ADAC memperingatkan: rem di kendaraan listrik RUDE AvtoTachki

kadar

Cara mengerem mobil listrik
- - Tips mobil listrik - PERIKSA:

Rem di mobil listrik lebih jarang digunakan daripada di mobil pembakaran klasik. Selama pengereman, sebagian besar energi diserap oleh pengereman regeneratif, yang mengisi daya baterai. Itulah sebabnya ADAC memperingatkan: dalam pengujian Opel Amper E terungkap bahwa setelah 137 ribu kilometer perlu mengganti cakram rem dan bantalan rem di gandar belakang. Mereka tidak terpakai dan… berkarat.

daftar isi

Rem berkarat pada mobil listrik
- Cara mengerem mobil listrik
  - - Tips mobil listrik - PERIKSA:

Pada mobil pembakaran internal klasik, pengereman mesin memiliki efek yang agak lemah. Bahkan mesin besar yang dipadukan dengan transmisi otomatis tidak terlalu memperlambat mobil.

Situasinya sangat berbeda di mobil listrik. Dalam mode mengemudi normal, pengereman regeneratif (pengereman pemulihan) secara nyata memperlambat kendaraan - dalam beberapa model, hingga mobil benar-benar berhenti.

> Berapa biaya asuransi mobil listrik? VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf - KAMI LIHAT

Itu sebabnya ADAC Jerman baru saja menerbitkan peringatan mobil listrik. Dalam Opel Amera E yang diuji oleh asosiasi, cakram dan bantalan rem belakang harus diganti setelah 137 kilometer. Mereka ternyata sangat terkorosi sehingga membahayakan keselamatan berkendara.

Cara mengerem mobil listrik

Pada saat yang sama ADAC mengeluarkan rekomendasi mengenai pengereman di mobil listrik. Organisasi Jerman merekomendasikan agar Anda melepaskan gas terlebih dahulu (yang akan mengaktifkan pengereman regeneratif), dan di ujung jalan, tekan rem sedikit lebih keras. Ini akan memungkinkan mobil memulihkan energi di bagian pertama dan membersihkan cakram dan bantalan rem dari karat pada tahap kedua jarak pengereman.

> Cina menyalin paten Tesla dan membuat SUV listrik mereka sendiri