Audi A8. Bahkan lebih mewah setelah facelift

Desain yang disempurnakan, terutama di bagian depan dan belakang, dan solusi teknis baru - ini adalah fitur unggulan segmen premium di bawah tanda empat cincin - Audi A8.

Audi A8. Desain luar

Bagian dasar gril Singleframe lebih lebar dan grilnya dihiasi dengan bingkai krom yang melebar dari bawah ke atas. Asupan udara samping sekarang lebih vertikal dan, seperti lampu depan, telah didesain ulang sepenuhnya. Tepi bawah lampu depan menciptakan kontur khas di bagian luar.

Garis bodi yang memanjang menekankan panjang mobil, dan lengkungan roda yang lebar menggemakan transmisi quattro standar. Pada semua varian model, bagian bawah pintu berbentuk cekung dan memiliki tepi menghadap ke jalan. Bagian belakang didominasi oleh gesper krom lebar, lampu khusus yang dipersonalisasi dengan elemen digital OLED, dan bilah lampu tersegmentasi terus menerus. Diffuser di bumper belakang telah didesain ulang dan gaya barunya ditonjolkan oleh sirip horizontal yang tipis.

Sebagai pilihan, Audi juga menawarkan paket desain eksterior "Chrome" kepada pelanggan dan - untuk pertama kalinya untuk A8 - paket desain eksterior garis S baru. Yang terakhir memberi ujung depan karakter yang dinamis dan membedakannya dari versi dasar bahkan lebih: seperti pada S8, bibir mencolok di area intake udara samping menonjolkan tampilan depan. Untuk kejelasan yang lebih baik, paket trim hitam opsional. Palet warna A8 mencakup sebelas warna, termasuk District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey, dan Ultra Blue yang baru. Yang baru untuk Audi A8 adalah lima warna matt: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey, dan Glacier White. Program eksklusif Audi memungkinkan pelanggan untuk memesan mobil dengan warna pilihan mereka.

Audi A8. Panjang tubuh 5,19 m.

Modifikasi terkait peremajaan model hanya menyebabkan sedikit perubahan pada dimensi model andalan Audi. A8 memiliki jarak sumbu roda 3,00m, panjang 5,19m, lebar 1,95m, dan tinggi 1,47m, sedangkan S8 lebih panjang sekitar satu sentimeter. Bodi A8 mengikuti prinsip Audi Space Frame (ASF): terdiri dari 58 persen bagian aluminium.

Audi A8. Lampu depan Digital Matrix LED dan lampu belakang OLED.

Lampu sorot LED digital matrix menggunakan teknologi DMD (Digital Micro-Mirror Device), mirip dengan yang digunakan pada proyektor video. Setiap reflektor terdiri dari sekitar 1,3 juta cermin mikro yang menyebarkan cahaya menjadi piksel kecil, yang berarti Anda dapat mengontrol berkas cahaya dengan sangat tepat dengan cara ini. Fitur baru yang dapat diterapkan berkat teknik ini adalah lampu yang secara akurat menempatkan mobil di jalur jalan raya. Ini didasarkan pada fakta bahwa lampu depan memancarkan strip yang sangat terang menerangi strip di mana mobil bergerak. Lampu pemandu sangat berguna dalam pemeliharaan jalan, karena membantu pengemudi tetap berada di jalur yang sempit. Lampu depan LED digital Matrix dapat menghasilkan animasi dinamis - halo dan selamat tinggal - saat mobil terkunci dan tidak terkunci. Itu ditampilkan di tanah atau di dinding.

Audi A8 facelift hadir standar dengan lampu belakang digital OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Saat memesan mobil, Anda dapat memilih salah satu dari dua tanda lampu belakang, di S8 - satu dari tiga. Saat mode dinamis dipilih, tanda cahaya yang berbeda ditampilkan di sistem dinamika berkendara Audi drive select, yang hanya tersedia dalam mode ini.

Lampu belakang digital OLED, dikombinasikan dengan sistem bantuan pengemudi, memiliki fungsi peringatan pendekatan: jika kendaraan lain mendekat dalam jarak dua meter dari A8 yang diparkir, semua segmen lampu OLED diaktifkan. Fitur tambahan termasuk sinyal belok dinamis dan urutan halo dan selamat tinggal.

Audi A8. Pedalaman

Kisaran kursi dan perlengkapannya untuk A8 yang diperbarui beragam. Semua kursi sangat nyaman, dan kursi belakang sekarang tersedia dengan pilihan yang lebih luas. Versi teratas dari peralatan ini adalah kursi santai model A8 L. Kursi ini menawarkan banyak kemungkinan penyesuaian dan sandaran kaki dapat diturunkan dari kursi depan. Penumpang dapat menghangatkan kaki mereka di atasnya atau menikmati pijatan dengan intensitas yang bervariasi.

Kursi berlapis kulit Valetta sebagai standar. Kulit Valcona tersedia secara opsional dengan pilihan warna lain: coklat cognac. Yang baru dalam kemasannya adalah microfiber Dinamica pada panel pintu interior, yang juga dapat digunakan untuk menutupi pilar atau plafon jika diinginkan.

Ciri khas A8 yang diperbarui adalah berbagai paket konfigurasi interior yang tersedia. Ini termasuk paket desain Audi dalam warna perak pastel dan interior garis S berwarna hitam, merah merlot atau cognac. Berbagai pilihan dibulatkan oleh beberapa paket kulit dan peralatan kulit Eksklusif Audi. Paket kualitas udara opsional termasuk ionizer dan fungsi wewangian.

Para editor merekomendasikan: SDA. Prioritas perubahan jalur

Konsep kontrol sentuh Audi A8 MMI didasarkan pada dua layar (10,1″ dan 8,6″) dan fungsi suara. Dialog dengan sistem dimulai dengan kata-kata "Hai, Audi!". Kluster instrumen virtual sepenuhnya digital Audi dengan tampilan head-up opsional di kaca depan melengkapi konsep pengoperasian dan menekankan fokus pada kenyamanan pengemudi.

Navigasi MMI plus adalah standar pada Audi A8 yang diperbarui. Ini didasarkan pada Platform Infotainment Modular generasi ketiga (MIB 3). Layanan online standar dan Car-2-X dengan Audi connect melengkapi sistem navigasi. Mereka dibagi menjadi dua paket: Audi connect Navigation & Infotainment dan Audi Safety & Service with Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Layar baru di belakang mobil

Layar baru yang dipasang di belakang disesuaikan dengan harapan penumpang kursi belakang. Di bagian belakang kursi depan terdapat dua layar Full HD 10,1 inci. Mereka menampilkan konten perangkat seluler penumpang dan memiliki fungsi menerima streaming data audio dan video, misalnya dari platform streaming terkenal, perpustakaan media TV, atau jaringan seluler.

Sistem musik Bang & Olufsen yang canggih dirancang untuk pecinta suara berkualitas tinggi yang menuntut. Suara 1920D sistem sekarang juga dapat didengar di barisan kursi belakang. Amplifier 23 watt menyalurkan suara ke XNUMX speaker dan tweeter secara elektrik muncul dari dasbor. Remote control penumpang belakang, sekarang terpasang secara permanen ke sandaran tangan tengah, memungkinkan banyak fungsi kenyamanan dan hiburan dikendalikan dari kursi belakang. Unit kontrol layar sentuh OLED berukuran sebesar smartphone.

Audi A8. Tiga paket: sistem bantuan pengemudi

Sekitar 8 sistem bantuan pengemudi tersedia untuk Audi A40 facelift. Beberapa di antaranya, termasuk Audi pre sense basic dan sistem keselamatan depan Audi pre sense, adalah standar. Pilihannya dikelompokkan ke dalam paket "Taman", "Kota" dan "Tur". Paket Plus menggabungkan ketiga hal di atas. Fitur seperti asisten mengemudi malam dan kamera 360° tersedia secara terpisah.

Bagian dari paket Park adalah Parking Assistant Plus: ia dapat secara otomatis mengarahkan limusin besar ini masuk atau keluar dari tempat parkir yang sejajar dengan jalan. Pengemudi bahkan tidak harus berada di dalam mobil.

Paket City termasuk Cross-Traffic Assist, Rear Traffic Assist, Lane Change Assist, Departure Warning dan Audi pre sense 360˚ perlindungan penumpang yang, dalam kombinasi dengan suspensi aktif, memulai perlindungan jika terjadi tabrakan.

Tour Pack adalah yang paling lengkap dari semuanya. Ini didasarkan pada Adaptive Driving Assistant, yang mengatur kontrol longitudinal dan lateral mobil di seluruh rentang kecepatan. Di balik sistem bantuan di Audi A8 adalah pengontrol bantuan pengemudi pusat (zFAS), yang terus-menerus menghitung lingkungan kendaraan.

Audi A8. Versi drive

Audi A8 yang diperbarui tersedia dengan lima mesin. 3.0 TDI dan 3.0 TFSI adalah mesin V6 enam silinder. Engine 4.0 TFSI, tersedia untuk model A8 dan S8 dalam berbagai peringkat daya, memiliki teknologi silinder sesuai permintaan. Versi hybrid plug-in TFSI e menggabungkan mesin 3.0 TFSI dengan motor listrik.

Unit 3.0 TDI dipasang pada Audi A8 50 TDI quattro dan A8 L 50 TDI quattro. Ini menghasilkan tenaga 210 kW (286 hp) dan torsi 600 Nm, tersedia dari 1750 rpm dan konstan hingga 3250 rpm. Mesin diesel ini mempercepat A8 50 TDI dan A8 L TDI 50 dari 0 hingga 100 km/jam. dalam 5,9 detik dan mencapai kecepatan tertinggi yang dibatasi secara elektronik 250 km/jam.

Mesin 3.0 TFSI dengan 250 kW (340 hp) digunakan di Audi A8 55 TFSI quattro dan A8 L 55 TFSI. Varian 210 kW (286 hp) tersedia di Cina. Ini menghasilkan torsi 500 Nm dari 1370 hingga 4500 rpm. Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam. dalam 5,6 detik (versi L: 5,7 detik).

Mesin 4.0 TFSI mengembangkan 338 kW (460 hp) dan torsi 660 Nm yang tersedia dari 1850 hingga 4500 rpm. Hal ini memungkinkan pengendaraan yang sporty: A8 60 TSFI quattro dan A8 L 60 TFSI quattro berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam. dalam 4,4 detik. Ciri khas V8 ini adalah sistem cylinder-on-demand (COD), yang menonaktifkan sementara empat silinder dalam kondisi berkendara sedang.

Audi A8 dengan drive hybrid plug-in

Audi A8 60 TFSI e quattro dan A8 L 60 TFSI e quattro adalah model plug-in hybrid (PHEV). Mesin 3.0 TFSI di sini didukung oleh motor listrik kompak. Baterai lithium-ion yang dipasang di belakang dapat menyimpan 14,4 kWh net (17,9 kWh gross), jauh lebih banyak dari sebelumnya. Dengan output sistem 340 kW (462 hp) dan torsi sistem 700 Nm, Audi A8 60 TFSI e quattro berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam. dalam 4,9 detik.

Pengemudi model hybrid plug-in dapat memilih di antara empat mode berkendara. EV berarti penggerak listrik murni, Hibrida adalah kombinasi efisien dari kedua jenis penggerak, Hold menghemat listrik yang tersedia dan dalam mode pengisian daya, mesin pembakaran internal mengisi daya baterai. Daya pengisian maksimum – arus bolak-balik – 7,4 kW. Pelanggan dapat mengisi baterai menggunakan sistem pengisian kompak e-tron di garasi mereka sendiri atau menggunakan kabel Mode 3 di jalan. Di Eropa, layanan pengisian daya Audi e-tron menyediakan akses ke sekitar 250 titik pengisian daya.

Audi A8. Tiptronic, quattro, dan diferensial olahraga

Semua mesin Audi A8 dikawinkan dengan transmisi otomatis tiptronic delapan kecepatan. Berkat pompa oli elektrik, transmisi otomatis dapat memindahkan gigi bahkan saat mesin pembakaran tidak hidup. Quattro permanent all-wheel drive dengan self-locking center differential merupakan standar dan dapat dilengkapi secara opsional dengan sport differential (standar pada S8, tidak tersedia pada plug-in hybrid). Ini secara aktif mendistribusikan torsi antara roda belakang selama menikung cepat, membuat penanganan lebih sporty dan lebih stabil.

Komponen baru untuk A8 adalah suspensi aktif prediktif. Ini dapat secara individual, dengan bantuan penggerak listrik, membongkar atau memuat setiap roda dengan daya tambahan dan dengan demikian secara aktif menyesuaikan posisi sasis dalam situasi mengemudi apa pun.

Lihat juga: Peugeot 308 station wagon