penyerap guncangan. Bagaimana cara mengevaluasi keefektifannya?

Tidak perlu meyakinkan siapa pun bahwa kondisi peredam kejut di dalam mobil sangat penting untuk keselamatan berkendara.

Peredam kejut adalah perangkat yang meredam getaran roda dan bagian suspensi dalam kaitannya dengan seluruh mobil. Jika peredam kejut benar-benar dilepas dari mobil, maka setelah melewati benturan sekecil apa pun, itu akan bergoyang hampir tanpa henti, menyebabkan penumpang muntah, dan mobil mengalami kecelakaan serius. Cengkeraman mereka di permukaan tergantung pada kontrol gerakan roda yang benar, yaitu, apakah mobil memiliki traksi dan apakah pengemudi dapat mengendalikannya sama sekali. Akibatnya, bahkan kehilangan sebagian efisiensi dari satu peredam kejut, yaitu penyimpangan parameter redamannya dari yang diasumsikan oleh pabrikan kendaraan, dapat menyebabkan hilangnya kemampuan pengendalian kendaraan dalam kondisi tertentu.

Para editor merekomendasikan:

Pemeriksaan kendaraan. Bagaimana dengan promosi?

Mobil bekas ini paling tidak rawan kecelakaan

Mengganti minyak rem

Sayangnya, pengemudi seringkali tidak menyadari bahwa peredam kejut mobil mereka kehilangan keefektifannya. Dalam kebanyakan kasus, hal ini terjadi secara bertahap, dan pengemudi terbiasa dengan perubahan perilaku mobil yang lambat, misalnya, pada gundukan tunggal di jalan atau pada jeruji dan jalan berbatu yang tidak menyenangkan. Di trotoar yang mulus, hampir selalu semuanya tampak baik-baik saja, tetapi saat kita berbelok, masalah sudah siap. Karena itu, dari waktu ke waktu Anda perlu memeriksa peredam kejut.

Dan itu tidak mudah. Cara termudah, tentu saja, adalah dengan "mengguncang" masing-masing dari keempat sudut mobil. Jika mobil hampir tidak dibawa ke "gelombang" dan kehabisan tenaga setelah goyangan bodi terganggu, Anda dapat menebak bahwa peredam kejut khusus ini berfungsi. Prosedur diagnostik yang dijelaskan di sini ternyata sangat efektif, tetapi membutuhkan banyak pengalaman. Pemilik mobil yang hanya bersentuhan dengan kendaraannya mungkin tidak dapat membaca gerakan tubuh yang bergelombang. Jadi tetap memesan tes di bengkel saat memeriksa mobil. Garasi sering memiliki "pengocok" mobil yang mengukur kerusakan "goyangan" mobil. Tetapi bahkan prosedur penelitian ini tidak dapat diandalkan. Taruhan terbaik Anda adalah melepas guncangan dan mengujinya dengan pengukur redaman eksternal.

Faktanya, tindakan yang paling tepat adalah mengganti peredam kejut dengan yang baru setiap kali ada bayangan kecurigaan akan kerusakannya: ketika mulai mengetuk atau ketika oli keluar darinya. Yang terakhir tidak boleh diremehkan - segel batang piston tidak pernah diperbaiki. Peredam kejut biasanya memiliki sejumlah cairan hidrolik dan dapat bekerja dengan cukup efektif meskipun ada sedikit kebocoran. Tapi untuk saat ini. Segera, udara akan mulai mengalir melalui katup peredam aliran oli, dan efisiensi peredam akan turun ke nol dalam semalam. Jadi inspeksi visual dari peredam kejut juga diperlukan, dalam hal ini kebocoran oli sekecil apa pun tidak boleh diremehkan.

Lihat juga: Uji Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo