antibeku TCL. Produk Negeri Matahari Terbit
Karakteristik umum antibeku TCL
Antibeku TCL diproduksi oleh perusahaan Jepang Tanikawa Yuka Kogyo. Perusahaan ini didirikan tak lama setelah berakhirnya Perang Dunia II di pinggiran ibukota Jepang: Tokyo. Dan singkatan dari coolant ini diambil dari huruf depan nama laboratoriumnya : Laboratorium Kimia Tanikawa.
Seperti kebanyakan cairan Jepang, TCL termasuk dalam kelas produk teknologi tinggi. Ini terletak pada fakta bahwa senyawa karboksilat digunakan sebagai aditif pelindung dalam antibeku TCL.
Dalam antibeku kelas G-11 yang murah atau Tosole domestik, silikat, fosfat, borat, dan beberapa senyawa kimia lainnya bertindak sebagai aditif pelindung. Senyawa ini membentuk lapisan pelindung seragam di seluruh permukaan sistem pendingin, yang melindungi jaket dan pipa dari efek destruktif kavitasi dan agresi kimia etilen glikol. Tetapi pada saat yang sama, aditif yang sama ini memperburuk intensitas penghilangan panas.
Antibeku TCL menggunakan asam karboksilat (atau karboksilat) sebagai aditif pelindung. Antibeku karboksilat baik karena tidak membuat film terus menerus dan tidak memperburuk intensitas perpindahan panas. Aditif berdasarkan asam karboksilat secara lokal menutup kerusakan mikro yang terbentuk dalam sistem pendingin dan mencegah pertumbuhannya. Dan ini adalah properti penting untuk mesin mobil Jepang yang panas dan berputar.
Antibeku TCL tersedia di pasar Rusia
Saat ini, ada dua kelompok antibeku TCL di rak-rak toko Rusia:
- Pendingin Umur Panjang (LLC). Antibeku dengan masa pakai yang lebih lama. Pabrikan menunjukkan bahwa pendingin harus diganti sesuai dengan peraturan pembuat mobil, tetapi pada saat yang sama memberikan jaminan untuk pengoperasian produk yang stabil setidaknya selama 2 tahun atau 40 ribu kilometer. Red TCL LLC direkomendasikan untuk kendaraan Toyota dan Daihatsu. Berisi paket aditif khusus yang dirancang untuk bagian-bagian mesin dari logam, karet, dan plastik dari mobil-mobil ini. Tersedia dalam dua versi dalam hal suhu pengoperasian minimum: TCL -40 °C dan TCL -50 °C. Versi hijau TCL LLC dirancang untuk semua mobil lain, mengandung paket aditif netral dan bersifat universal. Antibeku TCL Long Life Coolant terkonsentrasi (memerlukan pengenceran dengan air suling) dan siap untuk diisi. Tersedia dalam wadah 1, 2, 4 dan 18 liter untuk antibeku siap pakai dan 2 dan 18 liter untuk konsentrat.
- Pendingin daya. Pendingin ini adalah produk yang lebih berteknologi maju. Komposisi dan karakteristiknya mendekati antibeku G12++ yang banyak digunakan di pasar Rusia. Dapat dicampur dengan G12++ dalam proporsi apa pun. Dijual di pasar Rusia dalam wadah dua liter (baik produk jadi maupun konsentratnya). Muncul dalam warna merah, biru atau hijau. Merah - untuk Toyota, Daihatsu dan Lexus. Biru - untuk Honda, Nissan, Subaru, Suzuki dan beberapa merek lain yang membutuhkan Super Long Life Coolant. TCL Pendingin Daya antibeku hijau - universal. Seluruh lini produk Power Coolant beroperasi pada suhu hingga -40 °C.
Perlu dicatat bahwa semua antibeku TCL menjalani pengujian laboratorium wajib untuk kepatuhan dengan komposisi dan properti. Ini adalah praktik umum di Jepang. Dan jika Anda membeli pendingin TCL asli, dijamin memenuhi spesifikasi yang dinyatakan oleh pabrikan.
ulasan
Antibeku dengan nama non-standar biasanya dibeli oleh pengemudi berpengalaman. Di massa, pengendara lebih suka pendingin biasa, ditandai dengan huruf "G" dan koefisien numerik. Dan produk, seperti antibeku AGA atau TCL, dikenal di kalangan pemilik mobil yang sempit.
Ulasan antibeku TCL asli sebagian besar bagus. Pendingin ini benar-benar tahan lama dan seringkali bertahan lebih lama dari yang diklaim pabrikan. Misalnya, dalam praktiknya telah berulang kali terbukti bahwa cairan TCL bekerja tanpa masalah selama 3 tahun, dan terkadang jarak tempuh antar penggantian mencapai 100 ribu km. Pada saat yang sama, tidak ada masalah dengan curah hujan atau penghilangan panas yang tidak mencukupi.
Kadang-kadang, ada ketidakpuasan di pihak pengemudi di jaringan karena intensitas pembuangan panas yang tidak mencukupi atau degradasi dini dari pendingin ini. Di forum dan lantai perdagangan, ulasan tergelincir bahwa beberapa saat setelah mengisi TCL, motor mulai memanas lebih dari biasanya atau bahkan mendidih. Namun, dalam banyak kasus, ternyata masalah ini tidak terkait dengan antibeku, tetapi karena kegagalan fungsi pada sistem pendingin itu sendiri.
Dari ulasan negatif, prevalensinya yang relatif rendah di Rusia juga disebutkan. Jika tidak masalah untuk membeli TCL di kota-kota besar, maka di daerah, terutama yang jauh dari ibu kota, antibeku ini tidak selalu mudah ditemukan di obral.
