Audi A8 50 TDI - hal baru akan datang

Akhirnya, Audi A8 memiliki penerus. Pada pandangan pertama, itu membuat kesan besar. Nyaman dan dikemas dengan teknologi, ini adalah salah satu mobil paling canggih secara teknis di jalan saat ini. Apakah ini yang kita harapkan?

Mari kita mulai dengan tampilan. Tidak ada keraguan tentang itu A8. Siluetnya jelas merujuk pada model sebelumnya, dan faktanya, jika kita membahas semua detailnya, kita mungkin memiliki masalah dengan menghubungkan formulir ini dengan model tahun. Ini sangat tak lekang oleh waktu.

Jika kita melihat detailnya, kita akan melihat gril single-frame baru - jauh lebih besar, lebih lebar. Lampu depan laser LED Matrix HD Undercut bermain selaras dengannya, tetapi pertunjukan sebenarnya hanya dimulai di bagian belakang. Lampu belakang dihubungkan oleh strip OLED berwarna merah. Audi terakhir yang saya ingat dengan lampu belakang "mirip" adalah RS2. Setelah melihat foto A7 baru, saya berani mengatakan bahwa trik penataan ini dapat diterapkan ke semua Audi baru - sebagai referensi untuk model legendaris ini.

Но что за «шоу» должно было происходить в задней части автомобиля? Ночью достаточно открыть машину — лампы постепенно загораются и показывают свои возможности: они способны точечно менять мощность света. Новый A8 даже стоя… живой. Помните сериал из -х вроде «Рыцаря дорог»? Дэвид Хассельхофф вел Pontiac Trans Am по имени Китт, который говорил, и когда он говорил, сияли светодиоды на капоте. Audi показала, как выглядит такая система в веке.

Audi mempertahankan gayanya, tapi...

Saya akan mengatakan bahwa Audi adalah salah satu mobil premium baru terbaik, jika tidak… A8 baru. Meskipun kami memiliki banyak bahan berkualitas tinggi di Q7, seperti kayu asli dengan butiran alami atau aluminium asli yang sama, A8 meninggalkan ketidakpuasan tertentu. Bukan karena bahannya biasa-biasa saja. Kulit asli menyenangkan untuk disentuh. Kayunya terlihat indah dan menambah keanggunan. Sisipan aluminium menambah karakter.

Namun, masalahnya terletak di tempat lain. Tambalan plastik berpernis hitam memakan terlalu banyak ruang di sini. Tentu saja, dalam konsep mobil ini, ini dibenarkan - yang akan kita bicarakan nanti - tetapi dalam hal pemilihan bahan itu sendiri, ini bisa diputuskan secara berbeda. Jika layar perlu ditempatkan di mana-mana, mengapa tidak menggunakan kaca? Tentunya diperkuat dengan baik agar tidak membahayakan penumpang jika terjadi kecelakaan. Solusi seperti itu pasti akan lebih "premium" daripada plastik, yang mengumpulkan sidik jari dengan mudah dan terlihat bagus hanya ... tidak digunakan, di ruang tamu.

Lalu mengapa ada begitu banyak layar di sini? Audi memutuskan untuk membuat penanganan seluruh mobil lebih konsisten. Hampir semuanya - dan itu benar-benar segalanya - dikendalikan oleh layar sentuh. Informasi ditampilkan di layar besar atas di konsol tengah - tentang musik, peta, mobil, dan sejenisnya. Yang lebih rendah sudah mengontrol fungsi mobil - di sana sebagian besar waktu kita akan mengatur pengoperasian AC.

Tidak seperti sistem lain dari jenis ini, yang satu ini sangat cepat. Terlebih lagi, ia memiliki sistem yang mirip dengan Force Touch iPhone. Setiap sentuhan pada layar dikonfirmasi oleh klik halus namun terlihat di bawah jari. Solusi serupa (tampilan plus "klik") digunakan untuk mengontrol aliran udara, yang di mobil lain dikendalikan menggunakan kenop. Kami bahkan menyalakan lampu dengan cara ini!

Faktanya adalah bahwa ini konsisten dan industri otomotif cenderung mengarah ke Audi - antarmuka seperti itu memungkinkan Anda untuk menjejalkan fungsi dalam jumlah yang tidak terbatas ke dalam ruang yang sangat terbatas. Namun, Anda perlu mencari cara untuk melakukannya pada level yang cukup tinggi dan membatasi pengumpulan sidik jari, karena pengemudi Audi terkadang bisa keluar jalur untuk mendapatkan kentang goreng atau sayap ayam.

A8, meskipun seharusnya dimanjakan dengan banyak ruang belakang, tidak menonjol di bidang ini dalam versi non-L yang kami uji. Skoda Superb yang baru-baru ini kami uji memiliki lebih banyak ruang. Ketika kita duduk di belakang pengemudi yang tinggi, kita bahkan mungkin kecewa. Jika orang yang paling penting di mobil ini adalah orang yang mengendarai di belakang, maka versi diperpanjang akan menjadi pilihan terbaik.

Perjalanannya hanya… santai

Audi A8 itu salah satu mobil yang, jika tidak memiliki tenaga, tidak akan menggoda Anda untuk melaju kencang. Itu sebabnya versi kami uji dengan mesin diesel V3 6 liter dengan 286 hp. sangat cocok dengan karakter limusin ini. Akselerasinya cukup - 100 km / jam muncul dalam 5,9 detik, termasuk karena torsi tinggi - 600 Nm dari 1250 hingga 3250 rpm.

Namun, keuntungan terbesar dari mesin ini adalah konsumsi bahan bakarnya yang rendah. Meskipun mobil ini memiliki berat lebih dari 2 ton, itu cukup dengan kurang dari 7 l / 100 km. Dibandingkan dengan tangki bahan bakar 82 liter, ini memungkinkan Anda berkendara lebih dari 1000 km tanpa mengunjungi pompa bensin. Tidak adanya kebutuhan untuk berhenti sering kali mempengaruhi kenyamanan Anda - setidaknya secara mental.

Penghematan ini berasal dari sistem kelistrikan 48 volt, yang pada gilirannya membuat setiap A8 baru disebut "Pseudo-Hybrid". Sistem hybrid ringan terdiri dari alternator starter yang memungkinkan Anda menghasilkan energi selama mengemudi dan mengerem, serta berkendara hanya dengan motor listrik - hingga 40 detik Starter yang kuat juga memungkinkan Anda mematikan mesin lebih sering dan bangun hingga kecepatan mesin yang lebih tinggi saat Anda membutuhkannya. .

Bagaimana perjalanan A8 baru? Sangat nyaman. Cukup dengan mengaktifkan salah satu dari beberapa mode pijat, bersandar di kursi Anda dan menikmati keheningan mutlak yang menguasai kabin. Suspensi tidak akan membawa kita keluar dari trans di mana Audi mendorong kita - semua gundukan dipilih sebagai teladan. Kilometer berlalu dan kita bahkan tidak tahu kapan.

Dan mungkin itu sebabnya Audi AI menyertakan sebanyak 41 sistem keamanan. Sehingga pengemudi dapat bepergian dengan tenang, mengetahui bahwa dalam beberapa cara mobil akan membantunya menghindari kecelakaan - atau setidaknya meminimalkan konsekuensinya. Skenario terakhir kedengarannya tidak bagus, tapi yah, itu bisa terjadi pada siapa saja. Kita harus keluar hidup-hidup.

Penting untuk dicatat bahwa pengoperasian semua sistem dikendalikan secara real time oleh satu unit kontrol. Mobil terus-menerus menganalisis situasi dan membuat keputusan berdasarkan data dari sensor, radar, kamera, pemindai laser, dan sensor ultrasonik. Berdasarkan ini, dia memilih teknik untuk situasi dari berbagai keterampilannya - apakah dia akan memperingatkan pengemudi, atau dia akan bereaksi.

Dalam situasi apa kita dapat mengandalkan bantuan? Asisten kemacetan membuat kesan terbesar. Untuk pertama kalinya, pabrikan dengan jelas mengakui bahwa pengemudi tidak diperlukan jika mobil berada dalam kemacetan lalu lintas, di jalan dengan setidaknya dua jalur, dengan pembatas yang memisahkan lalu lintas yang datang. Jadi Anda dapat menjelajah internet dengan mudah - satu-satunya pertanyaan adalah, apakah Audi akan mengalami kerusakan jika "otak" mobil mereka rusak? Kecuali itu tidak mungkin.

Tapi menurut saya ada. Saya menggunakan asisten ketika lalu lintas di Alley of Three Things di Krakow sangat sibuk. Namun, pada titik tertentu, semuanya santai, dan mobil di depan saya memutuskan untuk masuk ke celah yang terbentuk di jalur kedua. A8 membabi buta mengejarnya. Sayangnya, saraf saya tidak cukup kuat untuk memeriksa apakah sebuah mobil untuk beberapa ratus ribu zlotys sadar bahwa itu sedang melaju ke mobil lain. Saya harus bereaksi.

Sejauh ini hanya dua versi

Audi A8 saat ini tersedia dengan dua pilihan mesin - 50 TDI dengan 286 hp. atau 55 TFSI dengan 340 hp Kami akan membayar setidaknya PLN 409 untuk solar, PLN 000 untuk bensin.

Однако, как это бывает с Audi, базовая цена — для себя, а клиентские комплектации — для себя. Тестовая модель должна была стоить не менее 640 злотых.

Teknologi menembus setiap bidang kehidupan

Teknologi mutakhir memang menakjubkan ketika pertama kali diperkenalkan dan kemudian hilang di tengah-tengah orang lain. Mereka tidak keluar dari penggunaan - mereka hanya menjadi biasa, menjadi sesuatu yang benar-benar normal, meskipun beberapa tahun yang lalu kehadiran mereka tampak mustahil. Buka kunci ponsel dengan sidik jari atau pemindaian wajah laser? Melacak aktivitas fisik Anda? Itu hanya dan dalam banyak hal membuat hidup kita lebih mudah.

Hal yang sama mungkin terjadi pada teknologi yang digunakan pada Audi A8 baru. Sekarang apa yang disebut "otonomi tingkat 3" sangat mengesankan. Dia belum bisa sampai ke sisi lain kota, tapi kami semakin dekat. Meskipun hal ini sekarang merangsang imajinasi kita untuk membangun citra masa depan, termasuk yang kurang berwarna, segera setiap mobil akan dilengkapi dengan sistem seperti itu, dan kita tidak akan lagi memperhatikannya.

Namun, sebelum kita sampai pada titik itu, mobil akan muncul dari waktu ke waktu yang akan mewakili kecanggihan. Suatu keadaan yang memungkinkan mobil melaju, karena jelas bahwa konsep dapat melakukan lebih banyak lagi - konsep tersebut tidak hanya disiapkan untuk begitu banyak variabel yang dapat muncul dalam kehidupan sehari-hari.

Kembang api ini, bagaimanapun, sedikit mengalihkan perhatian dari keadaan mobil itu. Jenis transportasi yang membutuhkan sopir. Di A8 baru, pengemudi ini akan melakukan perjalanan dalam kondisi yang sangat nyaman tanpa menghabiskan banyak uang untuk bahan bakar. Penumpangnya juga tidak akan mengeluh tentang apa pun - dan meskipun setelah beberapa waktu mereka mungkin mulai mengeluh bahwa tidak ada ruang sebanyak ukuran tubuh yang disiarkan, mereka akan secara efektif terganggu oleh semua fasilitas di pesawat - TV , tablet, Internet, dll. serupa.

A8 baru saat ini adalah salah satu kendaraan paling berteknologi maju yang tersedia untuk dijual. Dan untuk sebagian besar pelanggan, ini cukup untuk tidak ragu saat melakukan pemesanan. Audi - bagus sekali!