan dan belakang, rem cakram (dalam versi model atas), sabuk pengaman tiga titik (dikembangkan oleh Volvo), empat kecepatan transmisi otomatis dan elemen suspensi udara. Sedan ini juga tersedia dalam versi diperpanjang.

1972-1980 – Mercedes-Benz Kelas S (W116)

Sedan palang tiga besar pertama, secara resmi disebut S-Class (Sonderklasse - "kelas atas" atau "kelas ekstra"), memulai debutnya pada tahun 1972. Dia juga memperkenalkan sejumlah solusi baru - baik dalam desain maupun teknologi, sensasi pasar dan mimpi buruk bagi para pesaing.

Unggulan dengan indeks W116 menawarkan lampu depan persegi panjang horizontal besar, ABS sebagai standar, dan untuk pertama kalinya dengan turbodiesel. Demi keselamatan pengemudi dan penumpang, tangki yang diperkuat dipindahkan di atas poros belakang dan dipisahkan dari kompartemen penumpang.

Ini juga S-Class pertama yang mendapatkan mesin pasca-Perang Dunia II terbesar Mercedes, V6,9 8 liter. Setiap mesin dirakit dengan tangan dan sebelum dipasang di mobil, diuji di dudukan selama 265 menit (40 di antaranya pada beban maksimum). Sebanyak 7380 450 SEL 6.9 sedan diproduksi.

1979-1991 – Mercedes-Benz Kelas S (W126)

Segera setelah kelas S pertama, yang kedua muncul dengan indeks W126, juga besar, bersudut dan dengan optik persegi panjang, tetapi memiliki karakteristik aerodinamis yang jauh lebih baik - Cx = 0,36. Ia juga menerima sejumlah inovasi keselamatan, menjadi sedan produksi pertama di dunia yang lolos uji tabrak frontal displacement.

Di gudang model terdapat airbag untuk pengemudi (sejak 1981) dan untuk penumpang di sebelahnya (sejak 1995). Mercedes-Benz adalah salah satu pabrikan pertama yang melengkapi modelnya dengan airbag dan sabuk pengaman. Pada saat itu, kedua sistem keamanan tersebut merupakan alternatif satu sama lain di sebagian besar perusahaan lain. Unggulan Mercedes mendapatkan 4 sabuk pengaman terlebih dahulu, dengan sabuk pengaman tiga titik di kursi baris kedua.

Ini adalah S-class terlaris - 892 unit, termasuk 213 dari versi coupe.

1991-1998 – Mercedes-Benz Kelas S (W140)

Pada awal 1990-an, pertempuran di segmen sedan eksekutif menjadi semakin sengit, dengan bergabungnya Audi dan BMW meluncurkan 7-series (E32) yang sukses. Debut Lexus LS juga ikut campur dalam pertarungan (di pasar AS), yang mulai mengganggu trinitas Jerman.

Persaingan serius memaksa Mercedes-Benz membuat sedan (W140) semakin berteknologi dan sempurna. Model lahir pada tahun 1991 dengan ESP, suspensi adaptif, sensor parkir, dan jendela kaca ganda. Generasi ini juga merupakan S-Class pertama (sejak 1994) dengan mesin V12.

1998-2005 – Mercedes-Benz Kelas S (W220)

Untuk menghindari tampilan kuno pada pergantian milenium baru, Mercedes-Benz secara fundamental mengubah pendekatannya untuk menciptakan S-Class baru. Sedan tersebut mendapatkan akses tanpa kunci, penggerak elektrik untuk membuka dan menutup bagasi, TV, suspensi udara Airmatic, fungsi untuk menonaktifkan sebagian silinder dan penggerak semua roda 4Matic (sejak 2002).

Ada juga cruise control adaptif, yang saat itu juga muncul di model produksi Mitsubishi dan Toyota. Pada kendaraan Jepang, sistem menggunakan lidar, sedangkan Jerman mengandalkan sensor radar yang lebih akurat.

2005-2013 – Mercedes-Benz Kelas S (W221)

Generasi S-Class sebelumnya, yang diluncurkan pada tahun 2005, mendapatkan reputasi sebagai mobil yang tidak terlalu andal, masalah terbesarnya adalah elektronik yang berubah-ubah. Namun, ada juga aspek positifnya di sini. Misalnya, ini adalah Mercedes pertama dengan powertrain hybrid, tapi itu tidak menghasilkan banyak penghematan bahan bakar.

Sedan S400 Hybrid memiliki baterai lithium-ion 0,8 kWh dan motor listrik 20 hp yang terintegrasi ke dalam gearbox. Jadi, ia hanya membantu kendaraan berat dari waktu ke waktu dengan mengisi baterai saat mengemudi.

2013-2020 – Mercedes-Benz Kelas S (W222)

Sedan saat ini jauh lebih pintar dan lebih mampu dari pendahulunya, setelah menerima fungsi gerakan semi-otonom, yang memungkinkan mobil untuk secara mandiri menjaga jarak dan jalur tertentu dari pengguna jalan lain untuk jangka waktu tertentu. Sistem bahkan dapat mengubah jalur.

S-Class modern memiliki suspensi aktif yang mengubah pengaturannya secara real time, menggunakan informasi dari kamera stereo yang memindai jalan, serta sejumlah besar sensor. Sistem ini akan ditingkatkan dengan generasi baru, yang juga mempersiapkan sejumlah besar teknologi baru.