Alfa Romeo Giulia Veloce vs. BMW 430i GranCoupe xDrive - Pilihan Sulit

Emozioni dalam bahasa Italia, Emotionen dalam bahasa Jerman, mis. perbandingan model: Alfa Romeo Giulia Veloce dan BMW 430i GranCoupe xDrive.

Beberapa terkenal karena ketepatan pembuatan jam mereka, yang lain karena temperamen vulkanik mereka. Yang pertama akan memilih untuk minum Weissbier, yang kedua - espresso. Dua dunia yang sama sekali berbeda, tidak hanya dalam kehidupan, tetapi juga dalam industri otomotif. Mereka disatukan oleh kecintaan mereka pada mobil. Jerman patriotik dan setia, Italia ekspresif dan eksplosif. Keduanya tahu cara membuat mobil yang dikagumi seluruh dunia, tetapi dengan cara yang sama sekali berbeda. Dan meskipun dari sudut pandang pragmatis, BMW dan Alfa Romeo seperti air dan api, mereka memiliki satu kesamaan - mobil dari pabrikan ini harus menyenangkan untuk dikendarai.

Oleh karena itu, kami memutuskan untuk menggabungkan dua model: BMW 430i xDrive dalam versi GranCoupe dan Alfa Romeo Giulia Veloce. Kedua mobil ini memiliki mesin bensin dengan lebih dari 250 tenaga kuda, penggerak semua roda dan bakat sporty. Dan meskipun kami menguji BMW di musim panas, dan Alfa di musim dingin, kami akan mencoba menyoroti perbedaan dan persamaan terbesar di antara mereka.

Kompromi olahraga Bavaria

Seri bmw 4 Pada versi GranCoupe, inilah mobil yang berhasil memadukan sporty dengan interior yang praktis. Tentu saja, ini bukan kepraktisan minivan tujuh kursi, tetapi bodi lima pintu dengan volume bagasi 480 liter yang cukup masuk akal memungkinkan lebih banyak daripada di sedan atau coupe. Tidak ada yang akan mencoba mencari argumen untuk mendukung tesis bahwa Kuartet adalah mobil keluarga. Namun, kualitas olahraga diterima begitu saja di masing-masing dari tujuh opsi daya yang tersedia di konfigurator. Setelah keputusan dibuat untuk menarik Coupe Seri 3 dari penjualan, diputuskan untuk menggantinya dengan model yang sedikit lebih besar, tetapi juga dalam versi lima pintu. Rasanya seperti tepat sasaran, dan tidak mengherankan jika GranCoupe adalah varian paling populer dari Seri 4 di Eropa.

Versi 430i yang kami uji dengan xDrive memiliki 252 tenaga kuda dan torsi 350 Nm. Hal ini memungkinkan mobil untuk berakselerasi dalam 5,9 detik ke "seratus" pertama. Parameter ini sepadan dengan kesan sporty dari sebuah mobil yang dilengkapi dengan paket M Performance Accessories, yang lebih menekankan karakter dinamisnya. Mengemudi BMW adalah puisi murni - kemudi yang sangat presisi dan "nol", traksi garis lurus dari mobil balap bahkan di permukaan yang sangat licin dan kemudahan mengemudi yang luar biasa. "Empat" dengan sangat rela menanggapi setiap dorongan gas, segera menunjukkan potensi setiap tenaga kuda yang terkunci di bawah kap mesin. Penting untuk dicatat bahwa ketika memilih versi M Sport, pengemudi memiliki kesempatan untuk sepenuhnya menonaktifkan sistem kontrol traksi. Namun, kami menyarankan untuk menonaktifkan sistem hanya untuk pengemudi berpengalaman. Bahkan dalam mode Comfort dengan intervensi elektronik penuh, mobil ini menawarkan kenikmatan berkendara yang tak tertandingi.

Masalahnya, bagaimanapun, adalah kabin yang agak sesak, kaca depan hampir vertikal dan kaca depan pendek. Semua ini menimbulkan kesan bahwa pengemudi didorong ke sudut, meskipun tentu saja ada pihak yang akan mengambil keuntungan ini. Jendela tanpa bingkai di semua pintu dan ban run-flat profil rendah tidak mempengaruhi kenyamanan akustik bahkan saat mengemudi dengan kecepatan tinggi. Musik ke telinga disediakan oleh sistem pembuangan M Performance, memuntahkan suara tembakan anti-tank setiap kali mobil berhenti pada putaran. Kembali ke pertimbangan praktis, bodi lima pintu dan ruang bagasi 480 liter adalah surga bagi semua orang yang ingin menggabungkan karakter mobil sport dengan kualitas liftback. Terlepas dari kenyataan bahwa mobil memiliki posisi duduk yang rendah, terutama dengan penambahan paket di bawah bumper dan kusen, pergerakan di daerah perkotaan seharusnya tidak menimbulkan masalah. Mobil memiliki karakter, tetapi pada saat yang sama berfungsi dengan baik sebagai mobil untuk keluarga 2 + 2. Tentunya untuk keluarga yang bisa berkompromi, dimana kesan sporty lebih penting daripada kepraktisan...

Simfoni detail Italia

Alfa Romeo 159 adalah semacam upaya rehabilitasi setelah 156 yang tidak terlalu sukses. Giulia adalah babak baru dalam sejarah merek Italia, memasuki segmen premium, dan varian Quadrifoglio Verde adalah sinyal bagi pesaing bahwa Alfa Romeo kembali untuk melawan yang terbaik.

Julia Cepat ini adalah tampilan dinamis dengan cukai rendah - di satu sisi, mobil itu terlihat hampir seperti versi teratas QV, tetapi di bawah kapnya "hanya" unit turbo dua liter dengan 280 tenaga kuda dan torsi 400 Nm . Sementara Giulia Veloce lebih dekat dengan BMW Seri 3, informasi kami menunjukkan bahwa mereka yang mempertimbangkan untuk membeli sedan Italia ini lebih cenderung membandingkannya dengan Seri 4 Jerman.

Sedan andalan Alfa Romeo secara visual tidak salah lagi dari mobil lain di jalan. Di satu sisi, para desainer mempertahankan semua fitur tradisional merek tersebut, dan di sisi lain, mereka memberikan tampilan bangunan yang segar dan modern. Alpha sangat cantik dan tidak mungkin untuk melewatinya tanpa menatapnya dengan penuh nafsu. Mungkin ini adalah salah satu mobil terindah di pasaran. Giulia adalah sedan klasik yang di satu sisi menonjolkan karakter tradisional dari desain ini, sementara di sisi lain sedikit kehilangan bodi praktis GranCoupe. Sementara ruang bagasi Alpha juga 480 liter, ambang batas muatan yang tinggi dan bukaan yang kecil menyulitkan penggunaan ruang tersebut. Menariknya, pintunya (terutama yang depan) sangat pendek sehingga tidak mempengaruhi kenyamanan ruang yang ditempati, baik di depan maupun di belakang mobil.

Di dalamnya kita melihat eksposisi desainer Italia. Semuanya terlihat sangat elegan dan bermartabat, meski fit dan kualitas bahan dari BMW jelas lebih baik. Giulia mengendarai lebih riang daripada BMW - memungkinkan untuk lebih hiruk-pikuk bahkan dengan elektronik diaktifkan, tetapi presisi kemudi sedikit lebih baik pada Seri 4. Menarik - BMW dan Alfa Romeo menggunakan otomatis delapan kecepatan ZF, namun versi Bavaria ini lebih halus dan dapat diprediksi. Meski Alfa memiliki tenaga dan torsi lebih besar dari BMW, bahkan lebih cepat hingga "ratusan" (5,2 detik), tapi entah bagaimana BMW ini memberikan rasa akselerasi yang lebih besar. Giulia mengendarai dengan hebat dan sangat menyenangkan untuk dikendarai, tetapi BMW ini lebih presisi dan dapat diprediksi saat berkendara secara dinamis melalui tikungan yang sempit. Alfa kurang praktis, ukurannya lebih kecil, tetapi memiliki desain asli Italia. Mobil mana yang akan muncul sebagai pemenang dari perbandingan ini?

Argumen Jerman, coquetry Italia

Sangat sulit untuk membuat keputusan yang tidak ambigu dalam perbandingan ini: ini adalah perjuangan antara hati dan pikiran. Di satu sisi, BMW Seri 4 adalah mobil yang matang, halus, dan menyenangkan untuk dikendarai, namun cukup praktis untuk penggunaan sehari-hari. Di sisi lain, Alfa Romeo Giulia yang menawan dengan penampilannya, interiornya yang cantik, dan performa yang lumayan. Melihat kedua mobil ini dengan akal sehat, mata pragmatis, layak untuk memilih BMW. Namun, hati dan emosi mendorong kami untuk berselingkuh dengan Alfa yang cantik, yang, bagaimanapun, memiliki beberapa insiden dibandingkan dengan GranCoupe Bavaria. Lebih dari Empat, Julia dengan santai menggoda dengan gaya dan keanggunannya. Apapun yang kita pilih, kita ditakdirkan untuk emosi: di satu sisi, bijaksana dan dapat diprediksi, tetapi sangat intens. Di sisi lain, itu misterius, tidak biasa dan menakjubkan. Pilihan kita adalah apakah kita lebih suka berpikir "Ich liebe dich" atau "Ti amo" setelah kita berada di belakang kemudi.