Aprilia Atlantik 500

Lingkaran pencekikan mobil adalah ciri masyarakat perkotaan modern, di mana mobilitas tidak lagi menjadi masalah. Kualitasnya dipertanyakan. Sial, jika seseorang sibuk di kota dan setiap pagi di jalan membuatnya gelisah dan menghabiskan satu setengah jam dalam satu kolom sejauh belasan mil.

Dia mengulangi latihan ini dua kali sehari dan kembali ke rumah setelah makan siang setelah siput. Dan parkir! Ini seperti lotere di pusat kota dan tempat kosong untuk memenangkan hadiah utama. Pejabat kota juga ingin menyingkirkan luka bakar timah yang tidak aktif dan sedang merancang langkah-langkah atau mendorong mobil keluar dari pusat kota.

Mobilitas dengan kualitas

Ada beberapa solusi. Cara termudah tentunya adalah menjadi pejalan kaki dan kembali ke Zaman Batu, atau mulai menggunakan sepeda atau angkutan umum. Medvode terlalu jauh ke luar kota untuk mengayuh kurang dari lima belas kilometer, dan saya lebih suka menyerahkan angkutan umum kepada para siswa. Hmm, mungkin sepeda motor! ? Dan bukan sepeda tempat Anda bersembunyi di balik kaca depan, atau sepeda tempat Anda berkendara dengan kaki ke depan, seperti di kursi pengantar barang. Tidak tidak Tidak.

Maksud saya skuter generasi baru. Di mana manajemen daya tidak menuntut dan mengemudi menjadi nyaman dan menyenangkan. Seperti industri otomotif. Mega, skuter maxi menjadi hit beberapa tahun terakhir di Eropa, terutama di Italia, dan Atlantik adalah hal baru Aprilia tahun ini, yang menandai dengan baik segmen roda dua tempatnya.

Jika Anda melihat lebih dekat pada penampilan dan konturnya, Anda dapat merasakan bahwa Aprilia mengambil inspirasi dari mobil dan menganyam desainnya ke Samudera Atlantik dengan cara yang sangat orisinal. Izinkan saya memukul jika sepasang lampu depan terakhir, termasuk bagian bundar dan lampu rem ketiga, tidak mengingatkan saya pada coupe sport dan trim krom - limusin kelas atas! Mobil itu juga memiliki panel informasi yang kuat.

Kombinasi meter analog dengan layar LCD menawarkan banyak informasi yang sulit ditemukan di dunia sepeda motor. Dan, tentu saja, Atlantik juga memiliki lampu depan keselamatan, dan bukan satu atau sepasang, tetapi sebanyak tiga lampu halogen depan di lampu depan.

Mesin empat langkah satu silinder sub-setengah liter dikembangkan oleh perusahaan Italia Piaggio, yang juga menggerakkan mega-skuter X9 mereka. Persaingan naik turun, Aprilia dan Piaggio telah sepakat untuk bersama-sama merancang dan memasang unit yang sama. 40 tenaga kuda sudah cukup untuk skuter 210 kg untuk mencapai kecepatan lebih dari 150 kilometer per jam. Tentu saja, pada kecepatan ini, akan berguna untuk menyebutkan rem bawaan, di mana menekan tuas kiri berarti mengerem rem cakram kiri depan dan belakang secara bersamaan.

Perlindungan angin dan hujan juga lebih dari sangat baik. Hujan hanya akan membasahi bahu, dan jika Anda pergi bekerja bahkan dalam cuaca buruk, kenakan sepatu dan pakaian "terbaik", jangan khawatir. Anda tidak akan terlalu basah, pikirkan saja tentang permukaan tahan air dan tentu saja helmnya. Keduanya bisa disimpan di bagasi 47 liter di bawah jok. Anda bahkan bisa memakai dua helm.

Mobil terkompresi

Saat saya duduk di kursi yang luas, saya bertanya-tanya seberapa stabil Atlantik sebenarnya. Ia bertindak berlimpah, panjang dan rumit pada mata. Posisi mengemudi cocok untuk saya, saya mudah duduk tegak dengan kaki sedikit ke depan daripada yang biasa saya lakukan pada sepeda lain. Itu menyala dengan tenang dan tanpa getaran yang mengganggu dengan sedikit gas, itu dimulai. Suara dari pipa knalpot, yang juga menampung catalytic converter, sehat, cukup dalam dan karena itu tidak biasa untuk skuter.

Perasaan massa menghilang dengan bertambahnya kecepatan, akselerasinya mengasyikkan tidak hanya saat memulai, tetapi juga pada kecepatan yang lebih tinggi. Kekuatan unit yang terus-menerus tidak berarti menyentak, bergetar, dan berkedut, tetapi perjalanan yang mulus dan mulus. Pada kecepatan tertinggi, bagian depan Atlantik menjadi sibuk, dan arus udara mendorong saya dari belakang ke roda kemudi dengan kecepatan yang meningkat.

Kontrolnya sangat sederhana, tanpa perpindahan gigi, saya hanya menambahkan gas dan rem - saat Anda menekan tuas rem kiri, pengereman menjadi sangat baik. Remnya juga mentolerir beberapa kesalahan, tapi memang benar saya harus lebih bertekad dengannya pada kecepatan yang lebih tinggi. Oleh karena itu, ABS akan menjadi solusi yang sangat cocok! Pada belokan yang sempit dan dengan tanjakan yang lebih curam, yang di Atlantik pasti memungkinkan dua, memutar tribun tengah di aspal menghalangi. Meski posisinya kokoh meski di tikungan sempit, jelas Atlantik tidak dirancang untuk menikung.

Dulu dari skuter ke mobil, hari ini sebaliknya. Atlantc adalah alat yang sempurna untuk lompatan mental yang harus kita buat di majalah rumah kita. Bukan dengan melompat mundur, melainkan dengan skuter roda dua. Mereka yang melakukannya lebih awal dan menyadari (atau sudah menyadari) manfaatnya pasti akan menikmati hidup juga. Sisanya akan menghabiskan sebagian kolom.

Cene

Harga dasar sepeda motor: 6.259 35 euro

Harga sepeda motor yang diuji: 6, 259, 35 euro

Informatif

Perwakilan: Avto Triglav doo, Dunajska 122, 1000 Ljubljana

Ketentuan garansi: 1 tahun

Interval perawatan yang ditentukan: 1.000, 6.000, 12.000, 18.000…

Kombinasi warna: Hitam, biru, merah anggur, perak emas.

Aksesoris asli: koper, dicat; koper yang dicat; pengawal Aprilia Lock

Jumlah dealer / reparasi resmi: 6/15

Informasi teknis

mesin: 4-tak - 1 silinder - poros peredam getaran - berpendingin cairan - SOHC - 4 katup per silinder - lubang dan langkah 92 x 69mm - perpindahan 460cc, rasio kompresi 3:10, mengklaim daya maksimum 5kW ( 1 hp) pada 29 rpm - diklaim torsi maksimum 39 Nm pada 7250 rpm - injeksi bahan bakar elektronik - bensin tanpa timbal (OŠ 40) - starter elektrik

Transfer energi: kopling penangas oli multi-pelat otomatis - sistem V-belt dan katrol pembuka - persneling ke roda

Bingkai: tabung baja - jarak sumbu roda 1575 mm

Penangguhan: garpu teleskopik depan f 40 mm, perjalanan roda 100 mm - blok belakang berupa lengan ayun, sepasang peredam kejut gas

Roda dan ban: roda depan 3, 00 x 15 dengan karet 120/70 x 15, roda belakang 3, 75 x 14 dengan karet 140/60 x 14

Rem: sistem pengereman terintegrasi, depan 2 x cakram f 260 dengan kaliper rem 2 piston - cakram belakang f 220 mm

Apel grosir: panjang 2250 mm - lebar 770 mm - tinggi 1435 mm - tinggi jok dari tanah 780 mm - tangki bahan bakar 16/4 l, cadangan

Kapasitas (pabrik): tidak ditentukan

Pengukuran kami

Massa dengan cairan (dan alat): 210 kg

Konsumsi bahan bakar: 4, 5 l / 100 km

Keluwesan: dari 60 hingga 130 km / jam 13, 8 s

Kami memuji:

+ posisi pengemudi

+ kontrol ringan

+ penampilan

Kami memarahi:

-motor-massa

– Perosotan pilar-B yang nyaman di lereng yang lebih menentukan

Nilai akhir: Setengah liter Atlantik akan disediakan oleh mereka yang kewalahan oleh deru kolom dan yang ingin menangkap sentuhan kebebasan roda dua yang ringan dengan kenyamanan mobil. Selama seminggu mereka akan naik slalom keliling kota dan untuk urusan bisnis, dan pada akhir minggu mereka akan pergi ke pantai berpasangan. Dengan koper yang dibeli, Anda bisa menikmati liburan panjang Anda.

Peringkat keseluruhan: 4/5

Teks: Primož rman

Foto: Aleš Pavleti.

• Informasi teknis

  mesin: 4-tak - 1 silinder - poros peredam getaran - berpendingin cairan - SOHC - 4 katup per silinder - lubang dan langkah 92 x 69 mm - perpindahan 460 cc, rasio kompresi 3:10,5, diklaim daya maksimum 1 kW (29 hp) pada 39 / mnt - torsi maksimum 7250 Nm yang diiklankan pada 40 rpm - injeksi bahan bakar elektronik - bensin tanpa timbal (OŠ 5500) - starter elektrik

  Transfer energi: kopling penangas oli multi-pelat otomatis - sistem V-belt dan katrol pembuka - persneling ke roda

  Bingkai: tabung baja - jarak sumbu roda 1575 mm

  Rem: sistem pengereman terintegrasi, depan 2 x cakram f 260 dengan kaliper rem 2 piston - cakram belakang f 220 mm

  Penangguhan: garpu teleskopik depan f 40 mm, perjalanan roda 100 mm - blok belakang berupa lengan ayun, sepasang peredam kejut gas

  Berat: panjang 2250 mm - lebar 770 mm - tinggi 1435 mm - tinggi jok dari tanah 780 mm - tangki bahan bakar 16/4 l, cadangan