Regulasi adaptif
Di antara banyak sistem kontrol yang digunakan pada kendaraan modern, sebagian besar adalah yang dapat beradaptasi dengan perubahan kondisi. Ini disebut sistem kontrol adaptif. Contoh khas dari solusi semacam itu adalah pengaturan dosis bahan bakar dalam mesin dengan injeksi bensin yang dikontrol secara elektronik. Koreksi waktu injeksi
Setiap saat selama pengoperasian mesin, pengontrol didasarkan pada dua nilai utama, yaitu kecepatan poros. 
poros engkol dan beban mesin, yaitu nilai tekanan di intake manifold atau massa udara masuk, dibaca dari memori yang disebut. waktu injeksi dasar. Namun karena banyaknya perubahan parameter dan pengaruh berbagai faktor yang mempengaruhi komposisi campuran bahan bakar, maka waktu injeksi harus disesuaikan.
Di antara banyak parameter dan faktor yang mempengaruhi komposisi campuran, adalah mungkin untuk secara akurat mengukur pengaruh hanya beberapa. Ini termasuk, tetapi tidak terbatas pada, suhu mesin, suhu udara masuk, tegangan sistem, kecepatan pembukaan dan penutupan throttle. Pengaruhnya pada komposisi campuran ditentukan oleh apa yang disebut faktor koreksi injeksi jangka pendek. Nilainya dibaca dari memori pengontrol untuk nilai arus terukur dari masing-masing nilai yang dipilih.
Setelah yang pertama, koreksi kedua dari waktu injeksi memperhitungkan pengaruh total berbagai faktor pada komposisi campuran, yang pengaruh individunya sulit atau bahkan tidak mungkin diukur. Ini termasuk, tetapi tidak terbatas pada, kesalahan dalam mengoreksi efek pada komposisi campuran dari nilai-nilai yang dipilih yang diukur oleh pengontrol, perbedaan dalam komposisi atau kualitas bahan bakar, kontaminasi injektor, keausan mesin, kebocoran sistem asupan, perubahan tekanan atmosfer. , kerusakan mesin, yang tidak dapat dideteksi oleh sistem diagnostik terpasang dan mempengaruhi komposisi campuran.
Pengaruh gabungan dari semua faktor ini pada komposisi campuran ditentukan oleh apa yang disebut faktor koreksi untuk waktu injeksi yang lama. Nilai negatif dari parameter ini, seperti dalam kasus faktor koreksi jangka pendek, berarti penurunan waktu injeksi, peningkatan positif, dan koreksi waktu injeksi nol. Pengoperasian mesin, ditentukan oleh kecepatan dan beban, dibagi menjadi beberapa interval, yang masing-masing diberi satu nilai faktor koreksi untuk waktu injeksi yang lama. Jika mesin dalam fase start, pada awal fase pemanasan, berjalan di bawah beban berat yang konstan, atau perlu dipercepat dengan cepat, prosedur waktu injeksi diselesaikan dengan koreksi terakhir menggunakan waktu injeksi jangka panjang faktor koreksi.
Adaptasi Dosis Bahan Bakar
Saat mesin idle, dalam rentang beban ringan hingga sedang atau di bawah akselerasi lembut, waktu injeksi kembali dikendalikan oleh sinyal dari sensor oksigen, yaitu probe lambda, yang terletak di sistem pembuangan sebelum catalytic converter. Komposisi campuran, yang dipengaruhi oleh banyak faktor, dapat berubah sewaktu-waktu, dan pengontrol mungkin tidak mengetahui alasan perubahan ini. Kontroler kemudian mencari waktu injeksi yang akan memberikan campuran terbaik. Ini memeriksa apakah kisaran perubahan faktor koreksi waktu injeksi seketika berada dalam kisaran yang benar.
Jika demikian, ini berarti nilai waktu injeksi yang ditentukan setelah trim kedua sudah benar. Namun, jika nilai faktor koreksi waktu injeksi sesaat berada di luar kisaran yang diizinkan untuk sejumlah siklus mesin tertentu, ini membuktikan bahwa pengaruh faktor penyebab perubahan komposisi campuran adalah konstan.
Kontroler kemudian mengubah nilai faktor koreksi waktu injeksi jangka panjang sehingga faktor koreksi waktu injeksi seketika kembali berada dalam nilai yang benar. Nilai baru untuk faktor koreksi waktu injeksi jangka panjang ini, yang diperoleh dengan mengadaptasi campuran ke kondisi pengoperasian engine yang baru dan berubah, sekarang menggantikan nilai sebelumnya untuk rentang pengoperasian ini dalam memori pengontrol. Jika mesin kembali dalam kondisi operasi ini, pengontrol dapat segera menggunakan koreksi jangka panjang dari nilai waktu injeksi yang dihitung untuk kondisi ini. Bahkan jika tidak sempurna, waktu untuk menemukan dosis bahan bakar yang optimal sekarang akan berkurang secara signifikan. Karena proses menciptakan nilai baru dari faktor koreksi waktu injeksi jangka panjang, ini juga disebut faktor adaptasi waktu injeksi.
Keuntungan dan kerugian adaptasi
Proses penyesuaian waktu injeksi memungkinkan Anda untuk terus menyesuaikan dosis bahan bakar tergantung pada perubahan permintaan bahan bakar selama operasi. Hasil dari proses adaptasi waktu injeksi adalah apa yang disebut penyesuaian waktu injeksi, dikembangkan oleh pabrikan dan disimpan dalam memori pengontrol. Berkat ini, dimungkinkan untuk sepenuhnya mengkompensasi pengaruh penyimpangan dalam karakteristik dan perubahan lambat dalam kondisi teknis sistem dan seluruh mesin.
Penyesuaian tipe adaptif mungkin, bagaimanapun, mengakibatkan kesalahan yang terjadi tersembunyi atau hanya disesuaikan, dan kemudian menjadi sulit untuk dikenali. Hanya ketika, sebagai akibat dari kegagalan yang lebih besar, proses kontrol adaptif sangat terganggu sehingga sistem memasuki operasi darurat, maka akan relatif mudah untuk menemukan malfungsi. Diagnostik modern sudah dapat menangani masalah yang muncul sebagai akibat dari adaptasi. Perangkat kontrol yang telah mengadaptasi parameter kontrol memperbaiki proses ini, dan parameter yang disimpan dalam memori yang menyertai perubahan adaptasi berikutnya memungkinkan untuk mengidentifikasi malfungsi terlebih dahulu dan dengan jelas.
