Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240 HP Coupé – Uji jalan
kadar
halaman
|
|
Alfa Romeo 4C cantik, mengasyikkan, dan adiktif.
Jauh dari sempurna, terutama dengan harga ini: mengendarainya secara fisik dan terkadang menakutkan, sementara interiornya mengalami pasang surut. Ini adalah sebuah mobil ольто Cepat, berisik dan ini membuat beberapa kompromi: Untuk alasan inilah Anda harus menjadi penggemar mobil yang jujur untuk menghargainya.
Itu sportif kecil menemukan dimensinya sendiri dengan menawarkanpengalaman yang berbeda dari saingan Inggris (Lotus) dan Jerman (Porsche 718).
ituAlfa Romeo 4Capa pun yang dikatakan orang, ini setara dengan hit besar di dunia mobil sport mid-engine kecil... Dia tidak elegan, tidak canggih, tetapi mencolok dalam kekuatan dan efisiensi.
Saya harus segera mengatakan: ini adalah mobil dengan banyak kekurangan - beberapa kecil, beberapa kurang - tetapi ada penjualan kepribadian dan penampilan panggung yang layak untuk mobil Maranello merah dengan kuda poni hitam.
Ini adalah'Alfa Romeo? Ya. Orang yang kurang berpengalaman sering bertanya dan sulit percaya karena Alpha tidak membangun mobil sport ekstrim untuk sementara. DANAlfa Romeo 4C itu benar-benar ekstrim.
Masalahnya adalah 4C itu lahir dengan tergesa-gesa, dan di atas segalanya, itu dikembangkan dengan tergesa-gesa, dengan anggaran yang tidak tepat untuk skala proyek.
Sasis, bagaimanapun, telah dimodifikasi (ini cangkang serat karbon mono), selagi motor 1742 cc turbo da 242 CV terletak di tengah. Di sana traksisecara tegas, itu adalah terbelakang... Tidak ada transmisi manual, hanya satu kopling ganda 6-percepatancukup cepat dan sangat lancar dalam tindakan.
kota
bertanyaAlfa Romeo 4C Menjadi city car seperti meminta seorang petinju bersarung tinju untuk membangun rumah dari kartu. Itu tidak baik dan salah.
ituKetiadaan dari Power steering membuat manuver semacam hukuman ilahi, diperburuk oleh visibilitas belakang yang hampir nol dan kurangnya kamera dan sensor.
itupangkas awas setiap lubang, palka atau puntung yang muncul di depannya, sedangkan volumenya kelulusan Akrapovic itu akan menarik perhatian semua orang kepada Anda, membuat parkir semakin tidak nyaman.
Tapi ada juga keuntungannya: transmisi kopling ganda itu manis dalam aksi dan visibilitas depan ini baik.
Tapi yang paling menarik selama Anda egois (tapi siapa pun yang membeli 4C mungkin) adalah jumlah kepala yang dia putar. Hanya sedikit mobil yang membuat ketagihan seperti Alpha kecil yang eksotis ini. Ukuran alien dan garis seksinya sangat menarik.
Di luar kota
Il motor ha karakter, tidak bisa dipungkiri. Kami orang Italia pandai dalam pertunjukan panggung dan akustik.
ituAlfa Romeo 4C Ini menawarkan berbagai suara dan nuansa nyanyian yang mengesankan, terutama karena ini adalah mesin empat silinder: dari luar terdengar seperti sepeda motor dengan sistem pembuangan sekunder, sedangkan dari kokpit, soundtracknya jelas lebih canggih.
Donat dari turbocharger, desis dari wastegate, volume tebal dan kaya: juga akan ada suara yang dipaksakan, tetapi Anda tidak dapat menghilangkan senyum dari wajah Anda.
Dengan kecepatan normalAlfa Romeo 4C secara fisik terasa kasar dan keras seperti marmer: roda kemudi ditarik ke kiri dan ke kanan tanpa alasan yang jelas, dan mesin mendesis dan menggeram seperti kucing keji. Ada penundaan besar dalam respons mesin, tetapi juga banyak pasangan (350 Nm hingga 2.200 input), jadi dalam mode campuran, gigi ketiga digunakan hampir secara eksklusif (dengan gigi keempat).
Saat Anda menginjak gas, Anda merasakan kecepatan di mana hanya mobil yang berjalan. 1000 kg dapat memberi Anda, dan dengan sedikit usaha.
Di antara kurva, ini tidak menyebabkan banyak kepercayaan juga karena peredam kejut selalu tampak bagi mereka bahwa mereka berjuang dengan jalan, menolak untuk menyalin medan. Itu terjadi pada saya bahwa dia lapangan bermain favorit menjadi jalurtetapi juga bukan mobil yang ekstrem untuk membenarkan ketangguhan seperti itu. Ada juga banyak understeer, baik masuk dan keluar tikungan, tapi mungkin diinginkan: membuat mobil lebih mudah bahkan untuk yang kurang berpengalaman.
Saat Anda mengambil langkah dan mencari batasnya, segalanya menjadi lebih baik: pengereman mengerikan dan mendorong, serta traksi. Roda belakang jarang kehilangan traksi, tetapi ketika itu terjadi, Anda harus sangat - dan saya tekankan SANGAT - kemudi cepat.
Ini bukan mobil yang menyukai gerakan tajam dan "ketidakteraturan" di roda kemudi: Anda harus mengendarainya dengan beberapa derajat putaran roda kemudi, kemajuan pada gas dan pengereman yang menentukan tetapi terukur. Jadi Alfa Romeo 4C temukan ritmenya, dan tanpa menyadarinya, Anda akan terbang. Ini mobil yang melelahkan, hampir sekolah tua, Tetapi memberikan kepuasan yang luar biasa... Dan soundtrack yang menjerit.
jalan raya
ituAlfa Romeo 4C itu tentu bukan mobil terbaik untuk perjalanan jauh.
Tidak adanya panel penyerap suara membuat perjalanan cukup bising, dan pada yang keenam 130 km / jam mesinnya mendengung 3.000 rpm.
Selain itu, Anda harus menjaga pegangan yang kuat pada roda kemudi karena kemudi cenderung mengikuti setiap cacat; namun, bobotnya yang rendah memungkinkan konsumsi cukup rendah (jika Anda memiliki setengah 14-15 km/l).
Kehidupan di kapal
Taksi''Alfa Romeo 4C layakmobil balap: jok tipis, jok posisi horizontal, pedal set, berengsel ke lantai, vertikal. Roda kemudi palang dua gemuk dan aneh untuk dipegang, sementara kelopak plastik (seperti milik Juliet) tidak terasa enak saat disentuh.
mengenai menyelesaikankamu berasal dari cantik karbon terlihat beberapa subteks dari plastik keras. Ini tidak sesederhana Lotus Elise, tetapi tidak sehalus Porsche 718 Cayman.
hampir tidak ada ruang untuk item: tidak ada kompartemen di pintu, di terowongan tengah, dan bahkan tidak ada laci. Tetapi dia memiliki aura yang sangat spesial.
Harga dan biaya
ituAlfa Romeo 4C memulai dengan 65.000 евроtapi harga akan naik jika Anda menambahkan saya tas serat karbon, knalpot dan, jika diinginkan, suspensi sport.
Itu mahal, tapi itu benar-benar satu mobil super kecil – dalam hal tampilan panggung – dan masih setara dengan kompetitor (Lotus dan Porsche), meski menawarkan pengalaman berkendara yang sangat berbeda.
Plus, 4C tidak termasuk dalam kisaran super-die (bertenaga kurang dari 250bhp), dan 4 liter 1,8 silinder tidak membutuhkan banyak perhatian.
Setelah harga pembelian telah diatasi, itu tidak akan menjadi kendaraan yang mahal untuk dirawat. Sama konsumsi yang sangat baik: Klaim rumah rata-rata campuran 6,8 liter / 100 km, tetapi dengan kaki yang ringan, Anda dapat melakukan lebih banyak.
Keamanan
ituAlfa Romeo 4C itu tidak memiliki sistem keamanan mobil modern: itu adalah bersih, perlu dan tanpa teknologi, lebih baik atau lebih buruk. Namun, ia memiliki airbag yang diperlukan dan peredam yang sangat kuat.
DESKRIPSI TEKNIS
DIMENSI
| Panjangnya | 399 cm |
| lebar | 186 cm |
| tinggi | 118 cm |
| Barrel | 110 liter |
| berat badan | 1009 kg (dalam urutan berjalan) |
TEKNIK
| motor | 4 silinder turbo 1742cc |
| Potensi | 240 CV dengan bobot 6.500 / menit |
| pasangan | 350 Nm hingga 2200 Ipm |
| siaran | Kopling ganda otomatis / berurutan 6-kecepatan |
PEKERJA
| 0-100 km / jam | 4,5 detik |
| Velocità Massima | 258 km / jam |
| konsumsi | 6,8 l / 100 km |
