Alfa Romeo 164 - cantik dalam banyak hal
Itu terjadi pada orang-orang bahwa mereka suka memperumit segala sesuatu yang mengelilingi mereka. Mereka tidak menyadari bahwa hidup itu sendiri sudah cukup rumit, dan tidak perlu bingung lagi. Mereka hidup dengan harapan "untuk hari esok yang lebih baik", lupa bahwa apa yang "di sini dan sekarang" juga bisa menjadi indah. Anda hanya perlu melihatnya secara berbeda. Mereka tidak mengerti bahwa hari esok mungkin tidak akan pernah datang.
Hal yang sama berlaku untuk mobil - mereka selalu memimpikan yang terbaik, tanpa bisa menghargai apa yang mereka miliki saat ini. Pengecualian dalam hal ini adalah pemilik... Alf Romeo. Sekelompok orang istimewa ini, yang jatuh cinta dengan merek Italia yang unik ini, merayakan mobil mereka di atas apa pun yang ada di bumi. Tidak peduli apakah mereka cukup beruntung untuk mengendarai Giulietta terbaru, MiTo yang kontroversial, 159 yang cantik, atau Brera yang agresif. Faktanya, bahkan pemilik Alf yang berusia 164 tahun menganggap mobil mereka adalah yang terbaik yang pernah mereka kendarai. Terlahir sebagai orang yang optimis, atau lebih tepatnya orang yang beruntung, terserang virus... kebahagiaan yang ditularkan melalui jalan aspal.
Model 164 adalah desain khusus dalam sejarah pabrikan Italia: lumayan, masif, cepat di semua varian dan, menurut saya, sayangnya, bukan yang terindah. Tentu saja, saya mengerti bahwa untuk pernyataan seperti itu saya bisa mendapatkan cambuk yang besar, tetapi saya segera menjelaskan mengapa, menurut saya, "kecantikan yang diragukan". Nah, versi alfa yang diproduksi saat ini menua dengan sangat lambat. Misalnya, model 147 atau 156. Lebih dari 10 tahun telah berlalu sejak debut mereka, dan mereka masih terlihat seperti papan gambar yang hilang kemarin lusa. Di sisi lain, model lama dari pabrikan Italia, karena sifatnya yang agak bersudut dan gaya yang kurang halus, menua lebih cepat daripada banyak desain lainnya.
Model 164 memulai debutnya pada tahun 1987. Untuk mengurangi biaya pengembangan dan implementasi, pelat lantai yang sama digunakan tidak hanya di Alfa 164, tetapi juga di Fiat Croma, Lancia Thema, dan Saab 9000. Studio gaya Pininfarina bertanggung jawab atas desain eksterior. Hasil karya desainer dan stylist di belakang terlihat tidak menarik. Lampu depan yang kuat, logo pabrikan menyatu secara paksa ke sabuk depan, dan topengnya, datar seperti meja penjahit, tidak menonjol sama sekali. Ribbing lateral yang halus dan permukaan kaca besar yang tak terduga mengisyaratkan akar atletik merek tersebut.
Terlepas dari penampilan kuno dari satu Alfie 164, tidak mungkin untuk menolaknya - agresivitas. Terlepas dari kenyataan bahwa mobil itu menua dengan cepat dan secara gaya menonjol dengan latar belakang tren modern apa pun, ia mempertahankan gayanya yang unik. Dilengkapi dengan roda aluminium besar, itu bisa terlihat sangat menakutkan.
Interior adalah cerita yang sama sekali berbeda. Meskipun cakar waktu telah meninggalkan bekas yang jelas pada konstruksi Italia, tingkat peralatan dan penyelesaian mobil, bahkan hari ini, sangat mengejutkan. Kursi yang sempurna, sentuhan velour atau pelapis kulit yang menyenangkan dan peralatan yang sangat kaya menutupi kekurangan gaya eksterior. Dan ruang ini - bepergian dengan mobil, bahkan dengan lima penumpang penuh - benar-benar menyenangkan.
Tapi hal terbaik tentang mobil jenis ini selalu ada di balik kapnya. Unit dasar Twin Spark dua liter memiliki tenaga hampir 150 hp. Ini cukup untuk membuat mobil berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 9 detik, seiring waktu, versi Turbo 200 hp ditambahkan. Dalam kasusnya, sprint hingga 100 km / jam hanya membutuhkan waktu 8 detik, dan kecepatan maksimumnya "mengalahkan" 240 km / jam. Untuk pecinta mesin berbentuk V, sesuatu yang istimewa juga disiapkan - mesin tiga liter pada tahap awal mencapai tenaga lebih dari 180 hp, dan kemudian dalam produksi diperkaya dengan 12 katup lagi (total 24V), karena yang kekuatannya meningkat. hingga lebih dari 230 hp (versi Q4 dan QV). Dilengkapi dengan cara ini, "Alpha" mencapai "seratus" pertama hanya dalam waktu 7 detik dan dapat berakselerasi hingga maksimum 240 km / jam. Konsumsi bahan bakar, seperti biasa, menjadi hal yang tabu. Seperti yang bisa Anda duga, dengan pengendaraan yang dinamis, hasil di level 15-20 liter bukanlah sesuatu yang luar biasa. Namun, bagi penggemar merek tersebut, suara yang berasal dari bawah kapnya sepadan dengan uang yang dikeluarkan.
Halaman lain ditulis dalam sejarah Model 164, yang tidak semua orang ingat. Nah, Alfa Romeo hendak kembali ke motorsport. Untuk tujuan tersebut, dikembangkan unit tenaga yang ditandai dengan simbol V1035, yang ditempatkan di bawah kap Alfa 164 yang dibahas, dengan akhiran "pro-car". Nah, hampir “membahas Alpha 164”. Keajaiban teknologi 10 silinder langsung dari balapan Formula 1 ini berada di bawah kap mobil yang hanya terlihat seperti seri Alfa 164. Bahkan, mobil tersebut mengalami modifikasi yang memungkinkannya mengurangi bobotnya hingga standar 750 kg. Bobot mati rendah dikombinasikan dengan mesin lebih dari 600 hp. menghasilkan kinerja yang luar biasa: 2 detik hingga 100 km/jam dan kecepatan tertinggi 350 km/jam! Secara total, dua salinan mobil ini dibuat, salah satunya ada di tangan seorang kolektor pribadi, dan mobil lainnya menghiasi aula Museum Alfa Romeo di Arese, mengingatkan bahwa pabrikan Italia itu tahu bagaimana mengingat dirinya dengan sangat indah. . Kadang-kadang. Dan bagaimana mungkin Anda tidak menyukai mobil merek ini?
