Alfa Romeo 146 - legenda yang berubah-ubah
Mereka mengatakan bahwa uang tidak membawa kebahagiaan, tetapi hal-hal yang dapat Anda beli dengannya memberikan kesenangan. Memiliki jumlah PLN 6 yang Anda inginkan, Anda dapat membuat sendiri hadiah yang cukup bagus. Bahkan tidak sendirian. Misalnya, pergi berlibur selama sepuluh hari dengan kekasih Anda di pantai-pantai indah Pantai Gading.
Anda dapat menghabiskan akhir pekan yang sangat romantis dan bahkan lebih mewah untuk dua orang di Paris. 6 ribu PLN juga cukup untuk mencoba alam liar dan bertahan hidup - bersembunyi di suatu tempat di Bieszczady selama beberapa minggu dan hidup selaras dengan alam.
Untuk PLN 6, Anda juga dapat menikmati keanggunan sporty dan menjadi pemilik mobil yang pernah Anda inginkan. Sebagai contoh, Alfa Romeo 146. The 146 tidak lebih dari versi lima pintu dari Alfa 145. Pada dasarnya, kedua mobil hampir sama - wajah agresif yang sama, nama merek yang sama, keanggunan sporty yang sama. Perubahan tampak persis di belakang pilar tengah. Di mana 145 telah berakhir, 146 memiliki "sepotong lembaran logam" ekstra yang membuat pengendaraan yang cukup menyenangkan bagi penumpang kursi belakang. Mereka tidak hanya memiliki sepasang pintu tambahan, tetapi juga ruang yang cukup untuk bagasi.
Model 146 memiliki panjang hampir 4.3 meter, lebar 1.7 meter, dan tinggi 1.4 meter. Ini adalah 15 cm lebih baik dari Alfa 145. Garis bagasi tinggi dengan spoiler tipis terlihat dinamis dan agresif. Ya, gaya mobil ini jelas berbeda dari standar Italia modern, tetapi untuk model dengan pengalaman lima belas tahun di pasar, tampilannya cukup bagus. Model facelift sangat terpelihara dengan baik, di mana bagian depan yang didesain ulang terlihat lebih dari menarik.
Di dalam, situasinya sangat mirip - di mobil sebelum modernisasi, cakar waktu jelas terasa, di mobil setelah modernisasi (1997) jauh lebih baik. Jok belakang, meskipun secara teori tiga tempat duduk, paling cocok untuk konfigurasi dua tempat duduk karena profilnya yang khusus.
Model 145 dan 146 menonjol dari persaingan, selain desain, elemen lain - mesin. Pada periode awal produksi, yaitu. hingga tahun 1997, unit petinju, yang dikenal karena keseimbangannya yang sempurna, bekerja di bawah tenda. Namun, karena biaya tinggi, operasi yang merepotkan dan agak mahal pada tahun 1997, unit-unit ini dihentikan, dan serangkaian mesin baru diusulkan sebagai gantinya - yang disebut. TC, mis. Unit Spark kembar (ada dua busi untuk setiap silinder). Unit 1.4, 1.6, 1.8 dan 2.0 tidak hanya lebih andal, tetapi juga mengonsumsi bahan bakar yang jauh lebih sedikit daripada unit boxer serupa.
Alfa Romeo 146 adalah mobil khusus. Di satu sisi, sangat orisinal, luar biasa, dan menyenangkan untuk dikendarai, di sisi lain, berubah-ubah dan dengan suasana hatinya sendiri. Tidak diragukan lagi, ini adalah mobil dengan jiwa, tetapi untuk menikmati karakter uniknya sepenuhnya, Anda harus menanggung beberapa kekurangan, yang sayangnya sudah cukup.
