Badan Anti-kerikil 950. Perlindungan yang andal terhadap keripik
Karakteristik
Dasar: resin dan karet sintetis, pigmen pewarna, pengisi.
Warna: abu-abu dan/atau hitam.
Bau: pelarut umum.
Waktu pengeringan: (pada 20ºC) lapisan setebal 1000 mikron - sekitar 16 jam.
Kisaran suhu pengoperasian yang disarankan, C: -30 hingga 95.
Batas suhu penggunaan, C: 110.
Kepadatan (pada 20ºC), g / ml - 1,05.
Bahan kering - 40 ... 45%.
Kelayakan dan fitur aplikasi
Body 950 anti-kerikil akan dibutuhkan bagi pemilik mobil yang sering harus bergerak di jalan yang buruk. Merek kendaraan juga penting. Faktanya adalah bahwa pada banyak mobil, komposisi pelindung anti-kerikil digunakan bahkan pada tahap pelapisan dan pengecatan bodi. Contohnya adalah semua mobil keluarga Audi, Lada Priora dalam negeri dan sejumlah lainnya. Dengan demikian, pabrikan tidak hanya menjaga perlindungan terhadap keripik, tetapi juga mempersiapkan mobil dengan baik untuk operasi dalam kondisi cuaca yang sulit. Dalam kasus lain, menjadi perlu untuk melindungi bodi mobil dari keripik atau kerusakan lain yang sering terjadi di ambang, bagian bawah atau lengkungan roda mobil dari batu kecil.
Badan Anti-kerikil 950 termasuk dalam kategori komposisi yang memiliki warna tertentu - putih, abu-abu atau lebih gelap. Pemrosesan terdiri dari aplikasi berturut-turut dari setidaknya dua lapisan anti-kerikil ke area yang akan dirawat, dan permukaannya harus dikeringkan secara menyeluruh sebelum setiap lapisan berikutnya. Ini mungkin tidak ditunjukkan dalam petunjuk, tetapi umpan balik pengguna menyarankan bahwa permukaan harus diperlakukan dengan amplas 250 grit sebelum diproses jika Anda akan menerapkan cat biasa, dan grit 350 jika permukaan akhir ingin memperoleh warna metalik. . Beberapa pengguna bahkan menggunakan sandblasting: menurut mereka, dalam hal ini persiapannya akan menjadi yang paling seragam dan berkualitas tinggi.
Jika ada penyok di permukaan, mereka disegel dengan dempul atau fiberglass. Pelapisan yang cepat dan efektif bahkan dapat diterapkan pada buldoser atau traktor: untuk karat dan batu, jenis kendaraan tidak masalah.
Urutan pemrosesan
Kami menyajikan urutan ini untuk opsi pemrosesan siklus penuh:
- Bersihkan part yang akan diolah dari karat dan kotoran (untuk bumper masih ada tambahan poles). Prosedurnya tidak berbeda dengan yang dilakukan sebelum pengecatan konvensional.
- Amplas lekukan yang ada pada bodi, serta perbaiki penyimpangan lain yang ditemukan.
- Menggunakan pita perekat, lindungi permukaan mobil yang tidak dirawat dari aerosol.
- Degrease permukaan menggunakan untuk tujuan ini (sebagai berikut dari ulasan) semua hidrokarbon aromatik.
- Perdana permukaan. Lebih baik menggunakan tanah asam untuk ini.
- Kocok kaleng dengan kuat, lalu semprotkan lapisan pertama Body anti-kerikil secara merata.
- Keringkan permukaan yang dirawat, jika memungkinkan, tanpa menggunakan pengering rambut atau pemanas kipas.
- Semprotkan, jika perlu, lapisan kedua: itu menciptakan tekstur yang diperlukan.
Perlu diingat bahwa Body 950 anti-kerikil hanya diterapkan pada bagian-bagian tubuh yang, saat mengemudi, akan mengalami guncangan mekanis yang berkepanjangan dan konstan.
Pro dan Kontra
The Body 950 memiliki banyak hal positif. Jadi, karena strukturnya yang khusus, anti-kerikil tersebut melindungi logam dengan baik dari serpihan dan karat. Ketika partikel padat kerikil meluncur di sepanjang bagian bawah, retakan dan goresan tidak muncul. Alasannya adalah sifat unik komposisi: benda-benda yang bersentuhan dengan permukaan, seolah-olah, diendapkan pada matriks logam.
Karena lapisan anti-kerikil mulai tertinggal di belakang permukaan setelah beberapa saat, lapisan ganda dapat menciptakan relief permukaan dan lebih mudah dihilangkan tanpa merusak area yang berdekatan.
Penyemprotan aerosol dilakukan sesuai dengan peraturan keselamatan yang biasa. Aksesori dan inventaris tambahan tidak diperlukan, hanya yang direkomendasikan oleh instruksi pabrik sudah cukup.
