Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, uji jalan kami – Uji jalan

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, uji jalan kami – Uji jalan

Lebih, lebih menarik, lebih teknologi tinggi: baru Audi Q3 tumbuh, tetapi di atas segalanya menjadi dewasa dan memiliki penampilan yang kuat baik di dalam maupun di luar. Di sisi lain, untuk bersaing di salah satu segmen pasar terpanas - segmen SUV kompak - Anda tidak boleh membiarkan kelemahan.

Data yang tersedia tampaknya telah meningkat secara menyeluruh. Dibandingkan dengan model lama, yang baru Audi Q3 tumbuh dengan panjang 10 cm (mencapai 449) dan 8 pada anak tangga. Diterjemahkan: Lebih banyak ruang untuk penumpang belakang yang menyukai sofa tarik dan lebih banyak liter untuk bagasi, yang sekarang menawarkan 530 liter (lebih dari 1.500 dengan bagian bawah ke bawah) benar-benar luar biasa.

Il disain ini masalah selera, tapi Q3 dia secara objektif lebih terpahat dan maskulin daripada model pertama, lebih bulat dan pemalu. Mengangguk ke kakak perempuan Q8 - terutama di bagian belakang sedikit coupe - dan ke E-Tron menjadikannya lebih "premium". Jadi, sisi belakangnya lebar dan membulat, dan secara keseluruhan lebih sporty dan gahar.

Bagian dalam bahkan lebih baik: bagian pengemudi berbeda dari bagian penumpang dengan bentuk geometris yang mengukir ruang dan garis hitam yang melintasi dasbor dan menyalakan navigator. Layar sentuh hitam besar rentan terhadap debu dan sidik jari, tetapi nyaman dan di atas segalanya intuitif untuk digunakan.

Namun, ergonomi dipikirkan dengan detail terkecil, setiap tombol berada di tempat yang seharusnya, dan desainnya bersih dan modern. Ini bekerja.

Kepada siapa ditujukan

Bagi mereka yang mencari kenyamanan dan kenikmatan berkendara, namun dengan kemewahan dan kelas.

Kilometer pertama dengan Audi Q3

Hal pertama yang menarik perhatian Anda adalah kemudahan kontrol, yang kedua adalah keheningan. DI DALAM 1.5 hp 150 mesin TFSI memiliki keuntungan menjadi linier, halus dan senyap, saat Anda memutar bagian bawah tachometer.

Il transmisi kopling ganda otomatis sangat berpengalaman dalam manajemen mesin, melepaskan persneling sesegera mungkin untuk menuai keuntungan torsi 250 Nm (sudah tersedia pada 1.500 rpm) dan membuat saya tetap rendah konsumsi... Yang berarti mereka tidak terlalu rendah: di kota, mereka melakukan perjalanan sekitar 12 km / L, mencampur negara bagian dan jalan raya yang Anda tuju. 14-15 km / hp Itu lumayan untuk mesin bensin 1,5 liter turbocharged, apalagi mengingat ukuran mobilnya, tapi dieselnya tentu kurang haus.

Namun, mesin ini tidak diragukan lagi lebih menyenangkan. Ada makanan, tetapi Anda hampir tidak menyadarinya, pengirimannya sangat linier dan tanpa lubang. Ini sangat sunyi di trek, juga berkat peredam suara yang sangat presisi. Ini memaksa Anda untuk melakukan perjalanan jarak jauh, sementara kemudi yang ringan dan peredam kejut yang lembut memberikan kenyamanan tingkat tinggi dalam situasi apa pun.

Audi Q3 baru hampir menguras tenaga, namun aura kesempurnaan dan filtered driving-nya menyejukkan, terutama bagi mereka yang mengendarai mobil setiap hari, terutama di kemacetan lalu lintas.

Dinamika mengemudi

Ada saat dimana Audi mereka didiskriminasi karena perilaku menikung, tapi sekarang sudah jauh. L'Audi Q3 itu adalah mesin yang memungkinkan Anda untuk mengontrol diri sendiri. Ini tidak sepenuhnya sporty, tetapi tepat dan kokoh, dengan ekor yang mengikuti aksi Anda dan kelincahan yang luar biasa. Kemudinya presisi (meskipun ringan dan difilter bahkan dalam mode "Dinamis"), sementara suspensi mereka mengontrol pergeseran berat badan dengan baik tanpa meninggalkan terlalu banyak ruang untuk bergulir.

Dalam hal ini, mesin didistribusikan dengan baik ke seluruh rentang putaran, dibantu oleh rasio gigi pendek yang memungkinkan Anda menggunakan setiap tenaga.

Ini tidak akan menyenangkan (saya bahkan tidak mau), tapi itu pasti tidak buruk ketika jalan berkelok-kelok. Ini jauh lebih gesit dari Audi Q3 sebelumnya dan bisa dibilang paling seimbang di segmennya.

Apa yang dikatakan tentang Anda?

Anda suka diperhatikan, tetapi Anda tidak ingin menyerah pada kepraktisan. Anda tinggal di kota dan menyukai perjalanan ke luar kota, tetapi yang terpenting, Anda memiliki hasrat untuk kemewahan dan teknologi.

Berapa harganya

Adapun bahasa Jerman hadiah kami terbiasa dengan harga tertentu, bahkan sangat jauh dari yang tercantum, karena peralatan perlu diperkaya (dan ini tidak murah). Audi Q3 dalam pengujian kami Edisi S-Line dengan gearbox 7 kecepatan otomatis, daftar harga berapa 43.200 евро, tetapi jika diatur dengan benar - tanpa berlebihan - mencapai 50.000 euro. Jumlahnya banyak, tapi juga menyamai performa kompetitor.

Sebagai standar, kami menemukan eksterior S-Line, kluster instrumen digital, cruise control, dasbor hitam yang melintasi dasbor dan mencakup layar navigator, peringatan keberangkatan garis, roda 19 inci, dan kursi yang dapat ditarik.

pesaing

Pesaing langsung Audi Q3 adalah BMW X1 Jerman dan Mercedes GLC; yang mau ada juga Jaguar XE.