Bandara Dunia 2020
PL Los Angeles melayani 28,78 juta penumpang dan kehilangan 59,3 juta orang (-67,3%) dibandingkan tahun sebelumnya. Gambar menunjukkan American Airlines B787 di salah satu penerbangannya ke bandara.
Pada tahun krisis 2020, bandara dunia melayani 3,36 miliar penumpang dan 109 juta ton kargo, dan pesawat komunikasi melakukan 58 juta operasi lepas landas dan mendarat. Dibandingkan tahun sebelumnya, perjalanan udara turun masing-masing sebesar -63,3%, -8,9%, dan -43%. Ada perubahan dramatis dalam peringkat bandara terbesar, dan hasil statistik mencerminkan dampak pandemi virus corona pada pekerjaan mereka. Pelabuhan penumpang terbesar adalah China Guangzhou (43,8 juta penumpang), Atlanta (42,9 juta penumpang), Chengdu, Dallas-Fort Worth dan Shenzhen, dan pelabuhan kargo: Memphis (4,5 juta ton), Hong Kong (4,6 juta ton penumpang), Shanghai , Anchorage dan Louisville.
Pasar transportasi udara memainkan peran kunci dalam perkembangan ekonomi global, menjadi elemen permanen masyarakat modern. Lalu lintas udara di wilayah tertentu di dunia tidak merata dan terutama bergantung pada tingkat ekonomi negara (pelabuhan besar Asia atau Amerika memiliki lalu lintas kargo lebih banyak daripada gabungan semua pelabuhan Afrika). Bandara komunikasi dan bandara yang beroperasi di atasnya adalah elemen kunci pasar. Ada sekitar 2500 dari mereka yang beroperasi, dari yang terbesar, melayani beberapa ratus pesawat setiap hari, hingga yang terkecil, di mana mereka mendarat secara sporadis.
Bandara komunikasi terutama terletak di dekat aglomerasi perkotaan, dan karena persyaratan keselamatan, area yang luas, dan gangguan kebisingan, mereka biasanya terletak pada jarak yang cukup jauh dari pusatnya (rata-rata di Eropa - 18,6 km). Bandara komunikasi terbesar di dunia berdasarkan wilayah adalah: Arab Saudi Dammam King Fahd (776 km²), Denver (136 km²), Istanbul (76 km²), Texas Dallas-Fort Worth (70 km²), Orlando (54 km²). ), Washington Dulles (49 km²), Houston George Bush (44 km²), Shanghai Pudong (40 km²), Kairo (36 km²) dan Bangkok Suvarnabhumi (32 km²). Namun, menurut karakteristik operasional dan teknis dan kemampuan untuk melayani jenis pesawat tertentu, bandar udara diklasifikasikan menurut sistem kode referensi. Ini terdiri dari angka dan huruf, di mana angka dari 1 hingga 4 mewakili panjang landasan pacu, dan huruf dari A hingga F menentukan parameter teknis pesawat. Bandara tipikal yang dapat menangani pesawat Boeing 737 harus memiliki kode referensi minimum 3C (runway 1200-1800m).
Kode yang ditetapkan oleh Organisasi ICAO dan IATA Air Carriers Association digunakan untuk menentukan lokasi bandara dan pelabuhan. Kode ICAO adalah kode empat huruf, huruf pertama yang merupakan bagian dari dunia, yang kedua adalah wilayah atau negara administratif, dan dua yang terakhir adalah identifikasi bandara tertentu (misalnya, EPWA - Eropa, Polandia, Warsawa). Kode IATA adalah kode tiga huruf dan paling sering merujuk pada nama kota tempat pelabuhan berada (misalnya, OSL - Oslo) atau nama diri (misalnya, CDG - Paris, Charles de Gaulle).
Bandara Cina terbesar di dunia, Bandara Internasional Guangzhou Baiyun, melayani 43,76 juta penumpang (-40,5%). Karena hasil yang jauh lebih buruk dari pelabuhan lain, telah naik 10 posisi di peringkat dunia. China South Line A380 di depan terminal pelabuhan.
Organisasi yang menyatukan bandar udara di dunia adalah ACI Airports Council International yang didirikan pada tahun 1991. Mewakili kepentingan mereka dalam negosiasi dan negosiasi dengan: organisasi internasional (misalnya, ICAO, IATA dan Eurocontrol), maskapai penerbangan, layanan lalu lintas udara, mengembangkan standar untuk layanan pesawat bandara. Pada Januari 2021, 701 operator bergabung dengan ACI, mengoperasikan 1933 bandara di 183 negara. 95% dari lalu lintas dunia terjadi di sana, yang memungkinkan untuk mempertimbangkan statistik organisasi ini sebagai perwakilan untuk semua komunikasi penerbangan. ACI World berkantor pusat di Montreal dan didukung oleh komite khusus dan gugus tugas, serta lima kantor regional.
Pada 2019, pendapatan keuangan bandara mencapai $ 180,9 miliar, termasuk: $ 97,8 miliar. dari aktivitas penerbangan (misalnya, biaya penanganan penumpang dan kargo, pendaratan dan parkir) dan $72,7 miliar. dari kegiatan non-aeronautika (misalnya, penyediaan layanan, katering, parkir, dan penyewaan tempat).
Statistik perjalanan udara 2020
Tahun lalu, bandara di dunia melayani 3,36 miliar penumpang, yaitu. 5,8 miliar lebih sedikit dari tahun sebelumnya. Dengan demikian, penurunan lalu lintas kargo sebesar -63,3%, dan tertinggi terjadi di pelabuhan-pelabuhan Eropa (-69,7%) dan Timur Tengah (-68,8%). Di dua pasar utama Asia dan Amerika Utara, lalu lintas penumpang turun masing-masing sebesar -59,8% dan -61,3%. Secara numerik, jumlah penumpang terbesar hilang di pelabuhan Asia dan Kepulauan Pasifik (-2,0 miliar penumpang), Eropa (-1,7 miliar penumpang) dan Amerika Utara.
Dalam dua bulan pertama tahun 2020, penerbangan di sebagian besar negara dioperasikan tanpa batasan besar, dan pelabuhan melayani 1592 juta pelancong pada kuartal ini, terhitung 47,7% dari hasil tahunan. Pada bulan-bulan berikutnya, operasi mereka ditandai dengan gelombang pertama pandemi virus corona, ketika penguncian (blokade) dan pembatasan perjalanan udara reguler diberlakukan di sebagian besar negara. Kuartal kedua berakhir dengan 251 juta penumpang, yang merupakan 10,8% dari hasil kuartalan tahun sebelumnya (2318 97,3 juta penumpang-penumpang). Faktanya, pasar transportasi udara telah berhenti berfungsi, dan penurunan volume lalu lintas triwulanan terbesar dicatat di pelabuhan-pelabuhan berikut: Afrika (-96,3%), Timur Tengah (-19%) dan Eropa. Sejak pertengahan tahun, lalu lintas berangsur-angsur kembali normal. Namun, dengan datangnya gelombang kedua epidemi dan diberlakukannya pembatasan tambahan untuk mencegah penyebaran Covid-737, perjalanan udara kembali melambat. Pada kuartal ketiga, bandara melayani 22 juta penumpang, yang menyumbang 85,4% dari hasil tahunan. Berkaitan dengan periode yang sama tahun sebelumnya, penurunan trafik kargo triwulanan terbesar kemudian tercatat di pelabuhan-pelabuhan berikut: Timur Tengah (-82,9%), Afrika (-779%) dan Amerika Selatan. Bandara menangani 78,3 juta penumpang pada kuartal keempat, dan perjalanan udara di negara-negara tertentu dipengaruhi oleh pembatasan perjalanan. Pelabuhan di Eropa mencatat penurunan kuartalan terbesar dalam lalu lintas penumpang, sebesar -58,5%, sementara pelabuhan di Asia dan Kepulauan Pasifik (-XNUMX%) dan Amerika Selatan mengalami kerugian paling sedikit.
