Aptera - Tukang listrik yang memuat sendiri. Berkat matahari, jangkauan hingga 60 km per hari, gratis
Aptera Motors telah mulai menerima pesanan untuk visinya tentang mobil masa depan. Sepeda roda tiga Aptera, dilengkapi dengan atap surya besar, menjanjikan 400 kilometer masa pakai baterai dan 25-60 kilometer gratis per hari di lokasi yang cerah.
Aptera - spesifikasi, janji, dan semua mie di telinga ini
Startup telah menetapkan tujuan untuk menciptakan kendaraan listrik paling hemat energi di dunia... Ini dibantu oleh siluet ramping dengan koefisien hambatan. Cx pada tingkat 0,11tetapi juga tubuh dilapisi dengan panel suryayang seharusnya menambah dua puluh hingga enam puluh kilometer per hari.
Sehingga bisa berakhir di tempat dengan sinar matahari yang cukup. Adaptor tidak perlu [hampir] dicolokkan ke stopkontak untuk mengisi ulang baterai.... Nah, mobil bisa bergerak meski tidak ada listrik sama sekali!
Dipasang di sasis MESIN penawaran Daya 100 kW (136 HP) dengan penggerak roda depan atau 150 kW (204 hp) dengan penggerak semua roda, yang memungkinkan akselerasi hingga 97 km / jam (0-60 mph) masing-masing dalam 5,5 atau 3,5 detik. Tenaga yang besar dan akselerasi yang baik untuk cangkang tebal yang melindungi penumpang. Roda tipis di luar struktur bodi dapat meningkatkan stabilitas atau mengurangi hambatan, tetapi melewatkannya saat berpotensi tabrakan bisa berbahaya.
Konsumsi energi saat mengemudi, itu seharusnya mencapai OKE. 6,3 kWh / 100 km, kapasitas baterai в 25 kWh dalam versi dasar, dan di masa depan juga 40, 60 atau 100 kWh. Dengan baterai terbaru, pabrikan bahkan menjanjikan 1 (!) Kisaran Kilometer per pengisian daya.
aptera itu tersedia untuk pre-order di AS (sumber). Цена mulai dengan $25,9 ribuyang setara dengan PLN 95, 117 ribu PLN bruto. Jadi kita berurusan dengan roda tiga roda dua dengan taksi yang harganya sama dengan listrik atau Triggo yang lebih murah [diperkirakan oleh www.elektrowoz.pl]. Namun, berbeda dengan Triggo, Aptera memberikan kesan mobil yang lebih nyaman - dan mengisi daya sendiri.
Minus? Pertama-tama, Aptera Motors memiliki prototipe yang berfungsi tetapi belum merilis satu mobil pun untuk dijual. Dengan demikian, startup ini lebih maju daripada Izera - dan telah mencapai tahap prototipe kurang dari ElectroMobility Poland, meskipun beroperasi di Amerika Serikat! – namun, dia hanya menawarkan visi, gambar, rekaman bagus, dan prototipe yang diproduksi secara massal untuk dijual.
Kelemahan kedua kurang, tetapi bisa menentukan dalam pengoperasian mobil sehari-hari. Yah, tidak ada rekaman yang kita lihat roda Aptera berputar lebih dari selusin derajat. Oleh karena itu, ada kemungkinan "kendaraan ideal untuk kota" ini akan lebih sulit untuk bermanuver di kota ini daripada sebuah van besar.
Ini mungkin menarik bagi Anda:
