Ikhtisar Aston Martin DB11 Volante 2020
Seorang veteran industri otomotif yang bijak pernah mengatakan kepada saya bahwa BMW adalah mobil yang Anda kendarai ketika Anda mendaki, Mercedes-Benz adalah mobil yang Anda miliki ketika Anda tiba, dan Rolls Royce adalah mobil yang Anda miliki, ketika Anda selalu ada.
Ini adalah tampilan yang menarik pada hierarki lencana prestise, dan saya juga akan mengklasifikasikan Aston Martin dalam kategori "selalu ada".
Lupakan uang baru, Lambo, pose Porsche begitu umum sekarang sehingga Anda hampir tidak bisa mengangkat alis dan Anda hanya tahu bahwa Ferrari ada di tangan kepribadian balap yang penuh warna yang memiliki lebih banyak uang daripada akal mengemudi.
Dengan panjang lebih dari 4.7m dan lebar lebih dari 2.0m, mencolok adalah kata terbaik untuk menggambarkan Volante.
Aston Martin memiliki kualitas tak lekang oleh waktu yang bertahan meskipun perusahaan mengalami kesulitan keuangan selama lebih dari satu abad dalam bisnisnya. Perwujudan sempurna dari Cool Britain yang dibangun di atas kesuksesan kompetitif, Savile Row cocok dengan Sean Connery sebagai 007, didukung oleh Silver Birch DB5-nya, dan merupakan salah satu mobil sport dan GT terindah yang pernah dibuat.
Mampu mengendarai Aston selalu istimewa, dan kami baru-baru ini menghabiskan dua hari dengan DB11 Volante, sebuah mobil konvertibel 4.0+8 2 liter dengan mesin V2 twin-turbo yang dapat mencapai 0 km/jam dalam waktu sekitar empat detik dan meringankan beban Anda. dompet setidaknya 100 km/jam $458,125 ditambah biaya perjalanan.
Ini mempertahankan elemen khas dari katalog merek sebelumnya, termasuk desain lampu belakang "bilah ringan".
Dengan panjang lebih dari 4.7m dan lebar lebih dari 2.0m, mencolok adalah kata terbaik untuk menggambarkan Volante. Kepala desain Aston, Marek Reichman, memimpin pembuatan mobil yang mempertahankan elemen khas dari katalog merek sebelumnya - bentuk khas dari kisi-kisi, insang samping, dan desain lampu belakang dalam bentuk "bilah ringan" - dengan kokoh di garis depan.
Selesai di Tungsten Grey, kendaraan kami memancarkan kelas dan kecanggihan, dan interiornya terpahat indah dengan penopang mengalir yang mendefinisikan panel instrumen pusat, lengkap dengan layar multimedia 8.0 inci di bagian atas, dan binnacle sederhana yang membungkus kluster instrumen digital kompak . .
Interiornya dipahat dengan indah dengan penopang yang mengalir yang mendefinisikan panel instrumen pusat.
Layar dan pengontrol media di konsol tengah ini akan akrab bagi pengemudi Mercedes-Benz saat ini dan merupakan salah satu dari beberapa hubungan berkelanjutan antara Aston Martin dan bintang berujung tiga.
Seperti kebanyakan permukaan di dalam mobil, kursi depan yang sederhana dan sangat nyaman dilapisi dengan kulit asli. Mereka dipanaskan dan disetel secara elektrik, dan Volante memiliki semua fitur mewah lainnya yang Anda harapkan, dari kontrol iklim zona ganda dan navigasi satelit hingga sistem audio berkualitas tinggi dan kamera parkir XNUMX derajat. Bahkan tutup kotak pusat dioperasikan secara elektrik.
Kursi depan yang sederhana dan sangat nyaman dilapisi dengan kulit asli.
Tapi hati-hati, kursi belakang cukup banyak '+2' yang berarti bagus untuk anak-anak tetapi tidak begitu bagus untuk orang dewasa. Penahan ISOFIX dan tali pengikat atas di kedua posisi belakang memudahkan pemasangan pengaman anak/kapsul bayi. Dan di bagasi layak 224 liter.
Meskipun atapnya dilepas, bobot trotoar sedikit meningkat dibandingkan dengan DB11 Coupe dan mencapai 1870 kg yang cukup mengesankan. Tapi itu bukan karena kurangnya usaha untuk menjaga timbangan tetap terkendali. Bodinya terbuat dari aluminium ekstrusi, dan struktur pintunya terbuat dari magnesium. Penyebabnya adalah tulangan bawah tambahan yang dibutuhkan untuk mempertahankan kekakuan struktural.
Namun detail ekstra itu berhasil, karena dengan atap yang diturunkan, Volante terasa sama aman dan percaya diri seperti saudaranya yang coupe.
Meskipun atapnya dilepas, bobot trotoar sedikit meningkat dibandingkan dengan DB11 Coupe dan mencapai 1870 kg yang cukup mengesankan.
Kebetulan, atap delapan lapis, dengan pelapis Alcantara, dapat diturunkan dalam 14 detik dan dinaikkan dalam 16 detik dengan kecepatan hingga 50 km/jam (dengan angin sakal 50 km/jam), jadi transisi dari tenang dan nyaman ke cerah dan segar terpuji cepat dan nyaman.
Tetapi bagi banyak orang, keindahan sebenarnya dari Volante terletak di bawah kulit, dan V4.0 8 liter twin-turbo dipasok oleh Mercedes-AMG, menghasilkan 375kW (lebih dari 500hp) dan 675Nm ke roda belakang melalui delapan yang dipasang di belakang. -transmisi otomatis kecepatan. Penularan.
V4.0 8 liter twin-turbocharged datang dari Mercedes-AMG.
Meluncurkan V8 yang gemuk menghasilkan gemuruh yang hebat, sementara menekan pedal kanan ke bawah menghasilkan traksi yang sama mengesankannya.
Torsi puncak 675Nm tersedia dalam kisaran 2000-5000rpm, yang berarti selalu ada performa luar biasa yang tersedia, dan perpindahan manual (melalui paddle shifter) dari mobil delapan kecepatan adalah positif dan sangat cepat. Suara mesin dan suara knalpot cukup kuat di frekuensi atas.
Suspensi double-wishbone di depan dan multi-link di belakang, dengan peredam adaptif standar, dan dalam pengaturan berorientasi kenyamanan, DB11 Volante meminimalkan gundukan dan riak perkotaan hingga mendekati nol.
Gunakan mode yang lebih sporty dan putar sedikit di jalan B favorit Anda dan mobil akan mengencang di sekitar Anda, terasa kencang, responsif, dan membumi.
Aston Martin memiliki kualitas yang tak lekang oleh waktu.
Velg 20-spoke 007-inci ditempa dengan ban performa tinggi Bridgestone S255 (40/295 fr - 35/XNUMXrr), dan vektor torsi (melalui pengereman) dipasangkan dengan diferensial selip terbatas standar untuk menjaga keseimbangan mobil. dan berkendara ke roda belakang yang dapat menggunakannya dengan baik. Penurunan daya sangat besar.
Remnya besar, cakram berventilasi depan (400mm) dan belakang (360mm) dengan kaliper enam piston raksasa dan kaliper empat piston di depan. Cukuplah untuk mengatakan bahwa Anda akan memerlukan sesi trek tertentu untuk mendekati batas kinerja mereka.
Potensi kinerja tinggi memerlukan fokus yang sepadan pada keselamatan, dan sementara kotak keselamatan aktif yang diharapkan dicentang, teknologi penghindaran tabrakan yang lebih modern seperti kontrol jelajah aktif, pemantauan titik buta, peringatan keberangkatan jalur, peringatan lalu lintas lintas belakang dan terutama AEB , tidak ada di dalamnya. tindakan.
Tampilan menakjubkan dari DB11 Volante didukung oleh performa supercar yang otentik. Pernyataan yang meyakinkan dan percaya diri dari merek Inggris karismatik yang masih berdiri terpisah dari tersangka olahraga mewah biasa.
