Penggantian oli perangkat keras pada transmisi otomatis. Keuntungan dan kerugian
kadar
Teknologi penggantian oli perangkat keras dalam transmisi otomatis
Penggantian oli perangkat keras dalam transmisi otomatis adalah prosedur untuk pembaruan pelumas otomatis sebagian dengan cara injeksi paksa dengan saluran paralel pelumas bekas melalui sirkuit pendingin kotak. Untuk menerapkan prosedur ini, stan khusus telah dikembangkan.
Secara umum, stand terdiri dari bagian-bagian berikut.
- Waduk untuk minyak segar dan bekas.
- Pompa hidrolik.
- Blok kontrol.
- Dasbor yang meliputi:
- kunci untuk memulai dan menghentikan proses penggantian;
- sensor tekanan, biasanya mengendalikan dua sirkuit: suplai dan pengembalian oli;
- bagian jalan raya transparan yang ditampilkan secara terpisah, yang berfungsi untuk kontrol visual warna dan konsistensi pelumas yang dipompa;
- tombol lunak dan layar sentuh yang digunakan untuk mengatur dan mengontrol program tertentu untuk versi yang lebih maju dari singkatan penggantian oli perangkat keras (pembilasan, pemompaan pelumas bertahap, dll.).
- Katup pengaman.
- Satu set pipa dan adaptor untuk menghubungkan ke transmisi otomatis berbagai model mobil.
Penggantian oli perangkat keras tidak dimungkinkan pada semua jenis transmisi otomatis, tetapi hanya jika dimungkinkan untuk terhubung ke sirkuit pemompaan oli melalui radiator pendingin atau penukar panas. Inti dari prosedur ini sangat sederhana: dudukan mengeluarkan pelumas lama melalui jalur suplai oli ke penukar panas dan memompa cairan ATF segar melalui jalur balik ke transmisi otomatis (atau melalui leher pengisi oli). Pada saat yang sama, operator mengontrol jumlah oli yang dipompa dan warnanya di dua sirkuit, tekanan saat ini, serta keberadaan pelumas di dalam tangki. Dalam stand yang lebih maju dengan kontrol program, kontrol atas proses sepenuhnya atau sebagian ditugaskan ke komputer.
Sebelum mengganti pelumas pada transmisi otomatis, transmisi otomatis dibilas, filter oli diganti (jika tersedia) dan panci dibersihkan dari endapan.
Juga, spesialis tanpa gagal menginterogasi pengemudi tentang kemungkinan malfungsi dalam pengoperasian transmisi otomatis, periksa komputer untuk kesalahan dan periksa bodi kotak untuk noda. Jika prosedur ini tidak dilakukan sebelum penggantian, Anda harus mempertimbangkan untuk mencari layanan lain.
Kelebihan dan kekurangan
Penggantian oli perangkat keras dalam transmisi otomatis memiliki beberapa keunggulan signifikan dibandingkan manual.
- Kemungkinan pembaruan pelumas yang hampir lengkap dalam transmisi otomatis. Metode tradisional, dengan menguras limbah dari bah, memungkinkan, paling-paling, untuk mengganti hingga 80% minyak. Hal ini terjadi jika sumbat pembuangan disediakan di rumah konverter torsi. Oli lama sebagian akan tetap berada di aktuator dan pelat hidrolik. Saat mengganti menggunakan dudukan (terutama desain modern yang menyaring oli pada mesin yang sedang berjalan dengan perpindahan paralel tuas pemilih ke posisi yang berbeda), Anda hampir dapat memperbarui oli sepenuhnya.
- Kecepatan penggantian. Proses penyulingan pelumas itu sendiri jarang melebihi 10 menit. Sebagian besar waktu dihabiskan untuk pekerjaan persiapan. Rata-rata, prosedur penggantian lengkap jarang memakan waktu lebih dari 1 jam.
- Kemungkinan mencuci kotak dengan cepat.
- Dosis yang akurat saat mengisi minyak segar. Perangkat penggantian oli otomatis modern dalam transmisi otomatis secara akurat menghitung jumlah oli yang dikeringkan dan diisi.
Penggantian perangkat keras cairan ATF dalam transmisi otomatis juga memiliki kekurangan.
- Limbah minyak. Untuk penggantian lengkap, sejumlah besar oli akan dibutuhkan, melebihi jumlah total pelumas di dalam kotak sebanyak 2-3 kali. Faktanya adalah bahwa pada saat mulai memompa minyak baru, cairan lama masih ada di dalam kotak. Oli baru sebagian bercampur dengan yang lama dan juga dikeluarkan dari mesin sebagai limbah. Dan hanya ketika warna di sirkuit suplai dan pengembalian disamakan, ini berarti oli benar-benar diperbarui. Pada saat yang sama, hingga 2-3 volume nominal minyak masuk ke tangki dengan cairan limbah. Stand modern lebih ekonomis dalam hal ini, namun, mereka tidak sepenuhnya mengecualikan hilangnya minyak segar.
- Biaya penggantian tinggi. Di sini hal itu mempengaruhi baik biaya pengoperasian instalasi itu sendiri (yang biasanya lebih mahal daripada penggantian manual), dan juga secara serius mempengaruhi biaya akhir dan harga oli yang digunakan secara berlebihan.
- Sifat situasional dari metode. Tidak selalu mungkin untuk menghubungkan dudukan ke kotak tertentu, atau adanya kesalahan atau malfungsi lainnya tidak memungkinkan menggunakan metode penggantian perangkat keras.
Kesimpulan di sini dapat dibuat sebagai berikut: jika kotak berfungsi dengan baik dan ada uang untuk membayar penggantian perangkat keras, masuk akal untuk menggunakan metode khusus ini untuk memperbarui pelumas dalam transmisi otomatis.
Biaya dan ulasan
Biaya penggantian menggunakan pompa oli khusus telah menurun secara signifikan selama beberapa tahun terakhir. Jika sebelumnya label harga saat menggunakan dudukan melebihi biaya penggantian manual konvensional sebanyak 2 kali, hari ini tidak ada perbedaan sama sekali, atau minimal.
Bergantung pada wilayah dan jenis gearbox (yang menentukan kompleksitas koneksi dan kebutuhan akan prosedur tambahan), harga penggantian oli perangkat keras bervariasi dari 1500 hingga 5000 ribu rubel, tidak termasuk biaya oli.
Ulasan tentang penggantian oli perangkat keras selalu positif. Jika tidak ada masalah dengan kotak sebelum penggantian, maka tidak akan ada masalah setelah penggantian. Kecuali dalam kasus pendekatan yang tidak terampil. Pada saat yang sama, prosedur itu sendiri menjamin pembaruan lengkap oli di dalam kotak dan membutuhkan waktu yang relatif singkat.
