Antibeku berubah menjadi coklat. Apa alasannya?
Alasan utama
Perlu dicatat bahwa antibeku, seperti minyak, memiliki periode penggunaan tertentu. Seringkali, penggantian diperlukan setiap 50000 km, tetapi indikatornya rata-rata dan tergantung pada kualitas cairan, pabrikan.
Ada beberapa faktor utama mengapa antibeku menjadi berkarat. Yang utama adalah:
- Tanggal kedaluwarsa telah kedaluwarsa. Warna coklat menunjukkan bahwa aditif dalam bahan tidak dapat lagi melakukan fungsi yang dimaksudkan, pengendapan dimulai, yang menyebabkan perubahan warna.
- Motor terlalu panas. Masalahnya mungkin terletak pada perubahan cairan yang tidak tepat waktu, dan setelah berakhirnya masa pakai, cairan itu dengan cepat mendidih, warna awal berubah. Selain itu, motor yang terlalu panas dapat disebabkan oleh banyak alasan lain yang juga menyebabkan warna berkarat.
- Oksidasi bagian Ada struktur logam dalam sistem pendingin yang dapat berkarat dan mengubah warna antibeku. Masalahnya khas untuk operasi cairan jangka panjang, yang tidak lagi dapat melindungi permukaan logam. Proses alami oksidasi dimulai.
- Penghancuran pipa. Tanpa penggantian pendingin yang direncanakan, itu mengarah pada ketidakbergunaan produk karet, yaitu pipa, mereka secara bertahap runtuh, dan bagian-bagiannya jatuh ke dalam cairan itu sendiri, tetapi warnanya sering menjadi hitam, bukan merah.
- Air bukannya antibeku. Saat terjadi kebocoran, banyak yang menggunakan air sebagai alternatif sementara. Hal ini diperlukan untuk menggunakan tindakan seperti itu dalam kasus-kasus ekstrem, dan setelah air, penting untuk membilas sistem secara menyeluruh, tuangkan dalam antibeku. Jika Anda tidak mengikuti aturan, maka bagian logam berkarat karena air, di masa depan mereka mengubah warna cairan pendingin.
- Masuknya minyak. Jika gasket pecah, oli dari mesin dapat masuk ke sistem pendingin, saat pencampuran, warnanya berubah. Dalam hal ini, antibeku tidak hanya akan berkarat, emulsi akan muncul di tangki, yang menyerupai susu kental dalam warna dan konsistensi.
- Penggunaan kimia. Kebocoran radiator sering terjadi saat mengemudi, dalam situasi darurat, aditif pengontrol kebocoran, sealant, dan bahan kimia lainnya dapat digunakan. Mereka membantu untuk waktu yang singkat, dan antibeku itu sendiri dengan cepat berubah menjadi cokelat.
Memahami apa alasannya, perlu untuk menghilangkannya dan mengganti cairan dengan yang baru. Membiarkan proses secara kebetulan penuh dengan konsekuensi. Bahaya utama adalah motor yang terlalu panas, yang menyebabkan perbaikan serius dan mahal.
Dalam beberapa kasus, bahkan setelah mengganti antibeku, itu bisa berubah menjadi merah setelah beberapa minggu. Masalah muncul karena tidak mematuhi aturan dasar. Yaitu, bahwa setelah menghilangkan penyebab utama, sistem harus dibilas, jika tidak, antibeku akan cepat berubah menjadi merah, dan propertinya akan hilang. Cairan baru dalam sistem mulai membersihkan plak lama, secara bertahap menodai.
Metode pemecahan masalah
Untuk mengatasi masalah antibeku yang berkarat, pengendara perlu mengetahui penyebab pastinya. Jika emulsi atau bagian oli dari mesin muncul di bawah penutup tangki ekspansi, maka Anda perlu mencari kerusakan secepat mungkin. Disarankan untuk memperhatikan:
- Paking kepala.
- Penukar panas.
- Pipa cabang dan jenis gasket lainnya.
Sebagai aturan, di dua tempat pertama sering terjadi kontak antara oli dan cairan pendingin. Setelah menggabungkan cairan, sistem pendingin mulai tersumbat, dan mesin tidak berfungsi. Setelah menghilangkan penyebabnya, sistem dibilas dan cairan pendingin diganti.
Jauh lebih mudah untuk menyelesaikan masalah jika antibeku telah kedaluwarsa. Ini akan cukup untuk mengganti cairan, tetapi pertama-tama bilas semuanya dengan cara khusus atau air suling. Pembilasan dilakukan sampai airnya jernih, tanpa warna merah.
