Aquaplaning - pelajari cara menghindari tergelincir di jalan basah
Hydroplaning adalah fenomena berbahaya yang terjadi pada permukaan basah dan memiliki konsekuensi yang mirip dengan penyaradan di atas es.
Ban yang aus dan kurang angin kehilangan traksi pada kecepatan 50 km/jam, ban yang terisi angin dengan benar kehilangan traksi saat mobil bergerak dengan kecepatan 70 km/jam. Namun, "karet" baru kehilangan kontak dengan tanah hanya pada kecepatan 100 km / jam. Ketika ban gagal mengalirkan kelebihan air, ban terangkat dari jalan dan kehilangan traksi, membuat pengemudi kehilangan kendali.
Fenomena ini disebut hydroplaning, dan tiga faktor utama mempengaruhi pembentukannya: kondisi ban, termasuk kedalaman dan tekanan tapak, kecepatan gerakan, dan jumlah air di jalan. Dua yang pertama dipengaruhi oleh pengemudi, sehingga terjadinya situasi berbahaya di jalan sangat tergantung pada perilaku dan perawatannya terhadap kendaraan.
Para editor merekomendasikan:
Surat izin Mengemudi. Pengemudi tidak akan kehilangan hak untuk mengurangi poin
Bagaimana dengan OC dan AC saat menjual mobil?
Alfa Romeo Giulia Veloce dalam pengujian kami
Lihat juga: Kursi Ibiza 1.0 TSI dalam pengujian kami
Jika permukaan jalan basah, langkah pertama adalah memperlambat dan mengemudi dengan hati-hati, dan sangat berhati-hati saat menikung. Untuk mencegah penyaradan, baik pengereman maupun kemudi harus dilakukan dengan hati-hati dan sejarang mungkin, saran Zbigniew Veseli, direktur sekolah mengemudi Renault.
Gejala hydroplaning adalah perasaan bermain di setir, yang menjadi lebih mudah dikendalikan, dan "lari" bagian belakang mobil ke samping. Jika kita memperhatikan bahwa kendaraan kita tergelincir saat mengemudi lurus ke depan, hal pertama yang harus dilakukan adalah tetap tenang. Anda tidak dapat mengerem terlalu keras atau memutar setir, jelas pelatih keselamatan berkendara.
Untuk memperlambat, lepaskan kaki Anda dari pedal gas dan tunggu mobil melambat dengan sendirinya. Jika pengereman tidak dapat dihindari dan kendaraan tidak dilengkapi dengan ABS, lakukan manuver ini dengan halus dan berdenyut. Dengan demikian, kami akan mengurangi risiko pemblokiran roda - para ahli menambahkan.
Saat roda belakang mobil terkunci, terjadi oversteer. Dalam hal ini, Anda harus menetralkan setir dan menambahkan banyak gas agar mobil tidak berputar. Namun, jangan menginjak rem, karena ini akan memperburuk oversteer. Jika selip terjadi di belokan, kita berurusan dengan understeer, yaitu. kehilangan traksi dengan roda depan. Untuk memulihkannya, segera lepaskan kaki Anda dari gas dan ratakan lintasan.
Untuk meninggalkan ruang untuk manuver darurat jika terjadi kehilangan traksi, jaga jarak lebih dari normal dari kendaraan lain. Dengan cara ini, kita juga bisa menghindari tabrakan jika kendaraan lain selip.
Para ahli menyarankan apa yang harus dilakukan jika tergelincir di permukaan yang basah:
– tidak menggunakan rem, memperlambat, kehilangan kecepatan,
- jangan melakukan gerakan tiba-tiba dengan setir,
– jika pengereman tidak dapat dihindari, pada kendaraan tanpa ABS, bermanuver dengan lancar, dengan pengereman yang berdenyut,
– untuk mencegah hydroplaning, periksa kondisi ban secara teratur – tekanan ban dan kedalaman tapak,
– Berkendara lebih lambat dan lebih berhati-hati di jalan basah.
