Ulasan Alpina B5 2018

BMW Alpina B5 Bi-Turbo sebenarnya bukan BMW. Setidaknya menurut Otoritas Transportasi Motor Federal Jerman.

Tidak, ubahan yang diterapkan Alpina pada Seri 5 ini terbilang begitu signifikan sehingga jika Anda membuka kap mesin dan melihat ke dalam kompartemen mesin, Anda akan melihat tanda silang ganda BMW VIN dan nomor mobil Alpina yang diembos di bawahnya. Ini. 

B5 juga bukan model pertama yang menerima pengakuan seperti itu; Pemerintah Jerman telah mengakui Alpina sebagai produsen mobil tersendiri sejak tahun 1983.

B5 memiliki saudara "B" lainnya juga. Ada B3 S Bi-Turbo, yang didasarkan pada BMW Seri 3, B4 S Bi-Turbo (Seri BMW 4), dan B7 Bi-Turbo (Saya tidak perlu memberi tahu Anda apa dasarnya. , kan?), yang juga saya lihat.

Jadi apa yang dilakukan Alpina dengan BMW Seri 5 yang tidak curiga ini? Apakah itu benar-benar sepadan dengan uang ekstra? Bagaimana B5 berbeda dari M5? Bisakah itu benar-benar lebih baik? Dan apakah mereka benar-benar melepas pembatas kecepatan untuk memungkinkannya mencapai 300 km/jam?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Peringkat Keamanan
tipe mesin	4.4L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	10.9l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$164,400

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

“Menarik” adalah kata yang tepat untuk ini, karena meskipun mungkin diragukan bahwa perubahan eksterior Alpina secara estetika menyenangkan, mereka tentu saja menarik bagi mereka yang tidak terbiasa dengan merek tersebut.

Pertama, ini adalah roda dengan 20 jari-jari. Alpinas selalu memakai roda gaya ini dan mereka telah menjadi tanda luar paling terkenal bahwa ini bukan sembarang BMW. Jadi, dalam keadaan apa pun, jangan singkirkan dan jangan menggantinya dengan yang lain. Mafia Alpine akan menendangmu keluar kota.

• B5 hadir dengan semua tambahan Alpina klasik: setir berlencana, wallpaper, garis-garis, dan tentu saja roda palang 20.
• B5 hadir dengan semua tambahan Alpina klasik: setir berlencana, wallpaper, garis-garis, dan tentu saja roda palang 20.
• B5 hadir dengan semua tambahan Alpina klasik: setir berlencana, wallpaper, garis-garis, dan tentu saja roda palang 20.
• B5 hadir dengan semua tambahan Alpina klasik: setir berlencana, wallpaper, garis-garis, dan tentu saja roda palang 20.
• B5 hadir dengan semua tambahan Alpina klasik: setir berlencana, wallpaper, garis-garis, dan tentu saja roda palang 20.

Ya, mereka lebih sulit dibersihkan daripada parutan keju (percayalah, saya tahu. Dan jika Anda melihat lebih dekat pada gambar-gambar ini, Anda akan melihat bagian kotor yang saya lewatkan), tetapi jika Anda benar-benar tidak menyukainya, maka mungkin ini pertanda, bahwa mobil ini bukan untukmu.

Dan ini spoiler di tutup bagasi. Ini berbentuk kotak dan terlihat seperti dari tahun 1980-an, juga terlihat seperti dibeli secara online dan dipasang oleh seorang remaja, tetapi sekali lagi, ini adalah tradisi Alpina yang lain dan sangat cocok dengan karakter mobil.

Oke, garis-garis itu; ini dikenal sebagai Deco-Set dan mengingatkan pada mobil balap Alpina tahun 1970-an dan 80-an. Sekali lagi, jangan lepaskan, Alpina Anda akan turun nilainya melalui pusat bumi. Ini juga merupakan bagian integral dari memiliki salah satu kendaraan ini. Saya bukan penggemar berat mereka.

Tapi saya suka spoiler depan huruf Alpina mengambang ini, yang bisa Anda pilih dalam warna perak, hitam mengkilap atau emas.

Ada lebih sedikit add-on Alpina di dalamnya, tetapi tetap saja tidak boleh dilewatkan. Roda kemudi dengan logo Alpina, kluster instrumen virtual baru, sandaran kepala timbul dan kusen pintu yang diterangi.

Ada juga piring kecil di konsol tengah dengan nomor yang menegaskan keasliannya, kami memiliki nomor 49. Dari berapa banyak? Saya tidak tahu. Tapi saya tahu bahwa Alpina hanya membuat sekitar 1700 mobil di seluruh dunia setahun. Rolls Royce memproduksi sekitar 4000 eksemplar. Jadi Anda dapat yakin bahwa B5 Anda eksklusif.

Dengan panjang hampir 5m, lebar 1.9m, dan tinggi 1.5m, B5 adalah sedan besar, tetapi setelah review Alpina B7 baru-baru ini, tampaknya kecil jika dibandingkan. Bagaimana dia mengendarai? Kami semakin dekat.

Dengan panjang hampir 5 m, lebar 1.9 m dan tinggi 1.5 m, B5 adalah sedan besar.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 9/10

Alpina B5 menggunakan mesin V4.4 8 liter yang sama dengan BMW M5 (serta B7). Tapi, dan ini adalah tapi besar, M5 mengembangkan 441 kW dan 750 Nm, sedangkan B5 melampaui itu dengan 447 kW dan 800 Nm. Diakui, torsi B5 mencapai angka 3000 rpm, sedangkan M5 dimulai pada 1800 rpm.

Bagaimana cara B5 mengalahkannya? Alpina memasang turbocharger dan intercooler kembar yang dirancang khusus, sistem pendingin berkinerja tinggi, asupan udara yang dikonfigurasi ulang, dan sistem pembuangan yang berbeda.

Namun, B5 sepersepuluh detik lebih lambat hingga 100 km/jam dibandingkan dengan M5 dengan waktu 3.5 detik, tetapi mencapai kecepatan tertinggi 330 km/jam sedangkan M5 dibatasi hingga 250 km/jam. bentuk reguler dan 305 km/jam dengan paket M Driver opsional.

Keduanya menggunakan transmisi otomatis ZF delapan kecepatan yang sama dengan rasio gigi yang sama, dan keduanya berpenggerak semua roda.

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

Oke, tetap di sini bersamaku. Untuk langkah selanjutnya, Anda memerlukan telur segar, kursi berjemur, dan mungkin ada baiknya Anda menyiapkan beberapa kantong plastik dan pembersih karpet.

Pertama, sebarkan kantong plastik di depan kursi dan letakkan telur di atasnya. Kemudian duduk di kursi dan dengan lembut letakkan bola kaki Anda di atas telur dengan tekanan sesedikit mungkin.

Itu adalah berapa banyak kekuatan yang Anda butuhkan untuk menerapkan pedal akselerator B5 untuk berakselerasi dari diam hingga 60 km/jam dalam waktu sekitar lima detik.

Jika ada yang mencirikan pengalaman berkendara B5, itu adalah perasaan ringan.

Injak pedal gas dan Anda akan berlari dari 100 hingga 3.5 km/jam dalam XNUMX detik tanpa sedikit pun kehilangan traksi berkat sistem penggerak semua roda.

Jika ada yang mencirikan pengalaman berkendara B5, itu adalah perasaan ringan.

Perjalanan seharusnya mengerikan pada roda 20-inci bersepatu karet profil rendah (Pirelli P Zero 255/35 depan dan 295/30 belakang), tetapi suspensi udara Alpina-tuned mendekati keajaiban dalam cara meredam dan menyensor lubang. di jalan terburuk Sydney. Ya, ini bisa sedikit mulus, terutama pada pengaturan Comfort Plus, tapi itulah patokan untuk pengendaraan yang nyaman.

Jangan berharap binatang ini mengaum. Tidak seperti M5, B5 menyelesaikan pekerjaan tanpa memukau orang-orang di sekitar Anda. Tentu, V5 B8 terdengar luar biasa saat Anda menekannya, tetapi tidak arogan, keras, atau parau. Beli M5 atau Mercedes-AMG E63 jika Anda ingin terdengar setengah blok jauhnya, tetapi Anda tidak akan mendapatkannya dengan B5 dan sistem pembuangannya.

B5 juga dikelola dengan baik, tetapi saya harus mengatakan bahwa tingkat keterlibatannya rendah. Saya mengendarainya dengan mudah melalui liku-liku trek uji negara saya dan jalan yang biasanya membuat saya tersenyum seperti maniak mengemudi, dan saya merasa sedikit kehilangan sentuhan dengan B5. Suspensi udara, kemudi dan pedal yang ketat membuat sulit untuk "merasakan" jalan.

Tidak seperti M5, B5 menyelesaikan pekerjaan tanpa memukau orang-orang di sekitar Anda.

Ini adalah jalan raya di mana B5 adalah raja, tetapi bahkan pada 110 km/jam ada perasaan bahwa mobil ini masih tertidur lelap dan tidak akan bangun dari tempat tidur dengan kecepatan di bawah 150 km/jam - yang membuatnya ideal untuk autobahn Jerman , tapi mungkin , tidak di sini di Australia.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

BMW Alpina B5 dijual seharga $210,000, hanya $10k lebih mahal dari BMW 5K, yang memiliki spesifikasi hampir identik kecuali untuk pengembangan mesin dan sasis Alpina.

Perlengkapan standar termasuk jok kulit, kontrol iklim empat zona, navigasi, sandaran kepala timbul Alpina, layar 10.25 inci, radio digital, kusen pintu Alpina, sunroof, kunci kedekatan, kursi depan daya, sistem stereo Harman Kardon 12-speaker, penutup kepala. layar, kluster instrumen virtual Alpina, kursi depan dan belakang berpemanas, dan velg Alpina 20 inci.

B5 hadir standar dengan jok kulit dan sandaran kepala timbul Alpina.

Mobil uji yang saya kendarai dilengkapi dengan limited slip differential ($5923), roda kemudi berpemanas ($449); pintu soft-closing ($ 1150); kerai matahari ($1059); Fitur TV ($2065), paket udara sekitar ($575), dan ventilasi kursi depan ($1454).

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Alpina B5 membutuhkan bensin. Maksud saya, Anda membutuhkan cukup banyak jika Anda ingin menikmatinya dengan benar. Berapa jarak tempuhnya? Secara resmi, harus menggunakan 11.1 l/100 km setelah kombinasi jalan perkotaan dan terbuka, sedangkan M5 diatur ke 10.5 l/100 km.

Masuk akal, B5 menghasilkan lebih banyak tenaga dan torsi, dan 85kg lebih berat dari M5 pada 2015kg.

Komputer perjalanan mobil uji kami melaporkan 13.2L/100km setelah terbang di ketinggian rendah di atas jalan pedesaan dan uji coba kota yang lambat. Semakin banyak waktu yang dihabiskan dalam pertempuran perkotaan, yaitu, dalam perjalanan harian selama jam sibuk, semakin banyak angka ini merayap dan berfluktuasi di sekitar tanda 15 l / 100 km.

Seberapa praktis ruang interiornya? 7/10

Kepraktisan bukanlah keahlian BMW, apa pun model yang Anda pilih. Anda tahu, BMW pada dasarnya membuat padanan otomotif dari baja super dan pakaian olahraga pas bentuk yang terlihat bagus dan berkinerja cemerlang, tetapi terkadang Anda hanya membutuhkan kantong dan sedikit ruang untuk…um…barang-barang kecil Anda.

Jadi walaupun ada dua cup holder di depan dan dua di belakang, door bottle holders kecil, konsol bin tengah ada di sisi kecil, ada bukaan tersembunyi di depan shifter, glove box cuma glovebox , dan tidak ada pilihan penyimpanan hebat lainnya di dalam kabin.

Ruang kaki di belakang bagus, tapi juga tidak bagus - tinggi saya 191 cm, dan jarak antara lutut saya dan bagian belakang kursi dalam posisi mengemudi sekitar 30 mm. Penumpang di kursi tengah juga harus mengangkangi langkan poros penggerak di lantai. Ada sedikit ruang kepala di belakang (Anda bisa menyalahkan sunroof) dan rambut saya hampir tidak menyentuh langit-langit (saya memiliki rambut panjang).

Di bawah power tailgate ini, kapasitas boot B5 adalah 530 liter, 15 liter lebih banyak dari kakaknya B7. Di kedua sisi kompartemen bagasi terdapat dua kompartemen plastik untuk menyimpan barang basah. Meskipun ada satu port USB di bagian depan, tidak ada di bagian belakang.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 9/10

Alpina B5 didasarkan pada BMW Seri 5, yang menerima peringkat ANCAP bintang lima pada tahun 2017.

Bersamaan dengan rangkaian lengkap airbag, kontrol traksi dan stabilitas, ada rangkaian peralatan keselamatan canggih yang mengesankan. Perlengkapan standar termasuk AEB (depan dan belakang), evasive steering, cross traffic alert depan dan belakang, blind spot warning, dan lane keeping assist. Alpina B5 juga dilengkapi dengan fitur panggilan darurat BMW.

Untuk kursi anak, Anda akan menemukan dua penahan ISOFIX dan tiga titik kabel teratas di baris belakang.

Bersamaan dengan rangkaian lengkap airbag, kontrol traksi dan stabilitas, ada rangkaian peralatan keselamatan canggih yang mengesankan.

Jika Anda kurang beruntung untuk mendapatkan ban kempes, ada kit perbaikan tusukan di bagasi yang berfungsi, selama lubangnya tidak besar, seperti yang pernah saya alami dengan sistem ini di masa lalu.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Alpina B5 dilindungi oleh garansi jarak tempuh tak terbatas BMW selama tiga tahun. Servis direkomendasikan setiap 12 bulan atau 15,000 km.

Putusan

Alpina B5 adalah mobil istimewa, lebih istimewa daripada yang akan dihargai kebanyakan orang jika Anda memilikinya. Mereka yang tahu apa itu Alpina akan memberi tahu Anda; orang akan menyeberang jalan yang sangat sibuk untuk berbicara dengan Anda tentang mobil Anda. Sangat cepat, hampir tidak bisa dipahami nyaman dan mudah ditangani.

Apakah Alpina B5 membuat BMW lebih baik? Atau menurut Anda M5? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah.