Audi Q4 e-tron 40: jangkauan nyata = ~ 490 km pada 90 km / jam dan ~ 330 km pada 120 km / jam [video]

Bjorn Nyland menguji Audi Q4 40 e-tron, SUV crossover listrik Audi yang dibangun di atas platform MEB. Dalam cuaca yang ideal, mobil dengan baterai 77 kWh akan mampu menempuh jarak hingga 330 kilometer di jalan raya dan hampir 490 kilometer ketika kecepatan turun menjadi 90 km / jam (saat berkendara di pinggiran kota).

Audi Q4 e-tron 40 (dipanggil dari pihak Polandia Audi Q4 e-tron 40 e-tron) adalah crossover listrik dari segmen terakhir. C-SUV penggerak roda belakang satu mesin o daya 150 kW (204 hp). Harga dasar untuk varian ini mulai dari PLN 219.

Uji jangkauan Audi Q4 e-tron 40

Mobil itu dikendarai roda 19 inci dan, yang mengejutkan, itu terlihat bagus untuk mereka - di Volkswagen dan Skoda hal ini tidak begitu jelas. Dengan sopir tergantung hampir sama dengan kakak-kakak di MEB, yaitu 2,26 ton... Setelah menempuh jarak 93 kilometer dengan kecepatan 120 km / jam, mencapai 22,7 kWh / 100 km (227 Wh / km). Pada 90 km / jam itu adalah 15,6 kWh / 100 km (156 Wh / km). Nilai-nilai ini harus disesuaikan untuk memperhitungkan kesalahan pengukuran jarak, yang dilakukan Nyland.

Kesimpulan? Di bawah asumsi optimis bahwa kapasitas baterai adalah 75 kWh (produsen mengklaim 77 kWh), kisaran sebenarnya dari Audi Q4 e-tron 40 adalah:

• 487 kilometer saat berkendara dengan kecepatan 90 km/jam dan pengisian baterai hingga nol,
• 341 km saat berkendara dengan kecepatan 90 km/jam di kisaran 80->10 persen
• 332 kilometer saat berkendara dengan kecepatan 120 km/jam dan pengisian baterai hingga nol,
• 232 kilometer dengan kecepatan 120 km/jam pada kisaran 80->10 persen.

Sangat efektif: Saat bepergian ke laut atau pegunungan, pemberhentian pengisian pertama harus direncanakan pada jarak tidak lebih dari 300 kilometer dari rumah.... Mobil akan mulai meminta pengisian daya setelah berkendara sekitar 260-270 kilometer, tetapi jika kita berkendara 20-30 kilometer lagi, pengisian daya akan dimulai dengan lebih banyak daya, jika pengisi daya mengizinkannya.

Pemberhentian kedua harus dilakukan setelah 230 kilometer lagi.... Jadi, jika ada sisa 510 kilometer, kita hanya perlu satu pemberhentian untuk mengisi ulang dalam perjalanan. Di musim dingin, kedua nilai ini harus dikalikan dengan sekitar 0,7-0,8.

Cruise control ternyata menjadi fakta yang menarikyang memiliki masalah yang hampir sama dengan Volkswagen ID.3 dengan versi firmware sebelumnya. Nah, tombol taktil di Volkswagen praktis tidak memungkinkan peningkatan kecepatan kontrol jelajah sebesar +1 km / jam (110 km / jam -> 111 km / jam -> 112 km / jam, dll.). Biasanya, pada klik mouse kedua, mereka pergi ke sepuluh berikutnya (110 km / jam -> 111 km / jam -> 120 km / jam). Di Audi, itu lebih buruk: tuasnya hanya naik puluhan, jadi jika kita ingin mengatur, misalnya, 115 km / jam, kita harus meningkatkan kecepatan ini dan kemudian menyalakan cruise control.

Semua film:

Ini mungkin menarik bagi Anda: