Audi A4 B8 (2007-2015) - semua yang perlu Anda ketahui

B8 adalah iterasi terbaru dari model A4 yang terkenal dan dihargai dari kandang Audi. Meski setiap generasinya bisa mengklaim gelar mobil "premium", versi B8 paling mendekati istilah ini. Garis bodi klasiknya sedikit lebih sporty, interiornya diperbesar, dan semua versi mesinnya telah ditingkatkan. Audi A4 B8 tentu menarik. Namun, dia memiliki beberapa penyakit - dan itu patut untuk diketahui.

Apa yang akan Anda pelajari dari posting ini?

• Audi A4 B8 – apa yang membedakan generasi ini?
• Versi mesin apa yang ditawarkan Audi A4 B8?
• Untuk siapa A4 B8 terbaik?

Berbicara singkat

Audi A4 B8 adalah model generasi keempat yang diproduksi pada 2007-2015. Ini berbeda dari pendahulunya dalam garis bodi yang lebih modern dan interior yang sedikit lebih lega. Mereka yang ingin membeli "delapan" di pasar sekunder dapat memilih dari beberapa pilihan mesin, baik bensin maupun solar. Kerusakan model yang umum termasuk masalah dengan kotak roda gigi, peregangan rantai waktu, roda gila massal, dan filter partikulat diesel.

1. Audi A4 B8 - sejarah dan karakteristik model.

Audi A4 adalah mobil yang tidak perlu diperkenalkan. Ini adalah salah satu model paling populer dari merek Jerman dan sekaligus salah satu mobil segmen-D yang paling banyak dibeli. Produksinya dimulai pada tahun 1994. Awalnya, hanya sedan yang tersedia, tetapi seiring waktu, sebuah station wagon bernama Avant dan versi quatro dengan penggerak semua roda muncul.

A4 adalah penerus langsung dari A80 yang ikonik, yang dapat dilihat pada nomenklatur generasi berikutnya. Versi terbaru dari "delapan puluh" ditandai dengan kode pabrik B4, dan A4 pertama - B5. Model generasi kelima yang terakhir (B2015) memulai debutnya dalam 9 tahun.

Pada artikel ini kami akan memberikan kelas master versi B8, diproduksi pada 2007–2015. (tahun 2012, modelnya mengalami facelift), karena paling populer di pasar sekunder. Meskipun gayanya menyerupai pendahulunya, tampilannya jauh lebih modern - sebagian karena dibuat pada pelat lantai yang dimodifikasi. Garis-garis dinamisnya jelas menunjukkan pengaruh sporty Audi A5. B8 juga dibandingkan dengan versi sebelumnya interior lebih luas - ini karena bertambahnya panjang bodi dan jarak sumbu roda. Keseimbangan, dan karenanya performa berkendara, juga meningkat.

GXNUMX nyaman dikendarai bahkan untuk jarak jauh. Kabin, seperti biasa di Audi, dicirikan oleh ergonomi tinggi, dan semua elemen interior, termasuk pelapis, terbuat dari bahan berkualitas tinggi dan tahan lama. Untuk alasan ini Namun, Anda harus berhati-hati saat membeli... Penjual yang tidak jujur ​​dapat memanfaatkan daya tahan interior ini untuk mengeksploitasinya, membuatnya dapat dipercaya karena jarak tempuhnya yang rendah dan miring.

Audi A4 generasi keempat memulai debutnya dengan sistem Drive Select, yang memungkinkan Anda mengubah mode berkendara (dari nyaman menjadi sporty), dan sistem MMI, yang memungkinkan Anda menggunakan berbagai fungsi mobil dengan nyaman.

2. Audi A4 B8 – mesin

Mereka muncul di Audi A4 B8. mesin bensin TFSI baru... Semuanya dilengkapi dengan penggerak rantai waktu dan injeksi bahan bakar langsung, yang mengurangi keuntungan dari kemungkinan pemasangan LPG. Versi bensin A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 atau 170 hp) dan 2.0 TFSI (180, 211 atau 225 hp), keduanya turbocharged
• 3.0 V6 TFSI (272 atau 333 hp) dengan kompresor,
• 3.2 FSI V6 disedot secara alami (265 hp),
• 3.0 TFSI V6 (333 hp) di S4 yang sporty
• 4.2 FSI V8 (450 hp) dalam RS4 sporty dengan penggerak quattro.

Mesin diesel juga ditingkatkan pada B8. Di semua versi, bukan unit injector injektor rel umum... Semua versi juga dilengkapi dengan turbocharging geometri variabel, roda gila bermassa ganda, dan filter partikulat diesel. Mesin diesel pada B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Terutama diminati di pasar sekunder. versi 3.0 TDI, dikenal dengan kinerja yang sangat baik dan budaya kerja yang hebat.

3. Kerusakan paling sering pada Audi A4 B8

Meski Audi A4 generasi keempat tidak dianggap cukup bermasalah, para desainer tidak menghindari beberapa kesalahan. Pertama-tama, kita bicarakan. gearbox darurat Multitronic atau masalah dengan lampu depan elektronik dan xenon, yang seringkali mengecewakan dalam masa pakainya. Masalah yang diketahui dengan transmisi kopling ganda S-tronic adalah kebutuhan untuk mengganti kopling. Untuk hampir setiap versi mesin, juga dimungkinkan untuk menghilangkan kesalahan khusus yang menjadi karakteristiknya.

Unit bensin 1.8 TFSI tertua rusak dengan rantai waktu ketegangan dan konsumsi oli mesin yang berlebihan akibat penggunaan ring piston yang terlalu tipis. Seperti yang sering terjadi pada mesin injeksi langsung, endapan karbon menumpuk di intake manifold, sehingga biaya pembersihan atau penggantian bagian ini secara berkala harus dipertimbangkan. Di atas versi 3.0 V6 TFSI, ada juga kasus kerusakan blok silinder. Mesin 3.2 FSI yang disedot secara alami dianggap paling tahan lamaNamun, ada kesalahan - koil penyalaan sering gagal.

Bagaimana dengan tingkat kegagalan diesel? Mesin 2.0 TDI CR seharusnya menjadi yang paling tidak bermasalah, terutama pada versi 150 dan 170 hp.yang melakukan debut pasca-facelift pada tahun 2013 dan 2014. Mesin 143 hp (kode CAGA) - ini adalah masalah yang menjadi masalah - pompa bahan bakar terkelupas, yang berarti serbuk logam berbahaya dapat masuk ke sistem injeksi. Di unit 3.0 TDI, rantai waktu mungkin perlu diganti, yang bukan hiburan murah - biayanya sekitar 6 zł. Untuk alasan ini, saat mencari angka "delapan" dengan motor ini, ada baiknya memilih salinan dengan waktu yang sudah diganti.

Mesin diesel Audi juga mengalami malfungsi mesin diesel tipikal yang melibatkan roda gila massal dan filter partikulat. Saat membeli A4 B8 bekas, ada baiknya juga memeriksa kondisi turbocharger dan injektor.

4. Audi A4 B8 - untuk siapa?

Haruskah Anda membeli Audi A4 B8? Pasti ya, meskipun ada malfungsi tipikal. Desain klasik dan elegan mungkin menyenangkan, performa berkendara yang sangat baik dan mesin yang dinamis memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan... Di sisi lain, trim interior yang berkualitas dan ketahanan bodi terhadap korosi juga merupakan keharusan.

Namun, perlu diingat bahwa Audi A4 generasi keempat, seperti yang lainnya, bisa mahal untuk dioperasikan... Ini jelas merupakan pilihan bagi pengemudi yang berhati-hati yang berpikir bahwa penanganan yang sangat baik dan kinerja yang patut dicontoh terkadang hanya perlu biaya. Anda harus waspada saat mencari aftermarket yang sempurna - test drive dan pemeriksaan mobil secara menyeluruh, lebih disukai dengan ditemani mekanik yang andal, tentu saja penting, tetapi Anda juga harus membaca laporan riwayat mobil tersebut. Nomor VIN Audi A4 B8 terletak di tulangan sisi kanan, di samping jok peredam kejut.

Akhirnya mendapatkan Audi A4 B8 impian Anda di garasi Anda? Bawa mereka ke kondisi sempurna dengan bantuan avtotachki.com - di sini Anda akan menemukan suku cadang, kosmetik, dan cairan kerja. Berkat mesin pencari berdasarkan model dan versi mesin, berbelanja akan menjadi lebih mudah!

www.unsplash.com