Test drive Audi Q7 4,2 TDI: Hidup raja!
kadar
Saatnya raja torsi, Yang Mulia V4,2 TDI 8 liter, mengendarai kuda jantan Q7 asli miliknya. Dengan perlengkapan tempur lengkap dan 760 Nm, keduanya memulai kampanye ke wilayah yang belum dipetakan.
Sementara itu, ukuran Q7 yang mengesankan pun tidak cukup untuk menarik perhatian orang yang lewat di jalan. Model SUV Audi telah ada di pasaran selama lebih dari setahun dan sudah tidak asing lagi dalam kehidupan otomotif. Satu-satunya hal yang dapat membuatnya kembali menjadi pusat perhatian adalah mesin diesel delapan silinder 4,2 liter baru, yang dengan 760 Nm-nya, saat ini menduduki puncak daftar torsi maksimum di segmen SUV. Perangkat ini bahkan mengantongi mesin V10 TDI lima liter Touareg yang mengembangkan 750 Nm.
Tentu saja ekspektasi publik terhadap kombinasi daya dorong dan bobot mati ini tinggi. Faktanya, tidak seperti pesaing paling layak Q7 4,2 TDI yang baru muncul, Mercedes GL 420 CDI (700 Nm), yang lebih sesuai dengan gaya berkendara santai Amerika, produk Audi disetel sepenuhnya dengan gaya Eropa. Ini memberi pengemudi dan penumpang rasa dinamisme yang nyata... Namun, sejauh mungkin, di kelas SUV terbesar dan terberat.
V8 diesel yang bertenaga
Beberapa kilometer setelah start, V8 TDI delapan silinder meyakinkan kami untuk mengalihkan pencarian titik lemah pada mobil ke area lain. Tanpa lag atau lubang turbo yang terlihat, unit ini mengubah perintah menjadi akselerasi yang dahsyat, dan poros engkol menghasilkan torsi maksimum pada 1800 rpm. Teknologi Common Rail yang menggunakan kristal piezo menjadikan Q7 4,2 TDI sebagai SUV diesel produksi paling bertenaga di dunia.
Mencapai 3800 rpm, mesin menggunakan semua tenaganya, dan penggerak ganda serta roda opsional 19 inci mencegah satu gram tergelincir. Namun, jika pedal akselerator ditangani dengan sembarangan, ada risiko jatuh ke "ruang pribadi" kendaraan di depan.
Getaran buruk
Mesinnya berjalan mulus dan mulus dan meninggalkan kesan subjektif setidaknya pada mesin bensin tujuh liter. Tata cara mengemudi yang berbeda tidak mengubah tingkat kebisingan dan bahkan pada kecepatan tinggi pun suara massa udara tidak menembus ke dalam kabin. Hambatan udara hanya menghentikan Q7 untuk berakselerasi pada 236 km / jam.
Konsumsi bahan bakar 12,5 l/100 km cukup baik untuk mesin sebesar ini dan sekali lagi menonjol dari kompetisi (GL 420 CDI membakar 13,6 l/100 km).
Teks: Christian Bangemann
Foto: auto motor und sport
Evaluasi
Audi TDI Q7 4.2
Diesel V8 Q7 menawarkan pengoperasian yang mulus dan menyenangkan dan cadangan tenaga yang luar biasa. Selain itu, Q7 sekali lagi menawan karena kualitas tradisionalnya seperti interior yang luas dan pengerjaan yang kokoh. Namun, menyalakan mobil terlalu tiba-tiba membutuhkan waktu untuk membiasakan diri.
detail teknis
| Audi TDI Q7 4.2 | |
|---|---|
| Volume kerja | - |
| Kekuasaan | 240 kW (326 hp) |
| Максимум torsi | - |
| Akselerasi 0-100 km / jam | 6,7 s |
| Jarak pengereman dengan kecepatan 100 km / jam | 37 m |
| Kecepatan maksimum | 236 km / jam |
| Konsumsi rata-rata bahan bakar dalam pengujian | 12,5 l / 100 km |
| Harga dasar | 70 500 euro |
