Audi Q4 e-tron - Nextmove tayangan setelah kontak dengan versi 50 e-tron (AWD). Pecundang terbesar: Audi e-tron

Nextmove telah melakukan tes kecil terhadap Audi Q4 e-tron. Ini adalah mobil listrik pertama Audi yang dibangun di atas platform MEB, yang berarti merupakan kerabat dekat dari Volkswagen ID.4 atau Skoda Enyaq iV. Audi Q4 e-tron dianggap jauh lebih baik daripada Audi e-tron "lama" dalam hal nilai uang, tetapi Nextmove akan memilih Skoda Enyaq iV untuk kapasitas boot.

Ulasan Audi Q4 e-tron

Baik di Jerman maupun di Polandia, Audi Q4 Etron tersedia dalam tiga versi drive: 35 etron, 40 etron i 50 etron. Yang pertama setara dengan VW ID.4 Pure dan Skoda Enyaq iV 50, yang kedua adalah VW ID.4 Pro Performance dan Skoda Enyaq iV 80, yang ketiga adalah Volkswagen ID.4 GTX dan Skoda Enyaq iV vRS. Kami menambahkan bahwa belum ada satu pun dari tiga model terakhir yang dikirimkan.

Berikut adalah parameter teknis terpenting dari berbagai versi Q4:

• Audi Q4 35 etron – harga dari PLN 195, baterai 100 (51) kWh, mesin 55 kW (125 hp), penggerak roda belakang, 170 unit kisaran WLTP,
• Audi Q4 40 etron – harga dari PLN 219, baterai 100 (77) kWh, mesin 82 kW (150 hp), penggerak roda belakang, unit rentang WLTP 204,
• Audi Q4 50 e-tron Quattro – harga tidak diketahui di Polandia, baterai 77 (82) kWh, mesin 220 kW (299 hp), penggerak empat roda, rentang WLTP 488 unit.

Pengemudi yang telah mengendarai Audi sejauh ini juga akan segera menemukan dirinya dalam listrik baru pabrikan. AC dan pemanas kursi dikendalikan oleh tombol dua arah tradisional yang dapat dipompa atau ditarik dengan jari Anda. Konsol tengah dilapisi plastik hitam piano dan goresan pertama sudah terlihat. Sisa materi tidak dibahas.

Tombol tradisional juga ada di setir.meskipun mereka agak menyamar. Ini adalah dua pelat kendur besar, simbol yang menyala ketika Anda menekan pedal rem setelah menyalakan mobil:

Kursi belakang mirip dengan yang ditawarkan oleh VW ID.4 - pengemudi, setinggi sekitar dua meter, pas di belakangnya. Kompartemen bagasi bodi SUV berukuran 2 liter, sedangkan Sportback berkapasitas 520 liter. Batangnya dalam (panjang), lantainya dimulai tepat di ambang jendela. Ini juga memiliki kompartemen kabel dangkal di bawahnya dan kompartemen untuk aksesori lainnya.

Selama perjalanan, juru bicara Nextmove (seperti orang lain) memuji sistem Volkswagen, yang Bereaksi lebih awal untuk mendekati rambu batas kecepatan... Mobil itu tampak lebih kompak daripada VW ID.4 dan Skoda Enyaq iV (tetapi Nextmove tidak menguji varian penggerak empat roda dari mobil-mobil ini). Konsumsi energi saat berkendara di jalan raya adalah 23,2 kWh / 100 km dengan kecepatan rata-rata 111 km / jam, yang sesuai dengan Rentang kecepatan 330 kilometer saat baterai benar-benar habis [21 inci, 12 derajat Celcius, dihitung berdasarkan kapasitas baterai].

Ringkasan? Untuk sistem multimedia, elektronik untuk bantuan pengemudi dan perencanaan jalan, Nextmove mengandalkan Audi Q4 e-tron. Jika harga adalah yang paling penting, reviewer akan memilih antara VW ID.4 dan Skoda Enyaq iV. omong-omong Dari tiga crossover di platform MEB, favorit Nextmove adalah Skoda Enyaq iV. karena volume kompartemen bagasi (585 liter).

Pecundang terbesar dalam peringkat itu adalah Audi e-tron.yang menawarkan ruang interior yang sama, kinerja serupa dan jangkauan yang lebih buruk daripada Audi Q4 e-tron, dan harganya hampir dua kali lipat.

Seluruh entri:

Ini mungkin menarik bagi Anda: