Ulasan Aston Martin Turn 2012

JAMES Bond mengendarai Aston Martin dan itu hampir cukup bagi saya. Hampir. Tetapi ketika harga jalan masuk Aston mencapai $470,000 - pergi, tidak ada lagi yang harus dibayar - peraturannya sedikit berubah. 

Uang sebanyak itu dapat membeli beberapa mobil yang sangat bagus, tetapi saya tidak bisa tidak membandingkannya dengan Ferrari California. Aston menampilkan gaya konvertibel yang brilian, semua kemewahan yang benar-benar Anda inginkan dari performa dua plus dua konvertibel dan tak tertandingi yang mencakup dua tahun sebagai merek paling keren di Inggris.

Itu duduk di sebelah coupe Virage, yang berharga $ 371,300 dalam jajaran 13 mobil mulai dari $ 8 Vantage. Tapi Ferrari luar ruangan lebih taktil, lebih emosional, dan tidak memiliki transmisi otomatis dengan paddle shifter yang entah bagaimana berhenti bergeser untuk sementara waktu selama lari lurus ke kios koran.

NILAI

Sekali lagi, harga Virage yang mahal berarti rata-rata orang tidak dapat membuat pilihan yang tepat. Orang dengan setengah juta untuk mobil mainan lebih cenderung membeli satu daripada perahu atau rumah liburan lain daripada 24 Hyundai i20s, atau mengadunya dengan roadster California atau Benz SLS di jalan masuk lingkungan mereka. 

Tetapi Aston kelas menengah - ya, memang ada model lain yang bahkan lebih mahal, hingga dan termasuk edisi terbatas 1-77 dengan harga lebih dari $2 juta di Australia - membuat kasus yang masuk akal terhadap mobil seperti Jaguar XK- RS. , California, Audi R8 Cabriolet dan eksotik lainnya. 

TEKNOLOGI

Aston telah membuat banyak kebisingan karena konstruksi aluminium mobil yang ringan, meskipun beratnya mendekati 1900 kg. Jadi bayangkan apa yang bisa terjadi. Apa yang memberi konstruksi paduan adalah kekakuan yang luar biasa, terutama untuk mobil konvertibel, dan rasa kokoh yang meyakinkan Anda bahwa mobil akan bertahan lama.

Hal yang sama tidak dapat dikatakan untuk Maserati GranCabrio, meskipun R8 - dengan tata letak balapnya melawan V12 depan Aston - sangat kencang. Mobil Inggris ini memiliki mesin V6 12 liter buatan tangan, peredam suspensi adaptif, rem karbon, dan bahkan sistem pembuangan wastegate, yang berarti dapat mendengung dengan tenang di dalam kota tetapi melolong di jalan terbuka.

Atau itu membuat kebisingan sepanjang waktu jika pemiliknya meminta sakelar khusus. . . Tetapi transmisi otomatis jadul, bahkan dengan paddle shifter dan enam kecepatan, tidak lagi populer di tahun 2012. 

Disain

Sulit untuk menyalahkan Virage Volante, kecuali bahwa itu terlihat sangat mirip dengan coupe dan convertible Aston lainnya. Ini adalah keluarga yang tampak hebat, tetapi sulit untuk mengetahui apakah Anda sedang berkeliling kota bersama Alec, Billy, atau Daniel jika dibandingkan dengan Baldwin bersaudara. Ini adalah bentuk eye-catching yang selesai dengan indah, sampai ke kaca spion cantik dan roda raksasa yang duduk sempurna di bodi yang hampir terbungkus karet. 

Dasbor tampak hebat dan setir serta kontrol lainnya terlihat kokoh, tetapi detail mobilnya mengecewakan. Layar sat nav terlalu kecil, meskipun sistem pemetaan telah diperbarui dan sangat ditingkatkan, dan pembacaan digital, termasuk speedometer, sangat luntur di bawah terik matahari Australia.

Dan itu sebelum Anda menjatuhkan bagian atas. Bagian atas itu sendiri bekerja dengan sangat baik dan menyegel dengan baik untuk menjaga kebisingan. Bagasinya tidak terlalu besar, dan "kursi" belakang hampir tidak cocok untuk orang yang memiliki kaki, tetapi hampir sama dengan yang lain di kelasnya.

KESELAMATAN

ANCAP tidak akan pernah menabrakkan Aston ke dinding, sehingga tidak memiliki peringkat bintang. Berdasarkan pengalaman Carsguide, mobil ini kemungkinan akan menjadi mobil bintang empat, dan memang memiliki banyak peralatan elektronik yang bagus untuk menjauhkan Anda dari masalah, dan kantung udara untuk kedua penumpang kursi depan.

MENYETIR

Waktu yang dihabiskan di belakang kemudi eksotik selalu menjadi pribadi karena objek permainan yang mungkin - jika Anda ingat bahwa itu bisa menjadi Bentley, Porsche, Ferrari atau sesuatu yang lain - sangat bervariasi dalam karakter. Aston mencetak poin karena kekuatannya yang seperti Bond, mulai dari gaya maskulin hingga V12 yang gagah dan caranya duduk di jalan dan menangani tikungan. 

Anehnya, meskipun 365 kilowatt dan waktu 4.5-100 km/jam dalam 8 detik, tampaknya tidak terlalu cepat. Ini jelas bukan striker yang kuat seperti AMG E63 bi-turbo VXNUMX yang sekarang ada di garasi Carsguide, tetapi ia melaju dengan cukup cepat. Itu tidak membantu beban itu.

Kemudinya bagus, remnya kuat, yang bagus sebagai tourer, tapi dorong lebih keras di tikungan sempit dan ujung depan ingin mendorong lebar sampai Anda menginjak gas. Ini jelas bukan yang terbaik di kelasnya jika Anda ingin meningkatkannya. 

Namun, alihkan redaman adaptif ke pengaturan olahraga dan itu bangun dan hidup, dengan kekuatan ujung depan yang jauh lebih besar, ketenangan yang lebih menyeluruh, dan kecepatan ekstra yang mendorong senyum. Dengan mesin yang disetel sport dan kerenyahan throttle ekstra agar sesuai dengan knalpot yang menggonggong, performanya jauh lebih baik. 

Tapi itu masih tidak cocok untuk California dalam hal drive atau karakter. Dan ketika tangkai gagal untuk sementara waktu, saya berpikir lagi tentang keandalan Inggris yang terkenal. Penerimaan radio FM juga cukup buruk.

Jadi, Virage Volante adalah mobil yang bagus, sangat khas, tetapi hanya beberapa sen kurang dari satu pon. Ini tidak bagus untuk kedatangan gaya Bond, tapi tidak seperti mencoba berlari lebih cepat dari penjahat mana pun. Jika saya punya uang dan pilihan, dan saya ingin mobil convertible cepat terasa enak, saya akan memilih Ferrari California.

TOTAL

Salah satu mobil terindah di jalan saat ini tidak sebagus kelihatannya.

Aston Martin Turn Volante 

biaya: sekitar $470,000 untuk jalan raya

Mesin: V6.0 12 liter, 365 kW/570 Nm

Tubuh: konvertibel dua pintu

Berat: 1890kg

Penularan: otomatis enam kecepatan, penggerak roda belakang