Audi Q5 Sportback dan SQ5 Sportback 2022 ulasan

Audi Q5 sekarang memiliki saudara yang lebih sporty, dan SUV terlaris merek Jerman ini menawarkan solusi yang lebih ramping dan lebih agresif yang disebut sebagai lini Sportback.

Dan lihat, spoiler, terlihat lebih baik dari Q5 biasa. Hal ini sangat sederhana. Jadi, jika hanya itu yang ingin Anda ketahui di sini, silakan tutup laptop Anda, simpan ponsel Anda, dan lanjutkan hari Anda.

Tetapi Anda merugikan diri sendiri karena ada lebih banyak pertanyaan yang harus dijawab di sini. Misalnya, apakah Anda bersedia membayar untuk kenyamanan di dalam pesawat dengan atap miring yang baru ini? Apakah niat sporty dari Sportback membuat perjalanan harian lebih menyebalkan? Dan berapa Audi ingin Anda membayarnya?

Jawaban untuk semua ini dan pertanyaan lainnya. Jadi tetaplah bersamaku

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mkhev
Peringkat Keamanan
tipe mesin	3.0L turbo
Jenis bahan bakar	Hibrida dengan bensin tanpa timbal premium
Efisiensi bahan bakar	7l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$106,500

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Petualangan kami dimulai dengan SQ5, dan setidaknya menurut saya, itu terlihat kejam dan lebih mirip hatchback panas yang letih daripada versi SUV menengah yang lebih sporty.

Omong-omong, itu juga terlihat lebih besar dari rata-rata, seolah-olah atap yang rata telah mendorong bagian belakang lebih jauh, setidaknya secara visual.

Namun, sudut terbaiknya akan diberikan kepada orang-orang di depan Anda di jalan, dengan setiap pandangan di kaca spion memperlihatkan gril lebar yang condong ke depan, jaring sarang lebah serba hitam, dengan cakar kucing. kap mesin dan lampu depan yang menutupi tubuh, mengisyaratkan kecepatan bahkan sebelum dimulai. 

SQ5 memakai velg 21 inci. (foto adalah varian SQ5 Sportback)

Di sisi lain, velg 21-inci besar menyembunyikan kaliper rem merah, tetapi mereka juga mengungkapkan sejarah kedua SUV: bagian depan terlihat lebih tinggi dan lurus, sedangkan garis atap belakang lebih melengkung saat terbang ke arah belakang yang agak kecil. kaca depan. dengan spoiler atap yang menonjol di atasnya. 

Di bagian belakang, empat knalpot (yang terdengar hebat) dan spoiler bagasi yang terpasang di bodi melengkapi paketnya.

Tetapi bahkan dalam kedok Q5 45 TFSI yang lebih kecil, Sportback ini terlihat seperti bisnis bagi saya. Meskipun mungkin sedikit lebih premium daripada berorientasi pada kinerja.

Seperti namanya, versi Sportback memberi Anda punggung yang lebih sporty, dan semuanya dimulai dengan pilar B dengan garis atap yang lebih landai yang membuat versi Q5 ini terlihat lebih ramping dan licin. 

Tapi ini bukan satu-satunya perubahan. Pada model Sportback, gril depan bezel tunggal berbeda dan gril juga lebih rendah dan tampak lebih menonjol dari kap mesin, memberikan tampilan yang lebih rendah dan lebih agresif. Lampu depan juga ditempatkan sedikit lebih tinggi, dan ventilasi besar di kedua sisi juga berbeda.

Interior adalah tingkat kelucuan Audi yang biasa, dengan layar tengah yang besar, layar digital besar di depan roda kemudi, dan rasa soliditas dan kualitas asli ke mana pun Anda melihat.

Namun, pekerjaan itu menggunakan beberapa bahan yang dipertanyakan, seperti trim pintu dan plastik keras yang membuat lutut bergesekan saat mengemudi, tetapi secara keseluruhan ini adalah tempat yang cukup menyenangkan untuk menghabiskan waktu.

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

Rentang Q5 Sportback memiliki panjang 4689 mm, lebar 1893 mm, dan tinggi sekitar 1660 mm, tergantung pada modelnya. Jarak sumbu rodanya adalah 2824 mm. 

Dan ingat saya mengatakan bahwa tampilan baru yang lebih sporty memiliki sedikit masalah kepraktisan? Itu yang saya maksud.

Di depan, pada dasarnya Q5 yang sama, jadi jika Anda tahu mobil ini, Anda juga tahu yang ini, dengan kursi depan yang luas dan lapang.

Namun, bagian belakangnya sedikit berbeda, hanya saja tidak seperti yang saya harapkan. Garis atap miring baru benar-benar mengurangi ruang kepala hanya 16mm. Tinggi saya 175 cm dan ada udara bersih antara kepala dan atap serta banyak ruang kaki.

Lokasi terowongan tengah berarti Anda mungkin tidak ingin menjejalkan tiga orang dewasa di belakang, tetapi dua benar-benar tidak akan menjadi masalah. Jadi Anda dapat membuka sekat kursi belakang untuk membuka dua tempat cangkir, menggunakan dua port pengisian USB, atau menyesuaikan kontrol iklim termasuk pengaturan suhu.

Pada model 45 TFSI dan SQ5, kursi belakang juga dapat digeser atau direbahkan, artinya Anda dapat memprioritaskan ruang bagasi atau kenyamanan penumpang, tergantung pada apa yang Anda bawa.

Di depan, ada banyak sudut dan celah kecil, termasuk area penyimpanan utama di bawah kontrol A/C, tempat lain di depan tuas persneling, slot telepon di sebelah tuas persneling, dua tempat cangkir di tengah yang besar. konsol, dan pusat yang sangat dangkal. konsol yang menampung pengisi daya telepon nirkabel dan port USB yang terhubung ke port USB biasa di bawah pemilih mode drive.

Dan di bagian belakang, Audi memperkirakan ada 500 liter penyimpanan, hanya sekitar 10 liter lebih sedikit dari Q5 biasa, yang bertambah menjadi 1470 liter dengan baris kedua dilipat.  

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 7/10

Jajaran Sportback dari tiga model (dua Q5 reguler dan SQ5s) dimulai dengan Q5 40 Sportback TDI quattro, yang akan membuat Anda membayar $77,700 (lebih dari $69,900 untuk Q5) biasa.

Q5 Sportback entry-level mendapatkan velg 20 inci, tampilan sporty S Line standar, lampu depan dan belakang LED, dan tailgate elektrik yang dikendalikan gerakan. Di dalam, ada trim kulit, jok sport bertenaga, kontrol iklim tiga zona, paddle shifter di roda kemudi, dan pencahayaan interior.

Anda juga mendapatkan kokpit virtual, layar tengah 10.1 inci dengan semua layanan Connect Plus seperti lalu lintas waktu nyata, cuaca, dan kiat restoran, plus Android Auto dan Apple CarPlay nirkabel.

Layar tengah 10.1 inci dilengkapi dengan Android Auto dan Apple CarPlay nirkabel. (foto adalah varian 40TDI Sportback)

Rentang kemudian diperluas ke $5 Q45 86,300 Sportback TFSI quattro. Ini adalah lompatan penting lainnya dari padanan Q5 biasanya.

Model ini menawarkan desain baru velg 20 inci, panoramic sunroof dan lampu depan Matrix LED. Perlakuan S Line meluas ke interior, bersama dengan trim kulit Nappa, kursi depan berpemanas dan sofa belakang yang dapat ditarik atau direbahkan. Anda juga mendapatkan sistem suara terbaik dengan 10 speaker termasuk subwoofer. 

45 Sportback dilengkapi dengan velg unik berukuran 20 inci. (foto adalah varian 45 TFSI Sportback)

Akhirnya, SQ5 Sportback berharga $ 110,900 (naik dari $ 106,500) dan menawarkan velg 21 inci, peredam adaptif, dan kaliper rem merah, dan di dalamnya Anda mendapatkan penyesuaian power steering, tampilan head-up, pencahayaan ambient warna, dan ledakan Bang. suara. . dan sistem stereo Olufsen dengan speaker 19.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 8/10

Ada tiga mesin secara total, dimulai dengan TDI 2.0 liter di Q5 Sportback 40. Ini mengembangkan 150kW dan 400Nm, cukup untuk berlari hingga 100km/jam dalam 7.6 detik. TFSI 2.0 liter dalam bensin Q5 Sportback 45 meningkatkan angka tersebut menjadi 183kW dan 370Nm, menurunkan kecepatan pegas Anda menjadi 6.3 detik. 

Keduanya dikawinkan dengan transmisi otomatis tujuh percepatan S tiptronic dan dilengkapi sistem mild-hybrid 12 volt untuk akselerasi yang mulus dan konsumsi bahan bakar yang lebih hemat, serta sistem Quattro ultra yang dapat melepaskan driveshaft belakang sehingga hanya roda depan saja yang bisa digunakan. bertenaga.

SQ5 mendapatkan TDI V3.0 6 liter yang sangat bertenaga yang menghasilkan tenaga 251kW dan 700Nm serta akselerasi 5.1 detik. Ia juga mendapat sistem hybrid ringan 48 volt dan transmisi tiptronic delapan kecepatan.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Semua model Q5 Sportback dilengkapi dengan tangki bahan bakar 70 liter, yang dapat memberikan jangkauan lebih dari 1000 km - meskipun bersiap untuk sakit pompa. Kadang-kadang bahan bakar premium di Sydney bisa berharga sekitar $1,90 per liter, misalnya, jadi bahan bakar yang baik akan menghabiskan biaya sekitar $130 per tangki di mobil bensin.

Audi mengklaim bahwa Q5 Sportback 40 TDI mengkonsumsi 5.4 liter per 100 km pada siklus gabungan sambil mengeluarkan 142 g/km CO02. 45 TFSI membutuhkan 8.0 liter per 100 km pada siklus gabungan dan memancarkan 183 g/km CO02. SQ5 berada di antara keduanya, dengan 7.1 liter per 100 km dan 186 g/km c02.

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

Apa cara terbaik untuk menggambarkan pengalaman berkendara Q5 Sportback? Itu mudah. Dan itu "mudah".

Sejujurnya, saya tahu ini seharusnya merupakan versi Q5 yang lebih sporty, tetapi kenyataannya adalah bahwa dalam versi 45 TFSI yang kami uji, ini adalah pengalaman berkendara yang nyaman dan ringan yang hanya akan mengungkapkan sifat sportynya ketika Anda benar-benar memerintahkannya. .

Dibiarkan dalam mode Auto drive, Q5 45 TFSI akan mengaum di kota dengan percaya diri, kebisingan jalan dijaga seminimal mungkin dan entah bagaimana terasa lebih kecil dan lebih ringan daripada ukurannya.

Tentu saja, Anda dapat meningkatkan agresi dengan mengganti mode berkendara, tetapi bahkan dalam bentuk dinamis tidak pernah terasa terlalu keras atau terlalu agresif. Selain itu, Anda hanya mengencangkan sekrup sedikit.

Letakkan kaki kanan Anda dan TFSI 45 mengambil apa yang disebut Audi sebagai "hatchback panas", yang bertujuan untuk sprint 100 kilometer dengan semangat dan agresi. Tapi baru keluar dari SQ5, sepertinya masih berkepala dingin dan hampir santai daripada agresif.

Dan itu karena varian SQ5 jelas-jelas sengaja fokus pada performa. Saya pikir mesin V6 ini benar-benar bagus dan jenis powerplant inilah yang menginspirasi Anda untuk tetap menggunakan pengaturan paling dinamis di mobil sambil memasang pengaturan suspensi yang terlalu kaku sehingga Anda dapat mengakses lebih banyak gerutuan lebih cepat.

Dan dia merasa selalu siap untuk beraksi. Injak pedal gas dan mobil bergetar, turun gigi, naik putaran, dan bersiap untuk perintah berikutnya.

Terasa lebih kecil dan lebih ringan di tikungan daripada yang Anda harapkan, dengan cengkeraman dan kemudi yang baik, meskipun tidak dipenuhi umpan balik, terasa benar dan langsung.

Jawaban singkat? Ini yang akan saya ambil. Tapi Anda akan membayarnya.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

5 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 8/10

Audi Q5 Sportback memiliki peringkat keamanan ANCAP bintang lima berkat Q5 biasa, tapi itu benar-benar biaya masuk minimum hari ini. Jadi apa lagi yang Anda dapatkan?

Sistem bantuan pengemudi canggih yang ditawarkan di sini termasuk Pengereman Darurat Otonom (dengan Deteksi Pedestrian), Bantuan Pemeliharaan Jalur Aktif dengan Peringatan Perubahan Jalur, Bantuan Perhatian Pengemudi, Pemantauan Titik Buta, Peringatan Lalu Lintas Belakang, Bantuan Parkir, lingkungan yang hebat. kamera penglihatan, sensor parkir, peringatan keluar dan pemantauan tekanan ban, dan lebih banyak radar daripada yang bisa Anda tempelkan dengan tongkat. 

Ada juga titik jangkar ISOFIX ganda dan titik tether teratas untuk kursi anak.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Semua kendaraan Audi dilindungi oleh garansi tiga tahun, jarak tempuh tak terbatas, yang tidak terlalu banyak di dunia dengan garansi lima, tujuh, atau bahkan sepuluh tahun.

Merek akan memungkinkan Anda membayar di muka untuk layanan tahunan yang diperlukan selama lima tahun pertama, dengan Q5 Sportback reguler dengan harga $3140 dan SQ5 $3170.

Putusan

Mari kita lupakan uang sejenak, karena ya, Anda membayar lebih untuk opsi Sportback. Tetapi jika Anda mampu membelinya, mengapa tidak. Ini adalah jawaban yang lebih ramping, lebih sporty, dan lebih bergaya untuk Q5 biasa, yang telah menjadi penawaran yang sangat solid di segmen ini. Dan sejauh yang saya tahu, pengorbanan praktis yang harus Anda lakukan adalah yang terbaik. 

Jadi mengapa tidak?