Baterai dan kapasitas SOH: apa yang harus dipahami

Baterai traksi kehilangan kapasitas selama bertahun-tahun, yang memengaruhi kinerja kendaraan listrik. Fenomena ini benar-benar alami untuk baterai lithium-ion dan disebut penuaan. v SoH (Status Kesehatan) adalah indikator acuan untuk mengukur kondisi aki bekas pada kendaraan listrik.

SOH: indikator penuaan baterai

Baterai lama

 Baterai traksi digunakan untuk menyimpan energi yang dibutuhkan untuk menjalankan kendaraan listrik. Baterai menurun seiring waktu, menghasilkan pengurangan jangkauan untuk kendaraan listrik, pengurangan daya, atau bahkan waktu pengisian yang lebih lama: inilah yang penuaan.

 Ada dua mekanisme penuaan. Yang pertama adalah penuaan siklik, yang mengacu pada degradasi baterai saat menggunakan kendaraan listrik, yaitu selama siklus pengisian atau pengosongan. Oleh karena itu, cyclic aging sangat erat kaitannya dengan penggunaan kendaraan listrik.

Mekanisme kedua adalah calendar aging, yaitu penghancuran baterai saat mobil dalam keadaan diam. Oleh karena itu, kondisi penyimpanan menjadi sangat penting, mengingat mobil menghabiskan 90% masa pakainya di garasi.

 Kami telah menulis artikel lengkap tentang baterai traksi yang menua yang kami undang untuk Anda baca. di sini.

Status kesehatan (SOH) baterai

SoH (State of Health) mengacu pada keadaan baterai kendaraan listrik dan memungkinkan Anda untuk menentukan tingkat kerusakan baterai. Ini adalah rasio antara kapasitas maksimum baterai pada waktu t dan kapasitas maksimum baterai saat masih baru. SoH dinyatakan sebagai persentase. Ketika baterai baru, SoH adalah 100%. Diperkirakan jika SoH turun di bawah 75%, kapasitas baterai tidak akan lagi memungkinkan EV memiliki jangkauan yang benar, terutama karena bobot baterai tetap tidak berubah. Memang, SoH 75% berarti baterai telah kehilangan seperempat dari kapasitas aslinya, tetapi karena mobil masih memiliki bobot yang sama dengan yang ditinggalkan dari pabrik, menjadi kurang efisien untuk mempertahankan baterai yang terlalu kosong ( kepadatan energi baterai dengan SOH kurang dari 75% terlalu kecil untuk membenarkan penggunaan seluler).

Penurunan SoH memiliki konsekuensi langsung untuk penggunaan kendaraan listrik, khususnya pengurangan jangkauan dan daya. Memang, hilangnya jangkauan sebanding dengan hilangnya SoH: jika SoH meningkat dari 100% menjadi 75%, maka jangkauan kendaraan listrik 200 km secara skematis akan meningkat menjadi 150 km. Faktanya, kisarannya tergantung pada banyak faktor lain (konsumsi bahan bakar kendaraan, yang meningkat ketika baterai habis, gaya mengemudi, suhu luar, dll.).

Oleh karena itu, menarik untuk mengetahui SoH baterainya untuk mengetahui kemampuan kendaraan listriknya dalam hal otonomi dan kinerja, serta untuk memantau kondisi penuaan untuk mengatur penggunaan VE-nya. 

Baterai dan Garansi SOH

Garansi baterai listrik

 Baterai merupakan komponen utama kendaraan listrik, sehingga seringkali dijamin lebih lama dari kendaraan itu sendiri.

Biasanya baterai dijamin selama 8 tahun atau 160 km di atas 000% SoH. Ini berarti bahwa jika SoH baterai Anda turun di bawah 75% (dan mobil berusia kurang dari 75 tahun atau 8 km), pabrikan setuju untuk memperbaiki atau mengganti baterai.

Namun, angka-angka ini mungkin berbeda dari satu pabrikan ke pabrikan lainnya.

Garansi baterai juga dapat berbeda jika Anda membeli kendaraan listrik dengan baterai yang disertakan, atau jika baterai disewa. Memang, ketika seorang pengendara memutuskan untuk menyewa baterai untuk kendaraan listriknya, baterai dijamin seumur hidup pada SoH tertentu. Dalam hal ini, Anda tidak bertanggung jawab untuk memperbaiki atau mengganti baterai traksi, tetapi biaya sewa baterai dapat menambah nilai keseluruhan kendaraan listrik Anda. Beberapa Nissan Leaf dan kebanyakan Renault Zoe menyewakan baterai.

SOH, referensi

 SoH adalah elemen paling penting untuk diketahui karena langsung mencerminkan kemampuan kendaraan listrik bekas dan, khususnya, jangkauannya. Dengan cara ini, pemilik EV dapat mengetahui kondisi baterai untuk menerapkan atau tidak menerapkan garansi pabrik.

SoH juga menjadi indikator penentu saat menjual atau membeli kendaraan listrik bekas. Memang, pengendara memiliki banyak kekhawatiran tentang jangkauan kendaraan listrik aftermarket karena mereka tahu bahwa penuaan dan hilangnya kapasitas baterai secara langsung berkaitan dengan penurunan jangkauan.

Dengan demikian, pengetahuan tentang SoH memungkinkan calon pembeli untuk memahami kondisi aki dan memahami berapa jarak tempuh mobil yang hilang, tetapi yang terpenting, SoH harus langsung diperhitungkan saat mengevaluasi biaya kendaraan listrik bekas.

Adapun penjual, SoH menunjukkan kemungkinan penggunaan kendaraan listrik mereka, serta biayanya. Mengingat pentingnya baterai pada kendaraan listrik, maka harga jualnya harus sesuai dengan SoH saat ini.   

Jika Anda ingin membeli atau menjual kendaraan listrik bekas, Sertifikat Baterai La Belle akan memungkinkan Anda untuk secara transparan menunjukkan SoH baterai Anda. Sertifikat baterai ini untuk mereka yang ingin jual mobil listrik bekas anda... Dengan bersikap transparan pada saat penjualan tentang kondisi sebenarnya dari kendaraan listrik Anda, Anda dapat memastikan penjualan yang cepat dan bebas masalah. Memang, tanpa menentukan kondisi baterai Anda, Anda berisiko pembeli Anda akan berbalik melawan Anda, mengingat otonomi yang rendah dari kendaraan listrik yang baru saja dibeli. 

Indikator penuaan lainnya

Pertama: hilangnya otonomi kendaraan listrik.

 Seperti yang kami jelaskan sebelumnya, penuaan baterai traksi berhubungan langsung dengan hilangnya otonomi pada kendaraan listrik.

Jika Anda memperhatikan bahwa kendaraan listrik Anda tidak lagi memiliki jangkauan yang sama seperti beberapa bulan yang lalu, dan kondisi eksternal tidak berubah, baterai mungkin kehilangan kapasitasnya. Misalnya, Anda dapat membandingkan tahun demi tahun jarak tempuh yang ditampilkan di dasbor Anda di akhir perjalanan yang biasa Anda lakukan, memastikan status pengisian awal sama dan suhu di luar hampir sama dengan tahun lalu.  

Dalam sertifikat baterai kami, selain SOH, Anda juga akan menemukan informasi tentang otonomi maksimum saat terisi penuh. Ini sesuai dengan jangkauan maksimum dalam kilometer yang dapat ditempuh oleh kendaraan yang terisi penuh.  

Periksa SOH baterai, tetapi tidak hanya 

 SOH saja tidak cukup untuk menentukan kondisi baterai. Bahkan, sebagian besar produsen menyediakan "kapasitas penyangga" yang muncul untuk mengurangi tingkat degradasi baterai. Misalnya, Renault Zoes generasi pertama memiliki baterai 22 kWh yang dipasang secara resmi. Dalam praktiknya, baterai biasanya sekitar 25 kWh. Ketika SOH, yang dihitung berdasarkan 22 kWh, turun terlalu banyak dan turun di bawah tanda 75%, Renault akan "memprogram ulang" komputer yang terhubung ke BMS (Battery Management System) untuk menaikkan SOH. Renault secara khusus menggunakan kapasitas penyangga baterai. 

Kia juga menyediakan kapasitas buffer untuk SoulEV-nya agar SOH tetap tinggi selama mungkin. 

Oleh karena itu, tergantung pada modelnya, kita harus melihat, selain SOH, jumlah program ulang BMS atau kapasitas buffer yang tersisa. Sertifikasi Baterai La Belle menunjukkan metrik ini untuk memulihkan kondisi penuaan baterai yang sedekat mungkin dengan kenyataan.