Abarth 695 Tributo Ferrari 2012 ор
Kami sangat ingin mencoba mesin ini sejak diluncurkan tahun lalu.
Namun para distributor Fiat dan Alfa Romeo sebelumnya di tanah air selalu mengabaikan permintaan kami. Tidak demikian dengan Chrysler yang baru-baru ini mengambil alih mendistribusikan kendaraannya di sini.
Sebagai penjelasan, Chrysler 60 persen dimiliki oleh Fiat, yang secara bertahap meningkatkan kepemilikannya di perusahaan Amerika setelah menyelamatkannya dari kebangkrutan tiga tahun lalu. Chrysler, diberkatilah mereka, berhasil mendapatkan dua mobil penghormatan Ferrari untuk perjalanan baru-baru ini ke Albury. Dan mobil apa!
NILAI
Berdasarkan versi Abarth dari Fiat 500 yang dihidupkan kembali, 695 Tributo Ferrari adalah sensasi. Tetapi dengan harga sekitar $70,000, kecil kemungkinannya akan ada banyak yang menginginkannya, kecuali jika mereka sudah memiliki Ferrari di garasi mereka.
Abarth adalah divisi perusahaan, mirip dengan HSV dan Holden, dengan ikatan historis dengan Ferrari. Mereka berbagi semangat untuk kinerja, gaya Italia dan perhatian terhadap detail.
Pada tahun 1953, persatuan mereka memunculkan Ferrari-Abarth yang unik, Ferrari 166/250 MM Abarth. Mobil tersebut mengikuti berbagai kompetisi internasional, termasuk Mille Miglia yang legendaris. Baru-baru ini, ikatan semakin kuat dengan Abarth yang memasok sistem pembuangan untuk Ferrari.
Lalu ada Tributo. Hanya 120 mobil yang telah diimpor ke Australia dan hanya 20 yang tersisa dan daftar harga adalah $69,000 sedangkan Mini Goodwood saja berharga $74,500.
TEKNOLOGI
Dilengkapi dengan mesin empat silinder 1.4 liter turbocharged, Tributo dapat mencapai kecepatan hingga 225 km/jam dan berakselerasi ke 0 km/jam dalam waktu kurang dari 100 detik. Mesinnya adalah 7 liter Turbo T-Jet 1.4v dengan lebih dari 16 kW.
Sebagai perbandingan, donor Abarth 500 Esseesse menghasilkan 118 kW. Mesin empat silinder turbocharged dikawinkan dengan transmisi manual robotik MTA 5-percepatan dengan paddle shifter yang mengurangi waktu perpindahan gigi. Dan, Anda tahu, di bawah bodi ada tempat untuk empat pipa knalpot - hitung.
Disain
Ferrari Tributo adalah paket yang mengesankan dengan beberapa trim serat karbon, trim kombinasi kain dan suede, jahitan kontras, kursi balap Sabelt sisi tinggi, dan dasbor Jaeger yang dibuat khusus yang terinspirasi oleh pengukur khas Ferrari. Pada saat yang sama, ada banyak plastik hitam yang murah dan menjijikkan.
MENYETIR
Apa kabar? Ini adalah pendaratan yang ketat, tetapi tidak seburuk yang diharapkan, dan perjalanannya tidak sekeras yang kami harapkan. Saat mesin naik di atas 3000 rpm, knalpot bimodal Monza mengeluarkan suara yang jauh lebih serak dan menyenangkan dengan sesekali berderak, seperti Ferrari sungguhan.
Transmisi manual kopling tunggal robot sedikit merepotkan, terutama di lalu lintas, tetapi memberikan perpindahan garis lurus yang cepat dengan geraman jarak menengah yang luar biasa. Beralih ke mode manual dan melepas throttle membantu memperlancar semuanya.
Mengikuti Abarth Essesse yang biasa menaiki bukit yang berkelok-kelok, kami terkejut betapa mudahnya Tributo mengikuti. Ini memiliki cengkeraman menikung yang sangat baik dengan kekuatan luar biasa saat menikung, dan rem empat piston Brembo yang mengurangi kecepatan dengan cepat.
TOTAL
Ya tuan. Itu sepadan dengan menunggu. Abarth 695 Tributo Ferrari adalah roket saku sejati, meskipun mahal. Ini sangat kecil, mungkin mereka tidak akan melewatkannya?
Abarth 695 Tribute Ferrari
biaya: $69,990
Menjamin: 3 tahun bantuan pinggir jalan
Berat: 1077kg
Mesin: 1.4 liter 4 silinder, 132 kW/230 Nm
Penularan: Manual 5 kecepatan, sequencer kopling tunggal, penggerak roda depan
Haus: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02
