Kontrol jelajah adaptif apa itu?

Sistem adaptif cruise control (ACC) telah digunakan di mobil modern selama lebih dari setahun. Namun, tidak setiap pengendara dapat dengan jelas menceritakan tujuannya. Sementara itu, itu memberi banyak keuntungan.

Perbedaan antara cruise control adaptif dan standar

Tujuan dari sistem cruise control adalah untuk mempertahankan kecepatan kendaraan pada tingkat yang konstan dengan peningkatan otomatis pada throttle ketika kecepatan tertentu berkurang, dan penurunannya ketika kecepatan tertentu meningkat (yang terakhir dapat diamati, misalnya, selama keturunan). Seiring waktu, sistem terus berkembang menuju peningkatan otomatisasi kontrol mesin.

Sistem kendali jelajah adaptif adalah versi perbaikannya, yang memungkinkan, bersamaan dengan mempertahankan kecepatan, untuk secara otomatis menguranginya jika ada bahaya hipotetis bertabrakan dengan mobil di depan. Artinya, ada adaptasi dengan kondisi jalan.

Komponen sistem dan prinsip operasi

Cruise control adaptif memiliki tiga komponen:

1. Sensor jarak yang mengukur kecepatan kendaraan di depan dan jarak ke sana. Mereka terletak di bumper dan kisi-kisi radiator dan terdiri dari dua jenis:
   • radar memancarkan gelombang ultrasonik dan elektromagnetik. Kecepatan kendaraan di depan ditentukan oleh sensor-sensor ini oleh perubahan frekuensi gelombang yang dipantulkan, dan jaraknya ditentukan oleh waktu kembalinya sinyal;
   • lidar yang mengirimkan radiasi infra merah. Mereka bekerja dengan cara yang sama seperti radar dan jauh lebih murah, tetapi kurang akurat karena dipengaruhi oleh cuaca.

Kisaran standar sensor jarak adalah 150 m. Namun, ACC telah muncul, yang sensornya dapat bekerja dalam jarak dekat, mengubah kecepatan mobil hingga berhenti total, dan dalam jarak jauh, mengurangi kecepatan hingga 30 km / h.

Ini sangat penting jika mobil dalam kemacetan lalu lintas dan hanya bisa bergerak dengan kecepatan rendah;

1. Unit kontrol dengan paket perangkat lunak khusus yang menerima informasi dari sensor sensor dan sistem otomotif lainnya. Kemudian dibandingkan dengan parameter yang telah ditetapkan oleh driver. Berdasarkan data ini, jarak ke kendaraan di depan dihitung, serta kecepatannya dan kecepatan di mana kendaraan dengan ACC bergerak di dalamnya. Mereka juga diperlukan untuk menghitung sudut kemudi, radius kurva, percepatan lateral. Informasi yang diperoleh berfungsi sebagai dasar untuk membuat sinyal kontrol, yang dikirim oleh unit kontrol ke peralatan eksekutif;
2. Peralatan eksekutif. Secara umum, ACC tidak memiliki peralatan eksekutif seperti itu, tetapi mengirimkan sinyal ke sistem yang terkait dengan modul kontrol: sistem stabilitas nilai tukar, penggerak throttle elektronik, transmisi otomatis, rem, dll.

Kelebihan dan kekurangan ACC

Seperti bagian mobil lainnya, sistem kendali jelajah adaptif memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri. Keuntungannya adalah:

• dalam penghematan bahan bakar, karena kontrol otomatis jarak dan kecepatan memungkinkan Anda untuk tidak menekan rem lagi;
• dalam kemampuan untuk menghindari banyak kecelakaan, karena sistem merespons situasi darurat secara instan;
• dalam meringankan pengemudi dari beban yang tidak perlu, karena kebutuhan untuk terus-menerus memantau kecepatan mobilnya untuknya menghilang.

Kekurangan berbohong:

• dalam faktor teknis. Setiap sistem tidak diasuransikan terhadap kegagalan dan kerusakan. Dalam kasus ACC, kontak dapat teroksidasi, sensor sensor dapat mengalami malfungsi, terutama lidar dalam hujan atau salju, atau ACC tidak akan memiliki waktu untuk merespons secara tepat waktu jika mobil di depan tiba-tiba dan melambat dengan tajam. Akibatnya, ACC paling-paling akan mempercepat mobil atau mengurangi kecepatannya, jadi tidak perlu berbicara tentang pengendaraan yang nyaman, paling buruk akan menyebabkan kecelakaan;
• dalam faktor psikologis. ACC hampir sepenuhnya mengotomatiskan pengoperasian kendaraan. Akibatnya, pemiliknya menjadi terbiasa dan santai, lupa memantau situasi di jalan dan tidak sempat bereaksi jika berubah menjadi darurat.

Cara kerja cruise control adaptif

ACC dioperasikan dengan cara yang sama seperti cruise control biasa. Panel kontrol paling sering terletak di setir.

• Menghidupkan dan mematikan dilakukan dengan menggunakan tombol On dan Off. Jika tombol ini tidak tersedia, cukup tekan Set untuk menghidupkan, dan mematikan dengan menekan pedal rem atau kopling. Bagaimanapun, ketika dihidupkan, pemilik mobil tidak merasakan apa-apa, dan Anda dapat mematikan ACC tanpa masalah bahkan ketika sedang bekerja.
• Set dan Accel membantu untuk mengatur. Dalam kasus pertama, pengemudi melakukan pra-akselerasi ke nilai yang diinginkan, dalam kasus kedua - mengurangi kecepatan. Hasilnya diperbaiki dengan menekan tombol yang sesuai. Setiap kali Anda menekannya lagi, kecepatannya akan meningkat 1 km / jam.
• Jika, setelah pengereman, mereka ingin kembali ke kecepatan sebelumnya, mereka menekan pengurangan kecepatan dan pedal rem, lalu Lanjutkan. Alih-alih pedal rem, Anda dapat menggunakan tombol Coact, yang jika ditekan akan memiliki efek yang sama.

Video: demonstrasi kontrol jelajah adaptif

Apa itu cruise control adaptif dan cara kerjanya

Pertanyaan dan Jawaban:

Bagaimana perbedaan cruise control adaptif dari cruise control konvensional? Perbedaan utama antara sistem ini adalah kemampuan untuk secara otomatis menyesuaikan dengan kualitas jalan. Pelayaran adaptif juga menjaga jarak dengan kendaraan di depan.

Bagaimana cara kerja pelayaran adaptif? Ini adalah sistem elektronik yang mengontrol kecepatan engine berdasarkan kecepatan roda dan preset. Ia juga mampu memperlambat di jalan yang buruk dan jika ada rintangan di depan.

Untuk apa cruise control adaptif? Dibandingkan dengan cruise control klasik, sistem adaptif memiliki lebih banyak opsi. Sistem ini memberikan keamanan jika pengemudi terganggu dari mengemudi.

Apa fungsi dari cruise control adaptif? Saat jalan kosong, sistem mempertahankan kecepatan yang ditetapkan oleh pengemudi, dan ketika mobil muncul di depan mobil, pelayaran akan mengurangi kecepatan mobil.