Alfa Romeo Giulietta Veloce Seri 2 2016 обзор

Tes jalan Richard Berry dan review hatchback Alfa Romeo Giulietta Veloce baru dengan performa, konsumsi bahan bakar, dan performa.

Tidak ada yang hanya membeli Alfa Romeo seperti tidak ada yang keluar dan hanya membeli silinder. Ya, itu fungsional dan ya, Anda akan terlihat luar biasa di dalamnya apakah Anda seorang pria atau wanita, dan orang-orang akan memuji Anda - Anda mungkin mempertanyakan penilaian Anda juga, tapi itu bukan pilihan yang jelas dan pembelian - itu sadar keputusan. Lihat, Anda bahkan tidak tahu apakah saya sedang berbicara tentang top hat atau Alpha.

Di pesta barbekyu dan makan malam di halaman belakang di seluruh Australia, Anda akan mendengar orang berkata, "Hati saya mengatakan ya, tetapi kepala saya mengatakan tidak." Mereka tidak membahas merampok toko pojok setelah pencuci mulut, tetapi mereka lebih cenderung berbicara tentang membeli Alfa Romeo. Lihat Alfa terkenal karena kecantikannya yang memukau, silsilah balap, dan performanya, tetapi mereka terkenal karena keandalannya di masa lalu. Anda tahu ini, kan?

Giulietta Veloce top-of-the-line dengan transmisi dual-clutch adalah tolok ukur kinerja terbaik merek tersebut. Versi ini baru saja memasuki pasar dan mengikuti pembaruan gaya dan teknologi utama Giulietta pada tahun 2015.

Seperti kebanyakan mobil uji, kami hidup dengannya selama seminggu. Apakah terlalu kecil untuk mobil keluarga? Apa yang salah dengan kotak sarung tangan? Apakah itu berwarna-warni seperti yang terlihat? Ada apa dengan semua air itu? Dan apakah hanya saya atau tangan saya yang terlalu kecil untuk mengendarai mobil ini? Kami bahkan dapat mengarahkan Anda ke arah yang benar untuk panduan keandalan Juliet.

Alfa Romeo Giulietta 2016: TCT Cepat
Peringkat Keamanan
tipe mesin	1.7L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	6.8l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$18,600

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Alfa Romeo tidak bisa mendesain mobil yang membosankan bahkan jika mereka diberikan gambar Toyota Camry dan disuruh menyalinnya atau semacamnya. Juliet tidak terkecuali.

Ada gril berbentuk V yang dalam, sama seperti sedan Giulia baru dan mobil sport 4C yang membentuk jajaran Alfa saat ini. Ini adalah lampu depan yang menonjol dengan aksen LED yang indah dan kap mesin yang dipahat, profil samping yang mirip dengan Porsche Cayenne mini dan bagian bawah bodi yang bagus tapi kaku dengan lampu belakang yang elegan dan pipa knalpot kembar.

Update terbaru membawa grille honeycomb mesh dan desain yang sedikit berbeda untuk lampu depan dan lampu kabut LED. Pipa knalpot juga diubah, begitu pula velg.

Meskipun penampilannya coupe, sebenarnya ini adalah hatchback lima pintu dengan pegangan pintu belakang "tersembunyi".

Bahan dan sentuhan akhir baru telah ditambahkan ke kabin. Veloce memiliki logo Alfa Romeo yang disulam di sandaran kepala terintegrasi, pedal sport mengkilap, dan trim serat karbon palsu di pintu dan dasbor.

Veloce terlihat dari luar dengan kaliper rem Brembo merah di belakang roda depan, velg 18 inci, pipa knalpot yang lebih pendek mencuat dari diffuser, garis merah di bumper depan dan belakang, dan penutup jendela hitam. .

Oke, seberapa besar atau kecil? Berikut adalah dimensi. Guilietta memiliki panjang 4351mm, lebar 1798mm, dan tinggi 1465mm, sedangkan suspensi sport Veloce 9mm lebih rendah dari model lain dengan ground clearance 102mm.

Dibandingkan, katakanlah, hatchback Mazda3, Giulietta lebih pendek 109mm dan hanya 3mm lebih lebar. Tetapi jika Anda berpikir tentang Giulietta, mengapa Anda tetap melihat Mazda3? Itu masuk akal - ini seperti membandingkan topi Dewan Kanker dengan topi papan atas.

Seberapa praktis ruang interiornya? 5/10

Hal-hal indah cenderung mengutamakan bentuk daripada fungsi. Giuletta mencoba melakukan keduanya dan berhasil... tetapi gagal di beberapa tempat.

Pertama, keberhasilan: terlepas dari penampilan coupe, pada kenyataannya, ini adalah palka lima pintu dengan pegangan "tersembunyi" untuk pintu belakang, yang terletak di tingkat jendela di sebelah pilar C. Begitu bagusnya penyamaran dua pintu sehingga fotografer kami naik ke kursi belakang melalui pintu depan.

Ruang kaki belakang agak sempit dan pada 191cm saya bisa duduk di kursi pengemudi saya, tapi saya tidak mau duduk di belakang saya karena lutut saya keras di sandaran kursi.

Ruang kepala juga tidak banyak, dan saya benar-benar tidak bisa duduk di kursi belakang dan mengangkat kepala tinggi-tinggi - kombinasi garis atap miring dan sunroof ganda opsional mengurangi ruang kepala.

Kelemahan utama dari kepraktisan adalah kurangnya ruang penyimpanan di seluruh kabin.

Memesan transportasi jalan tidak mungkin.

Ponsel istri saya secara misterius muncul di lubang kaki setiap kali kami meninggalkannya di kompartemen sarung tangan, seolah-olah ada robekan pada struktur ruang-waktu, tetapi kemudian kami menyadari bahwa ponsel itu tergelincir melalui celah.

Di bagian depan, tidak ada kotak penyimpanan di sandaran tangan tengah – sebenarnya tidak ada sandaran tangan tengah. Ada tempat perlindungan yang dapat ditarik di dasbor, tetapi hanya memiliki cukup ruang untuk sepasang kacamata hitam.

Dua cupholder di depan berukuran kecil. Aman untuk mengatakan bahwa kecuali Anda memiliki seseorang yang siap, memesan tumpangan mungkin tidak mungkin dilakukan.

Atau, jika Anda memiliki lengan panjang dan dapat mencapai sandaran tangan lipat di belakang, ada dua tempat cangkir berukuran layak dan sedikit ruang penyimpanan. Tidak ada tempat botol di salah satu pintu, tapi untungnya ada ruang untuk telepon dan dompet karena tidak ada tempat untuk mereka di tempat lain.

Tapi tunggu, Giulietta diselamatkan dari kegagalan penyimpanan total dengan boot 350 liter yang besar untuk kelasnya. Itu 70 liter lebih banyak dari Toyota Corolla dan hanya 14 liter lebih sedikit dari Mazda3. Kami dapat memuat kereta dorong, belanja, dan perlengkapan lain yang diperlukan untuk operasi militer, seperti perjalanan ke taman dengan balita.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 5/10

Pada pembaruan 2016, varian Giulietta diganti namanya. Ada Super Manual entry-level seharga $29,990 dengan manual enam kecepatan, kemudian pembeli dapat meningkatkan ke Super TCT dengan kopling otomatis enam kecepatan seharga $34,900, dan kemudian ada mobil uji kami, Veloce seharga $41,990K. Anda memiliki 10 warna cat yang Anda inginkan dari warna mobil kami (Alfa Red) hingga Perla Moonlight. Hanya Alfa White yang datang tanpa biaya tambahan, sisanya $500.

Veloce memiliki fitur yang sama dengan Super TCT, seperti layar sentuh 6.5 inci, navigasi satelit, sensor parkir depan dan belakang, tiga mode mengemudi, serta lampu depan bi-xenon, velg 18 inci, kulit, dan jok Alcantara. . roda kemudi beralas datar, pipa knalpot besar dan diffuser sport, jendela belakang berwarna, dan kemudian fitur kosmetik yang lebih sedikit seperti suspensi sport dan kontrol peluncuran.

Tidak ada kamera mundur, yang mengecewakan mengingat itu datang standar pada beberapa kendaraan di setengah harga.

Dengan harga itu, Anda akan membeli Veloce, bukan BMW 120i hatchback seharga $41,900, Volkswagen Golf GTI seharga $43,490, atau mungkin Mazda 3 Astina SP Astina kelas atas seharga $25.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 7/10

Giulietta Veloce dibekali mesin turbo-bensin empat silinder 1.75 liter dengan tenaga 177 kW dan torsi 340 Nm. Ini adalah mesin hebat yang membuat decitan indah saat didorong dengan keras, dan dengkuran rendah yang dihasilkan saat berpindah saat mengemudi biasanya terdengar seperti raksasa yang sedang menikmati makanannya.

Transmisinya adalah otomatis kopling ganda, yang disebut Alfa sebagai TCT, atau transmisi kopling ganda. Saya bukan penggemar mereka terlepas dari merek mobil yang mereka gunakan, tetapi versi Alfa lebih baik daripada kebanyakan karena kelancarannya pada kecepatan dan tekad yang lebih rendah.

Ada begitu banyak peluang mengemudi yang bagus di sini.

Dan bagaimana dengan keandalan Giulietta dari waktu ke waktu? Versi mobil ini berumur kurang dari dua bulan, jadi kami hanya dapat mengomentari apa yang ditawarkannya sebagai mobil baru, tetapi Anda akan menemukan beberapa konteks yang baik dalam ulasan Giulietta bekas 2011-2014 kami.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Alfa Romeo mengatakan Anda akan melihat minuman Veloce Anda pada 6.8L/100km dalam berkendara gabungan, tetapi dasbor menunjukkan lebih dari dua kali lipat apa yang dilakukannya di sebagian besar mengemudi di kota, memandu Enzo Ferrari.

Seperti apa rasanya mengemudi? 6/10

Ada begitu banyak potensi untuk mengemudi yang hebat di sini, seperti kemudi yang presisi dan langsung serta suspensi hebat yang memberikan pengendaraan yang nyaman dan penanganan yang hebat, hanya untuk dikecewakan oleh turbo lag yang membunuh responsivitas mobil.

Dari tiga mode kemudi: Dinamis, Alami, dan Semua Cuaca, mode Dinamis tetap bertahan hampir sepanjang waktu dan dua lainnya terasa terlalu lamban.

Giulietta adalah penggerak roda depan, dan ada banyak torsi yang mengalir ke roda ini, tetapi tidak seperti Alfa sebelumnya, hanya ada sedikit atau tidak ada kontrol torsi. Namun, pengujian menanjak kami pada malam hujan menunjukkan bahwa roda depan kesulitan mendapatkan traksi saat berakselerasi menanjak. Namun, grip saat menikung sangat baik.

Kabin Alfa Romeo memiliki beberapa masalah ergonomis yang telah kami alami selama bertahun-tahun, tetapi hanya karena Anda terbiasa dengan sesuatu tidak berarti itu baik-baik saja. Misalnya, ruang kaki pengemudi yang sempit, dengan pedal rem dan pedal gas yang sangat dekat sehingga mudah untuk menekannya secara bersamaan.

Begitulah intensitas semprotan dari kedua pembersih jendela dan lampu depan, seolah-olah Anda sedang mengendarai pukat ikan yang terperangkap dalam gelombang besar di laut.

Lampu sein dan sakelar penghapus juga sangat jauh dari roda kemudi sehingga hampir tidak mungkin untuk mencapainya - saya tidak berpikir saya memiliki tangan kecil, tidak ada yang pernah menunjukkan atau menertawakannya.

Berbicara tentang wiper, Giulietta terobsesi untuk menjaga dirinya tetap bersih. Tarik tuas wiper ke arah Anda untuk membersihkan jendela, dan intensitas semburan dari kedua washer kaca depan dan washer lampu depan seolah-olah Anda adalah kapten kapal pukat ikan yang terjebak dalam gelombang besar di laut. Pasang gigi mundur dan wiper belakang akan memerciki dan mencuci.

Menjelang Natal, saya ingin Alpha memperbarui blok media saya atau membuangnya ke tempat sampah - sistem UConnect memutuskan telepon saya tanpa diminta dan tidak intuitif untuk digunakan.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / 150,000 km


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 6/10

Alfa Romeo Giulietta menerima peringkat ANCAP bintang lima maksimum. Itu tidak memiliki teknologi keselamatan canggih seperti AEB dan bantuan pemeliharaan jalur yang sekarang menjadi standar pada sunroof kecil mana pun dengan biaya yang jauh lebih sedikit.

Ada dua tali atas dan dua titik ISIOFIX di kursi belakang untuk kursi anak dan anak.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Giulietta dilindungi oleh garansi Alfa Romeo tiga tahun atau 150,000 mil. Pemeliharaan dianjurkan pada interval 12 bulan/15,000 km dan overhaul setiap dua tahun. Alfa Romeo tidak memiliki harga layanan yang dibatasi, tetapi memiliki perlindungan mobil Mopar yang dapat dibeli pelanggan dengan mobil seharga $1995.

Putusan

Begitu banyak hal yang benar dan beberapa yang tidak tepat - Giulietta menggabungkan Alfa Romeo baik dan buruk yang merek terkenal. Tidak diragukan lagi bahwa ini adalah mobil berpenampilan unik dan seksi yang memadukan kepraktisan hatchback lima pintu dengan handling dan performa yang impresif. Meskipun sepertinya ada lebih banyak hati daripada pikiran di sini, penggemar romantis Alfa harus menyukainya.

Apakah Anda memiliki pengalaman Alfa Romeo "klasik", baik atau buruk? Beritahu kami di komentar di bawah.

Klik di sini untuk informasi lebih lanjut tentang harga dan spesifikasi Alfa Romeo Giulietta Veloce.